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坡道起步技巧的圖解

時(shí)間:2022-06-25 00:19:38 科普知識(shí) 我要投稿
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坡道起步技巧的圖解

  導(dǎo)語:對(duì)于坡道起步技巧,各位司機(jī)朋友要掌握。下面是小編整理的坡道起步技巧圖解,供各位閱讀和參考。

  坡道起步技巧的圖解

  坡道起步主要是針對(duì)手動(dòng)檔車型,自動(dòng)檔車不存在此問題,所以本文主要講的為手動(dòng)檔車型。當(dāng)車停在坡道上,為防止溜車都會(huì)拉緊手剎,我們就從這開始講。此時(shí)車輛的'狀態(tài)是停在上坡處,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,空檔,拉手剎,未踩離合和剎車踏板。

  第一步

  第二步

  第三步

  總結(jié):

  在起步過程中,我們要避免長時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門加速,這樣不僅容易損壞離合,還廢油。只要車輛被油門帶動(dòng),就不會(huì)溜車了,只要松開離合,踩下油門大膽的向前走吧。

  汽車上坡相關(guān)資料

  1、溜車的原因

  在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠(離合抬的偏低),或者沒有給油(車本身怠速低,不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

  2、熄火的原因

  一是出現(xiàn)溜車后,急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。

  操作

  1.坡道起步一定要給油

  訓(xùn)練時(shí),時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火的情況,但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的`。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步,是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速,就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。出現(xiàn)溜車時(shí),只能先剎車踩離合,把車停住后重新起步;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。

  2.松離合時(shí)不要操之過急

  左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí),應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置,確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力,不要繼續(xù)將離合踏板抬起,以防熄火。當(dāng)車輛向前走時(shí),右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬得過高,過高而沒松手剎也會(huì)熄火。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點(diǎn),松手剎也不會(huì)溜車,車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下,千萬不要看車不動(dòng)就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實(shí)際上這個(gè)時(shí)候,既然不溜車,就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了,加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然,如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車身抖動(dòng)),此時(shí)加著油,松開手剎就走車,這是最好的。

  3.避免長時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門

  在起步過程中,要避免長時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動(dòng),就不會(huì)后溜了,盡管放心松開離合器踏板,踩油門起步。

  4.練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎

  鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習(xí)的時(shí)候,如果在坡上停了下來,而沒有拉手剎的話,再起步時(shí),腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點(diǎn),然后保持左腳不動(dòng),右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。當(dāng)然,在考試的時(shí)候,不論什么情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

  5.操作順序:先油門再離合

  油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí),先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后,車身會(huì)抖,說明因?yàn)閯x車的阻力,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了,此時(shí)就需要把離合踩下,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送,從而避免熄火。

  3、避免溜車要點(diǎn)

  1.拉緊手制動(dòng),松手制動(dòng)時(shí)要緩慢;

  2.踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底,保持有足夠的制動(dòng)力;

  3.利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力;

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