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汽車故障案例分析
汽車故障案例分析
1.故障現象: 加速后，丟開油門，發動機熄火。
故障分析: 用CHECK-UP診斷儀測試，無故障碼輸出。拆開火花塞發現四缸火花塞發黑，懷疑是火花塞點火能量不足造成此故障，換四只火花塞后，試車，故障依舊； 查 ECU芯片是CAC58型，換A3芯片，還是老毛病；據此，可初步判定點火系無故障。當拔下絕對壓力傳感器上的真空管后，略有好轉。經檢查發現：進氣管- 絕對壓力傳感器的真空管內積炭嚴重，這才是此故障的根本原因。
故障排除：清除真空管內積炭，經路試，故障排除。（姚慎）
2.故障現象: 行駛中突然熄火，再啟動，啟動不著。
故障分析: 該車已行駛40000km,開始以為是積炭嚴重導致發動機突然熄火，用強行啟動方式啟動發動機，毫無效果；拔下一缸分缸線試火，發現根本不跳火，檢查繼電 器、保險絲及線路，均完好無損；奇瑞車SPI點火系由ECU控制，ECU通過曲軸位置傳感器來確定點火正時，但換ECU后，仍無效果；經檢查曲軸位置傳感 器發現其電阻為零，故此曲軸位置傳感器內部短路。其正常電阻值應為680歐姆。
故障排除：更換曲軸位置傳感器后，經路試，故障排除。（姚慎）
3.故障現象: 怠速時車身發抖,怠速轉速提至1000rpm時，整車抖動明顯。 故障分析: 檢查發動機電路,一切正常;經分析,應是發動機懸置軟墊硫化橡膠過硬,減震效果差而造成此故障現象。
故障排除：更換發動機左前、右后懸置軟墊，經路試,故障
除。 （陶軍）
4.故障現象: 奇瑞出租車，該車行駛里程約50000km,用戶反映：近期油耗大，汽車在急加速時，排氣管冒黑煙，在行駛時發沖，易熄火，故障燈時閃時滅。
故障分析：用電眼睛檢測該點火系統，無故障碼輸出，但進氣壓力異常，為450-500kpa;更換絕對壓力傳感器后，故障依舊存在。拔下真空管，發現真空管內有積炭堵塞，清除積炭后，用電眼睛復查，進氣壓力恢復正常（285-320kpa）。
故障排除：清除真空管內積炭，經路試，故障排除。（陶軍）
5.故障現象: 水溫過高,指針達到紅線附近,發動機前端異響,冷卻液發臭。 故障分析：經檢查發現，水泵的齒形帶輪斷裂脫位，致使水泵損壞，不能正常工作，冷卻液不能循環，造成水溫過高；發動機的異響也是從水泵輪上發出的。
故障排除：更換水泵總成，經路試，故障排除。（唐斌）
6.故障現象: 按喇叭,水溫報警。
故障分析：電喇叭和儀表板線束靠得很近，電喇叭線束中的電流很大，當線束的.絕緣效果變差時，導致儀表板線束回流，水溫報警燈的極管很容易感應到電流而報警。
故障排除：用電喇叭替換普通喇叭或整修電路，可排除故障。
（唐斌）
7.故障現象: 奇瑞出租型（36000km） 該車一開空調，空調保險絲就燒，更換新保險絲后，開空調仍燒保險絲。
故障分析：經檢查發現，空調壓縮機離合器插口處燒蝕，造成空調開關線路接通時就短路而燒保險絲。
故障排除：更換一新插接口，連接好線路，更換新保險絲，故障排
除。 （宋德林）
8.故障現象: 奇瑞出租型（49000km） 該車急加速熄火,且行駛中發沖,故障燈正常。
故障分析：用奇瑞專用診斷儀對系統進行診斷，系統無故障碼輸出，怠速時的數據流各參數均正常。在加速時踩剎車，感到剎車發軟；再測加速時的數據流，發現進氣壓力為750mmHg,不正常。初步判斷為絕對壓力傳感器故障，更換一新絕對壓力傳感器，故障排除。
故障排除：更換絕對壓力傳感器，插好接線和真空管，經路試，故障排除。 （宋德林）
9.故障現象: 起動后，風扇高速運轉不停，熄火后，風扇仍高速運轉。 故障分析：檢查風扇繼電器內部，發現其開關處于常嚙合狀態，說明內部有電流通過，使繼電器工作。
故障排除：更換溫控開關后，經路試，故障排除。（陳強）
10.故障現象: 雨刮器不工作
故障分析：當打開雨刮器開關時，可聽見雨刮電機工作，故
判 斷非電路故障，經拆檢發現，雨刮器連接桿螺母松動，致使連動桿不工作。
故障排除: 重新擰緊母,按序裝好,故障排除。 （陳強）
11.故障現象：汽車在路況不好的道路上行駛或剎車時，底盤會發出清脆的“喀嚓”聲。
故障分析：經維修檢查發現，判斷為前減彈簧移位。
故障排除：將減震器重新按序安裝，并將所有螺栓緊固至標準力
矩。 （賈殿成）
12.故障現象：發動機無法啟動。
故障現象：用奇瑞專用診斷儀檢測，發現蓄電池的電壓不足，不存電。 故障排除：將蓄電池充電或更換新蓄電池均可排除故障。
（賈殿成）
13.故障現象：該車在時速≥60km/h時，過稍大一點凹坑時，底盤前部有嘎地一聲異響，后減發出的響聲更明顯。時速低于40 km/h時，底盤無任何響，檢查前減與后減均良好，上舉升機發現：左后懸置膠墊座與懸置支架有明顯碰撞痕跡，右邊三角控制臂上亦有被碰撞的痕跡。
故障分析及排除：緊固所有的底盤螺栓和減震器螺栓，更換左后懸置鉸墊和右后懸置，試車后，底盤前部響聲消除，但后面仍有很硬的撞擊聲，上架后，將后懸掛系 統和后減震卸下，發現減震器上端的兩個碗形隔墊片凸臺有撞擊痕
跡，用工具將凸臺磨去一部分，再將所有零件難序裝上，檢查緊固所有螺絲，再試車，后異響聲排 除。 （錢立飛）
14. 故障現象：車子在停一段時間后（冷車）啟動或者急剎車時ABS燈常亮。
故障分析及排除：用檢測儀檢測ABS的控制線路發現存在故障碼，顯示為電壓信號過大，檢查ABS的電子控制器接頭各插針的電壓，均正常。后又用檢測儀測試 發動機，發現蓄電池電壓過大。用萬用表測發電機輸出電壓為14.7V，初步判斷是電壓信號過大產生干擾信號使ABS燈常亮，更換發電機，電壓正常，再試 車，故障排除。
15．故障現象：車無制動,右后輪有剎車油漏出。
故障分析：經檢查發現，制動分泵右側活塞跳出，制動油外泄，右半制動蹄托出制動板，下回位彈簧脫落，故障原因可能是下回位彈簧裝配不到位所致
故障排除：重新裝配下回位彈簧，恢復裝配制動分泵，排空氣。
16．故障現象：玻璃升降開關受點火開關控制，且主駕駛的開關按一下才動一下，不會自動升到頂。
故障分析：出現這種情形應是升降器控制模塊損壞了。
故障排除：更換升降器模塊，故障排除。
17.故障現象：夜間停車時，大燈無法熄滅，并伴有焦臭味。
故障分析：經檢查發現，儀表臺下部點煙器燈短路，造成儀表臺線束燒壞。
故障排除：更換儀表線束，及點煙器，經路試，故障排除。
18．故障現象：車輛高速行駛時（100km/h以上），方向抖動，而且整車抖動。
故障分析：將兩前輪同時架空，檢查發現，兩輪鋼圈變形，而 且，輪胎的動平衡也不對。（注：鋼圈內有泥土，也會影響輪胎的動平衡。）
故障排除：更換兩只新鋼圈，裝輪胎后，經路試，故障排除。
19.故障現象:ABS故障燈偶亮。
故障分析：檢查剎車蹄正常，檢查手剎車感覺正常，檢查四輪感器均良好，清洗齒圈后，故障不能排除。更換ABS總泵后，故障依舊。后檢查發現發電機間歇發出高電壓（16-18V），造成上述故障。更換發電機后，故障排除。
20．故障現象：急加速時發動機死火。
故障分析：檢查ECU繼電器，電動燃油泵均正常，檢查絕對壓力傳感器進氣管上真空管暢通，后發現急加速時發動機死火的同時剎車發軟，即更換一新絕對壓力傳感器，經路試，故障排除。
21.故障現象：發動機工作正常，突然熄火，后無法再打著車。
故障分析：經檢查發現該車無油無火，懷疑ECU故障，但更換一個新ECU后，仍打不著車，檢查各電控系統元件均正常，但發現電控系統主地線斷開，連接好地線，故障排除。
22.故障現象：該車起動后，發動機電路系統一切正常，但關閉點火開關后，儀表手剎燈、機油 報警燈、水溫報警燈、故障燈常亮。故障分析：用電眼睛檢測為電瓶電壓故障，但停車測電瓶電壓卻在正常值范圍之內。起動發動機后，測量發現發電機電壓大于 14V，且發現ECU繼電器損壞，到此為止，故障原因應一目了然了——發電機損壞，導致電壓過高而燒壞了ECU繼電器，使繼電器觸點常閉，即與電源連通。 打開點火鑰匙后一切正常，是由于繼電器線路電壓與點火后主路電壓相低，而使燈不亮。
故障排除：更換發電機及ECU繼電器，經路試，故障排除。
23.故障現象：奇瑞出租型，1800Km，該車發動機易熄火。
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