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交通運輸布局及其影響具體分析

時間：2022-07-02 22:04:30 交通/運輸/物流/倉儲我要投稿

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交通運輸布局及其影響具體分析

　　一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶]

　　運輸方式優點缺點

　　鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高

　　公路運輸發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴

　　水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

　　航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

　　管道運輸運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

　　二、交通運輸網的形成與發展趨勢：[理解記憶]

　　分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。(見課本P80圖)

　　發展趨勢：交通運輸不僅日益網絡化、國際化(二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線)，而且日益高速化、大型化和專業化(集裝箱運輸節省包裝費用，便于實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全)。

　　三、交通運輸線、站的區位因素：

　　a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證)

　　b.影響公路的建設的區位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少占農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。

　　e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條件)的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依托。

　　四、重要的交通運輸網[記憶]

　　1、鐵路網

　　五橫：

　　京包—包蘭(北京-包頭-蘭州)

　　隴海—蘭新線—北疆(連云港-蘭州-烏魯木齊—阿拉山口)

　　滬杭—浙贛—湘黔—貴昆(上海-杭州-鷹潭-株洲-懷化—貴陽-昆明)

　　濱洲—濱

　　南昆

　　七縱

　　京滬(北京-上海) 京九 (北京-九龍) 京哈(北京—哈爾濱) 京廣(北京—廣州)

　　焦枝—枝柳 (焦作—枝城—柳州) 寶成—成昆 (寶雞—成都—昆明)

　　蘭青—青藏 (蘭州—西寧—格爾木—拉薩)