德邦物流大學生招聘的儲備干部待遇怎么樣？

如題，德邦物流大學生招聘的儲備干部待遇怎么樣，試用期工資多少，試用期多長時間。

最近的德邦物流也是一樣，錯過最佳上市時機，這次來IPO明擺著就是不顧風險，追趕已經上市的順豐和三通一達么。

而且，近30億元的募資額度和用途，居然和兩年前首次提交的招股書一模一樣，讓斑馬消費的新哥有理由篤信，德邦物流的“崔會計”崔維星，可能真是位嚴謹中不失固執的人。

事實上，在登陸資本市場方面，德邦物流算是一個“掉隊”的孩子，就在這兩年，眼巴巴看著順豐等小伙伴上市了，有國內公路快運老大稱謂的德邦物流，想想都后悔，如果不是兩年前IPO突然停止，或許真拿到了廣大股民的錢，正干的熱火朝天呢。

可是，如今的資本市場，并不缺少德邦物流，但對于德邦來說，估計特別重要，因為已經無路可退。

然而，在一片紅海的快遞業，留給德邦物流的機會又有多少呢，公司董事長崔維星手里還有哪些好牌可以打呢?

急了?錯過最佳上市時機，打一手好牌靠砸錢?

事先聲明，這不是在“黑”德邦物流，德邦最近幾年的營收和凈利確實很難恭維，公路零擔物流老大的帽子戴的有點高了。

德邦公開的財務數據也讓人看不懂，要說最近幾年公司運輸量逐年上漲凈利遞增，才是正常邏輯吧，但德邦給我們的答案則是實現利潤不升反降。

比如2013年，公司營收為86億元，這一數據在2016年增至170億元，不過，2016年公司扣非后凈利潤只有2.02億元，2013年這一數據則是2.07億元。

差不多是2至3個點凈利潤的生意，但是對比下4年時間里凈利的變化，真是為德邦這個老大的日子過得緊巴巴的。

在這4年里，德邦的動作不大，除了2013年啟動快遞業務，2015年申報了招股書，幾乎沒有什么可圈可點之處。

德邦物流老板崔維星國企會計出身，穩打穩大謹慎行事是他的長處，可是友商們三通一達(中通快遞NYSE:ZTO，申通快遞SZ:002468，圓通速遞SH:600233，韻達股份SZ:002120)及順豐早已借殼上市。

德邦比較看重快遞業務對業績的拉動，在2013年啟動快遞業務，德邦可能忽略了，友商順豐控股(002352.SZ)早從1996年也就是德邦創立之初就開始做快遞業務了。

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