冷鏈物流管理當(dāng)前存在的問(wèn)題與發(fā)展措施的論文

　　摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高， 物流應(yīng)運(yùn)而生， 速度快、成本適中使得越來(lái)越多的人選擇了物流運(yùn)輸， 減輕了人工成本。然而冷鏈物流卻存在著各種各樣的問(wèn)題， 從成本高、損耗大成為現(xiàn)在冷鏈物流普遍存在的重點(diǎn)問(wèn)題。而當(dāng)前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈， 因?yàn)槲锪鞒杀竞蛽p耗的原因， 導(dǎo)致物流行業(yè)的發(fā)展和生存存在較大的問(wèn)題。文章根據(jù)物流行業(yè)目前的發(fā)展情況， 探討冷鏈物流成本的管理方法。

　　關(guān)鍵詞：冷鏈物流； 成本管理； 物流； 問(wèn)題現(xiàn)狀；

　　當(dāng)前的冷鏈物流主要運(yùn)用于食品、藥品的運(yùn)輸， 而利用冷鏈物流的原因是為了保證物品的質(zhì)量， 然而由于冷鏈物流成本的管理存在問(wèn)題， 運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的損耗非常大， 質(zhì)量得到保證的同時(shí)損害了物品的數(shù)量， 造成食品或者是藥品的浪費(fèi)。究其原因是因?yàn)槔滏溛锪髟诠芾磉^(guò)程中沒(méi)有完整的物流管理體系， 對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的浪費(fèi)和損耗沒(méi)有根本的解決方法， 物流企業(yè)急于與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)， 而忽略了物流在運(yùn)輸過(guò)程中存在的問(wèn)題， 致使冷鏈物流管理長(zhǎng)期處在爭(zhēng)議的話題之中。

　　一、冷鏈物流行業(yè)存在的重要性

　　存在即為道理， 冷鏈物流行業(yè)的存在是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下的產(chǎn)物， 是人們生活水平提升的表現(xiàn)， 是對(duì)于我國(guó)科學(xué)技術(shù)實(shí)際運(yùn)用的體現(xiàn)。而冷鏈物流是利用科學(xué)研究的制冷技術(shù)， 對(duì)食品、藥品等通過(guò)低溫運(yùn)輸進(jìn)行保鮮， 保證了物品的價(jià)值和質(zhì)量。利用冷鏈物流就是將商品從全國(guó)各個(gè)地方運(yùn)輸過(guò)來(lái)再進(jìn)行銷售， 以此滿足人們?cè)谌粘Ｉ�活中的需求�?/p>

　　我國(guó)素有“地大物博， 物產(chǎn)豐富”的稱號(hào)， 然而東西南北相隔甚遠(yuǎn)， 當(dāng)?shù)禺a(chǎn)物需要運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地銷售， 其中就有類似于新鮮蔬菜、海鮮、奶制品等在運(yùn)輸中就需要運(yùn)用到冷鏈物流， 使物品的質(zhì)量和新鮮度得以保證。而在冷鏈物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中， 由于物品具有的時(shí)效性限制， 這就要求冷鏈物流管理在這一過(guò)程中發(fā)揮出高質(zhì)量的管理水平， 保證被運(yùn)輸物品的新鮮度和盡可能減少商品的損耗， 同時(shí)對(duì)于物流運(yùn)輸中的成本控制要壓縮到正常范圍內(nèi)， 提升冷鏈物流的經(jīng)濟(jì)效益， 另外還可引用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行管理和監(jiān)督。

　　二、冷鏈物流管理當(dāng)前存在的問(wèn)題

　　我國(guó)屬于農(nóng)業(yè)大國(guó)， 地大物博， 人口總數(shù)位居第二， 在這樣的情況下， 冷鏈物流對(duì)于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸是有非常大的作用的， 既能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度， 同時(shí)能夠讓農(nóng)產(chǎn)品更好的進(jìn)行銷售， 為勞動(dòng)者獲得經(jīng)濟(jì)效益。

　　很多食品企業(yè)都會(huì)運(yùn)用到冷鏈運(yùn)輸， 因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸?shù)闹评浼夹g(shù)能夠保證食品的新鮮度和質(zhì)量， 讓食品時(shí)效性能夠得以延長(zhǎng)， 提升食品的儲(chǔ)存時(shí)間， 滿足地域之間的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。然而我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)的管理依然存在著不少的問(wèn)題。

　　（一） 目前的冷鏈物流硬件設(shè)施落后， 成本損耗大

　　我國(guó)當(dāng)前的冷鏈物流運(yùn)輸硬件主要是鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸兩種， 然而鐵路運(yùn)輸?shù)睦洳貤l件并不好， 由于硬件設(shè)施比較落后， 制冷效果并不好， 沒(méi)有規(guī)范的冷藏運(yùn)輸管理， 在運(yùn)輸過(guò)程中容易對(duì)食品質(zhì)量和新鮮度產(chǎn)生影響。再者就是在鐵路和公路運(yùn)輸中大部分是食品類的商品， 時(shí)效性是相對(duì)比較短的， 雖然在運(yùn)輸中是能夠通過(guò)制冷技術(shù)延長(zhǎng)商品的時(shí)效性， 但長(zhǎng)期以往， 商品在運(yùn)輸過(guò)程中損耗度也會(huì)上升， 運(yùn)輸成本也就提升了， 冷鏈物流企業(yè)所獲得的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)減少。

　　（二） 冷鏈物流人才匱乏， 管理制度不完善

　　我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的歷史不長(zhǎng)， 在管理上仍然存在一些欠缺， 而且關(guān)于專業(yè)的冷鏈物流人才的需求也是比較大的。在當(dāng)前的教育行業(yè)， 對(duì)于物流行業(yè)專業(yè)的教育課程在中專、大專、本科等均是有開(kāi)設(shè)的， 而冷鏈物流專業(yè)人才的教育培養(yǎng)基地卻是沒(méi)有開(kāi)設(shè)。冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展是高效迅速的， 而冷鏈物流管理行業(yè)的專業(yè)人才卻是無(wú)處尋找， 致使冷鏈物流的管理也沒(méi)有系統(tǒng)化的制度可以進(jìn)行參考和依據(jù)， 在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格的制度管理標(biāo)準(zhǔn)， 沒(méi)有完整的物流管理體系， 影響了物流在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量打折和商品損耗。

　�。ㄈ�） 物流配送服務(wù)不到位

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高， 人們對(duì)于食品安全和食品的新鮮要求也越來(lái)越高， 而冷鏈物流正是居于這樣的情況下產(chǎn)生， 通過(guò)提升食品的質(zhì)量安全和新鮮度， 滿足人們對(duì)于食品的高要求。然而在冷鏈物流的配送服務(wù)中常常會(huì)存在配送不及時(shí)， 導(dǎo)致商品價(jià)值和質(zhì)量受到影響， 而且由于冷鏈物流設(shè)備落后， 管理不到位， 服務(wù)體系更新不及時(shí)， 影響人們的使用感受。再者冷鏈物流企業(yè)沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)， 一味地引用傳統(tǒng)的管理模式和運(yùn)輸條件， 信息化運(yùn)用不及時(shí)， 對(duì)客戶的服務(wù)不到位， 致使物流成本上升， 企業(yè)獲益減少。

　　三、基于當(dāng)前情況下冷鏈物流今后的發(fā)展措施

　�。ㄒ唬� 推進(jìn)冷鏈物流管理專業(yè)人才的引進(jìn)， 健全管理制度

　　由于當(dāng)前教育行業(yè)關(guān)于冷鏈物流管理專業(yè)人才很少甚至沒(méi)有專業(yè)對(duì)口的人才， 因此冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中可以引進(jìn)國(guó)外關(guān)于冷鏈物流管理的專業(yè)人才， 對(duì)企業(yè)管理制度和人才培養(yǎng)進(jìn)行指導(dǎo)， 在此基礎(chǔ)上針對(duì)自身企業(yè)的發(fā)展情況， 制定符合企業(yè)內(nèi)部關(guān)于冷鏈物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)體系， 培養(yǎng)具備多方面專業(yè)能力的物流管理人才。再者要冷鏈物流管理者要立足于自身企業(yè)的發(fā)展， 制定出符合當(dāng)前冷鏈物流企業(yè)的管理制度， 使員工在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中能夠做到管理制度有所依據(jù)， 有標(biāo)準(zhǔn)能夠參考。真正從根本上解決專業(yè)人才缺乏和人才專業(yè)水平低等問(wèn)題。

　�。ǘ�） 冷鏈物流管理采用現(xiàn)代化信息技術(shù)， 提高食品安全保障

　　傳統(tǒng)的物流配送對(duì)于商品的流動(dòng)和去向沒(méi)有進(jìn)行安排， 員工根據(jù)實(shí)地情況直接配送， 用戶對(duì)于商品的實(shí)際物流運(yùn)輸情況不了解。而在當(dāng)前將現(xiàn)代化信息技術(shù)與冷鏈物流管理相結(jié)合， 對(duì)物流運(yùn)輸中商品的實(shí)際去向和何時(shí)配送到達(dá)時(shí)間能夠進(jìn)行監(jiān)控和得以保證， 食品的安全質(zhì)量能夠得到保障。再者通過(guò)計(jì)算機(jī)的精密計(jì)算， 在最快的時(shí)間內(nèi)得出商品的實(shí)際保質(zhì)期和庫(kù)齡， 對(duì)各個(gè)冷藏車廂和冷藏庫(kù)存進(jìn)行監(jiān)督， 形成覆蓋性的冷鏈物流監(jiān)控系統(tǒng)， 對(duì)商品的質(zhì)量和價(jià)值進(jìn)行監(jiān)控保證， 大幅度提升商品的物流安全保證水平。

　�。ㄈ�） 提升冷鏈物流運(yùn)輸硬件設(shè)施條件， 減少商品損耗

　　要減少冷鏈物流運(yùn)輸中商品損耗和降低運(yùn)輸成本， 就要從根本上改善運(yùn)輸條件， 從鐵路、公路、水路三者入手， 根據(jù)三者的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸分配。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性較長(zhǎng)的、數(shù)量比較大的可以根據(jù)路程和運(yùn)輸成本選擇水路運(yùn)輸， 而對(duì)于時(shí)效性短的可以選擇鐵路或者公路運(yùn)輸， 并且橫向發(fā)展信息技術(shù)物流配送， 將現(xiàn)代化技術(shù)運(yùn)用到冷鏈物流運(yùn)輸當(dāng)中， 可以適當(dāng)?shù)臏p少物理管理成本。再者就是要依靠科學(xué)技術(shù)提升冷鏈物流在運(yùn)輸過(guò)程中的制冷水平， 保證商品的新鮮度， 減少商品價(jià)值的下降。最后要引入物理管理系統(tǒng)， 合理安排配送時(shí)間， 對(duì)商品的配送和流動(dòng)要做好計(jì)劃表， 保證商品的去向的及時(shí)更新， 降低商品成本和商品損耗。

　�。ㄋ模� 發(fā)展物流外包， 提升物流配送服務(wù)

　　生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸已經(jīng)不適合在沿用傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式， 而是需要擁有自己特色的冷鏈運(yùn)輸方式， 是符合當(dāng)前生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸要求。而專業(yè)物流配送是根據(jù)產(chǎn)品的相關(guān)屬性， 制定符合產(chǎn)品的配送管理制度， 讓產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中盡可能的降低商品的損耗， 提升商品的價(jià)值和時(shí)效性。物流外包能夠在根本上解決商品的損耗問(wèn)題， 降低冷鏈物流的運(yùn)輸和管理成本， 第三方物流為獨(dú)立的冷鏈物流配送方， 通過(guò)與第三方配送的合作， 進(jìn)行專業(yè)的冷鏈物流配送， 根據(jù)配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況制定有效的配送方案， 提升在物流配送方面存在的配送服務(wù)問(wèn)題。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　我國(guó)的物流行業(yè)起步晚， 發(fā)展迅速， 雖然在現(xiàn)階段存在著不少的問(wèn)題， 但發(fā)展空間和潛力無(wú)疑還是非常大的， 隨著人們的生活水平的提升， 對(duì)于冷鏈物流的需求也會(huì)越來(lái)越大。而物流行業(yè)在當(dāng)前最重要的是去尋找問(wèn)題的解決方案， 向西方發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)， 取其精華， 棄其糟粕， 發(fā)展出符合中國(guó)國(guó)情的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)， 全面健全物理管理體系， 增強(qiáng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)， 優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的規(guī)則， 而真正經(jīng)得起市場(chǎng)的沖擊考驗(yàn)的才是物流行業(yè)的龍頭企業(yè)， 才是能夠真正立足于當(dāng)今市場(chǎng)的冷鏈物流企業(yè)。

　　參考文獻(xiàn)

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