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化工專業實訓報告
隨著個人的素質不斷提高,我們使用報告的情況越來越多,報告包含標題、正文、結尾等。你所見過的報告是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的化工專業實訓報告,歡迎閱讀與收藏。
化工專業實訓報告 篇1
一、見習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來,培養勇于探索的創新精神、提高動手潛力,加強社會活動潛力,與嚴肅認真的學習態度,為以后專業見習和走上工作崗位打下堅實的基礎。透過兩個星期的工廠見習使我們對常見的pvc,pe等材料以及pvc的流水生長線有必須的感性和理性認識,打好日后學習高分子材料專業課的入門基礎。同時見習使我們獲得了對橡膠,塑料材料的實際生產知識的認識和技能的提升。培養了我們理論聯系實際的潛力,提高分析問題和解決問題的潛力,增強獨立工作的潛力。化工見習報告。最主要的'是培養了我們與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下:
1、熟悉各種高分子材料的生產流程、工藝設計、加工設備、加工方法以等,了解橡膠,塑料在生活中的應用,用途等。
2、了解有pvc,pe,橡膠等高分子材料的加工工藝流程,以及加工的基本設備。
3、熟悉各種見習工廠的壞境,從而對工廠有一個更高的認識。
二、見習要求
1、聽從老師和企業工作人員的安排指導,有秩序,有禮貌,遵守工廠的相關規定。
2、認真聽取工作人員的講解介紹,有問題及時虛心提問,有意見推薦要有禮貌地提出并做好相應的筆記。
3、認真學習橡膠,塑料,以及電纜廠的相關知識,包括橡膠,塑料生產流程,銷售過程,企業的管理工作等,總結出自我的收獲和心得體會等,寫一篇見習報告。化工見習報告。
三、見習時光
20xx年11月9日—20xx年11月20日
四、見習單位
這次見習的公司主要有:湖南飛博塑膠有限公司、中鹽湖南株洲化工集團有限公司、湖南金德管業集團、湖南振云塑膠有限公司、華菱電纜有限公司、湘潭冠華環保制品廠等等。
化工專業實訓報告 篇2
轉眼間我們實習已經進入第二周,短短半個月的實習讓我變得更成熟,更沉穩,在第一周安全培訓與軍訓紀律教育的基礎上,這一周主要是體能的鍛煉,也是動手潛質的培養。
雖然只是小小的拔草,但是能夠獲得的很多,那工廠的一抹綠意帶給我們的是無限的.遐想,草本植物逐漸長成為木本植物,不先壯大自己,如何談得上參天之偉岸。作物如此,做人做學問又何嘗不是?
我們承載著中國悠久的文化傳統,我們享受著先輩們的革命成果,我們駕馭者祖國發展前進的方向。既然我們身上肩負了如此多的事物,我們就更就應獨善其身,到達“揚帆起航,沉穩做人”的境界。如一棵小草,平凡樸實的生活,踏實沉穩的做人。學問上,當然不需要我們和小草一樣,含蓄內斂,我們要和根一樣,深扎大地,認認真真的對待學習。
學習上,記得一次節目中在談到科研創新方法學的探索時,20__年國家科技獎得主徐光憲認為首先要做好創新前的準備,也就是知識的積累。幼年時,徐光憲常常生病,要看中醫、吃中藥,他看到中藥鋪有100多個抽屜,覺得挺好玩,自己也想有一間中藥鋪的抽屜,把學到的知識分門別類放到抽屜里邊,之后他開始做卡片,此刻則放在計算機里,也就是“知識框架”,也就是積累。
“學而不問則殆,問而不浮則罔。學而問,問而思,思而行,行而果,這就是創新。因此創新就是做學問,認真做學問,自然能創新。”
而這一切都源于積累,積累就要讓自己充實,從各種渠道獲得自己想要的信息。知識的學習是無止盡的,而且書一輩子都讀不完,要想獲得真正的學問,踏實沉穩是務必的,也是必備的。
作為一個即將畢業的大四學生,我們在大學的校園中獲得了很多,也改變了很多,在進入社會之前必須要去除自己的浮華,去除華而不實的光環,懂得如何做人,做學問,當然是做一個成熟有為的人。古往今來,眾多有志之士都在沉穩中度過自己的人生。如提倡“君子博學而日參省乎己”的荀子;獨愛“花之隱逸者也”的陶淵明;更以“難得糊涂”為悟世之道的鄭板橋。他們都可謂是處事在“云端”漫舞,為人則穩如泰山。
就在社會經濟快速發展的這天,現代化給人們帶來的是心態浮躁。有些人過于看重名與力,由此會導致一些人忘記了做人的本分和應有的品質。我們應以前人為榜樣,腳踏實地。只有放下我們的“負擔”,才會奔向新的“生命”。朋友,請記住,只要沉穩做人、揚帆做事,我們才會真正成為社會有用之人。
化工專業實訓報告 篇3
在大三的上學期在學校練習了化工仿真軟件的實際操作,讓我們為將來從事化工生產又更進一步奠定了厚實的基礎,了解了化工生產的全自動化,認識化工生產軟件DCS的模擬操作,雖然學習的時間很短,但是在將來的工作與學習中我們將會學到更多的關于實際應用的技能與技巧,為成為一個合格化工生產操作人員而不懈的努力,這是只是我們邁出的第一步。
在這為期一周的化工仿真實訓中我們學到了兩種與專業相關的基本DCS操作,其一是關于離心泵的冷態開車運輸物料,其二是關于石油煉制重油催化裂化冷態開車。
關于離心泵的冷態開車操作:
離心泵是化工生產的最基本的動設備,設備雖然簡單,但是設備的開車卻含有很多的知識。
了解到了離心泵運輸液態物質原理,離心泵一般由電動機帶動。啟動前須在離心泵的殼體內充滿被輸送的液體。當電機通過聯軸結帶動葉輪高速旋轉時,液體受到葉片的推力同時旋轉,由于離心力的作用,液體從葉輪中心被甩向葉輪外沿,以高速流入泵殼,當液體到達蝸形通道后,由于截面積逐漸擴大,大部分動能變成靜壓能,于是液體以較高的壓力送至所需的地方。當葉輪中心的流體被甩出后,泵殼吸入口形成了一定的真空,在壓差的作用下,液體經吸入管吸入泵殼內,填補了被排出液體的位置。
關于實際練習了離心泵的冷態開車的步驟:
檢查各個閥門是否處于關閉狀態
對高位液體儲罐進行加入液體,通過電腦中顯示的DCS圖與現場圖,觀察高位儲罐的中液體加入量。
控制在50%左右。
控制分程控制,控制充壓與泄壓閥門,對高位儲罐進行充壓,控制在0.5MPa當閥門的開度大于50%對儲罐進行泄壓,當開度小于50%對高位儲罐進行充壓,當高位儲罐的液位達到的0.5MPa,將分程控制閥投自動,將系統進行自動控制。
打開高位儲槽的底部的入口閥門,對離心泵進行灌泵,排除管道內的不凝性氣體,控制出口儀表的壓力,當壓力達到相應的標準,打開出口的閥門。控制出口閥的在20xx(請自填)0Kg/h,控制系統相對的穩定。
離心泵開車時應該注意的問題:
從理論聯系實際,離心泵開車時候應該注意關于氣縛與氣蝕問題,這個問題直接影響到工藝是否進行的是不是平穩。
首先應該注意氣蝕問題,液體在一定溫度下,降低壓力至該溫度下的.汽化壓力時,液體便產生汽泡。把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。汽蝕時產生的氣泡,流動到高壓處時,其體積減小以致破滅。這種由于壓力上升氣泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。泵在運轉中,若其過流部分局部區域(通常是葉輪葉片進口稍后的某處)因為某種原因,抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時,液體便在該處開始汽化,產生大量蒸汽,形成氣泡,當含有大量氣泡的液體向前經葉輪內的高壓區時,氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結破裂的同時,液體質點以很高的速度填充空穴,在此瞬間產生很強烈的水擊作用,并以很高的沖擊頻率打擊金屬表面,沖擊應力可達幾百至幾千個大氣壓,沖擊頻率可達每秒幾萬次,嚴重時會將壁厚擊穿。在水泵中產生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水泵中的汽蝕過程。水泵產生汽蝕后除了對過流部件會產生破壞作用以外,還會產生噪聲和振動,并導致泵的性能下降,嚴重時會使泵中液體中斷,不能正常工作。
如何解決氣蝕問題,應該從以下幾個方面著手:
①減小幾何吸上高度hg(或增加幾何倒灌高度);
②減小吸入損失hc,為此可以設法增加管徑,盡量減小管路長度,彎頭和附件等;
③防止長時間在大流量下運行;
④在同樣轉速和流量下,采用雙吸泵,因減小進口流速、泵不易發生汽蝕;⑤泵發生汽蝕時,應把流量調小或降速運行;
⑥泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響;
⑦對于在苛刻條件下運行的泵,為避免汽蝕破壞,可使用耐汽蝕材料。
其次應該注意到氣縛問題,離心泵啟動時,若泵內存有空氣,由于空氣密度很小,旋轉后產生的離心力小,因而葉輪中心區所形成的低壓不足以吸入液體,這樣雖啟動離心泵也不能完成輸送任務,這種現象稱為氣縛。
如何解決氣縛問題,應該從以下這個方面著手:
在啟動前向殼內灌滿液體。做好殼體的密封工作,灌水的閥門和蓮蓬頭不能漏水密封性要好。
在開啟離心泵時,離心泵的充液及排氣的原理以及原因,這是生產操作中應該注意到的問題。
通常在排氣時,泵內的氣體如在入口或泵的流道內,哪怕只有微量氣體,都將影響泵的運行,造成泵的氣蝕。而氣體在泵的出口,不會造成泵的氣蝕。泵氣蝕將影響泵的運行性能,降低泵的流量和揚程。泵內的少量存氣經流體靜止過程,逐漸上浮到出口,此時啟泵就不會氣蝕。泵的最小氣蝕余量和該泵運行工況的裝置氣蝕余量接近,所以泵內少有氣體都將造成泵的氣蝕,要想避免此種情況,在泵現狀無法改變的情況下,要格外注意泵的開停和切換操作,并嚴密關注泵的入口壓頭和介質組分,避免泵的氣蝕條件產生。
關于催化裂化生產裝置的冷態開車的操作:
催化裂化裝置是重油變成輕質油品重要的一步,相對于離心泵,催化裂化裝置相對復雜,這其中蘊含了《化工原理》《石油煉制工藝學》等豐富的知識,這也是我將要全面的掌握的。
了解到了重油催化裂化原理,催化裂化是煉油工業中重要的二次加工過程,是重油輕質化的重要手段。它是原料油在適宜的溫度、壓力和催化劑存在的條件下,進行分解、異構化、氫轉移、芳構化、縮合等一系列化學反應,原料油轉化成氣體、汽油、柴油等主要產品及油漿、焦炭的過程。催化裂化的暈啊料來源廣泛、主要是常減壓的餾分油、常壓渣油、減壓渣油以及丙烷脫瀝青油、蠟膏、蠟下油等。隨著石油資源的日趨缺乏與原油的變重,處理的原料可以是全常渣或者是全減渣。在硫含量較高時,則需用加氫脫硫裝置處理,提供催化原料。催化裂化具有輕質油收率高、汽油辛烷值較高、氣體產品中烯烴含量較高等特點。催化裂化生產主要包括:
反應再生部分:完成原油轉化。原料油通過反應器與催化劑接觸并反應,不斷輸出反應產物,催化劑則在反應器和再生器之間不斷循環使用,在再生器中通入空氣燒去催化劑的積炭,恢復催化劑的活性,使催化劑循環。燒焦放出的熱量又以催化劑為載體,不斷帶回反應器,供給反應所需的熱量,過剩熱量由外取熱器取出并加以利用。
分餾部分:根據反應油氣各組分沸點不同,將它們分離成富氣、粗汽油、輕柴油、回煉油、油漿,并保證產品干點、輕柴油凝固點和閃點合格。
吸收穩定部分:利用組分之間在液體中溶解度的差異把不同富氣和粗汽油分離成干點、液液化氣、穩定汽油。
能量回收部分:將反應放出大量的熱量通過余熱鍋爐將熱量回收起來重新利用,避免能量的浪費。
關于催化裂化裝置流程說明:
混合原料油(90℃)從裝置外自吸進入原料油泵,抽出后經原料油換熱器加熱至200℃左右,分十路經原料油霧化噴嘴進入提升管反應器(R01)下部;自分餾部分來的回煉油和回煉油漿混合后既可以直接進入提升管反應器中部,也可以進入原料集合管,同原料一起進入提升管反應器下部,與700℃高溫催化劑接觸完成原料的升溫、氣化及反應,515℃反應油氣與待生催化劑在提升管出口經三組粗旋風分離器得到迅速分離后經升氣管進入沉降器六組單級旋風分離器,再進一步除去攜帶的催化劑細粉后,反應油氣離開沉降器,進入分餾塔。
積炭的待生催化劑先經粗旋的汽提設施初步汽提后進入汽提段,在此與蒸汽逆流接觸以進一步汽提催化劑所攜帶的油氣,汽提后的催化劑沿待生斜管下流,經待生滑閥進入再生器(R02)的燒焦罐下部,與自二密相來的再生催化劑混合開始燒焦,在催化劑沿燒焦罐向上流動的過程中,燒去約90%左右的焦炭,同時溫度升至約690℃。較低含炭的催化劑在燒焦罐頂部經大孔分布板進入二密相,在700℃條件下,最終完成焦炭的燃燒過程。再生催化劑經再生斜管及再生滑閥進入提升管反應器底部,在干氣及蒸汽的提升下,完成催化劑加速、分散過程,然后與原料接觸。
再生器燒焦所需的主風由主風機提供,主風自大氣進入主風機(B01),升壓后經主風管道、輔助燃燒室及主風分布管進入再生器。
再生產生的煙氣經16組兩級旋風分離器分離催化劑后,再經三級旋風分離器進一步分離催化劑后進入煙氣輪機(BE01)膨脹作功,驅動主風機(B01)。從煙氣輪機出來的煙氣進入余熱鍋爐進一步回收煙氣的熱能,最后經煙囪排入大氣。當煙機停運時,主風由備用風機提供,此時再生煙氣經三旋后由雙動滑閥及降壓孔板,降壓后再進入余熱鍋爐。
開工用的催化劑由冷催化劑罐(V01)或熱催化劑罐(V02)壓送至再生器,正常補充催化劑可由催化劑小型自動加料器輸送至再生器。
關于操作過程中需要注意的調節方法
1、反應溫度控制TRCA1001、PDRC1007
提升管出口溫度TRCA1001與再生華閥壓降PDRC1007組成低值選擇控制。正常情況下,反應溫度由溫度調節器TRCA1001控制再生滑閥的開度,當再生滑閥開度過大,再生滑閥壓降PDRC1007降低至低于TRCA1001的信號時,選擇器將選擇PDRC1007輸出信號控制再生滑閥。
2、沉降器料位控制WRCA1001、PDRC1009
沉降器料位WRCA1001與待生滑閥壓降PDRC1009組成低值選擇控制。正常情況下沉降器料位調節器控制待生滑閥開度,當待生滑閥開度過大,待生滑閥壓降調節器信號低于料位調節器的輸出信號時,待生滑閥壓降調節器控制待生滑閥開度。
3、反應壓力控制PRC1201
正常生產中,反應壓力由氣壓機轉速來控制,設有切換開關,決定氣壓機轉速由反應崗位或氣壓機崗位控制。
當生產不正常時,可通過調節器PRC1201控制火炬、分餾塔頂蝶閥來調節。
4、再生壓力控制PRC20xx(請自填)A、PRC20xx(請自填)B
在正常生產時再生壓力通過調節器PRC20xx(請自填)A進行兩路分程控制雙動滑閥的A閥和煙機入口蝶閥來實現。在事故狀態下,調節器PRCA20xx(請自填)B調節雙動滑閥的B閥,起到快速卸壓的作用。
關于理論聯系到實際中的知識
實際生產中更應該注意到控制反應的深度的問題與影響反應深度的因素。
控制反應深度的主要條件
1,轉化率
在催化裂化工藝中,往往要循環部分生成油,也稱回煉油。在工業上采用回煉操作是為了獲得較高的輕質油產率。因此,轉化率又有單程轉化率和總轉化率之別。
2,空速和反應時間
每小時進入反應器的原料量與反應器內催化劑藏量之比稱為空速。
空速的單位為時—1,空速越高,表明催化劑與油接觸時間越短,裝置處理能力越大。在考察催化裂化反應時,人們常用空速的倒數來相對地表示反應時間的長短。
3,劑油比
催化劑循環量與總進料量之比稱為劑油比,用C/O表示:在同一條件下,劑油比大,表明原料油能與更多的催化劑接觸。
影響催化裂化反應深度的主要因素
影響催化裂化反應轉化率的主要因素有:原料性質,反應溫度,反應壓力,反應時間。
1,原料油的性質
原料油性質主要是其化學組成。原料油組成中以環烷烴含量多的原料,裂化反應速度較快,氣體,汽油產率比較高,焦炭產率比較低,選擇性比較好。對富含芳烴的原料,則裂化反應進行緩慢,選擇性較差。另外,原料油的殘炭值和重金屬含量高,會使焦炭和氣體產率增加。
2,反應溫度反應溫度對反應速度,產品分布和產品質量都有很大影響。在生產中溫度是調節反應速度和轉化率的主要因素,不同產品方案,選擇不同的反應溫度來實現,對多產柴油方案,采用較低的反應溫度(450℃~470℃),在低轉化率高回煉比下操作。對多產汽油方案,反應溫度較高(500℃~530℃);采用高轉化率低回煉比。
3,反應壓力
提高反應壓力的實質就是提高油氣反應物的濃度,或確切地說,油氣的分壓提高,有利于反應速度加快。提高反應壓力有利于縮合反應,焦炭產率明顯增高,氣體中烯烴相對產率下降,汽油產率略有下降,但安定性提高。提升管催化裂化反應器壓力控制在0.3MPa~0.37MPa。
4,空速和反應時間
在提升管反應器中反應時間就是油氣在提升管中的停留時間。圖3—5表示提升管催化裂化的反應時間與轉化率的關系。由圖可見,反應開始階段,反應速度最快,1秒后轉化率的增加逐漸趨于緩和反應時間延長,會引起汽油的二次分解,同時因為分子篩催化劑具有較高的氫轉移活性,而使丙烯,丁烯產率降低。提升管反應器內進料的反應時間要根據原料油的性質,產品的要求來定,一般約為1秒~4秒。
化工專業實訓報告 篇4
(一)、實習簡述
這次能有機會去工廠實習,我感到十分榮幸。雖然只有一個禮拜的時光,但是在這段時光里,在老師和工人師傅的幫忙和指導下,對于一些平常理論的東西,有了感性的認識,感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫忙,我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導。
(二)、實習工作說明:
我們這次實習,主要在玉龍的尿素生產廠。在轉化,脫碳,碳化,合成氨,尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習,在車間師傅的詳細講解和悉心指導下,我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統,初步了解了工廠各個工段的工藝指標,對工廠的管理制度也進行了簡單的了解,在實習的最后一天,我們還參觀了研究生產銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業自產產品及技術的出口業務的成都華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的狀況。
(三)、實習單位簡介、經營理念及發展歷史:
玉龍集團成都化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產20xx噸合成氨的小氮肥廠之一,20xx年改制后更名為成都xxx化工有限公司,20xx年與省農司合作,實現資產重組,為企業發展打下更為堅實的基礎。
40多年的艱苦創業,公司多次受到原化工部、四川省和成都市各級領導的表彰,榮獲原化工部首批命名的六好企業、精神禮貌工廠、全國環境優美工廠等殊榮。裕農牌碳銨、尿素獲部優、省優。98年以來公司不斷進行技術改造,先后采用四套先進的'進口和國產dcs計算機控制系統,使產品產量、質量不斷提高,成本不斷降低。目前,公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸復合肥的化肥生產潛力。在質量第一、用戶至上的生產經營宗旨指導下,產品深得用戶好評和市場親睞,20xx年榮獲四川化學原料及化學制品制造業工業企業市場占有份額30強,20xx年公司裕農牌尿素被四川省質量技術監督局列入免檢產品,20xx年被評為成都市模范企業。
玉龍公司控股1個子公司和3個分廠,成都科創精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品,成都化肥廠生產尿素和碳銨;成都xxx化工有限公司復合肥分廠生產復混肥;寶雞市川龍化工有限公司生產碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有40余年的老化肥廠,玉龍公司位于古蜀商賈道上的驛站,也是諸葛孔明用兵布陣設“旱八陣”的軍事要地———青白江,一個具有詩意的名字,一塊富庶的寶地,成都市的工業區,在那里云集了眾多大小規模的國有企業,直到本世紀初,在歷經各種變革以后,留存下來且有活力的企業已屈指可數。其中,成都xx_化工有限公司,不僅僅是一家很有活力的企業,也成了青白江區的納稅大戶之一。
“玉樹臨風立大地,蛟龍出水騰長空。”成都市技術監督管理局青白江分局副局長、書法家沈宗富為成都xxx化工有限公司題寫的一幅對聯,以說明這天的玉龍公司如一棵參天的大樹,任憑風吹雨打,它都堅定不移地挺立于大地,又如出水的蛟龍正騰飛于長空,比喻該公司的發展前景廣闊。
xxx化工有限公司的前身是1958年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一,坐落在四川省成都市青白江區大灣鎮,之后更名為成都化肥廠,在全國很有名氣。然而,由于設備落后、管理混亂和體制等原因,致使企業在獲得短時光的一些成績后,便很快就墜入了低谷。當時,在這個企業中共有大小獨立核算的經營部門30多個,造成了資金嚴重分散、流失,其中一個分廠竟莫名其妙地就將500萬元資金揮霍得無影無蹤;一個年產25000噸合成銨的小型企業,居然有職工1600多名。這樣一來,企業不僅僅已難再向前發展,甚至還負債累累。成都化肥廠已走到了破產的邊沿!
化工專業實訓報告 篇5
院系:管理工程學院
姓名:方宗煉
專業:工業工程
081班號:3080502101
指導老師:費志敏、曹邦平、梁艷葉遜、王志國、劉從虎、唐娟
完成時刻:20xx年xx月xx日
一、緒論實習目的和好處
實習目的和好處:本次實習以生產實習為主,生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節,旨在開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和明白專業課程。實習方式主要是請參觀的企業技術管理和企業管理人員以講座形式說有關資料;同學們下生產車間參觀,向企業的現場管理,技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言,透過交流實習體會方式,加深和鞏固實習和專題講座資料。透過本次實習,我們學到了很多課本上學不到的東西,并對生產管理有了更深的認識。
二、實習任務
透過實習,著重了解基礎工業工程、工效學、生產管理等知識在企業中的應用。要求進行以下專題分析:機械加工工藝過程分析和裝配工藝過程分析;生產線的布局分析;計算機在控制、加工和生產管理方面的應用效果及前景分析;生產現場管理的改善、合理化推薦;動作分析、作業測定等基礎工業工程技術在生產現場的應用分析;人在各種操作環境中的工作成效分析以及對某一人-機-環境系統進行評價;生產物流、采購物流、倉儲規劃、生產計劃與控制、生產組織、質量管理的應用現狀分析。
三、實習歷程
實習安排時刻三個星期(4月18日—5月6日),具體安排如下:
4月19日動員沙盤模擬與模擬企業講座4月20日去蕪湖卷煙廠4月21日沙盤模擬實驗4月22日沙盤模擬實驗4月26日蕪湖造船廠參觀實習4月27日模擬企業實驗4月28日模擬企業實驗4月29日模擬企業實驗5月4日蕪湖杰諾瑞參觀實習實習單位和實驗室說及心得。
(一)蕪湖造船廠、簡介
簡介蕪湖造船廠屬中國船舶工業集團公司重點造船企業之一,始建于1949年11月8日,是國家“一五”期間156個重點工程項目之一。
工廠占地60萬平方米,現有職工2600余人,其中專業技術人員700余名。工廠實行事業部制,設有造船事業部,鋼機事業部,三產事業部及經營處,物供處,質檢處等職能處室;造船事業部,鋼機事業部下轄船體,居裝,涂裝,機械,舾裝,甲裝,機裝,電氣等門類齊全的造船生產車間,分廠;三產事業部下轄希亞德大酒店。工廠已構成民用、軍用船舶和船用螺旋槳生產線。擁有數控放樣間、電子計算機室、理化試驗室、焊接試驗室、計量檢定站、無損探傷室、工程塑料用涂裝研究室等先進的支柱檢測手段、工藝裝備。
工廠擁有建造五萬噸級船舶的斜船臺一座,面積達20xx平方米的五座造船平臺,承重1500噸的下水滑道一座,200米長的固定舾裝碼頭和230米長的組合式浮動碼頭。100噸、80噸、40噸高架吊以及10-15噸門式吊車共十四臺。工廠擁有各類加工、制造、試驗、檢測、運輸等一千余臺造船專用設備,具備了良好的船舶及其他產品的生產條件。近年來,工廠承接的船舶越來越大,船型附加值越接越高,產品質量不斷提高。從出口德國的四艘20,000噸大艙口箱形散貨船,為中國遠洋運輸(集團)總公司建造的三艘21,400噸多用途船,到出口希臘的24,400的貨船和27,000噸大湖型散貨船的承接和制造以及中海油及勝利油田、出口英國的各類工程船舶的建造都標志著工廠已正式跨上三萬噸級大型船舶建造的新臺階。
透過參觀造船廠我見識到了很多自己以前都從未看到過的一些工藝流程和鑄件,期望今后能夠加強在這方面的知識,總之,我感覺我真的'受益匪淺。
(二)沙盤模擬與模擬企業實驗、沙盤模簡介
簡介
企業資源計劃系統(ERP),是指建立在信息技術基礎上,以系統化的管理思想,為企業內外人員帶給相關事務處理控制和決策支持手段的管理平臺。ERP系統集信息技術與先進的管理思想于一身,成為現代企業普遍采用的運營模式,反映時代對企業合理調配資源,化地創造社會財富的要求,成為企業在信息時代生存、發展的基石。從本質上看,ERP仍然是以MRPⅡ為核心,但在功能和技術上卻超越了傳統的MRPⅡ,它是以顧客驅動的、基于時刻的、面向整個供應鏈管理的企業資源計劃。
ERP沙盤模擬實戰階段:
1、第一階段:提交廣告費用,搶訂單。這個步驟是整個模擬至關重要的一步,俗話說萬事開頭難。
首先,運營總監根據生產線的數量,預測產能,為營銷總監的搶單做數據支持。營銷總監根據市場狀況和公司的生產力,以及對競爭對手的預測分析,并與財務總監的溝通,確定廣告費的支出。當廣告費排行出爐之后,便是營銷總監根據手中數據,在現有狀況下,選取對本公司ZUI為有利的產品訂單。
2、根據訂單生產,交貨。這個步驟是很好完成的,正因事先已經經過周密的預測,因此采購總監根據訂單,從財務總監手中支出資金下料,運營總監根據生產線潛質進行有序的生產,訂單完成時交貨,獲得貨款。
3、生產規模的決策。這個步驟主要是由運營總監、營銷總監和財務總監共同完成的。營銷總監根據市場趨勢分析預測出今后的市場需求,運營總監根據數據進行決策,生產線的數量,生產線的種類(手工,半自動,全自動,全自動/柔性),以及廠房的閑置和利用。透過該階段的實戰,由于在第二年,訂單不多的狀況下,而還盲目的投資擴大生產線,導致第二、三年的生產線大部分時刻閑置。
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