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船體精度控制作業指導書

時間：2022-06-21 18:53:05 生活常識我要投稿

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船體精度控制作業指導書

　　篇一：船舶分段制造精度控制作業指導書

　　1、目的

　　本指導書對減少分段制造過程中的變形，提高分段建造精度提出了要求，旨在確保產品質量，有效縮短船臺合攏周期，提高生產效率。

　　2、適用范圍

　　適合于分段制造全過程的'精度控制。

　　3、職責

　　3.1 船研所負責提供分段施工圖紙，分段建造精度標準，及時對圖紙上存在問題及時糾正。

　　3.2 工程管理科負責特殊分段建造施工工藝的編制，并進行工藝、技術指導。

　　3.3 工程管理科負責分段建造過程中施工工藝實施情況的檢查和監控。

　　3.4 工程管理科精度控制組負責對分段制造過程中各道程序的數據測量，記錄分段在制作過程中的數據，進行工藝、技術指導。

　　3.5 檢驗科負責分段從小組裝至分段完工全過程的質量檢查及分段完工數據符合性確認。

　　4、實施

　　4.1 圖紙下發后，相關施工組、劃線組、精度控制小組及相關專檢應充分熟悉圖紙和相關工藝或作業指導書，實施過程思路清晰。

　　4.2 部件預制精度控制按《分段建造作業指導書》（NCS-WP-7.5-03）進行。

　　4.3 胎架精度控制

　　4.3.1 根據胎架圖紙在地面上劃出肋檢線、中心線以及分段建造基準面的外形輪廓線，根據尺寸設置胎架支柱。

　　4.3.2 將胎架中心線、肋檢線駁引到分段輪廓線外側，并做好標記，作為分段測量有關數據的依據。

　　4.3.3 胎架支柱焊接結束后才能進行胎架的支點高度測量、修割。

　　4.3.4 胎架修割后必須經QC檢驗合格后才能進入下道程序施工。

　　4.4劃線精度控制

　　4.4.1板片在用馬板固定時應與胎架嚴格貼合，如板縫有角變形或板列不平應用火工校正后方可固定于胎架再進行劃線。

　　4.4.2劃線時先將地面中心線、肋檢線用線錘駁至板片上，如平直分段就按此方線劃出結構安裝線，而曲面分段特別是斜切胎架建造的分段需用激光配合劃出安裝線（中線、結構線、開口線偏差應≤1.5mm）。

　　4.5 劃線結束按《分段建造作業指導書》（NCS-WP-7.5-03）進行分段中合攏組裝。

　　4.6 分段完工測量及分段無余量切割線勘劃與復查。

　　4.6.1分段全部焊接結束、火工矯正基本完工，在分段進入全面打磨清潔前，由工程管理科負責按照“地基穩定、無震動”的環境要求選擇無余量劃線場地，并將分段調運到位。

　　4.6.1 由分段無余量切割小組負責、激光儀配合，對分段基準平面進行重新調平。

　　4.6.3分段調平狀態確認滿足要求時，由測量組負責對原分段中心線與分段肋檢線（底部）或分段基準水線與肋檢線（舷側）相互垂直偏差情況進行復查。

　　5、記錄

　　分段精度控制記錄由工程管理科整理、保存。

　　6、發放范圍

　　本指導書發放范圍:公司經理層、管理者代表、船研所、鋼結構制造部、工程管理科、檢驗科、質量管理科、相關部門和內審員。

　　7、附錄

　　附錄一《貨艙雙層底分段精度控制檢測記錄》附錄二《貨艙舷側分段精度控制檢測記錄》附錄三《半立體分段精度控制檢測記錄》

　　測量人員/日期

　　篇二：船體精度控制作業指導書

　　中海工業（江蘇）有限公司

　　標題：船體建造精度管理與控制作業指導書

　　編號：

　　版本：A

　　發布日期：20XX-X-16

　　生效日期： 20XX-X-16

　　編寫韓道青日期 20XX-X-16

　　審核張富軍日期 20XX-X-16

　　批準王如華日期20XX-X-16

　　1、目的

　　本指導書闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關部門的精度管理與控制的職責、內容、方法和要求，旨在于增強員工的精控意識，規范操作行為，貨艙等區域分段無余量上臺合攏，努力降低質量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經濟效益。

　　2、適用范圍

　　本文件適用于本公司所有船型的船體建造精度控制。

　　3、職責

　　3.1. 公司組建《船體建造精度管理與控制組織機構》，分管副總經理負責對全公司精度管理與控制的組織和領導。

　　3.2. 精度管理主管部門主要職責

　　3.2.1.質檢部是精控管理的主管部門，負責對所屬“精控小組”和全公司的精度控制進行管理，并進行過程中的指導和協調控制。

　　3.2.2. 精度控制小組負責對內場下料、加工精度；分段建造合攏區的精度和船臺上分段搭載的數據從宏觀上進行全過程的跟蹤監控，建立不同產品的精度控制點，對各重要環節實施現場檢測控制和數據確認，對容易疏忽的環節實施定點檢測，對一般過程進行采樣控制，并建立各產品的數據庫，為優化生產設計和現場施工提供科學依據。

　　3.3. 精度管理生產部門主要職責

　　3.3.1.準備車間

　　準備車間負責按分段套料圖和質量標準進行船體零件的號料和加工和裝配，過程

　　中負責各工序的自主精度控制，向下道程序提供合格的零件。

　　3.3.2.分段建造區域

　　a. 項目組參與整個船舶建造策劃，負責對所管產品在所屬車間和工區及施工隊產品精度建造和自主控制的管理和過程中的協調，確保分段建造過程中的各工序按程序和標準進行規范運作。

　　b. 船體一二車間負責分段預制過程中精度制造和自主控制，確保生產的中間產品其精度、質量滿足標準要求，按計劃向下道提供合格的分段。

　　c. 精控組下轄的劃線切割小組（德宏隊）負責按圖紙和工藝要求對分段基準線和大接頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標準進行全過程自主精度控制。

　　3.3.2.船臺大合攏區域

　　a. 項目組負責對所屬大合攏車間和施工隊精度建造和自主控制的管理以及過程中

　　的協調，確保船臺和船塢區域施工各工序按程序和質量標準進行規范運作。 b. 船體一二車間負責對上道流轉的分段進行精度監控和施工中的自主控制，確保分段定位的數據和船舶整體的精度滿足標準要求，并按程序計劃完善各區域工作。

　　3.3.3.其他各相關部門負責對精度建造的指導和協作。

　　4、實施

　　精度控制小組和有關生產部門按照《船體建造精度管理與控制內容和程序圖》進行運作。

　　4.1. 精度管理主管部門工作程序

　　4.1.1.公司質檢部根據年度各區域的生產任務分布情況，統籌安排精控小組在各區域的精控人員，落實其崗位職責和工作程序及有關要求。

　　4.1.2.在精度管理過程中，質檢部分管經理負責對精控小組進行過程中的督查和指導，同時進行質量目標分解和月度考核。

　　4.1.3. 精度控制小組依據如下文件和信息進行施工前的精控策劃和過程控制：

　　a. 技術部提供的施工圖紙和要領以及套料軟件圖等工藝技術文件。

　　b.公司下發的有關生產計劃。

　　c.相關車間提供的“分段節點精控檢查申請確認表”和有關“過程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過程檢測等反饋的有關信息。

　　4.1.4.精度控制小組對船體建造各工序主要監控和確認的項目如下：

　　a. 對準備車間號料加工的零件進行過程和最終抽查以及監控并按“零件號料加工

　　精度控制表”形成監控記錄，主要控制的項目有：數控噴粉結構線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標識、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。

　　b. 在分段部件預制過程中，對部件焊磨工作的完整性、拼板自動焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進行采樣監控并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”形成記錄。

　　c. 對分段制作在平曲面板片鋪板后勘劃線條時，對其各基準線（如：中心線、肋檢線、基準水線等）、合攏區的余量線、對合線實施檢查和監控確認，同時對正作端余量的切割和坡口形式以及切割質量進行監控確認，過程中“分段節點精控檢查申請確認表”形成監控記錄。

　　d. 對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機座分段、舵葉等重要分段在預制過程中，對其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節點和上下尺寸、主機座的平整度和中心線、舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預鏜孔和基準線勘劃、分段三維基準線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要數據進行跟蹤監控，并形成各

　　制造階段監控記錄。

　　e. 在半立體分段預制過程中，對其下口自由端的開口尺寸和結構端部的相對位置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節點的垂直度、吊環的適用性和輔助加強支撐的`合理性等進行抽查和監控，過程中也形成檢測記錄。

　　f. 對各類分段在中合攏過程中基準線的及時駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準線的完善和各數據的測量等進行監控和確認并形成記錄。

　　g. 對分段正作端和無余量上船臺的分段，在預制過程中對所劃線條和測量數據進行現場確認并及時做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉交下道精控人員。 h. 分段在總組過程中，對其一次、二次定位的數據和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進行確認和記錄，對相臨分段的數據進行分析并統籌處理把信息反饋給下道工序施工人員。

　　i. 在船臺墩設置過程中，對船臺上中心（假定中心）線、肋檢線和塢墻上標桿水平線等基準線的完整性和設置精度進行監控和確認，并形成監控記錄。

　　j. 船臺大合攏時，對重要分段的一次、二次定位的數據和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進行監控和確認，對重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進行監控，以上及時做好記錄。

　　k. 對已經合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項目有：相鄰分段肋檢線間距、相鄰分段中心線偏差、舷側分段基準水線偏差、相鄰分段基準高度偏差、龍骨平整度、艙口的準確度、船體的主尺度、機座和尾軸線以及舵孔線的定期跟蹤測量和監控并按“船臺大合攏過程精度跟蹤控制表”，對各類數據進行分析處理。

　　4.1.5. 精控小組按如下程序進行運作：

　　a. 在接到公司“產品大節點日程計劃”后，立即與技術部聯系，提取該產品有關

　　技術資料，參與產品建造策劃，結合產品特點著手準備有關精度建造與管理的

　　篇三：船體建造精度管理與控制作業指導書

　　1、目的

　　本指導書闡述了在船體建造中，從零件號料加工和分段預制、總組、大合攏直至船舶下水的全過程，各工序和相關部門的精度管理與控制的職責、內容、方法和要求，旨在于增強員工的精控意識，規范操作行為，實現平直分段無余量預制，貨艙等區域分段無余量上臺合攏，努力降低質量損失和建造成本，提高船舶建造的精度、速度和公司的經濟效益。

　　2、適用范圍

　　本文件適用于本司所有船型的船體建造和其它鋼結構件制作的精度控制。

　　3、職責

　　3.1. 公司組建《船體建造精度管理與控制組織機構》（NCS-WP-7.5-06-R01），分管副總經理負責對全司精度管理與控制的組織和領導。

　　3.2. 精度管理主管部門主要職責

　　3.2.1.總調室是精控管理的主管部門，負責對所屬“精控小組”和全司的精度控制進行管理，并進行過程中的指導和協調。

　　3.2.2. 精度控制小組負責對分段建造合攏區的精度和船臺上分段搭載的數據從宏觀上進行全過程的跟蹤監控，建立不同產品的精度控制點，對各重要環節實施現場檢測控制和數據確認，對容易疏忽的環節實施定點檢測，對一般過程進行采樣控制，并建立各產品的數據庫，為優化生產設計提供科學依據。

　　3.3. 精度管理生產部門主要職責

　　3.3.1.分段建造區域

　　a. 鋼結構部參與建造策劃，負責對所屬科和工區及施工隊產品精度建造和自主控制的管理和過程中的協調，確保分段建造過程中的各工序按程序和標準進行規

　　范運作。

　　b. 準備工區負責按分段套料圖和質量

　　標準進行船體零件的號料和加工，過程中負責各工序的自主精度控制，向下道按序提供合格的零件。

　　c. 船體工程科負責分段預制過程中精度制造和自主控制，確保生產的中間產品其精度、質量滿足標準要求，按計劃向下道提供合格的分段。

　　d. 中合攏劃線切割小組負責按圖紙和工藝要求對分段基準線和大接頭正作端余量線等線條的勘劃以及余量、坡口的切割，并按標準進行全過程自主精度控制。

　　3.3.2.船臺大合攏區域

　　a. 船舶工程部負責對所屬大合攏工區和施工隊精度建造和自主控制的管理以及過

　　程中的協調，確保船臺區域施工各工序按程序和質量標準進行規范運作。

　　b. 大合攏工區負責對上道流轉的分段進行精度監控和施工中的自主控制，確保分段定位的數據和船舶整體的精度滿足標準要求，并按程序計劃完善各區域工作。 c. 大合攏劃線切割小組負責分段總組和船臺合攏過程中各基準線、余量線的勘劃和有關余量的切割，實施分段無余量上船臺并進行全過程跟蹤測量和自主控制。

　　3.3.3.其他各相關部門負責對精度建造的指導和協作。

　　4、實施

　　精度控制小組和有關生產部門按照《船體建造精度管理與控制內容和程序圖》（NCS-WP-7.5-06-R02）進行運作。

　　4.1. 精度管理主管部門工作程序

　　4.1.1.公司總調室根據年度各區域的生產任務分布情況，統籌安排精控小組在各區域的精控人員，落實其崗位職責和工作程序及有關要求。

　　4.1.2.在精度管理過程中，總調室分管人員負責對精控小組進行過程中的督查和指導，同時進行質量目標分解和月度考核。

　　4.1.3. 精度控制小組依據如下文件和信息進行施工前的精控策劃和過程控制：a. 設計所提供的施工圖紙和要領以及套料軟件圖等工藝技術文件和“NCS工廠內

　　部船體質量標準”。

　　b.公司下發的有關生產計劃和《建造方針書》（NCS-QP-7.1-01-R02）、各生產部門下發的“綜合作業計劃”和“產品項目日進度作業計劃”。

　　c.相關工區提供的“分段節點精控檢查申請確認表”（NCS-WP-7.5-06-R03）和有關“過程精度跟蹤控制表”以及分段中合攏、大合攏過程檢測等反饋的有關信息。

　　4.1.4.精度控制小組對船體建造各工序主要監控和確認的項目如下：

　　a. 對準備工區號料加工的零件進行過程和最終抽查以及監控并按“零件號料加工精度控制表”（NCS-WP-7.5-06-R04）形成監控記錄，主要控制的項目有：數控噴粉結構線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標識、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。

　　b. 在分段部件預制過程中，對部件焊磨工作的完整性、拼板自動焊的外形尺寸和角變形控制、肋骨框架的線型吻合度、艙壁板片的平整度等，這些主要是進行采樣監控并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R05）形成記錄。

　　d. 對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機座分段、舵葉等重要分段在預制過程中，對其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節點和上下尺寸、主機座的平整度和中心線、舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預鏜孔和基準線勘劃、分段三維基準線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要數據進行跟蹤監控，并形成各制造階段監控記錄。

　　e. 在半立體分段預制過程中，對其下口自由端的開口尺寸和結構端部的相對位置、外板的線型和有效余量、丁字和十字節點的垂直度、吊環的適用性和輔助加強支撐的合理性等進行抽查和監控，過程中也形成檢測記錄。

　　f. 對各類分段在中合攏過程中基準線的及時駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準線的完善和各數據的.測量等進行監控和確認并形成記錄。

　　g. 對分段正作端和無余量上船臺的分段，在預制過程中對所劃線條和測量數據進行現場確認并及時做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉交下道精控人員。

　　h. 分段在總組過程中，對其一次、二次定位的數據和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進行確認和記錄，對相臨分段的數據進行分析并統籌處理和信息反饋給上下道。

　　i. 在船臺墩設置過程中，對船臺上中心（假定中心）線、肋檢線和塢墻上標桿水平線等基準線的完整性和設置精度進行監控和確認，并形成監控記錄。

　　k. 對已經合攏的分段跟蹤檢測，主要測量的項目有：相鄰分段肋檢線間距、相鄰分段中心線偏差、舷側分段基準水線偏差、相鄰分段基準高度偏差、龍骨平整度、艙口的準確度、船體的主尺度、機座和尾軸線以及舵孔線的定期跟蹤測量和監控并按“船臺大合攏過程精度跟蹤控制表”（NCS-WP-7.5-06-R06），對各類數據進行分析處理。

　　4.1.5. 精控小組按如下程序進行運作：

　　a. 在接到公司“產品大節點日程計劃”后，立即與設計所聯系，提取該產品有關

　　技術資料，參與產品建造策劃，結合產品特點著手準備有關精度建造與管理的控制表，并在號料開工前將有關零件號料加工和分段制作過程精度跟蹤控制表準備好，在總組開工前將有關分段總組和大合攏過程精度跟蹤控制表準備到位。

　　b. 在編制“精度控制表”的過程同時對關鍵環節的施工要領和分段施工圖上的有關數據進行完善，參照相關標準，編制各產品的精度控制點、控制方法以及控制要領，設繪有關控制圖表和工作計劃，一并下發各環節精度控制責任人員。

　　c. 在各區域產品開工前，與有關施工部門配合對員工進行一次船體建造精度與控制的有關知識宣貫，在施工過程中負責現場服務和督查。

　　d. 過程中按生產部門的“日進度計劃”進行跟蹤管理。對當日需確認的項目憑施工部門班前提供的“分段節點精控檢查申請確認表”上的時間準時到位，如多個項目發生時間沖突，事前與有關人員對接調整。對采樣監控的項目，相關精控人員時刻掌握生產動態并隨機檢測。

　　e. 在過程中發現的數據偏差超出允許范圍需要整改時，以書面形式反饋給施工部門并布置相關人員復查確認，對一些雖然超差但屬于次要或可以補救的項目，建議施工部門及時填寫“讓步接收申請單”（NCS-QP-8.3-01-R04）并予以確認，如涉及問題較大不可隨意放行的，及時報設計所及質檢部門處理。

　　f. 建立各產品的數據庫，配合生產部門和工區進行精控數據的采集，每日整理一次監控記錄并輸入電腦，對精度管理的信息經收集、整理、分析后按產品、按工藝階段進行分類建檔，重要信息及時反饋給上道及設計部門。

　　g. 每月25日或某產品完工，對各區域的各產品制造精度和自主控制以及完整性等情況進行專項和綜合考評，填寫“產品精度建造與自主控制評定表”（NCS-WP-7.5-06-R07）經主管部門審核后報公司分管領導審定。

　　4.2. 分段建造主管部門精度管理工作程序