物流管理制度范例（15篇）

　　在現在社會，很多場合都離不了制度，制度是國家機關、社會團體、企事業單位，為了維護正常的工作、勞動、學習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規性或指導性與約束力的應用文。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編收集整理的物流管理制度，希望對大家有所幫助。

物流管理制度1

　　第一章總則

　　第一條為全面提升公司安全質量標準化管理水平，推行精細化管理，夯實安全生產基礎，實現安全生產，根據國家、中煤集團和中煤龍化公司及實業公司相關政策、要求，特制定本辦法。

　　第二條本辦法適用物流公司所屬各單位。

　　第二章安全質量標準化達標規劃

　　第三條物流公司安全質量標準化考評定級標準為中煤龍化實業公司A22類安全質量標準化企業。

　　物流分公司年度安全質量標準化考評定級標準為中煤龍化實業公司二級標準，力爭達到一級標準；

　　第三章安全質量標準化管理機構及職責

　　第四條物流公司安全質量標準化工作領導小組（以下簡稱領導小組）是公司安全質量標準化最高管理機構，領導小組職責如下。

　　（一）宣傳、貫徹國家、行業、中煤集團公司和中煤龍化公司安全質量標準化管理各項政策、法規和要求；

　　（二）建立健全公司安全質量標準化管理體系，組織建立完善責任制、目標、考核體系；

　　（三）制訂公司安全質量標準化工作規劃、年度工作計劃和投入計劃；

　　（四）審議、批準公司安全質量標準化各項管理規章、管理標準和要求；

　　（五）監督、檢查、指導所屬單位安全質量標準化管理各項工作；

　　（六）領導公司安全質量標準化考評工作，對考評爭議做出最終裁定；

　　（七）負責公司安全質量標準化對外公布、申報的重要文件、數據等相關資料的審核、批準工作；

　　（八）需領導小組審議的其他事項。

　　第五條領導小組組成如下：

　　組長：經理黨總支書記

　　副組長：分管安全生產、技術的副經理

　　成員：公司其他班子成員、交通安全部、調度中心、經營管理部、辦公室、黨群工作部等部門負責人

　　領導小組工作職責分工：

　　（一）組長是物流公司安全質量標準化第一責任人，對安全質量標準化工作負全面的領導責任；

　　（二）副組長負責本職分管單位和業務范圍內的安全質量標準化管理工作，協助組長抓好安全質量標準化管理工作，部署相關工作并監督、檢查、指導本職分管范圍內安全質量標準化工作落實情況；

　　（三）領導小組各成員負責分管部門的安全質量標準化管理工作，制定工作目標，并結合實際情況持續改進，逐步提高本系統安全質量標準化工作。

　　第六條領導小組下設安全質量標準化考評辦公室（以下簡稱考評辦公室），考評辦公室設在物流公司交通安全部其職責如下：

　　（一）負責貫徹落實上級有關安全質量標準化的文件和精神；

　　（二）組織制定物流公司安全質量標準化各項管理制度、達標規劃、達標計劃及考核評級細則，并持續改進，抓好安全質量標準化的檢查考核工作，監督指導各單位在達標工作中存在的問題；

　　（三）監督、檢查、指導所屬企業安全質量標準化管理工作；

　　（四）安全質量標準化考評辦公室每月組織領導小組成員部門對各單位安全質量標準化開展情況綜合驗收、總結；年度結束按照中煤龍化公司和公司考核結果實施獎懲；

　　（五）組織公司安全質量標準化相關計劃、統計資料、報表、報告的起草、匯總、審核、編制和上報工作；

　　（六）上級交辦的其他工作。

　　第四章安全質量標準化考評

　　第七條安全質量標準化工作要求。

　　（一）所屬各單位必須成立相應的`安全質量標準化考評領導機構，行政一把手必須親自負責，組織部署本單位安全質量標準化工作；

　　（二）所屬各單位結合實際情況，組織制定本單位的安全質量標準化工作管理辦法、達標規劃、達標計劃及考核評級細則，并組織實施；定期組織召開安全質量標準化會議，總結經驗并實施獎懲；

　　（三）所屬各單位采取動態抽查和月度綜合檢查驗收的方法進行安全質量標準化考評，按照安全質量標準化考核評級細則每月認真自評，做到有檢查、有記錄、有考核、有上報，覆蓋面達100%，并于次月5日前將檢查結果（包括專業得分表、獎懲情況、月〔季、年〕達標計劃完成情況和本月〔季、年〕度工作總結，電子版和紙質版各一份）報物流公司考評辦公室審核備案；

　　（四）所屬各單位對綜合考評中檢查出的問題要認真分析原因，制定糾正預防措施，在規定時間內整改落實，及時銷項并將整改情況按要求以書面材料形式上報中煤龍化實業公司安全監察部，實行閉環管理；

　　（五）各考評組成員要嚴格服從考評辦公室的管理，履行職責，不斷提高自身素質，熟悉本專業知識，做到會檢查、會記錄，提出問題要客觀、公正、有針對性，不弄虛作假。

　　第八條考評標準。

　　執行《物流公司生產安全質量標準化標準及考核評級細則（試行）》

　　第九條考評辦法。

　　考評辦法采取所屬單位每月自評與物流公司綜合考評相結合的方式。

　　（一）所屬各單位每年年初申報達標等級，并制定年、季、月達標計劃，對計劃完成情況及時匯總并上報；

　　（二）物流公司采取不定期抽查，每月綜合考評一次，全年平均得分作為年度考評得分。

　　（三）物流公司安全質量標準化月份考核得分計算辦法：

　　月份平均得分=本單位每月自評得分之和×15%+動態抽查×15%+公司月份綜合考核得分×70%。

　　第五章考核評級

　　第十條安全質量標準化考核滿分為100分，季度內每發生一起輕傷扣3分，發生一起重傷扣6分，發生死亡事故取消季度評比。安全質量標準化企業分三個等級。

　　（一）一級安全質量標準化企業

　　1、安全質量標準化年度考核平均得分95分（含95分）以上，且達到一級的所屬單位達標率95%以上，其他的不低于二級。

　　2、考核年度內，沒有發生重傷及以上生產安全責任死亡事故，輕傷事故控制在0.5‰；無運輸、中毒、火災、爆炸等重大責任事故。

　　3、考核年度內，完成生產經營計劃指標。

　　4、完成年度培訓計劃，主要負責人、安全管理人員、特種作業人員持證上崗率達100%。

　　5、具有健全的安全質量標準化管理制度，按規定進行考評獎懲。

　　（二）二級安全質量標準化企業

　　1、安全質量標準化年度考核平均得分85分（含85分）以上，且達到二級的所屬企業達標率90%，其他的不低于三級。

　　2、考核年度內，沒有發生生產安全責任死亡事故，重傷事故率控制在0.3‰，輕傷事故控制在1‰；無運輸、中毒、火災、爆炸等重大責任事故。

　　3、考核年度內，完成生產經營計劃指標。

　　4、完成年度培訓計劃，主要負責人、安全管理人員、特種作業人員持證上崗率達100%。

　　5、具有健全的安全質量標準化管理制度，按規定進行考評獎懲。

　　（三）三級安全質量標準化企業

　　1。安全質量標準化年度考核平均得分75分（含75分）以上，且達到三級的所屬企業達標率100%。

　　2。考核年度內，沒有發生生產安全責任死亡事故，重傷事故率控制在0.5‰，輕傷事故控制在1.5‰；無運輸、建筑施工、中毒、火災、爆炸等重大責任事故。

　　3。考核年度內，完成生產經營計劃指標。

　　4。完成年度培訓計劃，主要負責人、安全管理人員、特種作業人員持證上崗率達100%。

　　5。具有健全的安全質量標準化管理制度，按規定進行考評獎懲。

　　第六章獎懲辦法

　　第十一條獎懲辦法

　　（一）公司每月從所屬各單位績效獎金中的30%作為安全質量標準化獎金；

　　（二）對季度考核得分低于三級標準的，扣罰該單位季度安全質量標準化獎金3%；連續兩個季度達不到三級標準，扣罰該單位季度安全質量標準化獎金5%；

　　（三）公司每年對達到年度安全質量標準化達標規劃的單位實施獎勵，對達不到年度安全質量標準化達標規劃的單位不予獎勵，并扣罰該單位領導班子年末安全管理考核10分；

　　1、對各單位實施分類獎勵：按照生產規模、安全風險程度、安全管理難度，將所屬單位劃分為A221、A222、A223三個類別。

　　A221：一隊、二隊、三隊A222：檢修車間、修配廠A223：機關

　　2、獎勵標準

　　（四）中煤龍化實業公司和物流公司年度考核結果作為安全績效獎懲的依據；同時作為年度評比先進的重要條件和依據；

　　（五）物流公司安全質量標準化考核組對所屬各單位進行定期或不定期考核，對安全質量標準化工作的檢查考核人員，公司將根據年度公司考核結果進行獎勵；

　　（六）安全質量標準化獎懲由物流公司交通安全部門職責權限具體負責實施。

　　第七章附則

　　第十二條本辦法由物流公司交通安全部負責解釋。

　　第十三條本制度自下發之日起施行。

物流管理制度2

　　一、擬定目的：

　　（一）為了標準操作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。

　　（二）明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極性。

　　二、合用范圍：

　　合用于公司物流部車隊全數司機。

　　三、權力責任單位：

　　（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。

　　（二）辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。

　　四、內部實質意義：

　　（一）培養訓練

　　一、入職培養訓練

　　1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養訓練，從而使新入職司機對公司的企業文化、人員組成、規章制度等有1個周全的'相識，同時公司會按期組織不按期學習。

　　二、安全培養訓練

　　2．1、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養訓練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的《標準制度》來執行。

　　2．2、公司運輸部車隊司機安全常會制度。

　　2．2．1、規定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子（如遇節假日等特殊環境另行通知）。

　　2．2．2、集會由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。

　　2．2．3、由物流部安全員闡發、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。

物流管理制度3

　　1、入庫管理程序

　　原料入庫：貨到→倉管員核實定單→通知化驗室檢查檢驗原料產品質量→合格后過磅驗收數量→辦理入庫登帳手續→入庫并分堆碼放和標明入庫時間、來源、數量。檢驗不合格的原料須明確標識，按規定進行處理或作退貨處理。

　　成品入庫：經保鮮加工包裝而成的成品竹筍產品→由貨物傳遞間→倉管員根據計數和檢驗單辦理入庫登帳手續→分類分別堆放，并作好標識，入庫時間、來源、數量。

　　2、出庫管理程序

　　原料出庫：憑領料單辦理出庫登帳手續，按先入先出原則，由指定人員入庫領料出庫。

　　成品出庫：根據產品銷售要求，將成品計數后，由倉管員辦理相關登帳手續。

　　3、倉儲管理要求

　　保持貯存環境干燥、衛生、清潔，防止貯存產品的變質損壞。

　　成品入庫前，必須對空倉進行消毒、殺蟲，做好倉房維護工作。儲藏期間，注意觀察竹筍有無漏袋、破損、脹袋、漏箱、溫度、濕度、品質變化，如發現異常，應及時采取措施。

　　非倉管人員或指定領料人員，禁止進入庫房或庫區。

　　倉管人員每周檢查一次庫存和貯存質量狀況，并及時向營銷部、生產部主任通報原料和成品的`庫存情況。

　　當天發生出入庫臺帳，需在第二天9∶30以前報交財務部。

　　倉儲檢查由財務部會同生產部進行，2周一次。發現賬物不符，造成損失的，照價賠償，其中80%由倉儲員負責，20%由庫管組長負責。

物流管理制度4

　　物流室管理制度旨在確保物流運作的高效、準確和有序，主要涵蓋以下幾個方面：

　　1. 基礎設施管理：包括倉庫布局、設備維護、安全設施等。

　　2. 物資管理：涉及物資的接收、存儲、分揀、配送等流程。

　　3. 人員管理：包括員工職責、培訓、考核與激勵機制。

　　4. 信息管理：強調訂單處理、庫存跟蹤、信息系統使用等。

　　5. 質量管理：關注貨物的質量控制、異常處理和客戶滿意度。

　　6. 應急管理：制定應對突發事件的預案和響應機制。

　　內容概述：

　　1. 倉庫規范：明確倉庫的清潔標準、物品擺放規則及安全操作規程。

　　2. 物資入庫：規定物資驗收、登記、編碼、存儲的具體流程。

　　3. 出庫作業：描述訂單處理、揀選、打包、發貨的`詳細步驟。

　　4. 人員行為準則：設定員工行為規范，強調職業道德和團隊協作。

　　5. 信息溝通：規定信息報告、共享和更新的頻率及方式。

　　6. 質量保證：設立質量檢查點，制定不合格品處理程序。

　　7. 安全與健康：確保工作環境的安全，預防工傷事故和職業病。

　　8. 應急計劃：針對火災、盜竊、系統故障等風險，制定應對措施。

物流管理制度5

　　一、每月生產工作例會：

　　每月上旬召開，由公司全體人員參加。

　　會議內容：傳達、貫徹上級有關安全生產工作的方針，文件精神和會議要求，對公司重安全決策進行具體落實，總結安全工作經驗和教訓，針對性地分析近期的安全勢態，研究決定對策，部署本月或下階段的安全工作重點。

　　二、年度安全生產工作會議：

　　每年年初召開，由公司安全生產領導小組人員和全體職工參加，會議內容：總結上年度安全生產存在的薄弱環節和問題，簽訂新一年的'安全生產責任書。

　　三、安全生產緊急會議：

　　根據政府及其有關部門召開的安全生產會議精神或針對發生重特事故而召開的臨時安全生產緊急會議，由公司安全生產領導小組人員及確定的其他對象參加。

　　會議內容：傳達貫徹上級安議精神或安全事故情況，針對情況部署，階段性的安全生產任務。

　　四、會議由公司安全副主管主持。

　　會議內容應做出會議記錄，形成會議記錄材料存檔，到會人員必須進行簽到登記。

　　參加會議的對象無特殊情況下不得請假，不得遲到、早退。因故無法參加會議的，應向公司經理請假，對無故不參加或遲到、早退的人員，將給予批評教育和經濟處置，并計入會議記錄材料內。

物流管理制度6

　　1、車輛的管理、調度

　　1.1公司所有車輛由總經辦負責管理。

　　1.2配送車輛由物流部調度，公務用車和私人借車必須是保證物流業務的基礎之上方可調度，否則不予以批準。

　　1.3公務車由總經辦進行調度，員工因公務出車，必須填寫出車申請單，報部門領導和總經辦負責人審批簽字后，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況；

　　1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經批準后，方可出車；所發生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔。

　　1.5未經批準，任何人不得私自調用公司車輛。私自開車造成的一切經濟及法律責任由責任人承擔，公司有權根據情節給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節嚴重的，予以開除。

　　2、車輛的安全

　　2.1車輛需按規定進行維修和保養。

　　2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規和公司制定的有關規定。因違反上述法規和規定，所造成的損失由駕駛員負責全責。

　　2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛（特殊情況報總經辦批準）。

　　2.4應堅持“六不”開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。

　　2.5收車后，車輛必須停放在公司規定地點，不得異地停放或開回家停放（特殊情況經總經辦批準）。

　　2.6堅持每周六安全檢查工作。

　　2.7為保證車輛行駛的'安全，對于連續行車及休息不足的駕駛員應安排適當的休息。

　　3、車輛的維護及修理

　　3.1駕駛員必須經常性地進行車輛的日常維護保養，每天上班前對車輛進行例行檢查（如油、水、胎、電等）和衛生清理。每周六對車輛內外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養。

　　3.2車輛維修由配送部主管負責鑒定。對于車輛出現的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修；鑒定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經行政人事部經理簽字，每次預計超過500元的報總經理簽字。

　　3.3駕駛員憑批準后的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應在場監督廠家修理，發現問題及時向配送主管匯報。

　　3.4公司車輛實行定點加油。

　　4、駕駛員管理

　　4.1保持車輛衛生，愛護車輛，發現問題和故障及時處理或報告領導。

　　4.2認真填寫出車日志，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。

　　4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔，因駕駛員違章而造成的交通事故，并給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔。

　　4.4配送主管負責好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養安排，證照手續辦理及管理，費用核算等工作。

　　4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應按有關規定執行。違者照價賠償。

　　4.6每月第一個工作日，駕駛員必須將該月的行車日志和駕駛員月報報物流部和總經辦檢查，核實。

　　5、使用表格

物流管理制度7

　　第一章、總則

　　第一條、目的

　　為了完善商品配送，加強配送環節管理，提高配送效率，使公司的配送環節高效、快捷、靈活，特制定本制度，

　　第二條、原則

　　安全行駛、提高效能、注重配合

　　第三條、適用范圍

　　本制度適用于品尚公司市場部、品尚事業部之相關人員

　　第二章、細則

　　第四條、配送車管理

　　一、物流車輛上班期間由物流中心倉庫主管進行調配、指揮，主要責任是對公司的各分店商品進、退、換貨進行運輸。

　　二、每天9點前或倉庫主管要求的時間，司機必須準時出車，如有特殊情況必須向物流中心倉庫主管說明原因。

　　三、物流司機必須對物流中心倉出的貨核單清點簽字，如有誤直接指出改單。如未提出所造成的損失由物流司機負責。

　　四、物流司機到達各分店，所有的貨由物流司機搬運到店門口，由店內員工清點簽字。對于退換回物流倉的貨物物流司機按《退貨單》清點簽字裝上車。所有的商品必須做到帳單相符，對于簽出字途中的貨物短少由物流司機負責賠償配送車輛安全規章制度配送車輛安全規章制度。

　　五、物流司機從分店退換貨回送倉庫時，倉庫管理員必須檢查司機送達的貨單是否相符，核對無誤簽字方可入庫簽字后造成的短缺由物流中心倉負責賠償。

　　六、配送車在運轉過程中如果有發生車輛異常或出現車禍，不能行駛，則司機需要立刻通知市場部經理車輛情況，并立刻進行后續處理，爭取車輛能提早投入使用。

　　七、司機駕駛車輛時，應該遵守交通規則，開車時應該全神貫注，不可疲勞駕駛、酒后駕駛、。駕駛車輛時，不可以做同其他人聊天或接電話等不利于安全駕駛的的活動。如果在工作中出現違章等所產生的費用，公司與司機各承擔50%的費用。

　　八、司機負責擬訂車輛的`維護、保養，維修的年度計劃，按計劃的對車輛進行維護、保養，維修。在進行前應該通知經理，經理同意后方可在公司指定的維修點進行。在維修、保養維護中的費用報經理審核，副總簽報。

　　九、司機每日行駛前必須檢查外觀、油漆、玻璃、車燈、水箱、剎車系統、輪胎、水、油、皮帶等是否有損壞或刮傷，如果發現第一時間通知經理，到現場核對檢查。如果有影響安全的異常，則必須安全隱患排除后方可行使。

　　十、車輛在不使用時，應該放置在公司行政辦公區或指定的放置位置安全存放，以免不必要的損失。司機下班后，如無公司批準，嚴禁用公車辦私事，發現有此種情況，由經理視情節嚴重程度給予處罰直至開除，如果在此期間車輛有損壞、違規等事情發生，則造成的損失由司機全部負責(上班期間如果公車私用造成的損失也是由司機全權負責)。

　　第三章、附則

　　第五條、制度的批準、修定與解釋權

　　一、本制度經公司總經理批準實施；

　　二、本制度可根據公司經營及管理要求對本制度進行修訂，審批權歸公司總經理；

　　三、本制度解釋權歸公司總經辦；

　　四、新版本自發布之日起執行，舊版本同時廢止。

物流管理制度8

　　一、擬定目的:

　　(一)為了標準運作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。

　　(二)明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極。

　　二、合用范圍:

　　合用于公司物流部車隊全數司機。

　　三、權力責任單位:

　　(一)運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。

　　(二)辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。

　　四、內部實質意義:

　　(一)培養訓練

　　1、入職培養訓練

　　1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養訓練，從而使新入職司機對公司的企業文化、人員組成、規章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。

　　二、安全培養訓練

　　2．二、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養訓練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的來執行。

　　2．3、公司運輸部車隊司機安全常會制度。

　　2．3．1、規定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子(如遇節假日等特殊環境另行通知)。

　　2．3．二、由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家(客戶)以及公司的指示精神以及要求。

　　2．3．3、由物流部安全員闡發、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。

　　2．3．4、按期組織車隊司機學習車輛安全技術成灌高鐵時刻表要求，并對車隊司機進行針對的安全培養訓練。

　　2．3．五、車隊司機可以針對時下的事情提出本身認為不合理的方面及碰到的堅苦，并有針對提出合理化建議。

　　2．3．6、要求車隊全體司機按時參加安全常會，有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準。

　　2．3．七、時期與會人員嚴格遵守紀律，對于無故遲到早退的必須做出版面檢討，無故沒有到安全常會的車隊司機，熬頭次賜與口頭告，第二次處于100元(rmb)罰款，第三次扣罰當月的安全獎。

　　(二)崗亭查核

　　1、隨車實習

　　1．1、新入職司機進入公司車隊后由本人聲請加入公司神州移動手機集群網，在明確承認開通后必須保持24鐘頭開機，保持聯結暢通。

　　1．二、必京滬高鐵時刻表查詢須跟車實習至少1個月，并視其掌握事情諳練水平進行具體事情安排。

　　1．3、新入職司機的實習事事情原因物流部調度根據其應聘的適驅車型(大車或者小車)安排具體車輛以及司機。

　　1．4、新入職司機追隨車隊老司機隨車實習，主要相識掌握公司車輛的機能，公司車輛搭載貨物特征以及固封要求，公司客戶要求送貨的具置以及公司規定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度(gps要求的無最大限度速)，公司對基地內運輸以及基地外運輸車輛的不同要求等。

　　1．五、新入職司機實習期滿掌握作技能可以容或者作后，由運輸調度根據車隊具體環境安排事情。

　　二、選車查核

　　2．1、公司每一半年組織一機關管理制度次物流部車隊司機技能查核，拔取對象是進入公司滿半年的車隊司機(時間不足但作諳練體現杰出的新入職司機經調度保舉物流部司理批準也可參加查核)，查核的成就作為車隊司機拔取車輛直接依據。

　　2．二、查核分為意見考試以及實考試，查核根據公允、公正原則進行。

　　2．2．1、意見考試分為公司車隊司機事情內部實質意義考試以及駕駛意見考試，公司部分意見考試由辦理部提供試題并賣力評分兒，駕駛意見考試由車隊長賣力評分兒。

　　2．2．二、實部分分為基礎以及路考，同時按照大車司機以及小車司機區分查核，實查核由車隊長賣力查核評分兒。

　　3、確定崗亭

　　3．1運輸部根據查核的成就并參照車京滬動車時刻表隊司機在平時事情的體現綜合評分兒，并張榜公布查核的名次以及成就。

　　3．2查核榜上的名次考前的車隊司機根據本身適駕的車型優先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機定為待班司機。

　　(三)功課過程

　　1、接管指令

　　1．1、運輸部值班調度在接到駐點業務送出的.客戶發貨規劃后制作好運輸規劃，按照運輸規劃中的安排用telephone逐個將送貨指令通懂患上具體的車隊司機處，原則上熬頭車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。

　　1．二、車隊司機在接到送貨指令后，必須明確承認送貨物品的細節、裝貨的具體所在以及時間、裝貨的流程、搬貨體式格局、限達時間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細節等相關里容清晰明確。

　　1．3、車隊司機根據值班調度安排的指令時間到物流部值班調度處領取，之后憑籌辦查抄車輛安全出發，對照上的相關里容對照沒有差錯后署名明確承認。

　　1．4、車隊司機在廠方完成裝卸商品后，應給物流部telephone通知到達預約時間，更好的提高物流辦事效率。

　　五、搬貨功課

　　6、回公司交代

物流管理制度9

　　1、公司設有貨倉，由倉儲管理人員(行政)專門管理。非倉儲管理人員不得隨意進入倉庫，未經批準更不得將倉庫貨品帶出庫，一經發現，根據事情嚴重程度公司有權予以經濟處罰，甚至開除當事人，追究其法律、經濟責任。

　　2、貨品采購、入庫、出庫流程

　　a.由業務員制作PI，PI經銷售副總審核通過后方可發往客戶;

　　b.訂單款項到帳后，業務員根據PI內容制作《采購申請表》;

　　c.《采購申請表》經銷售副總簽字批準后交由采購專職人員進行采購;

　　d.貨品采購后，交行政進行入庫登記;

　　e.業務員填寫《出庫單》，至行政處領貨出庫，交接雙方須簽字確認;

　　f.貨品出庫后，由業務員全程負責出貨事宜。

　　3、需借用庫存貨品時，借用人應填寫《庫存貨品借領表》并及時歸還。

　　4、貨品出、入庫由倉儲管理人員負責，如出現出入數據不平衡，由倉儲管理人員負責解釋。若因管理者原因出現貨品丟失等問題，根據事情嚴重程度公司有權予以經濟處罰，甚至開除當事人，追究其法律、經濟責任。

　　5、根據貨品出、入庫數據情況，行政必須及時將數據異動登錄金蝶系統。

物流管理制度10

　　物流承運商管理制度是企業物流管理的核心部分，旨在確保供應鏈的順暢運行，提高運營效率，降低運輸成本，并保障服務質量。它涵蓋了承運商的選擇、合同管理、績效評估、風險管理以及合作關系的維護等多個方面。

　　內容概述：

　　1. 承運商選擇：基于信譽、服務品質、價格、運輸能力等因素，制定嚴格的篩選標準。

　　2. 合同管理：明確雙方權責，包括運輸時間、費用、保險、賠償條款等，以法律文件形式固定下來。

　　3. 績效評估：定期對承運商的運輸效率、準時率、貨物損壞率等進行考核，作為調整合作策略的`依據。

　　4. 風險管理：識別潛在風險，如運輸延誤、貨物丟失等，制定應對策略，確保業務連續性。

　　5. 關系維護：通過有效的溝通和激勵機制，促進承運商與企業間的長期合作。

物流管理制度11

　　一、目的

　　為了規范本公司內部機動叉車安全管理，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針；杜絕公司內部機動車輛事故，保障員工生命和公司財產安全。根據《安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《機動工業車輛安全規定》等規定，特制定本規定，即日開始執行。

　　二、適用范圍

　　貨物的轉移搬運、原材料的裝卸、在制品的安裝調試、半成品、成品的堆放。

　　三、使用要求

　　在手動叉車無正常法搬運、轉移貨物的情況下，可以向物流部相關人員申請；然后填寫《叉車使用申請單》，得到上級領導的審批，方可安排叉車作業。

　　可以使用叉車的情況下，分為以下幾點(特殊情況除外):

　　3.1當物料體積、重量、高度等原因，人工手動叉車無法正常搬運、轉移物品的情況下；

　　3.2裝貨、卸貨的`時候，物品較為笨重人工無法裝卸的時候；

　　3.3在安裝調試的時候，需要調動大型物件的情況下；

　　3.4生產車間需要挪動大型機械的時候

　　3.5在維修車間機械設備的時候。

　　四、注意事項

　　4.1經培訓并持有駕駛執照的司機方可開車；

　　4.2在開車前檢查各控制和警報裝置，如發現損壞或有缺陷時，應在修理后操作；

　　4.3搬運時不應超過規定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個貨叉尖挑貨物；

　　4.4平穩地進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉向時須減速；

　　4.5裝物行駛應把貨物放低，門架后傾；

　　4.6坡道行駛應小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時，上坡應向前行駛，下坡應后退行駛，上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業；

　　4.7行駛時應注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；

　　4.8不準人站在貨叉上，車上不準載人；

　　4.9不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

　　4.10不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；

　　4.11不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；

　　4.12起升高度大于3米的高門架叉車應注意上方貨物掉下，必要時須采取防護措施；工作時應盡量使門架后傾，并在最小范圍內作前后傾；

　　4.13加燃油時，司機不要在車上，并使發動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，,不要點火。

物流管理制度12

　　物流搬運工管理制度旨在規范搬運作業流程，提高工作效率，保障員工安全，確保貨物完好無損。該制度涵蓋了人員職責、操作規程、安全規定、績效評估和培訓等方面。

　　內容概述：

　　1. 人員職責：明確搬運工的日常任務，如裝卸、搬運、堆放貨物，以及與倉庫管理人員的協作。

　　2. 操作規程：設定標準化作業流程，包括使用搬運設備的規則、貨物裝卸順序、堆垛標準等。

　　3. 安全規定：制定預防工傷事故的措施，包括個人防護裝備的'使用、緊急情況應對及安全培訓。

　　4. 績效評估：設定衡量搬運效率和質量的指標，定期進行工作表現評估。

　　5. 培訓與發展：提供必要的技能培訓，如安全知識、搬運技巧和設備操作。

物流管理制度13

　　為保障小區安全，保護公司財產、業主利益。維護內部秩序。保安部建立值班執勤、交接班制度。實行八小時工作、全天（三班輪換）值班制。

　　（一）值班執勤制度

　　1、嚴禁脫崗、睡崗、誤崗、喝酒上崗、在崗打、接手機。

　　2、嚴禁在崗會友、看書、看報、抽煙、聽音樂、談論私事、聊天等與做執勤無關的事。

　　3、嚴禁搞人情、開方便門、不按規定辦事。

　　4、按規定佩帶裝具，精神要飽滿。指揮動作要干脆、準確。

　　5、文明執勤、禮貌待客、態度溫和、言語親切。不說臟話、俚語。不得打、罵人。使用普通話。

　　6、巡邏人員要按規定路線行進，并填寫卡片。兩人以上巡邏時要保持隊形整齊。發現問題時要采取有效措施處置或控制并及時報告，事后要做好記錄。

　　（二）門崗值班制度

　　1、門崗負責接待來訪人員，并進行登記。

　　2、保持進出口的交通通暢，驗證進出車輛并登記備案。

　　3、對臨時停放的車輛發放、回收臨時停放計費卡，并作好記錄備案。

　　4、阻止小商、小販進入或在門口擺攤叫賣。

　　5、保持崗亭的整潔、嚴肅清掃并維持崗亭四周的環境衛生。

　　6、接收上級的命令、指示。并作好記錄，傳達。

　　（三）監控室值班制度

　　監控中心值班室是火警預報、信息通訊的中心，監控值班人員必須樹立高度的責任感，嚴肅認真地做好值班監控工作。

　　1、監控員應按時上下班，當值時不準睡覺，不得擅離崗位。

　　2、監控員必須嚴格按照規定時間、范圍，集中精力嚴密觀察，對異常可疑情況作好記錄并錄像。

　　3、監控員應根據他人提供的'情況及從屏幕中觀察到的可疑情況，進行定時、定位、定人及時錄像，并做好記錄。對電話報案及發現刑案、治安案件、火災、事故等應迅速按照程序上報處理。

　　4、監控員在當班時不準做與工作無關的事，嚴守工作紀律。監控室禁止無關人員入內，其他部門確因工作需要來監控室的人員也應作好登記。

　　5、監控員應愛護使用的設備，以延長機器的使用壽命，不得擅自拆裝設備。

　　6、在當班時主動做好監控室的清潔衛生工作，保持整潔。嚴禁在監控中心吸煙。

　　7、監控員上下班時，要嚴格執行交接規定。

　　8、監控室所監控范圍及攝像監視頭的開關時間均屬保密，嚴禁外傳，更不準向無關人員介紹監控情況。

　　9、嚴格遵守監控設備操作程序，禁止調整改動工控計算機系統。禁止使用消防報警電話閑談。

　　禁止在監控室接待客人或容留無關人員，未經批準，監控室禁止參觀。

　　10、認真填寫值班記錄，做到準確、詳細、清晰。值班記錄不的帶出，借用，轉抄。

　　對上級來電，來文及緊急報告等事宜，必須立即登記后上報分管領導處理，不得貽誤、拖延。

　　11、發生案件和突發事件時按重大案件處理方案和火災發生處理方案處理。

　　（四）車場值班制度

　　1、車場值班員要禮貌待人、熱情周到；

　　2、車場值班員應隨時巡查車輛停放情況及車輛的車況，對車門未鎖、燈未關、漏油、漏水等現象，立即通知車主；

　　3.核對車輛號牌與停車卡是否相符。

　　4.指揮車輛停放在停車線內，留意交通指示標志是否有破損、掉落、指示不準確等現象。

　　5.停車場內嚴禁煙火，不得進行明火作業。如發現有此現象當值保安員因立即制止并查明原因進行登記。

　　6.非機動車輛不準進入停車場，摩托車要停放在摩托車位上。行車道上不準停放車輛。

　　7.熟記車場消防器材的擺放，使用，并對消防設施進行檢查登記，如有損壞、不合格者記錄備案同時通知主管人員。發生火情時，當值保安員要立即進行撲救，并通知上級部門。

　　8.車場內嚴禁存放易燃、易爆等危險物品和其他違禁物質。

　　9.認真填寫值班記錄，如實記錄當班的一切情況。

　　10.禁止在停車場（庫）內洗車（固定洗車臺除外）、修車、試車、練車。禁止車主在停車場內洗車、修理摩托車，防止火災事故的發生。

物流管理制度14

　　1目的

　　為了做好安全保衛工作，確保公司員工和財產安全，保證有一個正常的經營、生產秩序為公司發展創造良好的生產、生活環境，制定本制度。

　　2適用范圍

　　適用于物流公司及各下屬單位。

　　3職責

　　3.1物流公司主要負責人是治安防范工作的第一責任人，對本單位的`治安防范工作全面負責。安全工作分管負責人負具體領導責任。

　　3.2各部門負責人必須把安全保衛作為一項重要的工作內容來抓，督促本部門人員認真執行公司制定各項安全制度。經常檢查本部門安全工作落實情況，確保機關辦公室的安全。并由公司安全管理部門定期檢查考核。

　　4工作要求

　　4.1物流公司應對安全防范工作進行經常性的安全檢查，發現隱患及時落實整改措施，杜絕發生因人為因素或疏于防范而引發的各類安全責任事故和治安案件。

　　4.2確定物流公司及下屬各部門的安全保衛重點部位為分揀車間、倉庫、物流中轉站、電腦機房、財務室、檔案室等。重點部位所屬單位負責人為該部位安全保衛的第一責任人。

　　4.3重點部門人員必須嚴格按安全規范操作。如物流中轉站要打開報警監控系統，財務人員下班時要關好防盜門，正常情況下非網管不得進入電腦機房等。

　　4.4不斷完善技防、物防設施并確保發揮防范功能的實效。辦公樓各通道口、電梯、大樓門廳等應安裝使用高清攝像監控系統，監控實時攝像信息保存期為180天以上。

　　4.5重點部位要安裝必要的安全設施如防盜門、消防設備、報警設備、安全裝置、消防器材必須定期定人檢查和維護保養。

　　4.6嚴禁在辦公室使用電爐、電熱杯、煤油爐、禁止亂扔煙蒂或存放易燃的易爆品。

　　4.7每天下班，必須及時關閉門窗，鎖好抽屜、文件柜，切斷電腦、空調電源，排除一切不安全的隱患。

　　4.8辦公室不能存放私人現與貴重物品，公款存放要嚴格執行財務管理制度。

　　4.9遵守保密制度，保管好印鑒、文件、資料和檔案，及時做好文件的收、存、轉工作。

　　4.10重要的票據、證照、印鑒及收錄機、報話機、對講機等必須定人、定責，專柜存放保管。

　　4.11每日行政值班員、門崗、物流中轉站值班人員要對重點部門進行巡查，發現問題及時采取措施等向領導匯報。

　　4.12經常開展安全大檢查，部門人員每月要自查一次，每季度綜合辦會同其他有關部門集中檢查一次，節假日要安排人員值班，發現隱患漏洞要限期整改。

　　4.13當班保安負責辦公樓巡查主要內容：各樓層及樓梯通道，開水間，衛生間，各科室的大門、窗是否關閉牢固，電源開關是否切斷，報警裝置系統是否開啟等。

　　4.14發現的安全隱患，應及時排除，一時難以排除的安全隱患，應配合保安人員共同采取有效防范措施。查實存在安全隱患的部門，次日值班人員應將隱患情況反饋所屬部門負責人，并按要求填寫《值班日記》。

　　4.15安全保衛異常情況信息及時上報，安全事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

　　4.16積極參與當地社會治安綜合治理工作，努力建設平安單位。

　　4.17組織全體員工進行經常性的各類法制宣傳教育活動，使全體員工自覺提高自我防范、自我保護意識和法制意識，確保全體員工違法犯罪率為零。

物流管理制度15

　　一、公司員工早上八點到公司點卯，對公司點名未到者扣除當月薪水百分之五

　　二、公司員工自己工作崗位的事物處理，由員工自己負責及處理，公司其他人員不得給予評價和指責、

　　三、公司員工在工作時間內、不許打鬧、賭博、飲酒以及其它自由娛樂行為、經過調查核實扣除當月薪水百分之十

　　四、公司員工要保持自身衛生以及公司的'環境衛生，豎立出良好的公司形象、在你正式上剛以后公司給頒發職業裝、

　　五、公司員工對于公司商業機密以及商業信息嚴格保密、如有向同行其他物流公司透露商業機密，按商業機密法交與當地公安單位處理、嚴重著向法院提交申述，后果有當事人本人負責。

　　六、顧客就是上帝，當顧客光臨本公司時，要服務熱情、耐心解答，語言表達一律是文明用語。

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