春運安全生產應急預案

　　在日常學習、工作抑或是生活中，有時會突發意外事故，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預先編制應急預案。那么應當如何編制應急預案呢？下面是小編為大家整理的春運安全生產應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

春運安全生產應急預案1

　　一、指導思想

　　根據“平安第一、保障有力、便利快捷、服務至上”的總體要求，主動應對春運可能出現的停運、突發客流高峰嚴峻滯客、車輛事故、路阻及自然災難侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消退春運突發事務或車輛事故的.影響，讓廣闊旅客走得了，走得好，走得滿足，確保我市春運工作平安有序暢通。

　　二、組織領導

　　為剛好處置春運突發事務，局成立春運突發事務應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、馬路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，詳細負責春運突發狀況組織、協調、處置等工作。

　　春運突發事務一旦發生，馬上啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。

　　三、突發事務預料

　　我市轄區內春運客流多為短途客運，依據往年春運工作狀況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事務：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或馬路受阻狀況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種緣由，出現停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是壞人攻擊的目標，有可能發生恐怖暴力事務。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流淌高峰，可能發生疾病傳染等狀況。

　　四、應急車輛及物資打算

　　馬路搶險應急車輛及物資由市馬路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。

　　五、應急處置措施

　　1.客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。

　　一旦發生旅客滯留現象，市運管所馬上協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，馬上啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路依據須要增加公交班次，以作沿途旅客來回之用，并依據需求做好公交車輛接駁工作。

　　責任單位：市運管所、各有關運輸企業

　　2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格根據《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路的確無法通車，為確保平安，應剛好封道，停開客運車輛。市馬路段道路應急搶修中心剛好組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并親密關注天氣改變，一旦條件允許，要馬上復原通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴峻損壞等狀況，由市馬路段、隧道管理中心組織應急搶修人員剛好進行處置，保障道路平安暢通。受高速馬路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速馬路進出口出現車輛擁阻狀況，由市馬路段協調交警部門疏通道路，確保道路平安暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻狀況，由市運管所幫助交警部門疏通道路，支配運力疏運游客。

　　責任單位：市運管所、市馬路段、市隧道管理中心、各客運企業

　　3.車輛發生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責支配運力，在短時間內趕赴事發地疏運、分流旅客。一旦發生交通事故，要馬上上報事故狀況，并幫助運輸企業協作交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應馬上拖離至春運應急修理點，快速修復，盡快投入春運。責任單位：市運管所、各有關運輸企業

　　4.個別線路或出租車出現停運等現象。由市運管所組織運輸企業和相關人員，剛好了解狀況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸平安穩定。依據需求向有關運輸企業調用客車，必要時支配應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業做好相應的協作疏運工作。責任單位：市運管所、各相關運輸企業

　　5.客運場站、車輛發生恐怖暴力事務。春運期間，一旦發生危害社會秩序及公眾生命財產的道路運輸行業恐怖攻擊事務時，馬上上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業突發事務應急預案》，應急領導小組詳細組織指揮恐怖攻擊事務應急處置行動，各部門及各運輸企業親密協作，剛好妥當地開展各項應急處置工作，最大程度地避開和削減人員傷亡，削減財產損失。

　　責任單位：局辦公室、局行業科、各行業管理部門、各有關運輸企業

　　6.出現燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業科負責與市有關部門聯系，協調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應。

　　責任單位：局行業科

　　7.春運期間發生疾病傳染等狀況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業要加強衛生清潔和環境整治，增加疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應急預案，進入疫情全面防控。

　　責任單位：局辦公室、局行業科、市運管所、各有關運輸企業。

　　春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發事務或車輛肇事，要時刻關注事態走勢，保持通信聯絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋剛好、措施得當、處置有力，盡快平靜突發事務或車輛肇事，確保春運工作平安有序暢通。

春運安全生產應急預案2

　　為了確保“春運”工作的規范化和制度化，提高應對春運期間惡劣天氣的能力，保護人民群眾的生命和財產安全，保障合安高速公路的安全暢通，確保春節期間的運輸工作安全、高質量、有序、暢通，結合本單位的實際情況，我們制定了以下的應急預案：

　　一、成立“春運”工作領導小組，由項目經理擔任組長，其他成員為領導小組的成員。

　　二、“春運”工作實行領導負責制，主要領導負責主要責任，各班長負責分管范圍內的`領導責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養護中心及收費站的溝通與聯系，共享資源、互通信息、相互協作、緊密配合，切實做好春運安全保障工作。

　　三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開始前，對合安高速公路進行認真細致的檢查。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大的橋梁，應準備好砂石和工業鹽等材料，以備不良天氣時急需。對掃雪、除冰的機具設備進行進一步的維修檢查，并使其待命。

　　四、按照養護中心的規定，加大力度巡查，對影響行車暢通的各種突發事件，做到早發現、早處理，防止因公路設施原因造成長時間的車輛堵塞事件。特別要對高邊坡、高擋墻、橋梁等重要設施進行重點檢查，發現安全隱患時，要及時采取有效措施，對出現塌方的路段要迅速組織力量進行清理和搶修。

　　五、“春運”開始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工，并進行各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患要盡快進行整改。建立完善的“春運”指揮和聯系網絡。

　　六、進入“春運”期間，嚴格執行值班制度，堅持24小時值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽氣象消息，如遇到雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應立即緊急部署工作，并迅速通知搶險人員、機械和車輛等進入待命狀態，隨時聽候調遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。

　　七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現大的安全隱患的地方，我們將首先向養護分中心上報，然后在專業人員的帶領下進行臨時快速修復。期間，我們將與交警和路政進行溝通，并設置醒目的反光施工標志牌和安全設施，并落實專門的人員進行管理，力求做到車輛雙向通行。

　　八、要加強巡查，如發生路段積雪、結冰、水毀、塌方路阻等情況，或發現路面病害、設施受損，巡查人員要在第一時間通知養護中心。

春運安全生產應急預案3

　　20xx年春節即將來臨，春運工作從20xx年1月19日起先，至2月27日結束。由于春運期間客流量大，流向面廣，流時相對集中，預料今年全縣客流量將達到110萬人次，同比增長約17%。節前學生流、務工流和探親流這三方面的重點客流出現疊加，在肯定時期會形成明顯的客流高峰，再加上今年節前天氣比較冷，如遇雨雪等天氣，路面極易結冰，給道路運輸帶來擔心全因素，針對以上特點，為最大限度地減輕各種困難狀況給春運造成的影響，確保春運期間廣闊旅客出行便利，各種生產生活物資運輸暢通。現結合我縣道路運輸的特點，特制定20xx年春運工作應急預案如下：

　　一、成立春運應急工作領導小組

　　為加強對20xx年春運應急處理工作的.組織領導，經探討確定，成立局春運應急工作領導小組，名單如下：領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，同志兼任辦公室主任。詳細落實春運期間的應急處置工作。基層各有關單位也要分別成立相應突發事務應急組織機構，處理職責范圍內的突發事務。

　　二、應急工作領導小組的主要職責

　　（一）負責春運期間應急預案的啟動指揮，協調相關部門馬上開展工作。

　　（二）探討制定應急處理馬路應急突發事務以及緊急運輸保障措施。

　　（三）根據上級春運應急指揮部指令，向上級應急部門報送交通部門重大突發事務狀況。

　　（四）應急處置突發事務或緊急狀況調用大宗物資、旅客運輸所需的車輛等工作。

　　（五）應急處置因雨、雪霧等惡劣天氣或冰凍自然災難，人為破壞，交通事故造成的交通阻斷等，快速解除險情和障礙，并幫助相關干部門做好處置工作。

　　三、基層各有關單位的主要職責

　　基層各有關單位要在局應急辦的統一領導下，負責全縣馬路發生阻斷、運力驚慌、緊急疏運旅客等工作。如發生重大突發事務或需上級指揮部統一協調調度的，應嚴格按程序上報，確保得到剛好妥當處置。

　　（一）縣馬路站在因雨、雪霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時，要剛好組織人員搶修道路，確保全縣道路暢通。

　　（二）縣運輸管理所要科學調配運力，嚴格落實機動儲備運力，在運輸高峰時段，根據應急客貨運輸需求，剛好調配運力，滿意各類道路運輸突發公共事務處置須要。

　　（三）縣客運公司、連汽公司、同心圓旅游公司、公交公司、出租車公司要全力維護客運站點和旅客運輸秩序，保障相關應急救援工作有序開展，當旅客發生滯留時，為旅客供應必要的生活物資保障。

　　四、應急處置措施

　　（一）出現雨、霧、雪等惡劣天氣時，道路運輸應急處置措施見縣運管所惡劣天氣春運應急預案（附件1）。

　　（二）馬路發生突發事務的應急處置措施見縣馬路站春運道路保障應急預案（附件2）。

　　（三）局春運應急工作領導小組成員聯系方式見附件3。

春運安全生產應急預案4

　　為提高春運期間突發事務處理的綜合指揮實力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產平安，使春運旅客運輸平安、有序、高效地進行，現依據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發事務的防范工作，快速有效地處理各類高峰期的突發事務。

　　一、應急求援

　　1、應急救援機構的設置

　　本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的須要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨干組成。

　　2、應急救援指揮領導小組

　　應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救援組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。

　　3、應急救援指揮部小組職責

　　（1）應急救援指揮領導小組職責

　　剛好處理各種站內的突發事務，指揮部各組必需盡早打算相關應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事務發生時能剛好處理、剛好消退。

　　（2）總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情快速、堅決地決策，并剛好發布相關吩咐，保證全局性救援順當開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。

　　（3）聯絡協調辦公室：負責突發事務時受理各種緊急報告，并剛好向總指揮匯報突發事務狀況，全面對外聯絡救援力氣、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、剛好、有效。

　　（4）班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能剛好輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業，懇求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

　　（5）疏散指揮組：事故發生時，快速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向平安地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃命路途，保障旅客平安有序地撤離現場。

　　（6）電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確保客流高峰電腦系統的穩定，最大限度避開前臺電腦出現死機現象。

　　（7）消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，削減損失。

　　（8）數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班狀況。

　　（9）醫療救援組：負責現場簡易的醫療救援重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

　　（10）設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避開各種緣由導致的'運轉停頓。

　　（11）后勤供應組：負責站內工作所須要的辦公用品選購，保證補給用品足夠，保障一線工作不受影響。

　　（12）小車組：負責緊急狀況下，有關人員的接送或救援物資的運輸，司機干脆受總指揮調配。

　　二、突發事務應急措施

　　1、旅客大量滯留應急措施：

　　（1）業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留緣由、已滯留時間、目前旅客心情等狀況調查清晰，剛好報告應急救援指揮部。

　　（2）總指揮協同各應急救援指揮組，依據實際狀況的緊急度和本站運力狀況，確定是否向外單位借調運力。

　　（3）需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員幫助，聯系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。

　　（4）業務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、支配旅客改乘同方向車輛，剛好妥當解決人員滯留。

　　（5）開通廣播，耐性解說旅客滯留緣由和應急調配運力疏導旅客的措施等等狀況，穩定旅客心情。

　　（6）調撥一筆款項，預備大批量退票時為有須要退票的旅客辦理退款手續。

　　（7）開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避開滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的攻擊。

　　（8）將旅客支配到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯堂或旁邊的餐館聯系，向場內旅客派發食物、食水。總之一切從旅客須要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不挨餓。

　　當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序狀況下，實行以下措施：

　　（9）由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留狀況照實反映，懇求春運辦向有關部門申請增派運力，懇求公安、交警維護客運總站治安及維持旁邊主要出入道路的交通秩序。

　　（10）當以上救濟力氣進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。主動協作市運管處調配馬路應急運力疏運旅客，主動幫助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

　　（11）剛好報告上級主管部門，由主管部門依據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

　　（12）速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，便利滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設備故障應急措施

　　（1）假如UPS不能正常供電，電腦系統維護組應馬上通知電工班協作，啟動后備發電機，復原售票、檢票系統的正常供電。

　　（2）服務器癱瘓的可能較小，但也必需做足應對措施。首先打算好后備服務器；

　　其次，若發生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步復原售票、檢票等工作。有必要電腦公司幫助的，由電腦系統維護組聯系。

　　（3）若某一區域的網絡不通，可即時啟用備用干線復原該區域的網絡連接；

　　若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。

　　（4）若一線的電腦損壞，可從非主要崗位短暫調換運用，避開這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的堵塞。

　　3、火災事故應急措施

　　（1）在災情旁邊崗位的員工，確定災情發生后，立刻利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必需利用最近的滅火器材趕往災情現場。

　　（2）聯絡協調辦公室立即通知消防撲救組奔赴現場。

　　（3）消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。假如斷定是線路引起的，必需通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的平安。

　　（4）義務消防隊隊長快速推斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必需實時向總指揮報告。

　　（5）假如火勢較輕，沒有波及旅客平安，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必需要總結此次閱歷教訓。

　　（6）假如火勢猛烈難以限制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌心情時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。

　　（7）聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，懇求救援，確認聯系后，應急指揮部支配專人到路口接應消防車、救援車。

　　（8）消防撲救組接著盡全力撲救，并支配人手封鎖災場，阻擋旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施限制火勢，阻擋災情的漫延。

　　（9）人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，并利用廣播提示旅客遠離受災點，不要相互推擠；

　　要求場內工作人員在保證自身平安的狀況下幫助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避開人員傷亡。

　　（10）車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。

　　（11）醫療救援組對受傷的人員剛好救治，對重傷者重點照看，按救援程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救援車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可快速支配緊急小車組，送重傷人員往旁邊大醫院就醫。

　　（12）若站內用于救援的藥品不足，由后勤組依據醫生叮囑到指定地點購買。小車組協作運輸物資。

　　（13）設施搶修組必需想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急打算。

　　（14）當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救援后，總站全部應急小組及人員均接受以上部門調配。

　　（15）火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場愛護工作。幫助公安、消防機關和有關部門調查起火緣由，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。

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