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貨車報(bào)廢年限新規(guī)定

時(shí)間:2022-07-10 03:33:56 愛車 我要投稿
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貨車報(bào)廢年限新規(guī)定2017

貨車報(bào)廢年限在2017年是怎樣的規(guī)定呢,以下是pincai小編精心整理的相關(guān)內(nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助!

貨車報(bào)廢年限新規(guī)定2017

根據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》等有關(guān)規(guī)定,老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉(cāng)柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型,不含全掛車和半掛車),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元。報(bào)廢車具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下:

車輛報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)表

報(bào)廢重型載貨車

每輛補(bǔ)貼18000元

報(bào)廢中型載貨車

每輛補(bǔ)貼13000元

報(bào)廢輕型載貨車

每輛補(bǔ)貼9000元

報(bào)廢微型載貨車

每輛補(bǔ)貼6000元

報(bào)廢大型載客車

每輛補(bǔ)貼18000元

報(bào)廢中型載客車

每輛補(bǔ)貼11000元

報(bào)廢小型載客車(不含轎車)

每輛補(bǔ)貼7000元

報(bào)廢微型載客車(不含轎車)

每輛補(bǔ)貼5000元

以下四類車輛不能辦理報(bào)廢補(bǔ)貼:

①市直機(jī)關(guān)財(cái)政供養(yǎng)單位;

②截至16年12月31日前已達(dá)到或?qū)?qiáng)制注銷的車輛;

③8月1日前已辦理注銷登記的車輛;

④已享受過財(cái)政補(bǔ)貼購(gòu)置的車輛;

如何延緩車輛報(bào)廢年限

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,到達(dá)使用年限的機(jī)動(dòng)車,如果通過安全性能和尾氣排放檢測(cè)的合格檢驗(yàn),按照國(guó)家規(guī)定其使用年限可適當(dāng)延長(zhǎng)報(bào)廢期限。那么,延長(zhǎng)報(bào)廢期限的.機(jī)動(dòng)車應(yīng)該如何辦理延緩手續(xù)呢?

1、車管所登記審核崗審核該機(jī)動(dòng)車的相關(guān)資料,包括:A、《四川省機(jī)動(dòng)車延緩報(bào)廢申請(qǐng)審批表》原件如不與定期檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行,須在背面粘貼發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)即車架車身號(hào)碼的拓印片;B、《機(jī)動(dòng)車行駛證》原件。提交以上資料者可以是合法業(yè)主、業(yè)主指定的經(jīng)辦人,也可以是代理人指定的經(jīng)辦人。

2、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗核對(duì)該車輛識(shí)別代碼(車架車身號(hào)碼)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼,并檢驗(yàn)有無(wú)被鑿改嫌疑。將拓印片與原始車輛識(shí)別代號(hào)(車架車身號(hào))、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼進(jìn)行對(duì)比,檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能,并審核該車的安全技術(shù)性能。

3、車管所業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審核,符合規(guī)定者,在其申請(qǐng)表原件上簽注意見。在《機(jī)動(dòng)車行駛證》副頁(yè)記錄欄按照延緩報(bào)廢專用章格式,用計(jì)算機(jī)打印準(zhǔn)予延緩報(bào)廢的使用期限和檢驗(yàn)周期。

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報(bào)廢即浪費(fèi)?五大總成可回收再造了!

車輛提前報(bào)廢意味著資源的浪費(fèi),事實(shí)上即便是正常情況之下的車輛報(bào)廢同樣存在著資源浪費(fèi)問題。

這是因?yàn)椋凇拔宕罂偝伞敝校泻芏喔吒郊又怠⒔?jīng)過再制造能夠重新再利用的舊件產(chǎn)品,卻全部當(dāng)作廢金屬回爐熔化;還有些達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的事故車輛的發(fā)動(dòng)機(jī),零部件等甚至是全新的,可依然逃不過拆解粉碎處理的命運(yùn)。這是一種極大的資源浪費(fèi),也阻礙了零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,被行業(yè)人士所詬病。

一直以來(lái),2001年制定的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》成為汽車零部件產(chǎn)品舊件回收的一道阻礙。因?yàn)椋撧k法第十四條規(guī)定,拆解的“五大總成”(包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速箱、前后橋、車架等總體架構(gòu))應(yīng)當(dāng)作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。

而為了改善這一情況,有關(guān)部門也在積極做出調(diào)整。

9月19日,國(guó)務(wù)院法制辦公室發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》(簡(jiǎn)稱“征求意見稿”)。其中規(guī)定“五大總成”作為廢金屬,可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料,或按照國(guó)務(wù)院報(bào)廢汽車回收主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合管理部門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。

同時(shí),征求意見稿還明確:允許將報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè),是為了適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法就國(guó)家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件再制造作了規(guī)定,再制造是指對(duì)廢舊零部件進(jìn)行專業(yè)化修復(fù),達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能,以大量節(jié)約資源和能源。而為落實(shí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法要求,并借鑒多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家做法,征求意見稿允許將“五大總成”交售給再制造企業(yè),以實(shí)現(xiàn)物盡其用。

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