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美國留學：車輛工程專業詳解
現如今，隨著家庭生活水平的提高，家家戶戶都買了汽車，那么對于車輛工程專業您了解多少呢?下面小編就帶您一起來了解一下。
美國汽車工程在美國大學中并不是很多見，科研水平比較優越的以五大湖附近以及加州一些學校為主。一般在美國車輛工程專業沒有自己成一個系所的，大部份是附于機械系，運輸工程或是動力機械系里的。那么這些美國大學汽車專業的特點各是什么呢?
加州伯克利有兩個汽車發動機實驗室，歷史比較悠久。一個是有關燃燒分析的，主攻均質壓燃、柴油機燃料研究與空氣質量、燃燒場參數的激光診斷技術;另一個是有關汽車動力與控制的，比較突出的項目就是無人駕駛汽車。中國學生在這些實驗室中約占百分之十。這個學校對申請者的硬件和學位背景不是很強調，學校最看重的是申請者的研究經歷，其次就是有碩士背景的學生。學校的獎學金一般很難拿到。
提到美國的汽車工業就不得不提起五大湖區，尤其是美國汽車裝配工業第一州——密歇根州，位于該州的底特律是美國和全世界最大汽車工業中心，素有汽車城之稱，汽車產量占全國1/2以上，為美國各大汽車制造公司通用汽車公司、福特汽車公司、克萊斯勒汽車公司所在地。這里有著名的密歇根安娜堡、密歇根州立，還有綜合排名不是特別顯著但是專業在業內聲望很高的凱特林大學和底特律大學等。
凱特林大學的前身是成立于1919年的美國通用汽車學院，學校的工程專業歷年高居權威雜志《美國新聞與世界報道》排名前列。2007年度，凱特林大學的工程學院更是在美國工程類院校排名中名列前茅，在只提供本科和碩士學位類型的理工類學校中，凱特林大學工業與制造工程專業排名第1、機械工程專業排名第3以及電子和計算機工程專業排第7名。凱特林大學在北美地區與超過700所的機構有職業教育合作，為本校在校生安排帶薪實習機會，在整個實習期間總收入可能達到4萬至6.5萬美元。凱特林大學的畢業生廣泛就職于通用汽車、美林國際、福特汽車、德爾菲、太陽微系統等的知名公司。
University of Michigan -- Ann Harbor密歇根大學安娜堡是五大湖地區汽車工程專業最為出眾的大學，也是車輛工程全美排名第一的學校，下屬的汽車研究所(ARC)與衣阿華大學、韋恩州立大學、威斯康辛大學、克萊姆森大學、田納西州大學等學校都有項目合作，主要在于開發軍用和商用汽車的動力控制系統。
但相比之下，另一個汽車實驗室automotive lab有12個發動機試驗室，涉及方向很廣，包括內燃機燃燒、排放控制，燃料效能、汽車混合動力和電子產品設計、車輛的空氣動力學等。UMich對中國學生還是比較歡迎的，獎學金的機會也較多，但是要脫穎而出，還是需要加強研究經歷和論文水平。
底特律大學創立于1877年，位于美國密歇根州工業城市底特律，臨近加拿大，靠近五大湖，地理位置優越，學校不僅位于世界上最大的五大湖城市密集區，同時大學也是最早創立于美國五大湖區的私立大學。由于學校所在的底特律市作為一座工業大城，因此學生工作實習的機會非常多，尤其福特，通用，克萊斯勒等汽車大廠皆于底特律大學有著良好的合作關系，并且這些公司每年都提供大量的贊助給學校。
同樣位于五大湖附近的威斯康辛麥迪遜大學也有發動機研究室，它的低溫燃燒技術一直處于世界領先水平，在發動機研發方面有許多優秀的教授。這個實驗室主要研究點火、柴油引擎及其燃燒和排放量和人體健康的影響。尤其是它應用光學技術測試發動機，用計算流體力學模型模擬發動機進程;這個學校的設備非常先進，列陣激光器、儀表、排放測量系統、單缸柴油機試驗室和計算機集群。申請這個學校的ME專業門檻不是很高，在讀的中國學生占15%左右，但是給國際學生的獎學金機會不多。
另一個中西部的著名學府UIUC(伊利諾伊大學)的汽車研究也很不錯，在ME專業中設有發動機模型實驗室、福特汽車科學研究室、車輛動力與流體燃料控制實驗室，比較突出的研究是關于電噴技術、新能源和模擬技術。實驗室規模很大，經費較多，但是基本都不給新生，只有從第二年開始研究生才能享受這些資助。
此外，還有一些學校也有這類專業，如：俄亥俄州立大學、馬里蘭大學(College Park)、Clemson大學、科羅拉多州立大學、韋恩州立大學、克萊姆森大學等都有汽車研究中心或發動機研究中心，這些學校的申請難度會比前面提到過的低一些，但是它們的汽車研究中心同樣有很好的技術支持，所以要選擇汽車方向的申請者應該都去考慮一下。
美國開設汽車工程專業的學校有限，錄取要求較高的學校有加州大學伯克利分校、密歇根安娜堡、威斯康辛麥迪遜及UIUC。在申請學校時應合理分配申請學校的檔次，2-3所沖刺院校，4-5所匹配院校，1-2所保底院校。而一些相對錄取容易的學校如凱特林大學、科羅拉多州立大學、韋恩州立大學等可以考慮作為保底院校。
美國大學的車輛工程專業相對來說是比較出名的，很多的名車都是由美國生產的，可想而知美國的車輛工程專業是多么的好。
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