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橋梁頂崗實習報告

時間：2022-06-22 22:37:41 實習報告我要投稿

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橋梁頂崗實習報告

一、實習目的：

橋梁頂崗實習報告

通過對新西運煤磚線的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

20xx年11月19日——12月25日

三、實習地點：

新西運煤磚線施工工地新地至西來峰，路線全長67.5公里。 30米中橋2座。明涵10座，暗涵6座。

四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在新西運煤磚線施工工地。主要實習橋涵，及瀝青路面的施工。

(1)、基礎及結構施工方案

1、橋梁鉆孔樁基礎

結合地形情況設泥漿池和排漿溝渠池等設置，做好造漿工作。鉆孔順序先橋臺樁，橋墩樁施工順序。

1)、施工線路定位

用全站儀測放樁位，在護筒外側埋設施工控制樁，作為下鋼筋籠和澆筑混凝土前校核中線的依據，埋設明顯樁點標志，樁槭足夠長，防止碾壓位移，樁點撒白灰，以提醒施工人員注意保護。

2)、埋設護筒

A、護筒采用壁厚4mm厚的鋼護筒,用人工埋入土層,周圍用粘土回填夯實。

B、內徑比設計樁徑大200mm,根據本工程土層實際,護筒長度為1.5～2.0m之間,護筒中心埋置偏差不大于20mm。

C、測量護筒高程，為鋼筋吊裝和混凝土澆筑提供高程測量依據。

3)、鉆機就位

A、鉆機安裝定位前要將護筒周圍用土回填，并壓實整平，確保鉆機定位準確、水平、穩固。鉆機回轉盤中心與樁位中心偏差不得大于10mm。

B、鉆機安裝做到“三點一線”,既導向架、回轉器與鉆頭在同一垂線上。

4)、鉆進成孔

A、根據工程實際,采用泵吸式反循環回旋鉆進成孔的鉆頭,鉆頭分別設φ1.8、φ1.5、φ1.2、φ1.0m四種。

B、泥漿池的設置根據泵管的長度確定，就近設置，泥漿沉渣用挖掘機撈出，拖拉機外運出場。選用優質粘土(膨潤土，要求塑性指數大于25，粘粒含量大于50%)加水和添加劑按適當配比配制泥漿。泥漿比重為1.06，含砂率不大于4%，粘度16～20，鉆孔前需調制少量的泥漿，在鉆進過程中利用地層粘質土造漿、補漿。

C、開鉆時先慢速鉆進，鉆頭進入地層后，加速鉆進。在護筒底部1米時減速鉆進。采用減壓鉆進，孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力的80%。

D、鉆進過程中，泥漿比重過大時及時稀釋。停鉆時要保持孔內水位、泥漿密度和粘度，泥漿有效護壁。沉淀池、泥漿池中沉渣用挖掘機撈取，保證沉渣的厚度，不超過沉淀池深度的2/3，泥漿池深度的1/3。

E、泥漿泵反循環鉆進時，各處管線和鉆桿連接可靠，不漏氣、不堵塞，鉆錐距孔底0.15~0.25m，避免吸渣口堵塞。

在硬質土中，低速鉆進，自由進尺。

在一般粘質土中，中、高速鉆進，自由進尺。

在砂性土和礫類土中，中、低速鉆進，控制進尺。

接長鉆桿時，暫停鉆進，將鉆錐提離孔底0.1m(1.8m直徑鉆孔樁提離0.2m)，維持泥漿循環1~2min，待孔底清洗干凈，鉆桿內鉆渣排凈后，再停泵加接鉆桿。

F、終孔驗收及質量標準

a、終孔驗收用φ22鋼筋加工成標準直徑φ180、φ150、φ120、φ100cm四種、長6m的孔規進行孔徑檢驗，孔規用吊車吊放，孔規上中下三個圓筋標準，焊設加固鋼筋，保證結構、重量合理，吊放過程中不變形。

b、樁孔的質量標準

a)孔的中心位置：不大于50mm(獨柱墩20mm);

b)深度允許偏差：不小于設計樁長;

c)孔徑允許偏差：不小于設計樁徑;

d)傾斜度：小于1%H。

G、成樁記錄

整個施工過程中，做好完整的施工記錄保證原始資料完整。

H、整理樁頭、動測驗收

整理樁基場地，剃樁頭，待灌注樁檢測合格，經監理同意后進行下道工序。

2、系梁、承臺施工方案

1)、系梁、承臺的施工工藝流程

測量定位→基坑開挖→鑿樁頭→墊層→鋼筋綁扎→立模→混凝土澆筑→拆模養生。

2)、測量定位

用全站儀放樣，并于周圍相鄰點相互復查校核無誤后定線。

3)、基坑開挖

基礎的軸線，邊線位置及基底標高由測量員測定。開挖后連續快速施工，做好防護措施。基坑放坡，人工開挖系梁、承臺基坑，并挖至設計標高并人工夯實。如基底為軟弱松土，換填20cm的砂礫土墊層并用小型夯實機具夯實。基坑平面尺寸為系梁、承臺平面尺寸外加60cm。挖基廢方按指定的位置處治。系梁、承臺周邊設集水溝和集水井，基底處于干燥狀態，排水設備的能力大于滲水量的15~20倍。

4)、鑿樁做墊層

基坑開挖后人工鑿樁，鑿樁標高比系梁、承臺底標高高出10cm;墊層采用C10混凝土10cm厚，墊層尺寸為系梁、承臺平面尺寸周邊加10cm。

5)、鋼筋綁扎

(1)鋼筋綁扎前將樁頭及地模清理干凈，將樁基鋼筋整理、調直。

(2)鋼筋綁扎時，將墩柱或肋板主筋綁扎牢固，柱高超過5m時預留插筋，待墩柱施工時搭接焊接墩柱主筋。墩柱的鋼筋位置要準確，加固牢固施工中不得移動變形，主筋交錯布置，同截面鋼筋焊縫不超過50%。承臺處預埋墩柱模板定位鋼筋。

6)、立模

鋼筋的綁扎后立鋼模板。加固系統采用上部對拉，中間設支撐，下部外側焊連的方法固定，模板縫隙用膠條填充。安裝C25 墊快設置混凝土保護層。安裝側模板時，防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型鋼模，承臺模板2套全部采用組合鋼模板。

7)、混凝土的澆筑

8)、拆模養生

養護結束后回填基坑分層夯實，覆蓋土自然養護。

3、肋板、墩柱施工方案

1)、施工工藝流程

施工縫處理→施工放樣→鋼筋綁扎→模板支設→混凝土的澆筑→拆模養生

2)、施工縫處理

人工用鋼鑿將施工縫表面浮漿鑿除，用水沖洗干凈。

3)、施工放樣

在承臺頂面和樁頂準確放出中線和邊線，并標出模板內側、主筋位置線。

4)、其它

對于無系梁承臺結構的墩柱施工，先開挖基坑至鋼筋變徑標高，然后鑿除上部樁頭，再將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接搭接，用定型圓鋼柱模兩塊拼接加固，澆筑C25樁基混凝土，支模時將模板底縫隙填塞嚴實，防止漏漿。

3、蓋梁施工方案

1)、施工工藝流程

測量放樣→施工縫處理→支撐搭設→支設底模→綁扎骨架→立側模→混凝土澆筑→拆模養生

2)、施工縫處理

測量放樣，測設墩臺柱或肋板臺的中心和標高，人工用鋼鏨鑿出施工縫，實際標高比設計蓋梁底標高高3cm。

3)、支撐的搭設

蓋梁施工采用碗扣支架，墩間跨中設置1cm的預拱度，采用橫橋向90cm，縱橋向60cm布置間距，外側設置450至600的鋼管剪刀撐。

4、上部結構施工方案

1)預應力板梁預制

A、模、臺座

預應力先張板梁為委托加工，模板和臺座主要以工前的檢查為主。

臺座有足夠的強度和剛度，安裝穩固，橫梁有足夠的剛度，受力后撓度不超過2mm。底模鋼板經過重新處理后，上襯鋼板平整度可控制在2mm以內，底模寬度偏差控制在±2mm。非張拉端設置砂箱，張拉前將砂箱活塞全部拉出，箱內裝滿干砂，讓其頂著非張拉端橫梁。

B、張拉鋼鉸線

a、鋼鉸線用切割機切割下料，不得損傷鋼鉸線，不得使鋼絞線受到局部高溫及擦傷、磨傷，鋼鉸線受傷而影響正常工作的，更換處理;鋼鉸線保管中嚴禁雨淋，防止銹蝕，絕不允許沾染油污。

b、張拉準備工作

a)預應力鋼鉸線、夾片、錨具等的試驗工作;

b)預應力設備包括千斤頂、壓力表等的標定工作，每臺千斤頂和壓力表應視為一個單元且同時標定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。

c、張拉鋼鉸線

按如下程序張拉鋼鉸線

0→初應力→2倍初應力→100%張拉控制應力持荷2分鐘錨固

2)預應力板梁吊裝施工

A、施工流程

測量定位→支座安置→基礎處理→預制預應力板梁→預制預應力板梁吊裝

B、測量定位

測設蓋梁上支座位置高差，在支座結構的預埋件(支座)上劃出安裝軸線與端線，檢測蓋梁軸線位置及平面尺寸。

C、支座安置

安裝前對支座進行檢查驗收，所有的支座必須有產品合格證明書，制造支座的橡膠、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合標準。

橋梁采用板式橡膠支座，根據支座墊石臺階尺寸設置C30小石子混凝土支座墊石，測定頂面標高準確，表面平整，對梁一端安裝兩個支座的、支座墊石頂面標高的水平誤差嚴格控制。安置支座前，將墩臺支座墊石清理干凈，在支座支撐墊石上標出支座中心線，在支座上標出十字交叉中心線。將支座安裝在墊石上，支座中心線同墊石的支座位置中心線重合。矩形支座短邊與順橋向平行安置。

3、預應力后張小箱梁預制

1)鋼筋的制作安裝

A、鋼筋骨架和加工后的線材由加工區運至施工現場。

B、上層鋼筋焊接時，下部放置木板，防止焊渣傷及鋼筋、波紋管和模板。

C、箱梁鋼筋骨架綁扎順序為：底板鋼筋→腹板、隔梁鋼筋→波紋管安裝→定位鋼筋→頂板鋼筋→預埋筋預埋件

D、鋼筋的保護層采用與箱梁混凝土同標號的混凝土制作，保證混凝土保護層厚度，定位鋼筋位置準確，塑料波紋管不位移。

E、內邊板要預埋內側護欄座的鋼筋，外邊板要預埋外側墻式防撞護欄鋼筋;邊橫梁位置預埋伸縮縫鋼筋。

2)波紋管和鋼絞線

A、塑料波紋管按設計圖紙布置，參照錨具廠家的說明書，在鋼筋安裝時，設置波紋管定位鋼筋，檢查孔道與腹板的凈距符合要求。

B、定位鋼筋直線段100cm、曲線段50cm布置。定位U形筋按朝向與管道彎曲中心相反布置。

C、梁端喇叭口用寬膠帶纏繞，波紋管接頭采用套管和膠帶纏繞密封。

D、壓漿口木楔密封。