恒大新能源汽車入職心得

　　我們得到了一些心得體會以后，常常可以將它們寫成一篇心得體會，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編幫大家整理的恒大新能源汽車入職心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　來到恒大新能源汽車的兩個月的時間里，在集團公司的組織下，我參加了第四期的新員工入職培訓。 培訓的主要課程包括汽車集團概況與文化，目標計劃與考核管理，行政辦公管理，財務管理，人力資源管理，廉潔文化，保密制度，信息化管理，品牌管理，產品企劃流程，新能源汽車開發，整車制造與精益生產，質量管理理念，汽車營銷與服務，通過幾天的培訓， 讓我對恒大各方面都有了更深的了解和認識。

　　對公司的企業文化有了深刻認識。 企業文化帶有恒大發展歷史的烙印，折射出企業的特征， 是企業的無形資產。 在某種意義上，作為員工工作向導，企業文化能大大提高工作效率， 為企業帶來利潤，恒大的企業文化有著獨特的魅力， 得到員工及社會的認同， 有著超強凝聚力，能夠激發員工的自豪感和責任感， 從而提高企業的整體效益。

　　新能源汽車發展于全球石化日益枯竭和環境污染日益嚴重的時代，憑借國家補貼，國家政策、綠色環保、噪音小和出行成本低等因素逐漸進入了產業化階段。但是，作為全球最大新能源汽車市場的中國，政府補貼政策正在逐步取消。同時存在運營成本高，交付能力不足；新能源汽車標準和立法還不完善；續航里程低、電池里程短、充電時間長；電池壽命短（鋰電池）、充電樁數量、位置和接口不統一等多種問題。

　　恒大進軍新能源汽車產業，是打造百年老店的重大戰略決策。入主瑞典國家電動汽車有限公司NEVS，獲得有75年歷史的瑞典薩博汽車核心技術，與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得強大的超級豪華整車研發制造能力；具備新能源汽車整車生產、銷售資質，擁有瑞典研發生產基地和天津、廣州、上海等多個生產基地；入主卡耐新能源，獲得日本頂尖動力電池技術；與汽車動力工程領域國際龍頭德國hofer成立合資公司，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發制造能力;入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，全面掌握了商用車和乘用車領域的世界最先進的輪轂電機技術；入股廣匯集團，擁有全球最大汽車銷售渠道；與國家電網成立合資公司，聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務,破解新能源汽車充電難問題，助力國家能源戰略。

　　目前，新能源車的造價成本還比較高，用于共享可降低其運營成本；另一方面，對于消費者而言，新能源車的出行成本較低，使用新能源出行將實現利益最大化；最后，共享對于現在消費者擔心的續航、電池壽命、充電時長來說都是最好的解決方法。

　　新能源將加快自動駕駛的發展。新能源和自動駕駛的發展是相輔相成的，未來汽車勢必會面向車聯網、智能化和自動化方向發展。新能源采用電驅動，使車聯網和自動駕駛技術更容易實現；而相對應的，新能源的發展勢必會加快自動駕駛的發展。比如，自動駕駛環境下，汽車自行充電（用電收費制度不統一時，可選擇電費較低的情況下充電，而無需等待）。

　　恒大已完成新能源汽車全產業鏈布局，力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。

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