對機械泵故障與燃油濾清器故障釋解論文

　　1故障原因分析

　　經分析,上述故障現象,是柴油機輸油泵的機械泵發生故障所致(手油泵工作正常)。通常情況下,柴油機每次啟動前,為保證順利啟動,需要操作人員用手油泵泵油排空氣,使低壓油路中充滿了燃油。但當柴油機怠速運轉約2min,將手油泵泵來的燃油用至一定程度后,如果機械泵故障而不能接續泵油,供油中斷,就會出現突然熄火現象。需要補充說明的是,WD615型柴油機使用的P型輸油泵,其機械泵的驅動裝置采用雙凸輪軸機構。機械泵供油次數較傳統的凸輪軸機構增加了1倍,機械泵的彈簧較其他機械泵故障發生的頻率亦相對高一些。

　　2燃油濾清器故障

　　2.1故障現象

　　一臺WD615型柴油機,啟動前駕駛員按規范要求進行了排空氣操作,啟動后怠速運轉約2min,發生緩慢熄火現象。重新啟動,但啟動困難。對低壓油路再次進行排空氣操作后啟動順利,柴油機運行約1min后進行作業,但剛踩下油門,柴油機又再次熄火。

　　2.2故障排除

　　故障排除方法同上,先從外觀上對柴油機燃油系低壓油路的油管、油管接頭進行檢查,無漏油現象,燃油箱內油量符合要求。擰下高壓油泵放氣螺釘,用手油泵泵油,泵油阻力大。擰開機械泵螺塞,檢查發現機械泵各部件正常。由于燃油濾清器采用的是封裝式結構,難以觀察濾芯表面污垢狀況,于是更換新的燃油濾清器。更換后,再次啟動,柴油機工作正常,無緩慢熄火和加大油門后熄火現象發生。

　　2.3故障原因分析

　　本例故障是燃油濾清器污垢較多,造成低壓油路燃油供給不暢所致。在第一次啟動時,低壓油路雖然供油不暢,但由于長時間的滲透,低壓油路中還是充滿了燃油,柴油機可以順利啟動。但滲透過來的燃油量不足以維持柴油機長時間怠速運轉。待柴油機將燃油濾清器和高壓油泵之間的燃油消耗至一定程度后,柴油機出現緩慢熄火現象。熄火后,馬上啟動,由于燃油滲透燃油濾清器濾芯需要一定時間,故啟動困難。而在再次用手油泵排空氣這段時間,燃油的滲透量又達到一定程度,使柴油機可以再次啟動。但在加大油門時,因滲透過來的燃油量不足而導致柴油機再次熄火。

　　3故障判別方法

　　柴油機燃油系機械泵故障與燃油濾清器故障故障表現的共同點主要體現在以下方面:

　　1)排空氣時,使用手油泵泵油正常

　　2)啟動后,運行約2min自動熄火;

　　3)熄火后,緊接著進行再次啟動,啟動困難,但用手油泵泵油后可以順利啟動。柴油機燃油系機械泵故障與燃油濾清器故障還存在一定區別,前者是機械泵不供油,后者是燃油濾清器不暢通,可通過以下方面進行故障判別:

　　(1)排空氣時,手油泵泵油阻力明顯,燃油從高壓油泵放氣孔處溢出無力,則說明油路不暢,在外觀上檢查油管及接頭正常后,可以判定是燃油濾清器故障;而手油泵泵油阻力小,燃油隨手油泵動作從放氣孔處以一定壓力射出,則說明是機械泵故障。

　　(2)機械泵發生故障,柴油機運轉時會突然停機,而燃油濾清器通油不暢時,柴油機的停機是一個漸進過程。

　　(3)柴油機熄火后,隔2~3min再次啟動,有啟動征候的是油路不暢(燃油濾清器故障),無啟動征候的是機械泵故障。

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