汽車保養項目有什么

　　汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。

　　常規保養項目：

　　常規保養項目主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換， 火花塞的保養/更換，變速箱油等相關的系統檢查項目與保養。

　　1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一并更換。在常規情況下汽車每行駛 5000KM 時就需保養一次。

　　2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。

　　3、火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬于的檢測項目，視使用情況進行維護與保養。

　　常規保養周期：

　　1、1萬公里小保養是機油機濾和機油三濾：機濾、空濾、汽濾，2 萬公里是中保,大保養每 4 萬公里進行一次。2 萬公里保養進行機油、機濾、空濾及 空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查：①空氣濾清器：正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。(一般每行駛 5000 公里清潔一次，每行駛 10000 公里必須更換空氣濾清器)。

　　2、機油濾清器：正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油， 防止運動零件的磨 損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是 5000 公里。

　　3、燃油濾清器：正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加注過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器周期一般為 20000 公里或 1 年。

　　同時要注意的是，"三濾"必須經由專業維修人員進行維護，因為涉及到一些專業維修工具，車主自己動手是很困難的。

　　天氣越來越熱，陽光也越來越毒，車主都心知把車輛長期曝曬在太陽下，有害無益。

　　可有時確實局限于停車條件，沒有車庫、沒有樹蔭、沒有防曬保護，實屬無賴地任由自己的愛車被高溫天氣摧殘。博士也有同等遭遇，但我們不做無知的受害者?要知其然知其所以然?

　　一、車身漆面

　　車的漆面就跟人體的皮膚是一樣一樣地，也抗不了這沒日沒夜的風吹日曬。高溫和紫外線就是夏日的兩把利器，是否會對漆表面造成雙重損傷?

　　先來說說新車自帶漆面的形成工藝。無論車廠選用的是哪種漆，必然最后都要經過烘干爐進行烘烤，溫度接近200度。漆層在高溫干燥過程中會經過熔融和二次流平，干固后具有非常好的鏡面光澤。

　　最終我們所看到的原廠漆層是由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個漆層組成，且膜質堅硬、性能好，抗氧化、抗腐蝕。

　　由此可見車漆本身是能耐高溫的，烈日不足懼。倒是金屬外殼與漆面在烈日照射下的膨脹系數不一致，會導致漆面的微細裂紋產生。

　　油漆本就是一種塑料，在紫外線照射下會加速漆面蒸發和氧化，讓漆面逐漸失去光澤和變色。當然對漆面損傷的原因也還有很多，如高溫天氣洗車、酸雨、鹽堿氣候、粉塵等。

　　其實車在外邊曬著并不可怕。顯然傷害漆面的最大元兇就是紫外線。那我們給漆面做個保護，減弱掉紫外線的直接照射就成了。比如打蠟、封釉、鍍膜，通過一層物質作用在車漆的表面，起到遮蓋作用，讓漆面與空氣和紫外線隔離開，對漆面都是非常好的保護。

　　二、中控內飾

　　車主都會有過這樣的經歷，長時間暴曬的汽車，打開車門會有一股塑料烤焦的味道。其實，這些塑料異味就是內飾被太陽灼燒而散發的。特別是中控儀表臺，前擋玻璃無法阻擋陽光的直接照射，會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。

　　經濟車型的內飾材料大多基體是塑料，加上還有真皮包覆、仿真皮包覆、織物包覆等不同搭配組合，讓整車的內飾有了不同的格調和檔次之分。

　　塑料是高分子材料的一種。而高分子材料的主要老化方式有熱氧老化，化學腐蝕老化，紫外線老化。在太陽光照下紫外線老化與熱氧老化發生協同作用，可謂雪上加霜。老化也無疑是塑料制品使用壽命的克星。

　　當然內飾的老化必然也是自然存在的，是不可阻擋的。但是我們可以減緩老化的速度。就像人也總是要衰老的，但是可以通過保健保養讓自己活的相對年輕些。

　　汽車在太陽下暴曬，不僅會損害車漆，對中控內飾更是有著莫大的損傷。通過以上分析可知，高溫和紫外線均會帶來損傷，對于無停車條件的我們，只能忽略高溫帶來的弊端，而是盡量去避開紫外線的直射。比如可采用隔絕光照的方法，用遮陽板、車衣等來阻隔紫外線，效果會很明顯。

　　三、橡膠輪胎

　　橡膠制品的應用已經非常廣泛。同樣在汽車制造上也不另外，最大件就是輪胎;有車門、天窗邊緣上的密封圈;雨刮上的膠條;還有一些車子內部無法直接目視到密封件，如發動機上的油封、墊圈、膠管等。

　　影響橡膠老化的主要因素有氧化及臭氧老化、光老化(主要是紫外線光，橡膠制品生產企業都備有紫外線老化試驗箱等)、熱老化、水分(濕熱)老化、機械應力老化、其它促進老化(變價金屬離子、化學介質、電和生物、高能輻射等)。

　　可見車子的長期暴曬，就集合了至少前四種老化因素。真的是不可視而不見。橡膠件老化后，會導致開裂、失去彈性、變硬、材料失效等。如車身密封圈性能較弱，會影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。輪胎出現老化，會嚴重影響使用性能，嚴重時會出現爆胎。

　　夏日停車最理想的是沒有陽光暴曬的地方。如的確沒有條件，人為能減弱的老化因素大概也只有紫外線，選用可阻隔紫外線的車衣不妨為最好的途徑。

　　另外，也要定期對輪胎進行清理，以防輪胎花紋的溝槽中存在異物，行駛過程造成輪胎胎冠的變形。可以確定爆曬應該不會直接造成爆胎，但無疑會嚴重影響輪胎壽命。

　　夏日暴曬帶來對愛車的損傷絕不僅限于以上三方面，只是這些都是最為直接和淺顯的。希望車主朋友不要把不該省的省了，這些個防護都是必要的必須的。小投入可換來大回報，何樂而不為。

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