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冷鏈物流管理當(dāng)前存在的問(wèn)題與發(fā)展措施的論文
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高, 物流應(yīng)運(yùn)而生, 速度快、成本適中使得越來(lái)越多的人選擇了物流運(yùn)輸, 減輕了人工成本。然而冷鏈物流卻存在著各種各樣的問(wèn)題, 從成本高、損耗大成為現(xiàn)在冷鏈物流普遍存在的重點(diǎn)問(wèn)題。而當(dāng)前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈, 因?yàn)槲锪鞒杀竞蛽p耗的原因, 導(dǎo)致物流行業(yè)的發(fā)展和生存存在較大的問(wèn)題。文章根據(jù)物流行業(yè)目前的發(fā)展情況, 探討冷鏈物流成本的管理方法。
關(guān)鍵詞:冷鏈物流; 成本管理; 物流; 問(wèn)題現(xiàn)狀;
當(dāng)前的冷鏈物流主要運(yùn)用于食品、藥品的運(yùn)輸, 而利用冷鏈物流的原因是為了保證物品的質(zhì)量, 然而由于冷鏈物流成本的管理存在問(wèn)題, 運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的損耗非常大, 質(zhì)量得到保證的同時(shí)損害了物品的數(shù)量, 造成食品或者是藥品的浪費(fèi)。究其原因是因?yàn)槔滏溛锪髟诠芾磉^(guò)程中沒(méi)有完整的物流管理體系, 對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的浪費(fèi)和損耗沒(méi)有根本的解決方法, 物流企業(yè)急于與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng), 而忽略了物流在運(yùn)輸過(guò)程中存在的問(wèn)題, 致使冷鏈物流管理長(zhǎng)期處在爭(zhēng)議的話題之中。
一、冷鏈物流行業(yè)存在的重要性
存在即為道理, 冷鏈物流行業(yè)的存在是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下的產(chǎn)物, 是人們生活水平提升的表現(xiàn), 是對(duì)于我國(guó)科學(xué)技術(shù)實(shí)際運(yùn)用的體現(xiàn)。而冷鏈物流是利用科學(xué)研究的制冷技術(shù), 對(duì)食品、藥品等通過(guò)低溫運(yùn)輸進(jìn)行保鮮, 保證了物品的價(jià)值和質(zhì)量。利用冷鏈物流就是將商品從全國(guó)各個(gè)地方運(yùn)輸過(guò)來(lái)再進(jìn)行銷售, 以此滿足人們?cè)谌粘I钪械男枨蟆?/p>
我國(guó)素有“地大物博, 物產(chǎn)豐富”的稱號(hào), 然而東西南北相隔甚遠(yuǎn), 當(dāng)?shù)禺a(chǎn)物需要運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地銷售, 其中就有類似于新鮮蔬菜、海鮮、奶制品等在運(yùn)輸中就需要運(yùn)用到冷鏈物流, 使物品的質(zhì)量和新鮮度得以保證。而在冷鏈物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中, 由于物品具有的時(shí)效性限制, 這就要求冷鏈物流管理在這一過(guò)程中發(fā)揮出高質(zhì)量的管理水平, 保證被運(yùn)輸物品的新鮮度和盡可能減少商品的損耗, 同時(shí)對(duì)于物流運(yùn)輸中的成本控制要壓縮到正常范圍內(nèi), 提升冷鏈物流的經(jīng)濟(jì)效益, 另外還可引用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行管理和監(jiān)督。
二、冷鏈物流管理當(dāng)前存在的問(wèn)題
我國(guó)屬于農(nóng)業(yè)大國(guó), 地大物博, 人口總數(shù)位居第二, 在這樣的情況下, 冷鏈物流對(duì)于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸是有非常大的作用的, 既能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度, 同時(shí)能夠讓農(nóng)產(chǎn)品更好的進(jìn)行銷售, 為勞動(dòng)者獲得經(jīng)濟(jì)效益。
很多食品企業(yè)都會(huì)運(yùn)用到冷鏈運(yùn)輸, 因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸?shù)闹评浼夹g(shù)能夠保證食品的新鮮度和質(zhì)量, 讓食品時(shí)效性能夠得以延長(zhǎng), 提升食品的儲(chǔ)存時(shí)間, 滿足地域之間的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。然而我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)的管理依然存在著不少的問(wèn)題。
(一) 目前的冷鏈物流硬件設(shè)施落后, 成本損耗大
我國(guó)當(dāng)前的冷鏈物流運(yùn)輸硬件主要是鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸兩種, 然而鐵路運(yùn)輸?shù)睦洳貤l件并不好, 由于硬件設(shè)施比較落后, 制冷效果并不好, 沒(méi)有規(guī)范的冷藏運(yùn)輸管理, 在運(yùn)輸過(guò)程中容易對(duì)食品質(zhì)量和新鮮度產(chǎn)生影響。再者就是在鐵路和公路運(yùn)輸中大部分是食品類的商品, 時(shí)效性是相對(duì)比較短的, 雖然在運(yùn)輸中是能夠通過(guò)制冷技術(shù)延長(zhǎng)商品的時(shí)效性, 但長(zhǎng)期以往, 商品在運(yùn)輸過(guò)程中損耗度也會(huì)上升, 運(yùn)輸成本也就提升了, 冷鏈物流企業(yè)所獲得的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)減少。
(二) 冷鏈物流人才匱乏, 管理制度不完善
我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的歷史不長(zhǎng), 在管理上仍然存在一些欠缺, 而且關(guān)于專業(yè)的冷鏈物流人才的需求也是比較大的。在當(dāng)前的教育行業(yè), 對(duì)于物流行業(yè)專業(yè)的教育課程在中專、大專、本科等均是有開(kāi)設(shè)的, 而冷鏈物流專業(yè)人才的教育培養(yǎng)基地卻是沒(méi)有開(kāi)設(shè)。冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展是高效迅速的, 而冷鏈物流管理行業(yè)的專業(yè)人才卻是無(wú)處尋找, 致使冷鏈物流的管理也沒(méi)有系統(tǒng)化的制度可以進(jìn)行參考和依據(jù), 在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格的制度管理標(biāo)準(zhǔn), 沒(méi)有完整的物流管理體系, 影響了物流在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量打折和商品損耗。
�。ㄈ� 物流配送服務(wù)不到位
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高, 人們對(duì)于食品安全和食品的新鮮要求也越來(lái)越高, 而冷鏈物流正是居于這樣的情況下產(chǎn)生, 通過(guò)提升食品的質(zhì)量安全和新鮮度, 滿足人們對(duì)于食品的高要求。然而在冷鏈物流的配送服務(wù)中常常會(huì)存在配送不及時(shí), 導(dǎo)致商品價(jià)值和質(zhì)量受到影響, 而且由于冷鏈物流設(shè)備落后, 管理不到位, 服務(wù)體系更新不及時(shí), 影響人們的使用感受。再者冷鏈物流企業(yè)沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí), 一味地引用傳統(tǒng)的管理模式和運(yùn)輸條件, 信息化運(yùn)用不及時(shí), 對(duì)客戶的服務(wù)不到位, 致使物流成本上升, 企業(yè)獲益減少。
三、基于當(dāng)前情況下冷鏈物流今后的發(fā)展措施
�。ㄒ唬� 推進(jìn)冷鏈物流管理專業(yè)人才的引進(jìn), 健全管理制度
由于當(dāng)前教育行業(yè)關(guān)于冷鏈物流管理專業(yè)人才很少甚至沒(méi)有專業(yè)對(duì)口的人才, 因此冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中可以引進(jìn)國(guó)外關(guān)于冷鏈物流管理的專業(yè)人才, 對(duì)企業(yè)管理制度和人才培養(yǎng)進(jìn)行指導(dǎo), 在此基礎(chǔ)上針對(duì)自身企業(yè)的發(fā)展情況, 制定符合企業(yè)內(nèi)部關(guān)于冷鏈物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)體系, 培養(yǎng)具備多方面專業(yè)能力的物流管理人才。再者要冷鏈物流管理者要立足于自身企業(yè)的發(fā)展, 制定出符合當(dāng)前冷鏈物流企業(yè)的管理制度, 使員工在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中能夠做到管理制度有所依據(jù), 有標(biāo)準(zhǔn)能夠參考。真正從根本上解決專業(yè)人才缺乏和人才專業(yè)水平低等問(wèn)題。
�。ǘ� 冷鏈物流管理采用現(xiàn)代化信息技術(shù), 提高食品安全保障
傳統(tǒng)的物流配送對(duì)于商品的流動(dòng)和去向沒(méi)有進(jìn)行安排, 員工根據(jù)實(shí)地情況直接配送, 用戶對(duì)于商品的實(shí)際物流運(yùn)輸情況不了解。而在當(dāng)前將現(xiàn)代化信息技術(shù)與冷鏈物流管理相結(jié)合, 對(duì)物流運(yùn)輸中商品的實(shí)際去向和何時(shí)配送到達(dá)時(shí)間能夠進(jìn)行監(jiān)控和得以保證, 食品的安全質(zhì)量能夠得到保障。再者通過(guò)計(jì)算機(jī)的精密計(jì)算, 在最快的時(shí)間內(nèi)得出商品的實(shí)際保質(zhì)期和庫(kù)齡, 對(duì)各個(gè)冷藏車廂和冷藏庫(kù)存進(jìn)行監(jiān)督, 形成覆蓋性的冷鏈物流監(jiān)控系統(tǒng), 對(duì)商品的質(zhì)量和價(jià)值進(jìn)行監(jiān)控保證, 大幅度提升商品的物流安全保證水平。
�。ㄈ� 提升冷鏈物流運(yùn)輸硬件設(shè)施條件, 減少商品損耗
要減少冷鏈物流運(yùn)輸中商品損耗和降低運(yùn)輸成本, 就要從根本上改善運(yùn)輸條件, 從鐵路、公路、水路三者入手, 根據(jù)三者的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸分配。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性較長(zhǎng)的、數(shù)量比較大的可以根據(jù)路程和運(yùn)輸成本選擇水路運(yùn)輸, 而對(duì)于時(shí)效性短的可以選擇鐵路或者公路運(yùn)輸, 并且橫向發(fā)展信息技術(shù)物流配送, 將現(xiàn)代化技術(shù)運(yùn)用到冷鏈物流運(yùn)輸當(dāng)中, 可以適當(dāng)?shù)臏p少物理管理成本。再者就是要依靠科學(xué)技術(shù)提升冷鏈物流在運(yùn)輸過(guò)程中的制冷水平, 保證商品的新鮮度, 減少商品價(jià)值的下降。最后要引入物理管理系統(tǒng), 合理安排配送時(shí)間, 對(duì)商品的配送和流動(dòng)要做好計(jì)劃表, 保證商品的去向的及時(shí)更新, 降低商品成本和商品損耗。
�。ㄋ模� 發(fā)展物流外包, 提升物流配送服務(wù)
生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸已經(jīng)不適合在沿用傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式, 而是需要擁有自己特色的冷鏈運(yùn)輸方式, 是符合當(dāng)前生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸要求。而專業(yè)物流配送是根據(jù)產(chǎn)品的相關(guān)屬性, 制定符合產(chǎn)品的配送管理制度, 讓產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中盡可能的降低商品的損耗, 提升商品的價(jià)值和時(shí)效性。物流外包能夠在根本上解決商品的損耗問(wèn)題, 降低冷鏈物流的運(yùn)輸和管理成本, 第三方物流為獨(dú)立的冷鏈物流配送方, 通過(guò)與第三方配送的合作, 進(jìn)行專業(yè)的冷鏈物流配送, 根據(jù)配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況制定有效的配送方案, 提升在物流配送方面存在的配送服務(wù)問(wèn)題。
四、結(jié)語(yǔ)
我國(guó)的物流行業(yè)起步晚, 發(fā)展迅速, 雖然在現(xiàn)階段存在著不少的問(wèn)題, 但發(fā)展空間和潛力無(wú)疑還是非常大的, 隨著人們的生活水平的提升, 對(duì)于冷鏈物流的需求也會(huì)越來(lái)越大。而物流行業(yè)在當(dāng)前最重要的是去尋找問(wèn)題的解決方案, 向西方發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí), 取其精華, 棄其糟粕, 發(fā)展出符合中國(guó)國(guó)情的冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng), 全面健全物理管理體系, 增強(qiáng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng), 優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的規(guī)則, 而真正經(jīng)得起市場(chǎng)的沖擊考驗(yàn)的才是物流行業(yè)的龍頭企業(yè), 才是能夠真正立足于當(dāng)今市場(chǎng)的冷鏈物流企業(yè)。
參考文獻(xiàn)
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