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精選電子樁考試的五種技巧
1、轉(zhuǎn)方向盤(pán)的快慢與車(chē)速控制決議了車(chē)子轉(zhuǎn)向的線(xiàn)路，判別自己線(xiàn)路走大了還是走小了(會(huì)碰側(cè)桿)，可以在車(chē)尾將入庫(kù)前在車(chē)靠里一側(cè)后視鏡里觀察車(chē)尾與2號(hào)桿的距離，使它們的距離堅(jiān)持在30厘米左右，小了就把方向盤(pán)先回掉一點(diǎn);大了則在看到3號(hào)或1號(hào)桿時(shí)先不回第一把，到看到6號(hào)或4號(hào)桿時(shí)兩把一同回。假設(shè)你的線(xiàn)路總是走的過(guò)大，那就在應(yīng)看對(duì)角桿重合時(shí)提早開(kāi)把(特別是力氣小的MM)。
2、起始點(diǎn)和反倒終點(diǎn)的停車(chē)位置十分重要，最好的位置是車(chē)子與前面的端線(xiàn)堅(jiān)持1。2~1。5米的距離，考場(chǎng)里你看前一位學(xué)員考完后，引車(chē)員總要重新上去停一遍，就是定這個(gè)距離。第二倒時(shí)的失誤率高，往往就是自己在“反倒終點(diǎn)”的位置沒(méi)有停好。我的身高1。75米，掌握時(shí)以車(chē)直出門(mén)看到車(chē)前蓋壓沒(méi)線(xiàn)(前端線(xiàn))即推方向兩圈半，斜出門(mén)時(shí)看到車(chē)前蓋左角壓沒(méi)線(xiàn)(前端線(xiàn))即拉方向兩圈，試上去左右出門(mén)總能控制在1。2~1。4米距離內(nèi)。
3、第一倒和移庫(kù)時(shí)盡量把車(chē)停足庫(kù)后端線(xiàn)，練的時(shí)分徒弟會(huì)在庫(kù)旁邊做個(gè)標(biāo)志，但考場(chǎng)里是沒(méi)有標(biāo)志的，所以最好還是在車(chē)身上找標(biāo)志點(diǎn)(如看門(mén)把手位置)，屆時(shí)能應(yīng)付自若。
4、考場(chǎng)紅外線(xiàn)的探頭對(duì)準(zhǔn)的并不是車(chē)身最寬處，當(dāng)車(chē)身最寬處的垂線(xiàn)出界時(shí)并不一定被停掉，所以在庫(kù)內(nèi)只需從后視鏡里看得見(jiàn)側(cè)邊線(xiàn)就沒(méi)效果，特別是與2、5號(hào)桿連線(xiàn)的距離，不用竭力去修正。若是車(chē)外側(cè)離線(xiàn)過(guò)近，要留意下一步啟動(dòng)打方向不能過(guò)急，以免車(chē)尾出界。
5、反轉(zhuǎn)方向盤(pán)一、二圈時(shí)應(yīng)從末尾養(yǎng)成大接把的習(xí)氣(雙手交替一次就是一圈)，防止盯著方向盤(pán)看而顧及不了車(chē)的位置。
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