上海四類人才近期走俏職場指南

　　5月下旬開始，上海軌道交通相關(guān)人才的“高調(diào)”招聘頗為惹眼。5月20日，在上海市展覽中心和八萬人體育場固定招聘會上，上海地鐵運(yùn)營人力資源服務(wù)有限公司的招聘廣告引來了數(shù)千名求職者的關(guān)注；5月27日，該公司在閔行區(qū)人才招聘會上現(xiàn)場招聘求職面試；6月3日，在虹口足球場固定招聘會上再次設(shè)攤……各大報(bào)章上也頻頻出現(xiàn)該公司的招聘廣告，每一次都招聘近百人。可見對軌道交通人才的需求預(yù)期在近期得到了“釋放”。在招聘的“井噴”時(shí)刻，求職者可以找到哪些職位？用人需求怎樣？記者采訪了相關(guān)公司的招聘負(fù)責(zé)人。

　　軌道交通人才炙手可熱

　　上海地鐵長度在不斷延伸，軌道交通人才需求量也在不斷攀升。據(jù)報(bào)道，到2016年世博會前后，上海地鐵總公里數(shù)將由目前的77公里延伸至400多公里，屆時(shí)地鐵用工總數(shù)也將同步實(shí)現(xiàn)飛速增長。運(yùn)行、管理、維護(hù)等工作需要大量具有城市軌道交通線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、檢測、故障分析與處置等能力的人才。

　　上海地鐵人力資源有限公司招聘負(fù)責(zé)人趙先生告訴記者，今明兩年內(nèi)，1號線延伸段、2號線延伸段、8號線的開通，需要一定數(shù)量的人才。綜合來看，人才缺口肯定是大量存在的，但并沒有想象的那么多。隨著軌道交通設(shè)備更新?lián)Q代，加上人機(jī)對話功能的實(shí)現(xiàn)，智能化操作勢必減少一部分人員的需求。

　　從近日的招聘會和廣告上看，正在招聘的有負(fù)責(zé)軌道交通5號線、6號線人才配置的上海現(xiàn)代軌道交通股份有限公司，推出了供電工程師、電力調(diào)度、信號工程師、通信維修工、電工、鉗工等70余個(gè)崗位。另外上海地鐵人力資源有限公司推出了包括車輛（電氣、機(jī)械、制冷）專業(yè)技術(shù)人員、信號、供電、接觸網(wǎng)、線路、橋梁、隧道專業(yè)技術(shù)人員、電力調(diào)度、維修鉗工、空調(diào)制冷工、維修電工、信號工、機(jī)床工、起重工等生產(chǎn)崗位上百個(gè)。法中軌道交通運(yùn)輸設(shè)備(上海)有限公司、上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院、ABB集團(tuán)(中國)等軌道交通企事業(yè)單位也有少量的職位需求，軌道交通人才一時(shí)間炙手可熱。

　　預(yù)計(jì)這波招聘高峰過后，今年下半年還將有一次拾遺補(bǔ)缺型的社會招聘。

　　中高級灰領(lǐng)難覓

　　面對大量招聘職位，求職者的反應(yīng)頗為熱烈。“廣告刊登了僅僅幾天，我們已收到簡歷近百份。”上海現(xiàn)代軌道交通股份有限公司HR人員表示。“一些崗位需求和應(yīng)聘的比例會突破1：100，”上海地鐵人力資源有限公司招聘負(fù)責(zé)人趙先生告訴記者，“連續(xù)3周的集中公開招聘，雖然求職者報(bào)名踴躍，可是效果不甚理想，真正符合要求的人才不多。”

　　據(jù)了解，目前軌道交通人才凸現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)：低端非技術(shù)崗位應(yīng)聘者太多，高級技術(shù)灰領(lǐng)人才屈指可數(shù)。拿窗口站務(wù)員、行車值班員、協(xié)調(diào)保安等崗位來說，需求原本不多，應(yīng)聘者卻非常踴躍。上海地鐵建設(shè)出于對提高技術(shù)含量的不懈追求，對高科技人才發(fā)出了殷殷召喚。軌道交通近期和中長期的人才需求都集中在中高級灰領(lǐng)身上。從各家公司的招聘廣告上看，推出的崗位95％集中在運(yùn)營技術(shù)和管理。尤其是車輛工程技術(shù)、通信信號、運(yùn)營管理、交通工程、機(jī)電設(shè)備、供電工程與接觸網(wǎng)這六大類人才缺口最大。此外，電工、鉗工、車床工、數(shù)控工等人才由于本地中專技校培養(yǎng)少，也非常難找。

　　近期需求四大類人才

　　諸多技術(shù)類崗位中，最緊缺的有哪幾類呢？據(jù)了解，以下四類人才目前招聘量最大：

　　1、運(yùn)營管理

　　負(fù)責(zé)城市軌道交通線路規(guī)劃、工程設(shè)施和控制系統(tǒng)運(yùn)營和管理方面工作的高等應(yīng)用型人才，掌握運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等專業(yè)知識，具備現(xiàn)代城市軌道交通線路規(guī)劃、運(yùn)輸管理、設(shè)備操作與管理和運(yùn)輸指揮等工作經(jīng)驗(yàn)。

　　2、通信人才

　　熟悉控制科學(xué)與工程、信息與通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)3類專業(yè)，掌握數(shù)據(jù)的采集、傳輸與處理、電子設(shè)備與信息系統(tǒng)等方面的基本理論和技術(shù)，接受過電子與信息工程分析、設(shè)計(jì)與實(shí)踐等方面的基本訓(xùn)練，掌握現(xiàn)代軌道交通列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)、現(xiàn)代通信系統(tǒng)的分析和應(yīng)用技術(shù)。

　　3、機(jī)電設(shè)備人才

　　掌握工程制圖、工程力學(xué)、電工技術(shù)、微機(jī)原理及應(yīng)用、電力拖動(dòng)原理、電梯與自動(dòng)扶梯、觸網(wǎng)技術(shù)等專業(yè)知識。熟悉自動(dòng)售票系統(tǒng)、電梯和自動(dòng)扶梯、暖通和環(huán)控、給排水、消防安全、屏蔽門技術(shù)等設(shè)備。對裝備進(jìn)行操作、運(yùn)行、檢修、維護(hù)和管理工作。

　　4、供電工程與接觸網(wǎng)人才

　　能從事軌道交通供變電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、維護(hù)與維修、變配電等工種的高級應(yīng)用型人才。需掌握電路、電子技術(shù)基礎(chǔ)、微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)、電力電子技術(shù)、高低壓電器、電力系統(tǒng)故障分析、高低壓柜的設(shè)計(jì)與安裝、電力工程等專業(yè)知識。

　　據(jù)了解，如今有很多求職者因看好軌道交通企業(yè)的發(fā)展前景、相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)、不錯(cuò)的福利薪酬，想要進(jìn)入該行業(yè)。而用人方的篩選標(biāo)準(zhǔn)，除了專業(yè)技術(shù)過硬以外，一些“軟技能”也必不可少。比如對企業(yè)的認(rèn)同感，對企業(yè)的關(guān)心和了解程度，以及是否能做到“安全第一，服務(wù)至上”，把“一切為了乘客”作為工作的行為準(zhǔn)則，是否有團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)調(diào)能力等，都是考量的標(biāo)準(zhǔn)。

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