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汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
天氣越來越冷了，又到了使用空調(diào)的季節(jié)了。小編為大家整理的汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，希望大家喜歡。
空調(diào)系統(tǒng)的概念及功能
汽車空調(diào)是指對(duì)汽車室內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。
汽車空調(diào)有什么功能：
在人們的潛意識(shí)里，汽車空調(diào)的作用就是夏天出冷風(fēng)、冬天出熱風(fēng)，實(shí)質(zhì)上汽車空調(diào)的作用可歸結(jié)為四個(gè)作用：
制冷作用
即說的夏天出冷風(fēng)，空調(diào)制冷系統(tǒng)吸收車內(nèi)熱量，降低車內(nèi)溫度，我們對(duì)空調(diào)的維修主要集中在制冷系統(tǒng)的維修。
加熱作用
即說的冬天出暖風(fēng)，客車有單獨(dú)的制熱裝置，而轎車多數(shù)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，利用冷卻液在車內(nèi)散發(fā)熱量，升高車內(nèi)的溫度；實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣的換氣和凈化。
控制車內(nèi)空氣的濕度：
通過冷熱空氣的混合，從而良好的控制汽車車內(nèi)的空氣濕度，
溫度
人體感覺最舒適的溫度范圍20～28℃。夏天車內(nèi)溫度控制在25℃，冬天在18℃。
濕度
人體感覺最舒適的相對(duì)濕度50～70％。汽車空調(diào)要求控制在此范圍。
清新度
測(cè)量氧氣和二氧化碳、一氧化碳的濃度。
汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷裝置、加熱裝置、空氣調(diào)節(jié)裝置和控制裝置四部分。轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷裝置
制冷裝置是我們多數(shù)人認(rèn)為的空調(diào)，典型的結(jié)構(gòu)包括空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝器散熱風(fēng)扇、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)及相關(guān)的空調(diào)管路。在封閉的系統(tǒng)內(nèi)充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機(jī)的作用下循環(huán)流動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷凝器由氣態(tài)液化為液態(tài)，放出熱量；而在車內(nèi)由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，從而降低車內(nèi)的溫度。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
為了配合冷凝器和蒸發(fā)器正常工作，需要兩個(gè)風(fēng)扇：冷凝器處的風(fēng)扇用于散熱降溫，蒸發(fā)器片的風(fēng)扇常被稱為鼓風(fēng)機(jī)，吹過蒸發(fā)器的氣流防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜，并給車內(nèi)帶來冷風(fēng)。
以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機(jī)－冷凝器－儲(chǔ)液干燥過濾器－膨脹閥）的制冷劑呈高溫高壓狀態(tài)，稱為高壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為高壓管；膨脹閥之后（膨脹閥－蒸發(fā)器－壓縮機(jī)）的制冷劑呈低溫低壓狀態(tài)，稱為低壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為低壓管。
現(xiàn)在汽車空調(diào)采用的制冷系統(tǒng)有兩種，分別稱為膨脹閥式和孔管式（又叫節(jié)流閥式）兩種。
孔管式系統(tǒng)與熱力膨脹閥系統(tǒng)相比，將節(jié)流裝置由熱力膨脹閥改為孔管，由孔管產(chǎn)生節(jié)流作用。由于孔管作為固定孔口節(jié)流件，無法調(diào)節(jié)制冷劑流量，從而無法保證蒸發(fā)器出口的制冷劑的完全蒸發(fā)為氣態(tài)，所以在蒸發(fā)器和壓縮機(jī)之間設(shè)置了氣液分離器，使未蒸發(fā)完的液態(tài)制冷劑分離出來，暫存于氣液分離器的下部，由于該分離器處于高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，它很快就會(huì)蒸發(fā)成為氣態(tài)，從而保證了壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。
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