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淺談汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)論文
摘 要： 汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在汽車行駛過程中可以隨時(shí)準(zhǔn)確的對輪胎氣壓、胎內(nèi)溫度狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)報(bào)警。有效地預(yù)防由于輪胎異常而引起的交通事故,從而保證行車安全。 本文淺談汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的狀況，分析了發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：TPMS 間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
汽車輪胎是汽車最重要的組成部件之一，對行駛安全關(guān)系重大，而因輪胎所引發(fā)的交通事故是觸目驚心的。據(jù)相關(guān)部門交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：因爆胎引發(fā)的交通事故占所有交通事故總數(shù)的20%左右，而在美國這一比例更高，汽車爆胎號稱“馬路頭號殺手”。目前，普通汽車在行駛中，車速、轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油等數(shù)據(jù)和狀態(tài)都會隨時(shí)間顯示在儀表臺上，唯獨(dú)輪胎壓力與溫度卻毫無顯示和報(bào)警。加裝胎壓監(jiān)測報(bào)警器就能解決這個(gè)問題。汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS；防撞安全氣囊、安全帶（Air BAG）；防抱死制動系統(tǒng)ABS；成為當(dāng)代三大汽車安全系統(tǒng)。
1.什么是TMPS
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”， 是“tire pressure monitoring system”的英文縮寫。主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓等各種狀況進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。
2.TMPS優(yōu)點(diǎn)
（1）事前安全保護(hù)：TPMS系統(tǒng)能直接檢測出輪胎氣壓和溫度，在輪胎出現(xiàn)異常征兆時(shí)提示駕駛者做出相應(yīng)措施，把意外消滅于萌芽狀態(tài)以保障安全。
（2）延長輪胎壽命：輪胎氣壓每低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值10%，輪胎壽命減少15%。TPMS系統(tǒng)有助于使輪胎氣壓處于標(biāo)準(zhǔn)氣壓狀態(tài)，從而延長輪胎使用壽命。
（3）減少油耗：當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%。如果輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。
（4）保護(hù)汽車部件：輪胎在非標(biāo)準(zhǔn)氣壓下行駛會對發(fā)動機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)造成磨損。且各個(gè)輪胎氣壓的不均勻，會造成剎車跑偏，增加對懸掛系統(tǒng)的磨損。
（5）實(shí)時(shí)掌握輪胎狀況：TPMS系統(tǒng)幫助駕駛者在車內(nèi)隨時(shí)輕松準(zhǔn)確掌握輪胎狀況，做出準(zhǔn)確判斷，確保車輛行車安全。
（6）大家都應(yīng)該知道一個(gè)車系他的出廠經(jīng)過很多次試煉，重要的是他的安全，一個(gè)車的安全制動距離的大小取決于汽車輪胎胎壓的多少，安全的輪胎氣壓下，輪胎的制動系統(tǒng)才能更好的避免安全事故的發(fā)生。
3.TMPS工作原理
每個(gè)輪胎（包括后備輪胎）安裝了高靈敏度的胎壓傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎的壓力和溫度，數(shù)據(jù)信號無線傳送到駕駛臺的導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)，當(dāng)輪胎因?yàn)槿魏卧颍ㄈ绠愇锎倘胼喬ィ喬ス蝹龋⿲?dǎo)致的漏氣。胎壓過高或過低、溫度過高等異常情況，顯示屏?xí)詣訌棾觥疤罕O(jiān)測界面”并報(bào)警從而確保汽車行駛的安全。
4.TMPS分類
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全
（1）間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車的ABS防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產(chǎn)生變化。車速變化就會觸發(fā)WSB的報(bào)警系統(tǒng)，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。
（2）直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓，低壓，高溫時(shí)，系統(tǒng)就會報(bào)警提示車主。并且車主可以根車型，用車習(xí)慣，地理位置自行設(shè)定胎壓報(bào)警值范圍和溫度報(bào)警值。因此直接式的TPMS屬于主動型TPMS，世界上最主流的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為英國SCHRADER TPMS，因性能穩(wěn)定，精確度高，靈敏度強(qiáng)。
（3）還有一種復(fù)合式TPMS，它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
5.胎壓傳感器工作過程
（1）感應(yīng)器無線發(fā)送胎壓、胎溫?cái)?shù)據(jù)
（2）胎壓偏高,輪胎缺氣時(shí)報(bào)警
（3）胎溫過高時(shí)報(bào)警
（4）輪胎慢漏氣報(bào)警
6.胎壓傳感器安裝步驟
（1）取掉原胎氣嘴
（2）安裝胎壓傳感器
（3）輪胎打氣
（4）蓋好氣嘴
（5）動平衡機(jī)測試
（6）調(diào)校與配重
7.TMPS發(fā)展趨勢
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)， 美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，歐洲也頒布了相應(yīng)的法規(guī)。中國是汽車消費(fèi)大國， TPMS的需求使一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在興起。
寶馬BMW、尼桑nissanl、奧迪AUDI、凱迪拉克、大眾VOLKAWAGEN、起亞KIA、斯巴魯SUBARU、五十鈴ISUZU、馬自達(dá)MAZDA、福特FORD、保時(shí)捷PORSCHE、現(xiàn)代HYUNDAI、薩博SAAB、別克BUICK、豐田TOYOTA、路虎LANDROVER、雷薩克斯LEXUS等等這些公司的轎車上均采用的是英國SCHRADER胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS，是在四只輪子上裝上胎壓傳感器，直接監(jiān)測輪胎壓力，而且還能監(jiān)測到輪胎的溫度。
8.結(jié)束語
隨著中國汽車市場的發(fā)展壯大，汽車越來越多地進(jìn)入普通家庭，汽車的使用安全性更成為有車一族重點(diǎn)考慮的因素，汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)已推向國內(nèi)汽車場成為汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置。
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