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物流管理實習報告

時間:2024-09-06 12:27:21 曉麗 物流管理 我要投稿

物流管理實習報告(通用10篇)

  一段忙碌又充實的實習生活又告一段落了,相信你會領悟到不少東西,為此就要認真思考實習報告如何寫了。但很多人說起寫實習報告都是毫無頭緒吧!下面是小編幫大家整理的物流管理實習報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

物流管理實習報告(通用10篇)

  物流管理實習報告 1

  一、實習動機:

  經過對物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。

  二、實習目的:

  了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程,對其進行分析,并結合所學的理論提出改進意見。

  三、實習單位簡介:

  1、公司介紹:

  中外運公司是中國物流業異軍突起的新興物流企業,具備國內道路運輸許可資質。其業務涵蓋國內零擔運輸、倉儲包裝、城際快運、整車包車、代收貨款等業務,可為客戶提供全方位的物流服務。公司以建立中國實力的專業市場物流企業為經營目標、以人才經營為核心、以品牌經營為導向,專注于做好一件事——為專業市場物流提速。公司斥巨資自建網絡、自購車輛、組建資歷深厚的經營管理班底,致力于為客戶提供準時、安全、誠信、專業的綜合性物流服務。目前在天津已經形成以北京為中心輻射整個華北網絡布局,中國外運正在以良好的態勢快速向前發展……

  2、公司設施:

  1)車輛,公司擁有500多輛車。同時擁有幾個車隊,可調動較近車輛。

  2)公司倉庫:公司擁有大型的運作場地,倉儲和運作一體。空間高度為3米。總設計面積80000平方米。該類型的運作場地的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于中國外運這種經營多種業務的物流公司進行轉趟運作。

  3)信息服務系統:我們公司擁有先進的管理系統軟件。操作方便,簡單。能對客戶的需要提供的'幫助,更能及時準確的反映出公司的一切運轉情況。為公司的發展提供了良好的服務環境!確保了公司各環節的正常運行!四。實習內容:

  實習的地方是天津市大港區。職位是業務調度員,將物流操作過程的各個環節進行銜接處理、調度。早上貨物掃描到站,由轉趟司機運送到站,業務員進行派送。進行貨單、回單的簽回,運費和代收貨款的追收。監督務必在12:00之前對早上到站貨物派完,然后是收件流程——大客戶固定時間取件,月結客戶業務員約定時間取件,其他客戶公司客服部電話通知業務員取件。核查中午12:00司機對各個站點進行上車掃描接貨轉趟到公司運作部,其中北京件到運作部直接轉走確保下午準時到達,另外河北地方和山東貨物到庫單獨運作然后轉到天津各分公司確保下午準時到達。由公司運作員對貨物進行進庫掃描,然后同城件先也區為單位對貨物進行分揀,在也站點進行分揀,確認無錯分后也站點為單位對貨物進行出庫掃描由值班業務員帶回站點進行派送,進行貨單。回單的簽回,運費和帶收貨款的追收。然后就是國內件的運作,由國內運作員對貨物進行—分揀—打包—出庫掃描—然后由司機運到航空公司發到國內各分公司和服務點。公司的這種直接運作模式大大減少了公司的運作成本,也為公司節省了不少人力和物力,也贏的了不少時間。

  四、建議:

  1、企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化運作場地,也不要去租用那些老式破舊的倉庫做運作場地,使企業自己本身的形象提高。

  2、公司應該考慮到進出貨時的管理,不耽誤時間,因此要對貨物分類,堆放要整齊合理,以免混亂。

  3、公司應該另外準備一間倉庫,使那些有問題的貨物有地方儲存。

  4、公司應該將文件和貨物分開,不能混亂運作。

  5、應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,使公司具備良好的查詢服務系統。

  6、應多重視專業人才的培養(特別是業務員和客服人員),提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒其他公司的先進技術,使企業更好地向前發展。

  五、實習體會:

  經過實習,收獲了很多。走出象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我如井底蛙、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距。現在才清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,公司的服務方式即門到門的服務,而且是對客戶時限的。因此,在工作中我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該有吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。

  此次實習還存在很多遺憾,只初步了解了中國外運的發展情況,在這里感謝中國外運給我提供了這次機會,它為我走上工作崗位積累了經驗,奠定了基礎。通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。

  物流管理實習報告 2

  一、前言

  “物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業,是一種新的生產力,是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位,各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理,加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,使學生增強市場應變能力,同時也使學生能更好的'在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

  二、實習時間

  20xx年xx月xx日——xx月xx日

  三、實習地點

  xxxx物流公司

  四、實習過程

  1、系統基礎知識了解:通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實訓的步驟,流程,各個只能部門的業務范圍與操作。

  2、業務流程:

  公司總經理:合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價,若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單,發運單)進行接受或拒絕處理,并把信息發給調度中心,由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借,自建,購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配,購買或租借卡車,招聘司機,搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

  調度中心:對總經理發送過來的貨運單,托運單進行處理,對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨,對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心,另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

  倉庫中心:首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開具入庫單)、出庫操作(出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

  運輸中心:對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,車輛提醒、風險管理、報表等。

  五、實習小結

  經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習,我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。

  最后想補充的是,我會繼續努力,再學好專業知識的基礎上,充分利用資源,爭取把實踐做好。

  物流管理實習報告 3

  一、實習單位:

  xx食品有限公司

  二、實習時間:

  20xx年12月20xx年4月

  三、實習內容:

  倉儲、配送

  四、實習目的:

  盡快的步入工作的角色,適應社會。將理論與實踐有機的結合,并從實際中進一步學習和理解物流的內涵與外延。

  五、公司簡介:

  銀川萬利食品有限公司成立于1988年。多年來,公司始終奉行“品質、服務、創新”的企業理念,研制、生產出質量上乘并深受消費者喜愛的月餅、米糕等中西式糕點;同時,公司經過多年的市場調查和不斷努力,現烤“麥爾樂”西餅店已開業,開創寧夏西餅現烤店之先河,特聘廣州著名烘焙師進行現場制作各種口味西餅。

  20xx年,公司在銀川市德勝工業園區征地12000平方米,已建成現代化食品生產廠房及倉庫,同時引進先進的生產設備。20xx年榮獲區衛生廳“食品衛生等級A級單位”,已通過ISO9001:20xx國際質量管理體系認證;20xx年榮獲“寧夏名牌產品”,同年自治區工商局、銀川市人民政府授予我公司“守合同、重信用”單位,20xx年通過食品質量安全市場準入體系QS認證。

  六、實習感想:

  曾經很喜歡讀“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”這句詩,但當時沒有太多的理解,直到這次到企業去才深刻的體會到這句詩的真諦。要做一名合格的員工,就要善于把書本的理論和親身實踐相結合,從書本上學來的理論不去實踐是沒有任何作為的,只有親自去企業實踐,在實踐中遇到了問題,再結合自己學的理論去解決它。通過對所學理論進行正確應用,不斷積累了成功的經驗,這樣才自身才能有質的飛躍!實習是繼高考后又一個人生的十字路口,它意味著人生一個新時期的到來告別學校走入社會。社會是個大的集合,不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來,給我感覺學校純一點,單位復雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的,你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。

  剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪:心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解:人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。實習讓我有所感悟。

  我于20xx年12月15日正式進入銀川萬利食品有限公司實習。那時的我心潮澎湃,熱血沸騰。終于可以換一個環境了,十幾年的在校生活讓我都有些麻木,現在施展拳腳的空間有了,我準備大干一場。

  在新的環境里什么東西都是陌生的,都要從零做起,就是說還要繼續學。在校學的都是理論,現在要上升到實際動手操作,這對我們這些剛走上工作崗位早已習慣在校學習的學員來說是個不小的挑戰:因為這里沒有教學書,有的只有發現問題解決問題培養自己的判斷力動手能力。我認為既然實習,那就從小事做起,不會沒關系可以從實踐中學,因為我明白一點:實踐可以反映理論。

  二戰時期的巴頓將軍曾有一句名言:you are here to fight!你到這就是為了戰斗!不錯,在采購部也是這樣的。采購部首先注重的是品質、價格。要在保證品質的情況下盡量的壓低價格降低成本,這對于采購部所有的員工和我而言是個不小的挑戰。

  經過前輩的傳幫帶和自己的努力,一段時間后,我掌握了一些采購基礎,并能獨立完成一些采購任務了。

  與采購部正好相反的就是銷售部門了,一進一出。在銷售部門工作的一個月基本天天都在城市的各個角落奔波,每天工作的大多時間都是在車上度過了。每天裝車、卸貨是我知道了工作的辛苦,也是我明白了什么叫身體是革命的本錢。

  接下來就是倉庫了。我在原料庫和成品庫各實習了一個月。現實中的倉庫和我想象中的還是有很大差異的。大多事情還是要靠人手工完成的,沒有太多自動化設備。跟書本上講的現代化倉庫就相距甚遠了。因為我實習的單位是食品公司,所以產品的保存條件很重要很注意控制溫度和濕度。在入庫時一定要檢查入庫產品的合格證明,因為不合格的產品一旦流入社會可能會對消費者的身體健康有所影響,會損壞公司的信譽。

  最后就是和同事的相處。與同事的相處和與同學相處有著非常大的不一樣。同學之間相對于而言很單純沒有太大的利益沖突,而同事之間充滿了太明顯的競爭和利益沖突。學好同事間的相處,建立和諧的'同事關系很重要。因為和諧的同事關系能讓我和我周圍同事的工作和生活都變得更簡單,更有效率。

  七、問題及建議

  1、各部門協調溝通能力差,還在依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。加強各部門之間溝通和聯系力度,建立一套較為完善的信息系統,將一系列的商品信息、倉庫狀態、銷售信息形成信息共享,及時的把有用的信息傳遞到各部門,減少貨物的積壓和報損。

  2、倉庫利用率低擺放無具體規劃導致

  進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,提高效率,因此要按照標準把貨物堆起,充分的利用倉庫空間,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、采購、生產、銷售信息不流通

  建立有效的采購、生產、銷售的物流信息交流平臺,適當開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。減少和降低不必要的資源浪費。

  4、配送路線沒有合理規劃

  企業貨物的配載和送貨路線的規劃是每天配送業務的開始。貨物配載和送貨路線規劃是緊密聯系在一起的,貨物配載必須根據當前車輛位置和行駛路線來分配,而車輛行駛的路線是根據運送貨物的地理分布來確定的,對配送路線進行合理規劃,確定每輛車的最佳行駛路線,能夠很大程度的提高效率,降低成本。

  八、總結:

  四個月前,萬利對于我來說還是一個陌生的地方,但四個月后的今天,萬利對于我來說已經是一個熟悉的地方,這里的街道還在腦海纏綿,是那么的熟悉,或許已經成了習慣,習慣在那黃昏的時候,行走在這條條本來陌生的道路中,如今成了熟悉的地方。

  突然想起魯迅先生的一句話:這里本來沒有路,只是走的人多了,也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出來的,每個人一生總要去很多陌生的地方,然后熟悉,而接著又要啟程去另一個陌生的地方。

  在踏上人生一段新旅程的時候,有時不免會感到有些茫然,感到無助,但生活的路誰都無法預設,只能一步一步摸索,但只要方向正確,不要走入歧途,走哪條路都走向光明。

  又想起魯迅先生的一句:要用笑臉去迎接悲慘的厄運,百倍的勇氣去面對一切的不幸!每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事,有時或許會是一場不幸,有的人或許會一蹶不振,但我覺得,生活總有許多的跌跌落落,每個人都應該用笑臉去面對,或許事實很難做到,但不管怎么樣,人不可以走出自己!永遠堅信自己的方向,把握自己的前途!

  作為初涉社會的開端,這里總有許多回憶和聯想,面對殘酷的現實社會,每個人都無法選擇逃避,除了勇敢面對,我們也無從選擇!

  通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。

  真正走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距。在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾,我們只認識了一些皮毛,初步了解了一個公司的基本運營過程。在這里感謝公司給了我這次實習的機會,在這幾個月中我獲益匪淺,我達到了實習的目的,增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月,在這幾個多月里,我對工作這個概念有了真正的了解,同時也學會了真正的獨立生活。

  物流管理實習報告 4

  一:實習目標

  為了以后能更好的適應工作和學習,學校組織到物流配送中心進行實習。重要是為了懂得物流的作業流程,以便對我國的物流業能有更深的懂得。

  二:實習請求

  了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業流程,對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。

  三:實習單位簡介

  配送中心是以組織配送性銷售或供給,履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中

  心、分貨中心的職能。公司是在連鎖超市基本了發展起來的大型企業,擁有大型百貨購物中心,社區連鎖超市,中心城市島為支柱的三大貿易,并以現代物流配送中心為支撐平臺。

  物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效,也可以擴大至配送和流通加工的功效,因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中

  心重要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部分之間相互和諧和相互配合,密不可分。

  公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和島為兩翼,以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的`發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的地域最大的零售貿易平臺。

  四:實習感觸

  隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活潑,我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡略懂得,使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達,但這并代表中國物流業的落伍,一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯合。在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業,搬場公司,不要讓你的事業來推進你。

  五:實習結論及建議

  1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。

  2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

  3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點。產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業的效益。

  物流管理實習報告 5

  實習目的:

  選擇身邊的企業單位為對象,聯系課上所學理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對xx口市物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

  實習方式:

  采用實地調研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負責不同側面的內容,協同合作,調查后集體討論分析,并總結出實習報告。

  實習時間:

  20xx年元月5日—元月12日

  實習地點:

  xx口市

  實習步驟:

  一、前期準備工作

  1 、 元月4日下午2:00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

  2 、 元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議,商討實習方式、調查對象,對小組成員進行明確分工,并擬定實習計劃。

  3 、 元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

  4 、準備校徽、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

  二、開展實習活動

  1、 元月6日,走訪xx口市物流行業協會。

  2、元月8日,參觀、調查xx口市交遠物流有限公司。

  3、元月9日,走訪xx口市省商業儲運總公司。

  4、元月11日—12日收集并整理資料,收集各成員的初稿,統一商討分析并定稿。

  實習內容:

  (一)備戰認識實習,英雄所見略同。——準備工作篇

  元月4日下午2:00我們參加了本專業認識實習周動員大會,大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持,易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導,并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

  元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議,組長根據各成員的特點,從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工,大家一起討論實習方式、調查對象,并擬定實習計劃。

  (二)山窮水盡疑無路,柳岸花明又一村。——尋找對象篇

  元月5日下午我們開始尋找調查對象,通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司,在xx口市物流網上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司支持和協助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去。總之,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經過不斷地詢問,我們與xx口市物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系,并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到,高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

  (三)聽君一席話,勝讀十年書。——人物訪談篇

  元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發,大約在8:45分我們來到了xx口市洛陽路61號,這是我們本次實習的第一站—xx口市物流行業協會。按照預約的時間,協會的高副秘書長熱情地接待了我們,她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,當我們講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富,產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關注。xx口市省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx口市經濟發展的基礎產業。xx口市將扮演重要的角色。潛在無限的商機,海內外商賈云集,紛紛把目光注視在xx口市這片土地上。短短幾年時間xx口市經濟發生了翻天覆地的變化。xx口市物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

  政府對物流業發展的高度重視,對該協會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備,協會于20xx年11 月份正式成立。接著,陳會長對xx口市的物流現狀進行了分析,他指出xx口市的物流業還處在一個低層次的發展階段,與其他地區相比相對滯后,目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起,政府調控下的`招商引資,市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類:國有企業(如:xx口市商業儲運總公司)、民營企業(如:興發物流、宏達物流等)、中外合資企業(如:xx口市交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出:在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到,全國將投資70個億發展物流業,其中xx口市就占20個億,可見國家政策的傾斜和對xx口市物流業發展的高度重視。因此,xx口市物流業的市場之廣,發展潛力之大,就業前景之闊。

  后來,樊秘書長對協會目前的工作做了闡述,他講到協會正在申報一個課題即“xx口市物流現狀和物流市場需求狀況調查”,他們希望得到政府和業內知名人士的支持,該課題立項并完成后將指導和推動xx口市物流企業的發展,同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后,小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題,他們認真地作了回答,并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

  (四)紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。——實地考察篇

  元月8日上午,我們組有幸走訪了一家中外合資企業——xx口市交遠物流有限公司。大約在9:00中,我們來到勝利路287號證券大廈八樓,這是該公司的總部,由于公司的總經理出差,接待我們的是兩位業務主管,王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況:交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下,配合xx口市省和xx口市政府整合xx口市省物流資源,打造完整物流產鏈的要求,由xx口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列,與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx口市省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源;并在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢, 凸映出交遠為xx口市省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業, 這一切構成了交遠物流強大的后盾。

  王先生還提到他們公司正在投資建設xx口市保稅物流中心(B型),該項目將分兩期建成,總投資達3億元人民幣,具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力,可為企業提供便利的交通運輸條件,并承擔起xx口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝,投資額為2億元人民幣,主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝,投資額1億元人民幣,主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時,該中心目前正在著手與xx口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、xx口市進出口物流服務區有機結合起來,聯手打造“xx口市省物流口岸信息平臺”,建成省內目前最大的商品貨物集散中心,從而大大提高xx口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力。

  元月9日下午,我們組又走訪了xx口市商業儲運總公司,接待我們的是陳董事長和周長祿經理,同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況:總公司始建于1953年,是全國15家大型商業儲運企業之一,也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一,為xx口市省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業,資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門,在xx口市地區擁有兩大儲運基地。

  該公司是xx口市省最具規模的商業儲運企業,公司總部占地面積近十萬平方米,公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業,有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭,擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺,且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場,商儲大廈主樓十二層,擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間,并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等,是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,建材批發市場占地面積50000平方米,店面200余個,經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類,上千個品種。市場日客流量10000余人,日車流量20xx余輛,最高年銷售收入達3.7億元,上交國家稅利200多萬。

  接著,陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題,比如那些貨運部、信息部等,它地沒有合法的經營執照和許可證,就打著“物流”的招牌經營配載業務,一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠專業也很不規范,這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。隨后我們與兩位領導進行了互動:我們問到客戶對物流服務的要求時,陳董事長回答說:這要具體問題具體分析,我們要按照和客戶簽定的合同辦事,其中企業的信譽和形象非常重要,我們要做到及時、安全、高效的服務,不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求,他誠懇地向我們提了三點要求:

  1、具備扎實的專業知識。

  2、到公司后,首先從基層做起,物流業工作比較艱辛,要注意培養吃苦耐勞的精神。

  3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題,他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣,讓我們受益匪淺、感受頗深。最后,周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

  (五)路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。——認識感想篇

  經過一周的認識實習,我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。

  此次實習還存在很多遺憾,我們只認識了一些皮毛,初步了解了xx口市物流業的發展情況,由于眾多因素,我們未能親自考察xx口市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,它為下次實習積累了經驗,奠定了基礎。

  物流管理實習報告 6

  一、前言

  “物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業,是一種新的生產力,是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位,各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路途優化、運輸陪送、倉儲規劃、危急處理,加強實際業務操作實力。由老師限制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增加學生試驗愛好,使學生增加市場應變實力,同時也使學生能更好的`在試驗的過程中與實際所學的物流學問相結合。

  二、實習時間

  20xx年xx月xx日——xx月xx日

  三、實習地點

  xxxx物流公司

  四、實習過程

  1、系統基礎學問了解:

  通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實訓的步驟,流程,各個只能部門的業務范圍與操作。

  2、業務流程:

  公司總經理:

  合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價,若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單,發運單)進行接受或拒絕處理,并把信息發給調度中心,由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借,自建,購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫安排,購買或租借卡車,聘請司機,搬運工等。還要開通各種運輸路途。進行財務管理。

  調度中心:

  對總經理發送過來的貨運單,托運單進行處理,對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨,對托運單進行暫存入庫或干脆生成運輸單將信息發送至運輸中心,另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

  倉庫中心:

  首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開具入庫單)、出庫操作(出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。 運輸中心:對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采納其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理懇求購買或變更運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,車輛提示、風險管理、報表等。

  五、實習小結

  經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習,我們了解到物流工作的困難性,但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序,增加感性相識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式,將我們所學到的專業學問和詳細實踐相結合,以提高我們的專業綜合素養和實力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的相識,增加我們對所學專業的相識,提高學習專業學問的愛好,切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發覺了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并汲取課堂中所學到的學問,為將來走上工作崗位打下良好基礎。

  最終想補充的是,我會接著努力,再學好專業學問的基礎上,充分利用資源,爭取把實踐做好。

  物流管理實習報告 7

  懷著對企業實習生活的向往,我們一行10人走進了xx物流公司。通過學習現代物流基礎、物流法規、物流倉儲、物流貸貨、會計、管理、物流信息技術工程等課程,對現代物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。在課堂上,我們學到了很多理論知識,但如果不能在實踐中靈活運用,就意味著我們沒有學到。實踐就是把我們在課堂上學到的理論知識運用到實戰中。

  怎樣才能把課本上的知識運用到生活中,靈活恰當地工作,成為對他人和社會有用的人才?怎樣才能適應當今飛速發展的社會,怎樣才能確定自己的人生坐標,實現自己的人生價值?想到這,我走進了xx物流公司。在那里,我學到了更多有用的、直接的和物流方面的知識,日常的物品清點和裝卸活動增強了我的實戰潛力,使我們邁出了成功的一步。

  一、實習的目的

  結合兩年對物流理論的系統學習,對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。通過實踐,將這些理論與實際操作相結合,提高知識在實踐中的應用潛力,了解第三方物流服務的特點、主要設備和操作流程,并進行分析,可以促進未來的研究,并結合所學的理論提出改進建議。

  二、實習材料

  了解第三方物流服務的特點、主要設備和運作流程,進行分析,并根據所學理論提出改進建議。

  三、實習過程

  剛進xx物流公司的時候,分配到快遞部。第一周,我們客服部有五個實習生,另外五個實習生在倉庫。客戶的主要工作是接客戶的電話。公司擁有完善的客戶服務體系,使客戶能夠隨時打電話查詢貨物的狀態和位置。如果貨物丟失,還可以查詢是在哪個環節丟失的,這樣就可以準確的查出肇事者,讓他們承擔相應的責任。這個系統極大地規范了人們的行為。客服部門的工作人員需要做的工作不是接電話那么簡單。他們還為客戶下相應的訂單,并將每一項都記錄在電腦里。每天都有無數電話打進客服部門。所以客服部門的工作人員每天都要記錄大量的訂單,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實習了一個星期,學會了簡單的整理文檔,在電腦里對整理好的文檔進行了驗證和確認。

  第二周我們兩個組的'位置對調,進倉庫實習。早上一般會貼標簽,下午和司機一起出去送貨。司機一般沒有固定的送貨地點和客戶,只有少數客戶是固定的。這就要求每個司機都熟悉當地的地理位置,客戶委托的貨物要以最合理有效的方式送到客戶指定的收貨地點。同時,他們應該拿起貨物。整個過程由司機獨立完成,很累。在倉庫練習貨物裝卸流程。倉庫裝卸貨物時,先調車,靠站臺,倉庫負責人會去倉庫前臺領取清單(車內裝載貨物信息)。

  首先觀察貨物的裝載狀態,看是否整齊,然后查看清單,看是否有可以直接倒貨或發貨的貨物。了解清楚后,如果是自提大貨,可以直接把貨全部找出來,及時通知客戶辦理取貨票,直接倒貨。如果貨物已經交付,并且所有貨物都可以找到,及時與交付部門協調,交付部門負責客戶通知和反向交付。其他特殊情況下的貨物和零擔貨物(客戶不能及時取貨,電話打不通等。)應卸下,拉進倉庫,碼放整齊。裝卸過程中禁止野蠻搬運,易碎物品應小心輕放。

  四、個人工作經驗

  1、把貨物堆起來。不能倒置的貨物應按要求放置,以免損壞貨物。商品擺放方式要合理(比如避免農藥和食品相鄰擺放)。

  2、火車卸完貨后,拿著單子去訂貨。如果發現貨物裝載不足、超載或損壞,應在清單上標記,并移交給索賠部門。

  3、以總公司為中心,以各區、各分公司、各現場為單位,加大力量鞏固公司客服部門的整體水平。一是領導以身作則,發現問題及時批評教育,定期培訓員工的整體客服水平。并加大客服投入。

  4、公司要加大網絡宣傳力度,全體員工要加強網絡系統的培訓和推廣。因為現在是網絡信息化的時代,尤其是作為一個物流公司,一個廠家,一個企業,對一個物流公司的認可和評價往往取決于它的網絡宣傳規模和網絡影響力。隨著電子商務的發展,網上訂單購物越來越廣泛,一家好的物流公司應該發展網絡信息化,通過網絡宣傳公司。這就需要員工學習相應的網絡知識。

  5、嚴禁司機野蠻裝卸貨物,造成過度損壞和差錯率。

  6、公司人事部和客服部每月向全體員工吸收采納公司的意見和改進,使每一件都有所回應。領養可以通過qq留言、郵箱、直接以書面形式發布,讓公司從基層到高層的每個人都有話可說。“三人行必有我師”每個人的立場可以接觸到不同的東西。往往最基本的推薦可以直接影響到公司的發展,充分肯定和獎勵表達得好的、可以采納的意見,對不能理解和采納的意見給予合理的解釋和回應。這樣做可以提高員工的工作積極性,挖掘人才,促進公司的和諧發展。

  以上改進建議僅代表我在實習階段的想法,從中我感覺到實踐和學習是密不可分的。在公司兩個月的實習,讓我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多課堂上學不到的知識。它也開闊了我們的眼界,增長了我們的知識,為我們將來更好地服務社會奠定了堅實的基礎。想想時間過得多快。轉眼間,公司實習已經過去了。學校有實習,我很高興。我知道實習的目的是培養我們利用所學的基礎理論獨立分析和解決實際問題的潛力,提高專業意識,增強專業技能。在這里實習期間,我一直是一個學習的態度。在倉庫期間,我也嘗試了解倉庫的管理制度。

  物流管理實習報告 8

  一、行業調研與參觀的意義

  為了更好的適應以后的學習和工作,在本學期末,由學校統一組織差不多兩周的實習。此次實習的主要目的是通過參觀國美物流配送中心,甬舟港,物流講座等一系列方式了解當前寧波市物流的發展現狀;把書本上所學的知識運用到實際生活中,通過自己的觀察和思考加深對所學知識的理解;增加自己對本專業的實際認識,加強業務操作能力,增強以后就業的競爭力;了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析,并依據學習的理論提出自己的意見。這次實習使我對實際生活中的物流有了一種全新的認識,對港口物流,倉庫物流,物流系統也有了一定的了解,并認識到自己的專業知識仍有很大的欠缺。

  二、行業調研與參觀的內容

  這次實習我們主要分為三部分:參觀國美配送中心,參觀舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口,聽物流領域專家的講座。

  參觀國美電器配送中心。可能是以前從未接觸過大型的倉庫同學們在進入了參觀的倉庫之后,瞪大了自己的雙眼來觀看這個自己未來可能會工作的地方。我們先觀看儲藏倉庫,看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器,同學們感到非常的驚訝,雖說以前在課本上都見過類似的畫面,但是當身臨其境時還是覺得有點不可思議:這么高到底是怎么堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑,于是他熱情的為我們講解了,貨物的入庫,堆放過程。通過他的講解,同學們不但解開了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關的工具,比如我們在倉庫里面看到的小巧玲瓏的老虎車,這個要人力去推的,雖說不是高科技但絕對很實用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀看,看到工人們熟練的操作技巧,同學們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指,那笨重的叉車在他們的操作下仿若行云流水般靈活!在觀看工人們工作的同時我們又看到了擺放在一旁的高大的移動登車橋,看著它那龐大的身體,我們仿佛看到了未來的一天自己站在它上面指揮的情景,心中不由得一陣激動,那該有多瀟灑啊!

  參觀港口。這次我們參觀的港口是位于舟山群島的一個港口,據了解該港口所屬的公司是中外合資的,有寧波港股份有限公司,香港興寧有限公司,舟山金塘港口開發有限公司按65%,25%,20%的股份共同投資建造的,目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示范工程。我們此次參觀過程主要分為三部分:首先是參觀靠海的裝卸搬運區域,由于海邊風大,考慮到安全的'因素,我們只被允許遠遠的觀看,但我們仍然被那巨大的龍門吊深深的’震撼了,突然間感覺到自己所見到的和物流有關的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區域,在那里一位工作人員向我們講解了船只進港的相關過程和目前港口的建設發展情況。老師告訴我們由于港口還在建設中,剛剛完成一期的建設,目前港口的營運一直處于虧損中,每天的損失相當于有一輛高級小轎車直接開到海里面去,聽的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見港口的建設投入有多大和建設周期有多長。最后我們在老師的帶領下又參觀了港口的監控室,看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個角落的事實動態盡收眼底,不由得感慨道:這就是科技的力量!

  聽專家的講座。此次講座的主要內容是:寧波交通與物流業的發展特征和趨勢。這次的主講人是張秘書長,他可是在物流領域有很大影響的專家。他講到了當前寧波物流業發展的幾個特點:物流基礎設施不斷完善;物流節點建設初具規模;物流網絡始終在不斷完善。但同時他也指出了十一五期間寧波物流發展的諸多不足:七大物流系統雖已成型,但尚需完善和升級;供給能力持續升級,但供給結構不盡合理;物流需求繼續擴大,但深層次需求發掘不足;保障措施成效顯著,但總體水平有待提高。張秘書長還提到十二五期間寧波物流業發展的新目標:打造現代化國際強港;建設全國物流節點城市;全面推進長三角區域一體化戰略;全面實施浙江省海洋經濟戰略。為了實現這一目標,市政府作了很多努力:參與建設上海國際航運中心,建設區域金融服務中心,還有其他諸多措施。

  三、總結

  這次實習讓我有了很大的收獲,她使我對本專業有了一個更深的認識,雖然和我當初想象中的有很大的出入,比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸,以為這就是物流的全部了,沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫,儲存,保管,出庫的全部流程,需要注意的事項,以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車,老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識,比如說裝卸區域,倉儲區域,指揮及監控室的分布區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善,第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收獲,那就是我開始意識到就業危機,雖然物流是一個需求量很大的行業,但其發展水平還是不是很高,競爭壓力和其他行業一樣很大,我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,找到自己理想的工作。

  雖然兩周的實習馬上就要結束了,但我知道這只是一個新的開始,在以后的生活和學習中要從點滴做起,不斷的豐富自己,充實自己。

  物流管理實習報告 9

  一、實習題目

  從實踐中再次認識物流理論知識

  二、實習時間

  20xx年6月26日下午14:30—17:10

  三、實習地點

  石布嶺港區

  四、課程實習班級:

  五、課程實習的領隊教師:

  林xx老師

  六、課程實習的目的

  在學習完一學期的物流管理后,通過到港口實地考察,使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容,用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現實中融會貫通地運用。

  七、課程實習的內容

  這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區,同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀,有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

  根據現場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:

  北海有四個碼頭,每個碼頭的貨運和客運都是不固定的,但是港區有分客貨區。

  我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米,建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主,港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產,還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產,其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產,進口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時,外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

  港區的淡季為xx—4月,以春節前后為主,而旺季為5—10月。

  港區退潮時水位9.5米,安全水位為xxx米,但通常都會到達12米,大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

  今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備,集裝箱大多以鐵軌運輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港20xx—20xx的`建設項目表,從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

  八、課程實習的體會

  雖然此次物流實踐課在大雨中進行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現場提問,讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關知識,獲益匪淺。但是,在考察中也發現港區存在著污染問題,由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染,是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

  實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會,讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

  雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

  物流管理實習報告 10

  實習目的:

  選擇身邊的企業單位為對象,聯系課上所學理論,采用實地實習其物流全過程的方法,對新疆伊寧市物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。為即將踏入社會工作的我積累寶貴的社會經驗。

  實習方式:

  采用實地實習的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程工作調查和側面行為觀察的方式,并總結出實習報告。

  實習時間

  20xx年7月20日至20xx年8月21日

  實習地點

  xx門物流快遞中心

  實習職務:

  前臺接待文員

  一個月在專業的物流企業的實習結束,主要實習收獲從三個大方面來總結:

  (一)在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況。

  (二)實際工作中所需要的技能。

  (三)伊犁地區的物流發展現況以及前景。

  接下來從以上三個方面詳細的分析我的實習收獲。

  (一)在學校所學習的物流理論知識與實際中的應用情況

  首先,我實習的企業是一個專門從事物流快遞的加盟企業,主要業務是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運,12小時到達,同時還少量的做往疆外的業務。我一天的工作流程大概是:早晨9點30上班,先打開電腦接收烏魯木齊前臺給我們發送的當天的貨物清單。9點30至10點30左右貨車準時到達,搬運工師傅開始卸貨,我們前臺接到帶來的.的貨單,打電話通知每一位客戶,并記錄地址,將所有的貨單分類整理好。早晨的工作基本完成。下午,主要幫客戶查貨,接貨,提貨,以及將當天的貨物清單錄制好,在下班之前傳送給烏魯木齊前臺,這樣,一天的工作基本上完成。如果,遇見貨車在路上耽誤了的情況,要給每一位客戶通知,并表示歉意,通常這種情況還是要加班的。

  在30天實習中,發現實際的物流快遞企業的運作模式就是接貨,人工開單,發車,送貨。以及理論知識的應用,和我們在學校學習的理論知識還是有很大的差距的,比如,在我實習的中小物流快遞企業中,那些GPRS技術,POS機,叉車等比較先進的設備應用的很少,主要制約因素是資金問題。一個重要的難題,也是比較難以預測并不好解決的問題是貨車晚點,因為,作為快運企業,時間的準確是非常重要的,為了很好的避免這個問題,平時車輛的養護非常重要,以及司機的經驗責任心都非常的重要,但這都只是預防的措施,并不能從根本上解決這個問題。物流軟件的應用較少,主要的辦公軟件僅是excel的應用,這樣在工作中就會有很多的重復工作,全責不分明。使得工作效率低,很難提高工作效率!這樣對每位工作人員的細心程度,責任心都有很高的要求。在企業中受過專業物流管理的人才很少,對企業長遠的發展是一個較大的制約因素。

  (二)實際工作中所需要的技能

  在實際的工作中,不像在學校的單純環境里,所需要的技能比較多,最基本的就是老師常給我們說的做人的技能,作為大學生的我們,最缺乏的恰恰就是這一基本技能,在和同事,領導的相處中,我們是新人,每一位都是我們的前輩,我們能做的就是想每一位前輩虛心學習,在了解了公司的整個運作流程后才可以慢慢的發表自己的看法,就像那句老話說的“沒有調查就沒有發言權”,我的工作也一樣,沒有實踐過就沒有發言權,任何一份工作都不會像我們看起來那么的簡單。

  為什么每一份實習都是從端茶,打掃衛生開始的,因為,我們一去什么都不懂,可以在打掃衛生,打印資料的過程中接觸每一位前輩,逐漸了解整個公司的運作程序,了解了后,我們才可以做一些基本的工作,就是這樣,前半個月,我總是再給公司添麻煩,需要前輩幫我去收拾殘局。那段時間對我來說有點煎熬。但作為大學生的我們有我們的優勢及,就是年輕,就是有學習能力,就是有工作熱情。在一個月的實習過程中,能了解到的并不多,但讓我深刻的認識到,無論將來我做什么工作,最重要的是態度端正,認真仔細,不斷的培養自己解決問題的能力。所以,第一份工作的起點很重要,在比較正規的企業中對自己各方面的起點有一個無形的環境影響。

  (三)伊犁地區的物流發展現狀以及前景

  作為物流專業的學生,物流在整個伊犁地區發展現狀以及前景是我一進公司就比較關心的問題。伊犁地區擁有八縣一市,地域廣闊,但就是因為地域廣闊,使得很多中小物流企業只能做一個地區的業務,并且伊犁不是商品的生產地,對貨物的集散要求并不高,所以,目前的企業主要業務集中于各個汽配,較大,較重型貨物。并且路線單一,通常只做一條路線的業務,這與企業的規模小,資金的制約又很大的關系。如僅僅是伊寧市內就擁有物流快遞企業也30至40家左右,但多數是做伊犁到烏魯木齊的業務,其余的幾家做到各個縣城的業務,做伊犁到烏魯木齊的企業便將自己的縣上的業務外包給做縣上的企業,整個現狀是處于初級發展的階段,進入門檻低,企業規模小,專業水平低,但擁有生命力。

  未來的發展前景,由于進入門檻低,可能會有更多的企業進入。但在不斷的競爭發展中管理合理科學的物流企業必將發展壯大,企業的運作更加的專業化,帶動整個行業朝著專業,大規模的方向發展。物流快遞業作為朝陽產業,在伊犁地區向內(向內地輸出新疆的地產如薰衣草,棉花)向外(中亞廣大市場)發展的空間都很有潛力。

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