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汽車維修行業(yè)招聘試題

時間:2022-12-13 03:21:26 行業(yè) 我要投稿
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汽車維修行業(yè)招聘試題

  選擇題

汽車維修行業(yè)招聘試題

  1:發(fā)動機中,下列哪組機件是可以互換的?

  a.活塞連桿組

  b.各軸承與瓦墊

  c.氣缸蓋各螺栓

  d.各進、排氣門

  2:汽油機的表面點火屬于

  a.不正常燃燒

  b.正常燃燒

  c.后火

  d.早火

  3:風窗刮水器的故障現(xiàn)象是:電動機運轉(zhuǎn)但刮水器不工作。產(chǎn)生這一故障現(xiàn)象的原因可能是

  a.電動機開關(guān)的電線斷路

  b.連桿松脫

  c.電動機輸入電壓過低

  d.導線松脫

  4:柴油機在形成可燃混合氣過程中,只有少數(shù)燃油噴在空間作為引燃,大部分燃油順氣流噴向燃燒室壁面的方式稱為

  a.熱混合

  b.油膜蒸發(fā)

  c.預燃

  d.復合

  5:常用于堵塞裂紋、緊固防松、防漏密封,但不適宜粘結(jié)多孔材料和間隙超過0.3mm的裂紋的粘結(jié)劑是

  a.環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑

  b.酚醛樹脂粘結(jié)劑

  c.y-15厭氧膠

  d.磷酸-氧化銅粘結(jié)劑

  6:在摩擦過程中,由腐蝕和磨損共同作用導致的零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象,稱為

  a.磨料磨損

  b.粘著磨損

  c.疲勞磨損

  d.腐蝕磨損

  7:測量汽車電腦和傳感器時,使用的檢測儀器應盡可能是

  a.低電壓低阻抗的

  b.高電壓低阻抗的

  c.低電壓高阻抗的

  d.高電壓高阻抗的

  8:汽油機正常燃燒過程分為三個階段:著火延遲期、明顯燃燒期和

  a.熱燃期

  b.再燃期

  c.緩燃期

  d.后燃期

  9:蓄電池電壓不足可能會導致發(fā)動機

  a.不能起動

  b.過熱

  c.排氣管冒黑煙

  d.行駛加速無力

  10:汽油機表面點火和爆燃的主要區(qū)別是()。

  a.表面點火時火焰?zhèn)鞑ニ俣容^爆燃時高,最高可達1000m/s以上

  b.爆燃時金屬敲擊聲比較沉悶,而表面點火時金屬敲擊聲比較清脆

  c.表面點火是燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣所致,而爆燃是終燃混合氣的自燃現(xiàn)象

  d.表面點火時伴有壓力沖擊波的產(chǎn)生,而爆燃時不產(chǎn)生壓力沖擊波

  11:為了防止后軸抱死而發(fā)生危險的側(cè)滑,汽車制動系的實際前、后制動力分配線β應始終在理想的制動力分配線i的什么位置?

  a.上方

  b.下方

  c.重合

  d.遠離

  12:關(guān)于四行程發(fā)動機的壓縮行程,以下哪種說法是正確的?

  a.進、排氣門均關(guān)閉,活塞由上止點向下止點移動

  b.進、排氣門均關(guān)閉,活塞由下止點向上止點移動

  c.進氣門開啟,排氣門關(guān)閉,活塞由上止點向下止點移動

  d.進氣門關(guān)閉,排氣門開啟,活塞由下止點向上止點移動

  13:加注發(fā)動機潤滑油時,應該使油面

  a.接近上限刻度,但在上限刻度之上

  b.接近上限刻度,但在上限刻度之下

  c.接近下限刻度,但在下限刻度之上

  d.接近下限刻度,但在下限刻度之下

  14:發(fā)動機潤滑系技術(shù)狀況的好壞,通常可以根據(jù)潤滑油的哪個參數(shù)來判斷?

  a.溫度

  b.密度

  c.粘度

  d.壓力

  15:一般制動防抱死系統(tǒng)泄壓的方法是

  a.將點火開關(guān)斷開,然后踩制動踏板一次

  b.將點火開關(guān)斷開,然后踩制動踏板多次,直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止

  c.將點火開關(guān)閉合,然后踩制動踏板一次

  d.將點火開關(guān)閉合,然后踩制動踏板多次,直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止

  簡答題

  16:簡述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)及轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的正確連接。

  17:普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達到等角速度傳動的目的,必須滿足什么要求?

  18:試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。

  19:試述東風eq1090e型汽車當后橋制動管路失效時,前輪是怎樣工作的?

  20:述液力減振器的工作原理。

  21:輪胎的作用是什么?

  22:簡述汽車主要零件的運動與受力情況。

  23:試用方框圖示標明解放ca6102型汽車發(fā)動機潤滑系中機油的流經(jīng)路線。

  24:用測量氣缸壓縮壓力來檢測氣缸密封性時,若發(fā)現(xiàn)測量值超過原廠規(guī)定的標準值,產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么?若發(fā)現(xiàn)測量值低于原廠規(guī)定的標準值許多,說明氣缸密封性差,可向氣缸內(nèi)加注潤滑油,再測氣缸壓縮壓力值,請用此方法具體分析氣缸密封性差的原因。

  25:配氣機構(gòu)的作用是什么?

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