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汽車防盜系統(tǒng)優(yōu)缺點盤點
現(xiàn)在由于汽車的不斷增多，汽車盜竊案也越來越多，關于這些問題，汽車防盜系統(tǒng)就受到了車主們的廣泛歡迎，接下來我們就來介紹幾款比較好用的。
GPS、GSM防盜：
受信號局限 存在盲區(qū)
目前車主加裝防盜設備方面，較流行的還有GPS防盜與GSM防盜兩種。
本地汽車安防專業(yè)人士吳瑞介紹，車輛GPS防盜是基于GPS導航功能而衍生出來的一項輔助防盜功能，與其說其“防盜”，不如用“追盜”來定義更為準確。它的主要作用其實是在車輛被盜后用來尋獲車輛。一般而言，GPS防盜確實有利于尋回失車、發(fā)現(xiàn)犯罪分子，不過使用該系統(tǒng)通常都存在服務費的問題，除了數(shù)千元的設備費用，每年還要數(shù)百元的服務費。
另外，衛(wèi)星定位受天氣、車輛所處周邊環(huán)境的影響也存在盲區(qū)，比如車輛進入隧道、地下停車場或遮蔽物較多的地方，就很難從網(wǎng)絡上發(fā)現(xiàn)失車的定位信號。不過，使用GPS防盜，如衛(wèi)星信號好，在尋找失車時還是相當方便，和其他防盜定位系統(tǒng)相比，GPS防盜對車輛位置的定位更加精確。當然，這一切是建立在犯罪分子對車輛安裝有GPS防盜不知情的情況下，否則該系統(tǒng)可以被人為破壞。
GSM防盜則是通過移動信號基站進行定位，在發(fā)生警情時發(fā)回信息或語音報告，有的此類系統(tǒng)還可以自動切斷油路、電路等。不過，和GPS防盜類似，GSM防盜需要有通訊網(wǎng)絡信號，如在信號不好或未覆蓋的地區(qū)，也發(fā)揮不了作用。目前，不少車用防盜系統(tǒng)是將GPS防盜和GSM防盜系統(tǒng)結合使用。
機械鎖：
防盜效果有限 上鎖嫌麻煩
在南海佛平路沿線、佛山車城，記者隨機訪問了20位車主，其中僅3位車主沒有在原車配置防盜系統(tǒng)外加裝其他防盜設備，17位車主給車輛裝配了方向盤鎖等機械鎖設備，他們當中又有6位車主另外加裝了電子防盜報警、GPS防盜等裝置，形成2層甚至3層防盜。
從隨機調(diào)查看，車主對汽車被盜搶的警惕性并不弱，多數(shù)選擇機械鎖防盜的車主也知道，一般的汽車方向盤鎖、排擋鎖、剎車離合鎖、車輪鎖等機械鎖，在技術熟練的犯罪分子面前防盜效果有限，幾秒或十幾秒開一把鎖對不少開鎖公司來說亦不是難事。選擇“鐵將軍”把門，除了讓心理上更加放心，機械鎖確實一定程度上能起到嚇阻盜車行為的效果，增加盜竊行為被發(fā)現(xiàn)的可能性，并且像方向盤鎖等放置在車內(nèi)還有防身的作用。當然，成本低也是很重要的因素。另外，加裝機械鎖不用改變車內(nèi)電路、不易出故障。
不過，即使購置了機械鎖，不少車主短時離開，也往往或因忘記或嫌麻煩而并未上鎖。
電子防盜報警：
“狼來了”喊多了 車主變麻木
很多車主給愛車裝配的第二重防盜裝置就是電子防盜報警。車一被碰或遇到較大響聲，就會馬上鳴響報警器。在不少小區(qū)，遇上雷雨天，樓底下汽車防盜報警裝置常會響個不停。
不止一位車主提到，車輛加裝電子防盜報警器之初，聽到報警鳴響，會跑去看是否有事情發(fā)生，但時間一長就煩了，除非報警器一直響，否則懶得一看。另外，不少車主提到，汽車電子防盜報警裝置的聲音基本千篇一律，很難分辨是否自己的車輛報警，這也降低了人們對車輛鳴響報警聲的敏感性。
專業(yè)人士介紹，電子防盜報警器的報警聲可以更有效嚇阻偷盜行為，同時，一般電子防盜報警器可以通過鎖定點火或啟動來達到防盜的目的。
不過，從目前被盜的車輛看，加裝了電子防盜報警的車輛也多有被盜的情況。通常，這類車輛都是在無人看管的情況下被盜。因此，車主選擇停放地點特別是長期停放地點時，需要多從防盜安全方面考慮，為省停車費而將車輛停放在偏僻地點或非停車區(qū)并不可取。
友情提示：
隨手鎖車 不要大意
目前市場上主流的汽車防盜設備或車輛防盜解決方案，在犯罪技術手段升級面前，總是存在這樣那樣的缺陷。車主隨手做好最基本的防盜措施，不大意，才能更好地避免人身財產(chǎn)損失。
針對車輛及車內(nèi)人身安全問題，根據(jù)公安部門的提示，首要一點，車主不要將孩子單獨留在車內(nèi)，避免出現(xiàn)因車輛被盜、車內(nèi)缺氧和高溫或孩子意外觸動車內(nèi)設備而導致的危險。
我們下車時，一定要記得關好車門，帶走車上比較貴重的物品，不要馬虎大意出現(xiàn)汽車被撬的情況出現(xiàn)，還有一種就是不要把備用鑰匙放在車內(nèi)，避免由于鑰匙丟失而造成無法開車的尷尬之地。
夏天開車出門，如果沒有空調(diào)那將是煎熬。在夏天我們該怎么處理好空調(diào)的問題呢?我們一起來看一起。
汽車空調(diào)由發(fā)動機提供能源
汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度。目前大多數(shù)乘用車的空調(diào)系統(tǒng)都由發(fā)動機驅動，并且都具備冷暖功能。
手動空調(diào)自動空調(diào)核心部件一致
車載空調(diào)的按控制方式分為手動式和自動調(diào)節(jié)式。手動空調(diào)撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。自動空調(diào)利用真空控制機構和電子執(zhí)行機構，對設定好的風量、溫度、風向進行控制。但兩者對于空調(diào)的核心制冷制熱部件基本相同。空調(diào)一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發(fā)器(evaporator)、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路;低壓側包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
貯液干燥器——實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是一種類似于水箱的蜂窩狀鋁制箱體，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近(區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已)，所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，這樣的設計利于運用車頭的氣流進行散熱。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)(即蒸發(fā))吸收熱量的場所。
空調(diào)不涼怎么辦?
能引發(fā)空調(diào)系統(tǒng)制冷不好的原因多種多樣，但很多原因根本就不需要去4S店進行維修即可排除，下面，我們就舉例說明幾項基本的空調(diào)故障，如果您的空調(diào)有類似問題，請按照我們的順序一一進行排查。
首先，保證空調(diào)的壓縮機開關鍵(AC或ECO)開啟。
1.查看空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯過臟會導致空調(diào)風量小并增加車內(nèi)空氣污染。
2.如果你的空調(diào)開啟一段時間后風量突然變小，那么恭喜你，你的空調(diào)制冷效果很好，這是由于蒸發(fā)箱結冰造成的，只需把溫度調(diào)高點即可。
3.如果空調(diào)工作正常，但總感覺不如以前制冷強勁，那么，你需要用清水沖洗一下冷凝板，過多會的灰塵會影響空調(diào)系統(tǒng)的熱交換效率，從而影響質(zhì)量效果。
4.如果啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個冷卻電子扇同時運轉。但就是空調(diào)泵不吸合，當然空調(diào)也是完全不制冷，則很可能是汽車電腦故障。
5.如果車輛怠速過低，也會導致空調(diào)泵反復吸合或者不工作，因為發(fā)動機電腦需在保證行駛安全性的前提下運行空調(diào)泵。此故障，通過輕踩油門并觀察空調(diào)泵工作情況即可判斷。
.以上的問題如果都排除了，那么你的空調(diào)很有可能已經(jīng)沒有制冷劑了(俗稱的缺氟)。這樣的故障車主自行維修基本上是不可能了，需要去4S店或者修理廠進行處理。
以下操作不建議車主自行操作：
首先是打壓，用空氣壓縮機對空調(diào)系統(tǒng)注入壓縮空氣。
然后觀察系統(tǒng)壓力是否在持續(xù)降低。
如果系統(tǒng)壓力出現(xiàn)降低，需要用泡沫水或者熒光劑對泄露點進行排查，空調(diào)壓縮機，冷凝器，空調(diào)管路及貯液干燥器都是需要檢查的部位，泄露點在噴淋泡沫水后會出現(xiàn)連續(xù)的氣泡。
以上位置如果都沒有泄露點，那么泄露點很可能出在中控臺內(nèi)部的蒸發(fā)箱上。
處理完泄露點，需再次對空調(diào)系統(tǒng)進行打壓試驗，在確保系統(tǒng)壓力不變情況下，對空調(diào)系統(tǒng)實施抽真空。
處于真空負壓狀態(tài)的空調(diào)系統(tǒng)會在制冷劑添加空吸入制冷劑，在加入一定量的制冷劑后，發(fā)動車輛并開啟空調(diào)機壓縮機，繼續(xù)加入制冷，此時，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)完全工作正常了。
特別說明的一點是，制冷劑并非越多越好，車輛制冷劑必須按照廠家規(guī)定的型號及加注量進行添加，過多過少的加注或者使用錯誤的型號添加制冷劑會引起空調(diào)工作不正常或者故障。
最后，如果條件允許，我們最好對空調(diào)系統(tǒng)進行一場簡單的清洗除菌工作，出了前面提到的沖洗冷凝板，我們還得自備一瓶空調(diào)清洗劑。
首先，在關閉空調(diào)的情況下，向車內(nèi)出風口噴灑清洗劑，然后靜待5分鐘。
現(xiàn)在，打開空調(diào)，并將風力調(diào)至最大，在空調(diào)外部進氣口噴灑清潔劑。
繼續(xù)運行空調(diào)約10分鐘，在空調(diào)排水孔開始陸續(xù)排出攜帶污染物的清潔劑。
最后，清潔后的車輛需注意開窗通風。
請注意：絕對不可以在密閉的車內(nèi)睡覺，尤其是開空調(diào)時，這樣會引起缺氧導致昏迷或者死亡。
夏天就要來了，如果還沒有對汽車空調(diào)進行清潔和檢查的司機最好是盡快去，避免等到要用到的時候才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)故障了，那樣就有點玩了。
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