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淺析令人震驚的世界交通奇跡

時(shí)間:2022-07-04 13:24:48 交通/運(yùn)輸/物流/倉儲(chǔ) 我要投稿
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淺析令人震驚的世界交通奇跡

  嘉陵江從陜西鳳縣的秦嶺嘉陵谷一路奔來,在川北的第一城市,武則天的故鄉(xiāng)廣元入境,遇到了一個(gè)天然屏朝天鎮(zhèn)的明月峽。

  誰都難以想象在那崇山峻嶺深處,居然聚集了世界上所有的交通要道,堪稱是世界交通上的奇跡,令人震驚。

  從古及今,盤踞在這兒的有水道、棧道、驛道、鐵道、公路、高速公路,甚至高鐵也在修建中。

  進(jìn)川如果可以繞行,這些道也就不會(huì)聚集在這大山深處。可見群山之多之大,是人們繞不過去的坎!

  除了天上的航線與大地的障礙無關(guān),其它的道路都得艱難地從這里蔓延。

  我們先從最底層的水道說起。嘉陵江從廣元入川,遇到了明月峽的大山阻擋,不可抵擋的激流奮勇沖出一個(gè)缺口,穿行而去,形成了天門中斷楚江開的鬼斧神工。兩岸全是刀劈斧砍般的懸崖峭壁,比大峽谷還要險(xiǎn)峻。

  因江水為南北走勢(shì),東西向的太陽很難照到江面,只有時(shí)爾偏移的明月難得光臨,明月峽便成了一個(gè)奇跡。

  其次是棧道。這一段棧道,建在離江水大約十多丈高的陡峭崖壁上,每隔大約2米,橫向鑿一個(gè)孔,然后將木梁插入其中,橫插的木梁下方另用粗木斜撐,形成一個(gè)三角架,再在三角架上鋪設(shè)厚木板,旁側(cè)用鐵鏈穿于木欄中作扶手,整個(gè)棧道就算建成。

  歷史上有名的明修棧道,暗度陳倉雖然不是發(fā)生在這一段,但這一段的棧道比秦嶺斜谷明修棧道的那一段更險(xiǎn),更難建造。

  棧道雖經(jīng)歷代戰(zhàn)火洗禮,仍然遺留下了斷斷續(xù)續(xù)的殘跡,當(dāng)今已作為歷史文物保存下來。有興趣的話,沿著殘存的棧道走一走,回味一下歷史,便會(huì)生發(fā)出別樣的人生滋味。

  從山腳到崇山峻嶺之中是古代人民用血汗鋪就的驛道。

  驛道是由一塊塊大石板鋪成,古代供官方使用。石板全是人們一塊塊抬上山頂,不亞于修建萬里長城的艱辛。

  驛道穿越于群山之中,每隔一段設(shè)有驛站。驛站就像今日的旅館一樣為人們提供服務(wù)。如今沿途的驛站只有極少處還保留著殘?jiān)珨啾,驛道也時(shí)斷時(shí)續(xù),都作為歷史遺跡被保護(hù)起來。

  若不是組團(tuán)旅游,沒人敢于從驛道穿越那崇山峻嶺,一旦白天穿越不了,便會(huì)葬身于夜晚出沒的猛獸之口。

  陡峭崖壁的相對(duì)山腰,是解放后人工開鑿的公路和鐵路。汽車與火車方能在崖壁之中穿洞、過橋。

  這段公路最有名的便是老虎嘴,從半山腰的崖壁開鑿過去,遇到一個(gè)突出部位,因公路穿行而過,那一處遠(yuǎn)看起來像一個(gè)張開大嘴的老虎,人們便將此地形象地稱為老虎嘴。

  不幸的是5.12汶川大地震波及到這里,將老虎嘴的上半部震落,根本無法恢復(fù),這一難得的景觀從此消失于人間。只是老虎嘴的稱謂還將延用下去,多少還能給人們留下一點(diǎn)想象的余念。

  面對(duì)這樣的奇跡,我由衷地欽佩古代人民的勞苦精神!對(duì)于棧道和驛道,我只能作詩描寫,才能概括大致風(fēng)貌:

  游明月峽棧道

  憑欄望水遙,浪泊崖壁峭。

  舉頭尋鳴鳥,一線天光照。

  棧上獨(dú)漫步,斷處急打住。

  遠(yuǎn)望相續(xù)處,無翅難飛度。

  古來險(xiǎn)要地,棧道怎可少。

  今續(xù)為哪般,飛車頭頂繞。

  穿越老虎嘴,馳出明月峽。

  車中回首瞧,雨斜棧道搖。

  游古驛道

  石徑步步入云斜,草叢依稀殘碑顯。

  廟破人過鳥驚飛,古柏參天春秋間。

  馬蹄舊時(shí)何如急,朝中多有興衰變。

  漫漫驛道難再續(xù),歷代興亡猶可鑒。

  滄桑悠悠,歲月匆匆。人們世世代代,辛辛苦苦,方鑄就了如此壯觀的奇跡,只是到目前為止,還沒有向世界遺產(chǎn)委員會(huì)申遺,確是一大遺憾!

  川北第一城市廣元,擁有如此令人震驚的世界交通奇跡,是成為優(yōu)秀旅游城市的首要條件。至于廣元境內(nèi)其它享有歷史價(jià)值的名勝,如鳳凰山、劍門關(guān)、千佛崖、昭化古城、萌霞關(guān)、牛頭山和紀(jì)念武則天的皇澤寺,等等一切都應(yīng)排名其次。

  隨著高鐵,高速公路的貫通,明月峽的光彩更加奪目,必將吸引越來越多的中外人士到此觀光旅游,一飽世界交通奇跡的壯觀!

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