2022年交通生產安全總結范文
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如我們來制定一份總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編整理的2022年交通生產安全總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
2022年交通生產安全總結范文1
一、基本情況
我局現有職工156人，7個基層站所，全區危化品運輸企業兩家：海龍化纖物流、佳鵬物流，全區在線運營危化品車輛92輛，旅游公司一家：四運旅游公司，在線運營客運班車28輛。
二、安全生產工作情況
年初，局黨工委重新調整了安全生產領導小組，將安全工作按照職責層層分解，進一步落實“一崗雙責”等安全生產責任制，層層簽訂了《安全生產責任書》。以“基層基礎強化年”為主線廣泛開展了各項安全活動，先后制定了XX年度交通系統《春運安全工作方案》、《基層基礎強化年活動實施方案》、《打非治違專項行動工作方案》、《百日安全生產集中整治活動實施方案》、《安全生產月活動實施方案》、《集中開展安全隱患排查整治活動方案》等十余項活動方案。
截止目前，督查組織各運輸企業組織從業人員學習安全生產知識3次，消防應急疏散演練1次，組織觀看安全生產典型事例5場，安全生產月期間，先后開展義務咨詢1次。發放宣傳單3000余份。進一步提高了職工、群眾安全生產意識和防范能力。
廣泛開展了專項整治和安全生產大檢查活動和“打非治違”專項行動。在全區交通運輸系統廣泛開展“百日安全生產專項整治”活動，對全區交通運輸企業所有從業人員全部進行一遍安全形勢教育和培訓，對所有客、貨運輸車輛進行全面安全性能檢查。局組織安全生產專項檢查6次，共投入運政執法人員180人次，檢查客運車輛300余輛次，查處違章客車12輛次，取締非法從事出租運輸車輛22輛，發現并治理隱患4輛次。大隊嚴把“雙超”治理關，共查處各類運輸違章車輛1500余輛次，卸貨4700噸。查出危貨運輸企業隱患1起，治理1起，為全區交通運輸生產提供了良好的安全生產環境。
加強縣鄉公路養護管理，確保公路安全暢通。我局對全區縣鄉道路，特別是對所有橋梁和公路標識、標線進行了全面排查，對存在問題的公路橋梁進行了及時搶修和加固。對交通標識標線進行了重新檢查安裝，對百米樁、里程碑、村莊標志、道路指示牌、限重限寬標志等進行了查漏補缺。對1座危橋進行了加固處理，確保區內道路安全暢通。
搞好應急演練，進一步提高應急處置能力。今年以來，我局重新完善制訂了《區交通系統重特大安全事故應急救援預案》和《交通局公路工程重特大安全生產事故應急救援預案》和《防汛搶險應急預案》進一步充實了應急救援隊伍，各類救援人員達到30多人，各種保障車輛達到了20余輛，保障了各種救援車輛的落實，7月份，組織全區兩家危化品企業進行了從嚴帶有實戰背景的危化品泄露應急演練。市局領導和區領導親臨現場觀摩指導。得到了市局領導一致好評。確保一旦發生突發事件，能夠控得住，戰得贏。
下大力抓好全區危化品運輸企業的`安全教育培訓工作。9月24日，按照局安委會統一安排，由局安監科牽頭，我局組織全區危化品企業安全管理人員、駕駛員、押運員在市交通培訓中心進行了集中安全教育培訓，共培訓從業人員180余人次，經考核全部達到良好以上成績水平。
重視“小”“散”“遠”單位的檢查，確保安全工作無疏漏。我局下屬8個站、所，遍布各個街辦，6月上旬，我們安排專門人員，對容易忽略的“小”“散”“遠”單位進行了拉網式檢查。確保人員、設施安全。
綜觀上半年，全區交通運輸行業達到了安全無事故的目標。為全區安全生產形勢總體穩定做出了貢獻。
三、存在問題及打算
今年以來，我區交通運輸安全生產工作雖然取得了一定成績，但也存在需要進一步治理的突出問題：
（一）個別運輸企業在抓安全生產工作中，重效益、輕安全；重形式、輕安全的現象仍然存在。需進一步加強安全工作措施的落實。
（二）是客運、危貨運輸行業、危橋、危險路段仍是當前治理重點，超限超載、非法營運、黑出租等屢禁不止，需要在下一步的專項治理工作中，進一步加大整治力度。
2022年交通生產安全總結范文2
一、加強領導，全面落實安全生產責任制
領導班子對安全生產工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統安全生產例會，每季度由局長組織召開安全生產形勢分析會，認真研究和解決安全生產存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產同交通建設工作同步研究布置，以安全生產促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的'開展。
二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍
圍繞年內開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產月”、“安全生產年”、“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。
三、突出重點，切實抓好安全專項整治
結合季節性、重點時段的安全生產工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發現的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產經營單位和行業管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。
全面開展安全大檢查。我局采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業監管、客運安全管理、鄉鎮渡口、碼頭及危橋、險路、施工現場安全管理為重點檢查對象，以春運、潑水節作為檢查重點時段，以單位領導對本單位安全工作要求和檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據，突出重點、注重實效，切實消除安全隱患。
2.組織開展聯合執法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經營等違法違章行為，確保道路安全暢通。
3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產百日督查專項行動”、“打擊安全生產非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設施工安全隱患大排查，及時發現問題，治理隱患。
4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應急預案，成立防汛工作領導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。
5.加強危險路段整治工作。認真落實“推丘”工作，年內農村公路公路大、中修3條，累計投入資金404余萬元；危險路段整治7處（急彎改建3處、支砌擋墻2處、設置防護欄3處），整改里程17.2公里，投入資金35.379萬元。
2022年交通生產安全總結范文3
一、組織有力高度重視大檢查工作的開展
為認真開展安全大檢查，我局領導高度重視，及時貫徹落實上級有關安全工作的指示精神。天津事故后，按照市、區兩級政府要求，區交通局專門召開了全系統安全工作緊急會，傳達貫徹了級指示精神作，要求各單位清醒認識交通安全生產和汛期工作的重要性，認真分析、部署，做好單位生產安全自查工作。做到制定完善、責任到人、措施到位。
二、部署安排搞好宣傳動員工作
為將檢查工作深入企業基層，我局先后下發文件3次，局機關、局屬各單位、各生產經營企業召開安全生產會議12次，對交通運輸系統的安全生產工作進行了安排部署，制定了方案，明確了職責、任務、方法步驟和要求，并懸掛宣傳橫幅10條，張貼標語100條，散發宣傳材料500份，同時在人流密集地的電子屏幕上對道路交通運輸大檢查大整治專項活動進行了廣泛宣傳。
三、措施有力認真開展安全生產檢查工作
檢查組采用“四不兩直”方式，以不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同接待，直奔基層、直插現場的方式進行檢查。全面檢查局屬10個運輸企業、4個事業單位，1個道路施工企業全面開展了自查自糾工作，及時排查和治理糾正違法違規行為。具體情況如下：
1、10個運輸企業：
（1）嚴把運輸市場準入關，強化企業的管理，切實履行安全生產主體責任，建立健全安全生產生產責任制和安全生產各項制度。各客運企業普遍建立了安全領導機構和管理機構，健全了各項安全制度，配齊了車內的各種安全設施，與各車主或司乘人員簽定了安全責任目標書。
（2）嚴格駕駛員從業資格關。對營運車輛駕駛員的從業資格進行了一次全面審查。每月對司乘人員進行安全警示教育和技能操作培訓。
（3）嚴把車輛技術關，各客運企業每天堅持對車輛的安全例檢，對車輛的車容車貌、消防器材、燈光、轉向、制動、輪胎的全面檢查，對運輸車輛按時進行安全技術性能的檢測維護。
（4）西門客運站嚴格落實“三不進站五不出站”和“三品”檢查制度，嚴禁乘客攜帶易燃、易爆等危險品上車，同時由監控室全天對客運站安全生產情況進行監控管理，實行監控情況日報制，加強治安巡查力度和夜間守樓護院工作力度。
（5）航運公司在水上交通運輸方面對個躉船、魚舫、生產船舶開展了全面自查，對存在的未設安全防漏網和滅火器不完善的船舶立即進行了整改和補充，并對在外航行的船舶進行全天候監控，確保水上交通生產安全。
3、區地方海事處在安全生產大檢查中活動中多管齊下，樹立“安全生產無小事”的理念，共出動檢查組33個，共參加檢查192人/次，出動車艇14次，巡視碼頭4個，動態監管水運企業13個，檢查船舶32艘/次，做到安全檢查工作有序開展，宣傳教育效果明顯。
4、區路政大隊對所有易發生地質災害的路段堅持巡查，重點監控，加大流動超限檢查和客戶分流點的工作力度，要求執法人員在工作中嚴格遵守安全管理規定。
5、區養護段在安全大檢查中攻排查公路隱患21處、橋梁隱患13處，及時采取安全防護措施，重點對長江南路和安思路多處地段進行“定時、定點、定人”重點監控布防。
四、全面檢查，重點抽查
我局對系統各單位、各運輸企業開展的.自查活動進行了全面檢查，及時發現和解決工作中存在的問題，堵塞漏洞，推動專項活動深入開展。落實行業監管責任，推動本系統工作取得實效。具體從各單位安全生產規章制度、安全生產責任體系（一崗雙責）、安全生產管理機構、安全投入情況、教育培訓情況、安全生產重點任務完成情況、安全生產基礎檔案建立情況、應急救援建設、隱患排查治理、安全事故報告等方面進行檢查。通過“四不兩直”檢查督查，對存在問題的個別單位及時提出意見，并跟蹤檢查后續完善情況。
五、督查總結，鞏固提高
通過交通運輸領域安全生產大檢查活動的有效開展，進一步增強了我局系統職工及從業人員的責任感和使命感，嚴厲查處了各種違法違規行為，排查治理了道路及水上運輸的安全隱患，使我區的交通運輸安全形勢得到平穩發展，我局將認真總結活動經驗，著力構建安全生產監督管理常態化、制度化的長效機制。
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為了讓我們的孩子能夠:“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，根據《××鎮教辦中小學生交通安全宣傳月活動實施意見》，結合幼兒園特點，創造性地開展了交通安全宣傳教育活動。
一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。
切實加強幼兒接送安全，認真執行幼兒接送制度，由行政人員進行監督執行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人;接送高峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失;通過填寫《幼兒家庭情況調查表》，調查幼兒接送車的安全現狀，嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全;完善門衛考核制度，落實門衛職責，有效促進幼兒在園安全。
二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。
都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規常識，;利用家長學校這一大課堂，聘請了市交警大隊的周指導員為家長開設“交通安全”專題講座;利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的《幼兒園家長接送車輛停放制度》;利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發，在路上時，常以“自覺遵守交通規則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門口設置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規則意識。
三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。
當幼兒坐在家長駕駛的車內或父母騎的自行車上時，家長應因勢利導讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應注意的`事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區域游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規則也是一種違法行為;在班級里創設良好的教育環境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。
××鎮中心幼兒園
××年×月×日
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作在縣委、縣政府的正確領導下，在市交委的指導下，深入貫徹學習中央、省、市、縣關于安全生產工作的方針、決策部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以“以人為本、安全發展”為主題，認真開展“百日安全生產競賽”、“安全生產月”、“道路交通安全專項整治”等活動，加強監督管理，建立長效機制，深化整治攻堅，有效遏制了較大以上安全生產事故的發生，推動安全生產秩序穩定好轉。現就我局上半年安全生產工作總結如下：
一、上半年安全生產工作
(一)認真落實安全生產責任制，加強安全監管工作
全面落實安全生產責任制，結合交通安全生產工作實際，強化落實“兩個”主體責任，對安全目標責任進行了細化，并與安全生產成員單位簽訂安全生產目標責任書，形成了安全管理工作橫向到邊，縱向到底的管理體系。上半年我局制定了《XX縣交通運輸局關于開展安全生產競賽活動實施方案的通知》、《XX縣交通運輸局關于開展道路交通綜合整治攻堅年活動實施方案的通知》、《XX縣交通運輸局關于開展全國安全生產月活動實施方案的通知》、《XX縣交通運輸局關于開展節前安全生產大檢查的通知》、《XX縣交通運輸局關于落實安全生產“一崗雙責”目標任務的通知》等文件。全縣上半年水上交通安全責任事故為零;單位火災、道路養護、內部保衛無事故;車站源頭安全責任事故為零;上半年道路運輸共發生事故4起，死亡5人，受傷19人，同比20xx年上半年三項指標呈上升趨勢，安全生產形勢較為嚴峻。
(二)廣泛宣傳，全面營造濃厚的安全生產氛圍
為全面加強安全生產宣傳，廣泛調動干部職工參與安全的積極性，結合交通安全實際，深入開展了“百日安全生產”、“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”等活動，充分利用標語、廣播、電視、安全知識掛圖等多種形式，向干部職工和廣大群眾宣傳《安全生產法》、《四川省安全生產條例》、《安全事故報告和調查處理條例》等法律、法規和安全生產基本常識知識，全面提高廣大人民群眾對安全生產的知曉度和積極參與意識。6月16日(安全生產咨詢日)在雙流棠湖公園激情廣場參與全縣組織的安全宣傳活動。同時分別還在雙流車站、黃龍溪旅游碼頭、黃龍溪車站設立了3個安全咨詢宣傳點，廣泛開展了對旅客、群眾及駕駛人員進行了安全行車知識、政策、法律法規和乘坐常識、超限運輸等大家關心的`問題進行了咨詢、交流和互動，并發放安全宣傳資料、制作安全生產宣傳展板、懸掛宣傳橫幅，滾動播放安全生產宣傳片和警示片。6月18日，在九江街道賽侖吉地廣場組織開展了“安全生產宣傳咨詢”。通過交流活動，取得了良好的社會效應，提高了群眾安全主動意識，有力推動了“安全生產月”活動的深入開展。
(三)加強防汛工作，確保汛期安全
認真貫徹落實省、市、縣防洪渡汛工作會議精神，按照市、縣防汛工作的總體部署，結合我局防汛重點，4月18日就安排部署了全局防汛工作并制定了《防汛搶險應急預案》、《汛期應急演練預案》和防汛值班表，并對防汛重點部位進行了安全隱患排查，制度了整治措施，為全系統汛期道路運輸、水上運輸和道路橋梁、在建工程、下穿隧道等安全度汛奠定了良好基礎。截止目前，未出現塌方和下穿立交積水影響安全問題現象。
(四)強化督促檢查，消除安全隱患，防患于未然
1.加強防火、防盜、在建工程、道路橋梁、交安設施等方面的安全檢查，及時制定了防火、防盜的應急預案和存在安全隱患的道路、橋梁整改臺帳和方案，及時消除安全隱患。嚴格執行安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制度，監督安全生產各項規章制度的落實，建立和完善了安全生產網格化管理體系，確保了安全生產 “兩個主體”責任落實到位，切實杜絕了單位內部和交通工程建設安全事故的發生。上半年開展日常安全檢查40次，檢查客運企業5家，出租公司6家，車站3 家，物流公司6家，在建工程6處。發現安全隱患28處，及時整改25處，限期整改3處，均已要求立即或限期改正。大力開展非法營運整治，維護正常道路運輸秩序。上半年，開展高速公路收費站超載綜合整治行動，共出動執法人員6625人次，檢測貨運車輛55327臺次，勸返2213臺次。查處運政案件56件、路政超限運輸案件40件、非法營運案件26件，配合縣公安局暫扣電動三輪車263輛。
2.督促客運企業、車站等單位開展以職業道德培訓和安全應急培訓為主要內容的干部職工、駕駛員、乘務員的專項培訓。增強從業人員服務公共交通的榮譽感、使命感和責任感，進一步提高交通運輸應對處置突發事件能力。上半年客運行業組織培訓6次，培訓人數20xx余人次，參培率達100%。車站源頭嚴格落實“三不進站”、“五不出站”管理規定，確保源頭安全無事故。在“春運”、“清明”、“五一”、期間，制定詳細安全的運輸計劃，合理調配運力，及時解決運力與運量的矛盾，確保旅客運輸安全有序。
3.加強危險品運輸和維修、駕培等行業的安全管理，嚴格落實各項管理規定，加大安全生產檢查力度，認真清理各單位經營資質，堅決取締無照經營單位，確保安全合法經營;積極聯合公安等部門加大對危險品運輸的路檢路查力度，大力打擊無證上路運輸危險品，對運輸不規范和達不到危險品運輸要求的即時扣留，并集中銷毀，切實杜絕安全隱患，確保證危險品運輸安全。
4.嚴格執行“六不出航”、“出航簽單”、“三品”嚴禁上船和“救生衣行動”等安全管理制度和措施，加強水路交通基礎設施建設，規范行業管理，確保水上運輸源頭安全管理;加強船員教育培訓，提高安全意識。上半年共安全教育培訓180余人次;嚴把證照換發、審驗工作，嚴格按照相關規定對水運企業的水路運輸許可證、船舶營運證、船舶檢驗證、船員適任證等進行了年審。船舶年檢率、合格率達100%;船員證照審驗率、合格率達100%;水運企業經營資質年檢率達100%、合格率達100%;有效遏制了水上交通安全事故的發生。
二、存在的問題
(一)安全監督管理需進一步加強，日常安全檢查深入基礎一線不夠，安全隱患排查不夠徹底，一般隱患整改斗硬不夠到位。
(二)企業安全教育培訓不夠及時，培訓效果不夠明顯，針對性不夠強。
(三)企業安全事故教訓吸取不夠深刻，原因分析不夠到位。
(四)安全信息報送不及時，缺乏及時掌握信息動態。
三、20xx年下半年安全生產工作計劃
(一)認真抓好企業對安全從業人員的日常安全教育培訓工作，提高安全自我防范能力，促進全系統安全形勢的進一步平穩。
(二)繼續做好防洪抗災工作，確保全系統安全度汛。
(三)繼續深化“打非治違”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”專項工作，重點加強道路安全操作、違規違紀等影響安全因素的整治。
(四)進一步加大安全生產明查暗訪和路檢路查力度，督促落實各項安全職責。
(五)認真督促檢查各運輸企業安全生產隱患排查整治和安全生產標準化建設工作。
(六)督促運輸企業加強道路事故原因分析，嚴格落實每月安全隱患原因分析制度，時刻繃緊安全這根弦，有效防控安全事故的發生。
20xx年，我局緊緊圍繞區委、區政府的中心工作，認真落實市安監局部署的各項工作任務，以“保障青奧平安”為工作重點，全面開展重點隱患整治、強化200天安全生產專項整治、安全生產月、六打六治等各項工作，全區安全生產形勢總體平穩。20xx年億元gdp生產安全事故死亡率指標為0.08，預計較好完成指標任務，未發生列入我區安全生產考核統計的亡人安全生產事故，實現了事故起數和死亡人數“雙下降”， 20xx年全區發生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前發生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行業事故5起，死亡4人，工礦商貿領域1起，死亡 1人）。
2022年交通生產安全總結范文6
一、制定工作方案，認真開展安全生產大檢查工作
區交通運輸局印發了《關于開展安全生產大檢查的通知》（市旌交[20xx]92號）和《關于開展道路交通安全專項整治行動的實施方案》（市旌交[20xx]93號）文件，對安全生產大檢查活動進行了全面安排，要求局屬各單位，按照區交通運輸局統一的安排，認真開展安全生產大檢查工作。
8月21日、8月22連續兩天，由區交通運輸局牽頭組織，區公安交警大隊、區農業局為督查組成員單位，對交通路面車輛、事故多發路段、交通運輸企業、在建工程施工項目、維修企業等進行了安全生產督查。督查組一行先后查看了蘆路旌陽段舊路加寬改造工程、沿山路、威運業有限公司、黑馬運業、鑫京東汽車維修有限公司等企業和單位安全生產情況。
二、水上交通安全情況
汛期期間加強對轄區水域管理機構和游船經營單位的檢查，重點檢查了管船人員、救生人員到崗到位、船舶單位執行水上安全管理有關規定、船舶和救生設備技術狀況等情況：一是各船舶單位堅持執行了各項安全制度，認真實行船舶趟次簽單，堅持出船前對乘船人員進行安全注意事項告知；二是堅持了乘船游客每人一件救生衣，各船舶單位對運行的船舶嚴格監控，尤其是東湖山公園游船中心堅持救生快艇跟隨游船出航，防止發生意外事故；三是三家水上船舶經營單位僅東湖山公園游船部在營業（玄珠湖游船、中旌湖游船暫停營業）。
三、道路運輸安全情況
在大檢查大排查活動中區運管所主要對運輸企業安全管理制度和安全生產責任制落實情況、駕駛人員的駕駛資格和從業資格、駕駛人員違法行為的處理情況、GPS裝置安裝使用情況、GPS監控違規行為的'處理情況等進行了重點檢查。
共檢查旅客運輸企業87家次、危險品運輸企業22家次、機動車維修企業43家次、客運站3家次、租賃企業4家次。下發了《安全隱患整改通知書》4份，并責令企業限期整改。經復查，4家企業已全部整改合格。通過檢查，發現企業存在以下問題：一是安全生產管理措施落實不到位。部分運輸企業對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理制度不健全或執行不到位；二是規章制度落實不到位。企業管理人員和從業人員未嚴格按照制定各項規章制度執行，存在脫崗、不認真做記錄等行為；三是安全生產隱患排查和治理不到位。少數企業對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底，道路運輸安全隱患沒有得到有效的消除。
區運管所針對檢查中發現的問題制定出下一步的工作措施：
（一）進一步提高企業對安全管理工作重要性的認識，加強安全監管責任，督促企業落實安全生產主體責任，建立健全安全生產管理制度，狠抓各項工作和措施的落實，確保道路運輸安全生產形勢的穩定。
（二）監督企業加強對道路運輸行業從業人員的教育培訓工作，不斷提高從業人員的安全意識、責任意識，切實維護道路運輸安全秩序。
（三）強化企業車輛動態監控管理制度落實情況監管，對違章車輛嚴格按照相關規定進行嚴肅處理，確保車輛動態監控措施落實到位。
（四）進一步加大隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發現的安全生產隱患問題，采取強有效措施及時消除，對仍未采取任何措施的企業，要嚴肅追究企業責任，責令停班停業進行整頓。
（五）督促客運企業切實履行“三不進站、五不出站”管理規定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發車應班，并做“三品”檢查工作，杜絕危險品攜帶上車。
四、公路保暢情況
自4月中旬全市開展公路“雙超”集中治理活動以來，我局共出動執法人員3100余人次、執法車輛260余車次，懸掛宣傳橫幅40余幅，張貼《通告》300余份，發放宣傳資料6000余份，依法查處公路違法超限超載車輛20000余輛，有效地遏制了“雙超”現象蔓延勢頭。
7月在全區范圍內發布了汛期砂石禁采禁運通告，對全區道路、橋梁進行了全覆蓋管控。對非法運輸砂石及超限超載車輛，一律采取強制停駛，當場強制卸載，沒收非法砂石，予以從重處罰等措施進行禁止。
區路政所加強公路的巡查力度，除嚴格管理控制區外，還對接道、公路邊溝排水、公路用地和占用公路堆放建筑材料等加大管理和檢查力度。截止目前共處理亂堆亂放建筑材料和占道施工55起，拆除和糾正公路擺攤設點80余處，制止和糾正公路打場曬糧70余起，查處違章建筑2起，有效保證了轄區內公路安全暢通，切實維護了路產路權。汛期期間安排執法人員24小時輪班值守羅綿公路綿遠河大橋、河黃公路袁家大橋，禁止人員、車輛通行。并在羅綿公路綿遠河大橋、河黃公路袁家大橋新增禁令和繞行標志標牌17套，在通江大橋新增限行標志標牌4套。
區公管所檢查道路66條，6次，發現路面隱患6處，并及時進行了整改，并對路況差的路段進行了維修，以保證行車安全。完成綿羅路路面維修3359.4平方米，完成中路旌陽段維修工程，維修路面291.94平方米，安裝波形護欄120米，完成孝黃路黃許公鐵立交橋維修工程，更換伸縮縫135米，補植孝黃路小葉女貞球3982米，完成孝黃路收費站維修及環境整治工程，清理茂路、孝路、孝黃路、中路邊溝21520米，雜草39450米，完成了茂路、孝路、孝黃路、古什路、孝興路、河黃路綠化帶修剪任務21公里，維修古什路路面510平方米，瀝青灌縫34800米，大檢查期間出動機械32臺次，清理塌方2100余立方米，排除安全隱患30余處，保證了道路橋梁的安全暢通。
五、公路在建工程施工安全管理方面
區公投所在大檢查期間進行安全檢查13次，發現蘆路A段范圍內通江小學門口未設置減速梗及注意減速梗的標志，已經當場通知施工單位整改；由于“6.29”大暴雨導致的蘆路B段樹木到傾倒及大量泥土堆積于路面，當場電話通知施工單位立即扶正傾倒樹木清除路面堆積的泥土，在人民渠中橋外側進行拋光時，施工人員未做任何安全措施，當場通知施工單位負責人在施工人員進行高處施工時必須佩帶安全帶；蘆路D段高填方地段未設置安全警示標志，當場電話通知施工單位負責人整改。同時要求監理單位要加大監管力度，除保證質量和施工進度之外，要加強安全的管理，更督促在建項目施工單位繼續防洪防汛，對涵洞、橋梁等施工做好充足的安全準備工作。
2022年交通生產安全總結范文7
20xx年，縣交通運輸行業安全生產工作在縣安委會的領導下，在上級交通運輸主管部門的指導下，在各相關單位的支持配合下，以強化企業安全生產主體責任為重點，全面落實安全生產“一崗雙責”，努力夯實安全生產工作基礎，截止目前，全縣交通運輸系統安全生產形勢總體保持平穩，為我縣交通運輸經濟發展提供了良好的安全環境。現將工作情況總結如下：
一、主要工作
（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。 針對疏理出20xx年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。
（二）織牢安全防范的“絕戶網”，強化責任到邊。 嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的`原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。
（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。 通過“四合”來推進安全查隱排患效果，
一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。
二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。
（四）算好安全防范的“加減法”，實現良性循環。 以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。
一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。
二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業注重在施工過程中見縫插針
式安全小教育。
三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術
防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。
二、新年度工作打算
加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。
（一）突出一個主題。“平安交通”是交通人永恒的主題，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》（交安監發?20xx?1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。
（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。
（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。
（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。
如東縣交通運輸局
20xx年11月29日
2022年交通生產安全總結范文8
20xx年7月23日20時50分，浙江溫州永嘉至溫州南間， D301次列車與D3115次列車發生追尾事故，造成了重大人員傷亡和財產損失。為深刻吸取事故教訓，舉一反三，股份公司下發了《關于立即開展交通安全生產專項檢查的緊急通知》
一、組織機構
根據公司下發《關于立即開展交通安全生產專項檢查的緊急通知》通知，淮安四季青項目部成立了專項檢查工作小組。
小組成員：
組 長：
副組長：
組 員：
組長責任：負責淮安四季青項目全部檢查工作，起到管理、監督作用。
副組長責任：項目部的全部安全檢查工作。
副組長責任：施工現場全部安全檢查工作。
組員：負責解放西路、前進西路施工現場安全檢查工作。
組員:xx負責中徑路、大治路施工現場安全檢查工作。
二、專項檢查要求
項目部檢查：項目部各種車輛的使用要有管理辦法，調度措施要落實并執行有效；項目部宿舍干凈整潔；項目部食堂要每天消毒、打掃。
施工現場檢查：施工現場的車輛建立了管理臺帳，車輛管理工作有效可控；車輛經常進行日常的維修保養，不能有 “帶病作業”的車輛；現場的運輸車輛沒有超載、超速、超高、超寬等不安全狀況發生；各車輛駕駛員持證上崗、證件有效；對駕駛員進行了法制意識、安全意識和道德意識等安全教育，促進自覺遵守交通法律法規；施工現場的`道路杜絕安全隱患，對現場事故多發、易發的危險路段、時段的安全隱患得到有效控制,交通及安全標志齊全；現場的防洪、防臺風、防坍塌、交通防溜逸、防傾覆、防追尾等安全防護措施制定并落實。
檢查內容：
在檢查過程中我們發現以下問題：
1、施工現場車輛沒有建立管理臺賬，車輛管理沒有專人負責。
2、施工現場部分檢查井回填不到位，檢查井回填有塌陷、沉降現象，對施工現場車輛有安全隱患；交通指示牌不齊全。
3、施工現場圍擋不牢固，遇大風天氣都有安全隱患；部分圍擋沒有反光貼。
針對以上問題項目部對施工現場做整改通知：
1、施工現場的車輛建立了管理臺帳，車輛管理工作有效可控。
2、車輛經常進行日常的維修保養，不能有 “帶病作業”的車輛；各施工隊隊長加強車輛管理。
3、檢查井回填時要有好土回填，嚴禁用爛土、濕土回填；回填時要保證檢查井里沒有雨水，分層夯實。如發現檢查井有塌陷、沉降現象要第一時間用二灰結石回填夯實。交通指示牌齊全。
4、施工現場圍擋要加強管理，每個檢查井圍擋都要用膨脹螺絲、+鐵絲固定；交叉路口要用透明圍擋，圍擋有反光貼；加強夜間巡視工作，確保施工現場安全。
通過這次檢查，對項目部交通車輛、施工現場運輸車加強了管理；對施工現場道路進行整頓和疏導，對存在安全隱患的地方進行排除。加強施工現場安全文明施工，確保施工現場交通安全。為確保行車安全，項目部始終做到認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的原則，做好車輛的維修、保養、例保工作，嚴禁“帶病車”上路。我們堅持定期保養，按時做好例保工作。要求駕駛員每天對車輛進行認真的保養。在出車前、途中、收車后進行車輛檢查，發現問題及時進行維修，確保車輛始終處于良好的技術狀態。同時項目部通過各種形式加大對交通安全宣傳工作。對于施工現場遇到大風、暴雨等災害天氣我們項目部做專項施工方案，施工現場準備彩條布、膨脹螺絲、鐵絲，主要對材料和圍擋加強防護。做到施工現場路面整潔、圍擋牢固。
通過對項目部施工現場檢查、教育、整改，項目部施工現場交通安全取得較大的轉變，也受到領導的好評。
2022年交通生產安全總結范文9
一、加大宣傳力度，提高安全意識。
我局組織運政、路政執法人員采取設點、宣傳車、宣傳單、懸掛橫幅、在客運車上張貼標語、在客運站和公交及出租車led上滾動播出、深入企業和鄉鎮等形式，大力開展道路運輸安全知識宣傳。6月16在財富中心開展“安全生產宣傳咨詢日”活動，向群眾發放交通運輸安全生產法律法規、安全基本常識的宣傳資料，宣傳安全生產知識，開展現場咨詢及聽取意見和建議。
二、強化源頭安全管理，確保源頭安全。
本月以來，繼續加大道路運輸特別是客運站源頭安全監管力度，落實駐站人員，增強其責任心教育，按照駐汽車客運站人員工作職責和工作規范要求，認真履行“三把關一監督”安全監管職責，認真填寫駐汽車客運站工作日志并作好詳細記錄，督促企業嚴格執行“三不進站、五不出站”、“三品”檢查和安全例檢等安全管理制度的落實和完善，督促企業配足安全管理人員，嚴格按流程、項目、內容、規范對進站車輛進行安檢；嚴格按出站規范檢查出站客車營運手續、駕駛員證照、人數清點、系安全帶提示、督促駕駛員進行安全承諾、安全提示、出站簽單等；充分利用安檢機作用，加強“三品”檢查力度并做好登記，杜絕漏檢一件旅客行包，對旅客可疑行包進行開包查看，確認無“三品”后方準上車；充分利用gps監控作用，加大對營運車輛的動態監管并做好監控日志記錄，嚴格做到 “三個100%”。督促企業落實管理人員包車、包線、包駕駛員制度，采取“人盯人、人盯車、人盯路”的方式，將“三包”責任落實到位，各責任人要監控好自己所包車輛和駕駛員每天、每趟的運行情況和活動情況，并及時制止各種違法違章行為，保證自己所包的車輛不出安全責任事故。
三、加大道路安全稽查和打非治違力度。
6月以來，繼續安排3個稽查小組，每天巡查在全縣各條國、縣、鄉道線路上，除查處客運車輛超速超載、貨運車輛擅自改裝等違法行為外，還對非法客運、無證維修等違法行為進行打擊。
四、全面開展貨運車輛源頭超限超載治理。
按照省市縣安排，全面開展超限超載治理，并派出運政、路政人員參加縣上在高速路口的'聯合整治，運政人員深入全縣道路，查處超限超載改裝車輛18輛次，聯合公安交警、安監、發改、水務部門，開展了4次駐點巡查，通過地磅稱重，現場糾正4輛超限車輛，杜絕了超限超載車輛源頭出場，確保了貨運車輛源頭裝載關。積極推行企業安全生產標準化建設，協助、指導繼成危貨企業完成安全生產標準化達標工作。
五、全力做好國、縣公路養護工作
落實養護段加強對國、縣已建成公路橋梁的養護管理，組織2次對橋梁的技術狀況的自我摸底檢查，落實養護道班堅持開展橋梁日常養護，及時對橋梁病害進行分類處治。
六、堅持抓好交通重建工程施工安全
6月來，組織各交通在建工地施工負責人及施工人員進行1次安全學習，強調冬季建設項目施工安全知識的宣傳力度，要求各工地將所有參建人員尤其是施工一線員工的安全教育和培訓工作放在首位，既要保障工程質量及進度，還要堅定做好日常安全工作，防止坍塌、高處墜落、基礎塌陷、吊裝設備失穩、瓦斯爆炸、交叉施工等事故情況出現，保證工程安全、有序、穩步推進。
2022年交通生產安全總結范文10
我們地質工作圍繞搞好礦井安全生產，立足服務生產一線。并注重自身標準化建設，在礦領導和公司科技部的大力支持下，以加強科學管理為核心，以提高工作質量為依托，圓滿的完成了一年的工作計劃和上級領導交辦的各項任務。地質工作為礦井安全生產做出了不懈的努力。地質工作的程序可概括歸納為：生產提出問題，地質進行探查和判斷；生產接受地質的指導，地質受到生產檢驗的規律，起到了礦山“地質尖兵”的作用。為我礦圓滿完成任務做出了一定的貢獻。
一、xx年以來，地質工作能夠滿足礦井生產設計和生產開拓的需要，按期完成和提交：煤柱工作面掘進地質說明書的編制。
⒊ 完成外段工作面掘進和回采采說明書的編制。
⒋ 完成工作面掘進地質說明書的編制。
⒌ 完成工作面掘進地質說明書的編制。
⒍ 完成工作面掘進地質說明書的編制。
⒎ 完成掘進說明書的編制。
⒏ 完成工作面回采地質說明書的編制等及附圖。
一年來，地質工作完成了巖巷素描420米，煤巷素描1980米。并根據礦井生產經營計劃安排工作面掘進頭進行綜合分析。下發地質預報130份，臨時預報23份，堅持了有疑必探，有掘必探，先探后掘，先探后采。完成煤巖巷的超前鉆探工作及設計和安全技術措施的編制。保證了不誤揭煤不誤揭斷層，消除了瓦斯突出。編制了與之相應的地質及水文地質預報，為井巷設計和施工提供了科學和地質依據。
水文地質工作提交和編制了周分析、月預報、季度預報及《...水患排查及處理方案》和《...xx年度水患排查》及《...礦井防治水計劃》。按時觀測地面觀測孔，地面河流觀測及礦井涌水量的觀測，編制礦井涌水量與相關曲線圖。
在技術成果方面，我們地質組依照新標準，對礦井地質構造素描卡及斷層觀測記錄卡和井下地質鉆孔成果臺帳臺卡不斷進行更新完善，本著干標準活這個原則，對各類礦井地質圖件進行了不斷的修改和補充。使之能更好地服務于生產設計的需要，使質量標準化工作得到了進一步提高。
一年來，我們為了更好的執行《煤礦安全規程》和《煤礦防治水條例》，杜絕水害事故，保障職工的生命安全，保證生產安全特制定和編寫了....外段工作面探放水工程。.....上、下順槽探放水工程，解除水害隱患，保證了安全生產，為我礦采掘的接替贏得了時間。在完成各類礦井地質水文地質工作的同時，重點抓地質水文、地質預測、預報工作。我們根據生產采掘頭面的安排和布置，做到了施工地點有月預報、季度預報、年度預報和年度地質工作計劃，各個頭面均進行預報，做到對水情水害有周分析、月預報、季度預報及月、季總結。xx年度我們下達了水文地質預報130份，解除了水情水害對礦井的威脅，能夠較好地指導礦井安全生產，消滅了各種安全隱患事故的發生。
探煤厚綜合全礦井所有揭露煤層的掘進工作面。上下順槽及切眼，共探煤厚530孔，進尺2600米，對所揭露的構造都有進一步的資料掌握，對正確分析工作面的地質構造和指導工作面回采都具有不可低估的成就。
二、存在問題
1、地質人員業務水平較低，礦井地質巷道收集編錄素描，水文地質觀測有些地方較簡單，今后應及時收集及時改正，加強改進以上地質工作中的'不足之處。
2、地質人員敬業精神差，專業知識掌握少，在今后的工作中應養成會分析，井下紀錄嚴密認真，上井后及時上圖，加強專業知識的學習。
三、明年工作計劃。
1、今年工作重點，在23采區及三水平下山采區施工，地質組應側重下山采區的巖巷開拓中的地質資料，以及時收集分析上圖工作，更好的服務生產一線。
2、三水平延深下山采區勘探時期鉆孔少，隨著延深水平的延深開拓工程施工，重點抓好超前鉆探工作，增加新區的生產勘探鉆孔的布置，能有效的查明延深采區的地質構造及煤層賦存情況。
3、xx年的規劃中要堅持做好水文地質工作，特別是三水平延深下山采區的水文地質工作，加強對c3l8灰巖水的立項及疏放工作，從而能更好的查明水文地質條件，使其更好的服務于我礦延深下山采區的開拓工作。
4、xx年二水平的23采區地質條件較復雜，被較大斷層自然切割形成三個自然段，....工作面是我礦xx年的接替主力工作面，由于三水平并聯開拓施工中獲取的地質資料較少，為了更好的服務生產，我們地質工作是重點抓好超前鉆探工作，并將獲得的資料及時上圖整理、分析，使其能更準確更科學地為工作面回采提供較詳細的地質資料。
5、地質工作人員應注重加強理論學習，努力鉆研業務，、向老師和領導學習、取經，使個人的工作能力，更快更扎實應用于工作中，做到能獨立發現和解決礦井地質、水文地質工作中存在的問題，能更好的指導服務礦井生產，為煤炭事業做出應有的貢獻。
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