優秀班組事跡材料最新

　　在學習、工作乃至生活中，許多人都有過寫事跡材料的經歷，對事跡材料都不陌生吧，事跡材料是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。想擬事跡材料卻不知道該請教誰？下面是小編收集整理的優秀班組事跡材料最新，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

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　　目前，我司擁有固定通勤車司機四人，他們分別是xxxxxx。年通勤車班組在人少任務重的情況下，安全行駛43萬多公里無重大安全事故。他們始終堅持任務就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，隨時待命，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地實踐了車輛和人生安全，始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀表文明、生活文明作為自己的行動指針，很好地樹起了企業的“門面”和“窗口”形象。

　　念好“安全經”，確保安全行車。通勤車的工作性質是長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，他們時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在每年的安全日培訓宣講中，認真消化有關交通安全法規和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全 事例舉一反三，吸取教訓。他們常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議和注意的安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數。他們常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎。每次學習他們都是有計劃，有條不紊地實施自查，每每整改一次，班組的安全水平都上一個臺階。

　　精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閑的時候，或每次用車回來，他們總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他們都擱在心上，非得修好才踏實。他們心中有一條規律：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了員工通勤的時間又堵塞了交通。”因此，他們從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。他們勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，通過自己的工作和學習，并掌握了簡單的汽車維修技術；對于車輛的外送維修、故障原因等，他們都一字不漏地體現在臺帳上，每一部車的健康狀況在他們的腦子里形成一個無形的檔案。

　　用心工作。作為我司通勤車的.司機，作為我司對外服務的“門面”和“窗口”之一，他們十分重視駕駛的職業道德，講風格，講禮讓，對外為我司樹立良好的企業形象。他們行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，總是寧停三分，并時常提醒自己注意安全。此外，他們還處處做好事，時時急他人所急，想他人所想。 召之即來，堅持任務即是命令。他們平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為同事服務的本領。把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態，他們都是有一分光，發一分熱，積極挖潛增效，致力我司的發展，在干

　　好本職司機的同時，能夠認真做好車輛的管理和出車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，增強了平時工作的敬業心和責任感。也為每個敬業在自己崗位上的同事們留下一個榜樣。

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　　小彭是智慧化工區班組長，為積極推進公司智慧化礦山建設重點工作平穩落地，他充分發揮黨員模范帶頭作用，帶領智慧化工區職工克服高溫、高濕等困難，奮戰在現場第一線。帶領班組以延深下部水倉的自動化改造為“小試牛刀”，自主完成了邊界二水平泵房的自動化設計及安裝，為公司節省費用50多萬元。以此為契機，“趁熱打鐵”通過前期與廠家的合作經驗，將技術全面消化吸收變為己用，自主對原煤運輸系統進行自動化改造。通過加裝KTC150集控主機、傳感器、高清網絡攝像儀、語音網關控制器及麥克風、PLC控制柜等自動化設備及組態搭建，實現地面對原煤運輸皮帶的自動監控分析及一鍵啟停，為公司“單班百人”減人提效做出的諸多貢獻。

　　本著“節材降耗”思想，小彭參與井下萬兆工業網的搭建規劃工作。根據礦井生產發展規劃，精心設計安裝方案，盡可能的減少線纜使用，保障大型赫茲曼交換機的供電穩定可靠。他還注重推廣“五小創新”成果，在攝像頭或語音廣播中加裝光電轉換模塊，減少線纜重復敷設。對較舊的電話，攝像頭，定位基站等設備進行整理歸類。把能修復的`設備盡量修復，不能修復的設備拆了保存可用的電氣元件，為公司節省費用30多萬元。

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