（必備）大學生實習報告范文
隨著個人的素質不斷提高，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？下面是小編精心整理的大學生實習報告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
大學生實習報告范文1
一、實習目的，任務：
通過設計院的實習，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業素質要求，畢業后能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
1、了解設計院的工作程序，建筑師的基本工作內容和工作方法。
2、了解設計院不同專業相互合作方式，學習建筑師的職業素質、及協調能力。
3、結合實際工作，學習運用計算機繪圖，進行建筑設計方案和建筑施工圖的繪制。
二、實習內容：
1、了解設計院的工作和程序，建筑師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2、了解有關建筑設計的法規、規范、標準。結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建筑設計方案或建筑施工圖的繪制。
3、指導老師檢查指導實習工作。
三、實習日期：
第二學期教學周1-17周。
四、實習地點、單位：
地點：xx省xx市xx路xx號xxxx中心x樓
單位：xxxxxx集團有限公司xx設計院
五、實習經過：
大四下學期，我有幸來到xxxxxx集團有限公司xx設計院實習，在為期四個月之久的實習期里，我進一步了解了建筑的深刻內涵，從書面的理論水平攀升到與實際結合的新的高度，同時，對具體設計流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及效果圖的要求規范都有了更深層的體會，空間概念也逐漸明晰，對未來有了新的定位，相信這段實習經歷在我未來的建筑設計生涯中將發揮不可替代的作用。以下是我實習的經歷和心得體會。
實習第一天，當我來到設計院，端詳那些即將陪伴我度過四個月實習時光的新同事們，環顧著那全然不同于學校的新環境，看著辦公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著的成果圖，心情用激動萬分來形容一點不為過，強烈的表現沖動涌上心頭，我下定決心，把這里當作人生新的戰場，來走好人生關鍵一步，證明自我，超越自我。
剛來的時候，所長就給我找了個指導老師，他的名字叫王偉，由于我是自己搬電腦來的，所以平常在學校做的設計都在電腦存著，所長把王工找來，讓我們認識一下，以后好跟著他學習，他開始也沒有給什么活，就看了我平常在學校做的設計，給我指點了一下，在以后的日子里他就是我的指導老師。
來這的前兩星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了兩周以后，最終還是公司里的王工程師給我指了條路，他告訴我一些簡單的要求讓我用cad軟件畫一個兩層的辦公樓的平面圖和立面圖，終于有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來說都是很高的，可是當我以很快的速度完成后，王工指出了很多規范上的不足，然后他就耐心地告訴我設計的流程和不同建筑種類的設計規范要求。
首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批準--施工單位施工--監理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的`時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)--進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
對這一些方面有了大致的了解后，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程序為autocad--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
在以后的日子里，進入了上班的模式，幫助別人干點小活，也參與幾個小型的方案的設計，但是我的設計一般不被使用，因為我方案還處在現實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛煉我的思考，積累更多的經驗來為以后做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經驗做后盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。
在所里作為一個實習生，什么小活都干，可以說會有學長給你活叫你做，有時候給別人給你一個平面圖叫你畫
大學生實習報告范文2
一、前言
認識實習是我們專業教學計劃中重要的教學環節，是我們在學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們老師帶領我們進行了為期兩天的認識實習。在實習過程中，我們以老師和老師幫我們找的建筑工地及施工人員講解為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工的主要流程，認識建筑材料，了解施工技術，為將來從事工程施工和材料檢測打下實踐基礎。通過這次認識實習讓我了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然接觸的專業知識不多，但是通過這次實習我覺得自己還是有許多收獲的。
二、實習目的和任務
1、了解建筑構造、結構體系及特點，增強對建筑材料、結構構件、成品、半成品等的認識。
2、了解建筑產品的生產特點，對工程項目的建設全過程有一概略的認識，熟悉建筑施工的條件、依據、程序以及施工作業管理的主要內容。
3、增強學生對本專業課程的感性認識，加深對已學專業基礎課的理解，鞏固課堂所學內容，為進一步學習專業課打下基礎。初步鍛煉和培養學生的社會工作能力和專業技術能力。
4、培養學生觀察、思考問題的能力，樹立正確的勞動觀念，學習企業工人的優秀品質，提高學生的管理意識和管理能力，為日后走上工作崗位打下基礎。
三、實習性質
認識實習，由馮老師帶隊去工地。
四、實習時間及地點
6月8日（校區附近教職工住宅樓、學生宿舍樓、學校體育館、綜合教學樓等）
6月9日（xx市、xx大學、xx博物館等）
五、實習指導教師
xx
六、實習內容
實習一開始xxxx老師為我們作了實習動員報告，強調了實習紀律。主要為同學們講解了安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識，必須佩戴安全帽等。并對實習時間和實習地點作了說明。
接下來就是緊張的兩天的實習生活。實習的第一天我們去的是位于學校門口的教職工小高層住宅小區。該在建住宅是18層，施工場地工人在進行緊張有序的施工，我們受到負責人的熱情接待。在相關負責人的帶領下，我們參觀了具有地下停車庫功能的基坑，通過問答講解的形式負責人為我們解答疑問。實習的當天上午我們參觀了教職工在建住宅的兩個比較復雜的基坑。
在基坑中已經有成型的塔吊及塔吊基礎，由于是高層建筑，材料的運輸不是很方便，所以，塔吊的出現便能很好地解決這一問題。塔吊，又名塔式起重機，用來吊公用的鋼筋，木，腳手架等施工原材料。并且塔吊原則上是不得吊人的，只能吊材料。但現實生活中，許多工地都沒能遵守這一原則，導致經常出現由于荷載過大發生的施工人員安全事故，造成了極大的損失。
基坑開挖
（1）分類：淺基礎的開挖、深基礎的開挖。其中，淺基礎施工包括：砌石基礎施工、磚基礎施工混凝土及毛石混凝土施工和鋼筋混凝土基礎施工。由于該施工地前期工程基礎在開挖中地基土質比較復雜，所以我們參觀的地基開挖前采用的是分層分段的施工方法，以確保基坑的整體穩定性。
（2）基坑開挖時應采取的支護的情況：
a、深度較大不具備自然放坡條件；
b、地基土質松軟，并有地下水或豐盛上層滯水；
c、基坑開挖危及鄰近建筑、構筑物、道路及地下管線的安全與使用。
（3）為了防止塌方，保證施工安全，當挖方深度（或填方高度）超過一定限度時，則其邊沿應放坡。或者設置臨時支撐以保證土壁的穩定。常見的基坑支護型式有：排樁支護，樁撐、樁錨、排樁懸臂；地下連續墻支護，地連墻+支撐；水泥土擋墻；型鋼樁橫擋板支護，鋼板樁支護；噴錨支護；逆作拱墻；原狀土放坡；基坑內支撐；樁、墻加支撐系統；簡單水平支撐；鋼筋混凝土排樁。
（4）基坑開挖過程采用的排水方法：明排水法和井點降水法，該工程主要采用的是井點降水法。
（5）基坑開挖應遵循的原則：在無內支撐的基坑中，土方開挖中應遵循“土方分層開挖、墊層隨挖隨澆”的原則；
在有支撐的基坑中，應遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，墊層也應隨挖隨澆。此外，土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致。基坑土方開挖時應對支護結構、周圍環境進行觀察和監測，如出現異常情況應及時處理，待恢復正常后方可繼續施工。
該實習工地采用的是噴錨支護，是利用機械將鋼管打入土壤中，再強行注漿，最后在基坑周圍進行噴漿，以此來硬化固化周圍土層。
實習當天下午，我們還參觀了兩個建筑都采用的是高強混凝土框架結構的建筑物。對不同的結構我們要了解的知識不同，學到的東西自然不一樣，如高強預應力鋼筋混凝土的澆筑和后張法的工藝流程等，這些書本上的知識如果不經過現場驗證只能是腦子里的想象。主要看的是學校宿舍和體育館的建筑構造形式，按老師要求，我們在學校附近自己觀察裝飾材料在工程上的應用情況，還可以查閱相關資料加深對建筑裝飾材料的了解。出外實習結束后，同學們認真撰寫實習報告，對實習作詳細總結。
在這兩天里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了四項工地參觀，包括教職工集資房建設項目，xx農業大學學生19、20號宿舍樓，xx農業大學體育館、附屬中學綜合教學樓。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，以實習日記的形式進行記錄，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白負責人們講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，實驗室的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如在基坑中通過老師的介紹得知，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在砌塊和混凝土接縫處要鋪設鋼絲網以防粉刷時出現裂縫。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次，我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。對具體的認識我將從以下幾方面作簡單介紹。
在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了不同與普通形式的腳手架，我們還了解到施工時，不同結構部位的拆模時間是不一樣的。像我們材料專業的學生更專注的是新材料在工程上的使用情況，輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混凝土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。建筑防水也越來越被重視，防水工程細節部位的施工工藝及質量對整個防水工程質量影響較大，細節部位引起滲漏占防水滲漏問題的比例較大。關于防水工程易產生滲漏的細節部位在建筑工程中比較多，比如說屋面雨落管管口處、安裝在屋面的太陽能熱水器的腳部、外窗四周縫隙、設備基礎等部位，對于這些部位的質量控制，在實習中看到都引起了工程管理人員足夠的重視。重視這些細節部位的施工質量控制，嚴格落實各項防水施工質量的控制措施，使建筑防水工程四漏問題得到很好的解決。建筑地面施工也同樣引起人們的注意，絕大部分工程的基層和墊層在土建工程中完成，在裝飾工程中僅進行面層的施工。在實際工程中應用水泥砂漿地面和現澆水磨石地面較多。水泥砂漿地面的優點是造價較低、施工簡便、使用耐久，但容易出現起灰、起砂、裂縫、空鼓等質量問題。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝土構件是首選。
在結構構造方面，常見的房屋結構有磚混結構、鋼筋混凝土結構、鋼結構等，各種結構有其自身的特點。從學校結構實驗室和體育館我們看到了框架結構和框剪結構在大型建筑物上的應用。對此我查閱相關資料對此進行了了解。框架結構就是由梁柱體系承載荷載的結構。作用在樓板上的里傳遞給梁，在由梁傳到柱上，再傳到基礎上。有別于剪力墻結構，剪力墻結構式有剪力墻承重的結構，沒有柱和梁。現在有框架—剪力墻結構的體系，是綜合了兩種結構的優點。框架結構受力明確簡單，用在大型公建里比較合適，對于住宅的話由于柱子的尺寸往往相對于墻大很多，造成在戶內有局部突出，從而給布局帶來局限。磚混結構顧名思義，就是以磚和鋼筋混凝土混合結構。由于磚的生產能夠就地取材，因而房屋的造價相對較低。但磚的力學性能較差，承載力小，房屋的抗震性能不好。設計中通過圈梁、構造柱等措施可以是房屋的抗震性能提高，但一般只能建造7層以下的房屋。我校宿舍樓就是采用框剪結構。
在參觀附屬中學綜合教學樓，當我們進入樓內，發現整層樓的所有結構力學上用來正在整棟樓框架的墻柱都已澆筑完成，但很明顯，外部的裝飾墻，門框結構還并未澆筑，所以外部都用腳手架給圍住了，以防發生安全事故。所以我知道了，一棟樓房的建設光是混凝土的澆筑都是要分很多步驟的，先是承重墻墻，再是裝飾用墻。而外部分裝飾用墻，是最后通過空心磚來砌上去的，在這層樓中間部分發現了一個比較奇怪的結構，它外部由腳手架封住，向內看去，是直接通向一樓的.。這應該就是安裝電梯用的井道也就是電梯井。電梯井在建筑上的構造是由井道機房地坑門洞機房孔洞外乎孔洞等構成的。國家要求，凡是普通住宅建筑高于6層的，必須安裝電梯。樓頂由許許多多的梁構成的。有主梁和次梁，還有次梁就是擱置在主梁上的。由于主梁是主要的受力構件，所以自重之類的數據都必要經過嚴格的計算才能得出的。并且主梁除承受自重外，主要承受由次梁傳來的集中荷載。為簡化計算，主梁自重可折算成集中荷載計算。主梁是重要構件，通常按彈性理論計算，不考慮塑性內力重分布。而次梁主要起傳遞荷載的作用。次梁的鋼筋伸入主梁的長度只要滿足錨固長度的要求。
第二天我們在老師的帶領下去了市，參觀了xx大學、xx博物館、其中博物館給我的印象最深刻，進入第一展廳，首先映入眼簾的就是一幅巨大的圖畫，另一側是占了一面墻的巨型浮雕。
七、實習總結和體會
通過這次一天認真的實習參觀，使得我對于在課堂上學習到的知識加深了印象。所謂實踐是檢驗真理的，通過實地探訪，讓我了解到了許多真正的建筑結構。而這樣的實習對于我們這樣的學生來說是十分有必要的，我們要通過不斷的接觸中才能更好地提供自己的專業知識。這樣我們才能更好地在社會上找到屬于自己的一方之地，實踐是大學生活的第二課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。也同時體會到工人們的不易，為我提供了努力學習的動力。我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習仍在繼續！
最后，我們應該向無數為了城市建設而奉獻的民工們說聲感謝，沒有他們的辛勤汗水，也就沒有城市的快速發展。
大學生實習報告范文3
實習地點：
廣州新港
實習時間：
20xx.12.08-20xx.01.05
實習性質：
生產實習
一、廣州新港的概況，港務大學生實習報告。
廣州港集團有限公司新港港務分公司位于廣州經濟技術開發區內，是我國對內對外貿易的重要口岸之一。港區內有10股裝卸鐵路，與京廣、廣深鐵路相連，公路、水路四通八達。公司擁有2～3.5萬噸級專業散糧、散肥、石油及雜貨泊位7個，港作碼頭6個，岸線總長1223.7米；各種裝卸機械189臺，大型倉庫13座，庫場面積19萬平方米，其中散糧圓筒倉容量為35616立方米，大嶼山錨地可同時靠泊5-15萬噸級原油、成品油和散貨船舶作業。年完成貨物吞吐量超過2300萬噸。
二、生產調度部的實習收獲。
港口生產調度是碼頭生產作業管理的核心，主要作用如下：
1)根據上級指示、有關方針政策、到港車船和貨物以及碼頭情況等要素，與航運、鐵路、貨主、商檢、海關等有關單位密切聯系，加強協作配合，使裝卸作業連續流暢地進行。
2)根據貨物、運輸工具、機械設備、倉庫場地以及勞動力等情況，配置生產作業線，具體確定采用裝卸操作方法，選用機械類型，配備勞動力和確定作業起止時間等。
3)掌握生產作業情況及其進度，預見和及時發現生產作業中的不平衡現象，采取事前計劃、過程控制和事后補救相結合的方法，以保證正常的生產秩序。
新港生產調度過程采用的是兩層指揮系統，多人協同工作和決策，組織過程為串行的生產調度模式。按照各崗位的職責分工協作，并將生產計劃、生產會議以及現場生產調度進行有機地結合，通過長期實踐，形成了一套按部就班的串行式生產調度過程，實習報告《港務大學生實習報告》。
三、個人建議港口生產調度工作的提高方法
1)整個船舶裝卸生產調度(包括信息收集、計劃安排、任務布置以及生產調度)，基本上實行的是一種串行過程，局級生產調度與公司生產調度在船舶裝卸生產安排過程中被分成先后兩個階段。生產調度過程的集成化程度較低。
2)在職能部門內參與整個過程的生產調度人員較多，致使調度的協調環節增多，信息傳遞容易受阻。
3)生產調度計劃采取的是分段式計劃，計劃制定時間與計劃實施時間的間隔期較長(一般至少為7小時)，計劃單元的跨度較大(三班24小時)，使計劃進度與實際進度容易產生較大的'誤差，使計劃的可預見性降低。
4)經驗式的生產計劃制定方法難以對未來生產調度全周期中發生的問題作出具有預見性的全面考慮，從而造成在生產實施過程中對生產的具體安排不得不作出改變。
5)生產調度信息傳遞手段落后，目前主要采用兩種方式:會議和電話。這兩種方式的共同問題是費時，傳遞信息的準確性較差。
6)港口生產調度過程剛性化，一旦作出安排，在實施過程中根據客戶和實際生產情況調整的難度較大，難以在過程中實現柔性化的實時改進方式，以達到最佳服務效果。
四、實習感受和總結。
在短短餓一個月的實習中，雖然沒有真操實做，但從我日常的觀察中還是學到很多東西。
1)學會如何更好的與人溝通。
2)學會如何處理人際關系，而且是社會上的復雜關系。
3)讓學校學到的知識理論與現實的工作相結合。
4)磨練了克服困難的毅力。
大學生實習報告范文4
一、實習時間：
20xx年4月至5月
二、實習地點：
xxx汽車銷售服務有限公司
三、實習目的：
（1）進一步加深對理論知識的理解，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”；
（2）在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力；
（3）通過實習加深我們對汽車專業在經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情；
（4）更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力；
（5）了解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。
（6）通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用。
四、實習主要內容
1、實習所在4s店或銷售公司介紹
xx汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業，位于xx市南路85號（104國道旁），是xx汽車集團授權在臺州區域的一級代理商，集整車銷售，配件供應，特約維修，信息反饋四位一體的專營公司，現設有銷售部，市場部，管理部，維修中心，配件部，財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳，現代化的汽車維修車間，大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客戶提供購車，保險，上牌，信貸消費，維修，配件供應，緊急救援，預約投訴，三包索賠等xx優質服務。
公司主要銷售xx寶典皮卡，凱運廂貨，福特全順，陸風雙門越野車，陸風四門suv等幾大車型，同時承擔xx所有車型的售后服務工作。
2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程
今年2月份我進入了xxx汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由于缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客戶時，我就站在一旁學習怎么接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始，下面就以其中一個為例進行說明。
1、接待
這是銷售的開始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶先喝杯水，休息一下。
2、咨詢
在接待的同時，可以向客戶咨詢購車的用途，對欲購車型的需求（配置、性能、動力、用途方面），通過交談進一步理解客戶的需求，然后進行需求分析，確定客戶的類型。
3、車輛介紹
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響著客戶的心理需要。
1）車前45°兩米
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46㎡，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關閉點火開關后，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮起，并于大約1分鐘后自動熄滅，為夜間停車后提供車外延時照明。
2）車頭正前方
發動機蓋：307的發動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，311的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
隔音：影響到車內噪音的主要部位是發動機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得311的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。
3）右側+副駕駛座
311采用高強度復合材料制成的前翼子板，在進步強度的同時，有效地減輕重量，同時由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修本錢，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。
制動：311采用前透風盤/后盤式制動，配備BOSCH8、1版本ABS系統+電子制動力分配系統+EVA緊急制動輔助。
311手套箱容積達到17、5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或封閉空調透風，從而實現冷躲或保溫功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止著落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
311的加油口蓋需要用鑰匙開啟，并且開啟后車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，由于加滿油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車在安全方面的重視程度。
4）后排座椅
車窗：311后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時考慮到后座經常會有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開關后才可以通過xx上的車窗控制開關自行控制。
兒童鎖：311后車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操縱，避免發生撥片式的經常出現誤操縱的情況。
座椅折疊：311后排座椅可以按照4/6比例向前折疊，從而進一步擴展車內儲物空間，同時由于后排頭枕的逗號式設計，使得折疊座椅并不需要拆卸頭枕，操縱非常簡便。
頭枕及安全帶：311后排三個位置均配備安全頭枕和三點式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標致汽車對車內所有乘客同樣的安全標準。
5）車輛后方
311行李箱容積620L（水容積法），在同級別車中，而這個級別車型的主要用戶群體對行李箱使用要求是的。行李箱內部很規整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個掛鉤，用行李箱地板網可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：311行李箱蓋開啟與中控鎖系統聯動。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開啟和封閉都非常輕松，同時這種設計完全不會占用行李箱空間；由于開啟角度為113，即負氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開啟狀態，不會影響操縱。
尾燈：311采用火焰造型的整體尾燈，LED式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈（右側一個）、后霧燈（左側一個）。后風擋玻璃上部還有高位剎車燈。后行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢驗或更換尾燈燈泡。
6）駕駛室
主動安全擱腳板：國產同級車率先采用，為駕駛提供舒適的同時保證安全，發生碰撞后主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動安全裝置。
中心顯示器：中心顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閱各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外溫度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門開啟狀態等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個國產車界都處于水平，體現技術的'同時更表現出對用戶的關注。
中控鎖：遠控鎖車，遠控封閉車窗、天窗功能，遠間隔尋車；
防盜系統：發動機防啟動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警（可通過設定取消）。
乘客座氣囊封閉：充分保護前座兒童，用戶維修上本錢的降低是次要的。操縱簡單，封閉后會有相應提示（儀表板和中心顯示器）。
4、試乘試駕
向客戶做了車整體的先容，客戶可能被你說得心動了，但是他并不會立即就跟你馬上簽單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛先容時已經把車先容得很好了，可是究竟是嘴皮上的功夫，建議客戶試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客戶帶來簽單的沖動（促單），所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環節。
5、報價協商
客戶已經基本確定就要這車了，配置、性能也都了解了，接下來就坐下來進行報價協商了，這是銷售過程最辛勞的一步，每個4S店都有自己的展廳報價，往往客戶并不僅僅滿足這，有漫天要價的客戶、也有摸索性的客戶，對于此，我們得通過跟客戶交談了解知道客戶心目中能夠接受的價位，只要把握了就變輕易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環節，需要自己不斷地積累談判技巧。
6、簽約
客戶已經接受了你的報價，接下來就得預備銷售合同了。根據客戶自己的信息，先把客戶的姓名、地址、聯系方式等相關信息填進合同里，此外還應該在合同里寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1、6L排量還是2、0L排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶確認合同里的信息，確認無誤后讓客戶簽名、銷售顧問簽名，最后由銷售經理簽名，合同才算生效了。
7、成交
成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續后，只要客戶把購車的用度都交齊了，成交就結束了。
8、交車
這是客戶最興奮、最期待的環節，但是也是最重要的環節。交車了，該預備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經銷商聯系方式、保養與保修手冊、天線、鑰匙（含備用鑰匙、齒形碼、密碼條）、點煙器等。交車時，要仔細向客戶講解各個部位的使用，有點像之前的六方位先容，只是細分到了各個部位上而已，這個環節至少要30—40分鐘，最后贈予交車禮物，合照留念，放禮炮。
9、售后服務
在交車的同時，記得向客戶先容售后部的服務顧問，這個可以為你以后工作帶來不少方便，同時也給客戶帶來專業的售后服務。交車三天后對客戶進行回訪，贊揚客戶擁有了一部屬于自己的愛車，并提醒客戶進來老客戶轉先容，制定對客戶的回訪計劃。
五、實習總結
以前從來沒有覺得自己作銷售會有什么題目，在學校我也算是一個活躍份子，四周人也都說我報現在所讀的專業真是沒有報錯，我也對自己沒有什么懷疑的。但是到公司后，我才發現自己以前是多么自負，不但專業知識懂得未幾，而且一些基本的禮節自己也不懂，實習開始，身上的壓力真的很大，以前一直以為自己很健談的我竟然似乎一下失往了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說，唯恐他們的題目會把自己問到，那種恐懼的心理固然現在想想覺得可笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產生了一種狂度悲哀的狀態，以前那個富有朝氣的我已經蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下往，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信，我相信，我固然懂得未幾，但是自己可以給自己充電，叫自己發光發熱，而且，我發現我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。
銷售是一個極富有挑戰性的工作，他需要一個良好的精神狀態，同時還需要一個靈活的頭腦，反應力，而且這種顧問式銷售也不同于以前普通的銷售，不是僅僅只把東西賣出往那么簡單，而是要通過自己的言行舉止贏得消費者的充分信任，以前自己也覺得只要能說話的能都能成功做銷售，現在我發現錯了，作銷售必須要有一張能夠迎合消費者口味的嘴，俗話也就是說“見什么人說什么話”。這樣你就會邁出成功營銷的第一步，當然誠信尤為重要。
還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分熟悉，以前覺得這都沒必要，但是實習后發現這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰不殆”。
我以為銷售是集經濟學，消費者心理學等多項學科于一體，要想在銷售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過實踐使自己升華，那樣能能成為一名優秀的銷售職員。
實踐中我學到了很多，也吃到了很多的苦，這些都是不能夠對外人說的，我只好自己默默的承受，這些都是成長中的煩惱，只有經過了陣痛，經過了很多的事情，這樣才會做到更好，也許自己還是對社會了解的太少，也許自己在經過漫長的時間后就會覺得，這樣才是的！
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