（薦）交通事故心得體會15篇
我們得到了一些心得體會以后，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編為大家收集的交通事故心得體會，歡迎大家分享。
交通事故心得體會1
�。ㄒ唬┪覈P于機動車交通事故賠償責任承擔主體的立法現狀
關于車主在交通事故賠償中的責任，存在太多的爭論�！睹穹ㄍ▌t》第123條規定：從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業造成他人損害的，應當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。此條確立了無過錯責任原則在我國的侵權行為法中的適用。按照目前的通說，機動車屬于高速運輸工具，機動車造成的交通事故損害，無疑應當適用《民法通則》第123條的規定。
隨著《道路交通安全法》的實施，《道路交通事故處理辦法》終止施行，車主的墊付義務失去依據，這是否意味著車主在交通事故損害賠償中無須再承擔任何責任？答案是否定的�！兜缆方煌ò踩ā穼囍髫熑挝醋鞒雒鞔_的規定，并不是忽略了這個問題，而是因為確定承擔責任的主體較為復雜，在實踐中需要根據民法的有關規定和案件的具體情況確定，因此才未作出一刀切的規定，故而采用了“機動車一方”這樣一個比較寬泛的用語。顯然，“機動車一方”包括駕駛員和車主，甚至包括乘車人員（譬如車上人員與駕駛員爭吵、車上人員發生打架致駕駛員未能專心駕車而引發交通事故等情形），既未一概肯定由車主或駕駛員承擔責任，也未排除車主或駕駛員承擔責任，交由法官在個案中根據民事法律的規定，再結合案件事實確定，以免產生因特別法作出硬性規定而排除了一般法律的適用，但又不合理的情形。《道路交通安全法》第76條只解決了機動車之間、機動車與非機動車、行人之間的責任分配，對于機動車一方內部及單輛機動車發生交通事故情況下的責任承擔，則須根據民事法律和具體案情認定。侵權行為法的基本原則是自己責任原則，即每個人只應對自己的行為所造成的損害后果負責，侵權行為人要能夠轉移責任，或者他人必須替侵權行為人造成的損害后果負責，均須有法律的規定。針對交通事故中駕駛員與車主的責任承擔，駕駛員系交通事故的直接侵權行為人，如果沒有其轉移責任的法律規定，自然應當承擔侵權責任，而對于車主是否須為駕駛員的行為承擔責任，則須從實際出發，進一步審查車主對交通事故發生是否有過錯以及車主與實際使用人之間的關系，確定其相應的責任，簡單的一概令車主承擔共同賠償責任、連帶責任或不承擔責任，都是不公平的。
�。ǘ�、無過錯責任產生的社會和法理基礎
1、無過錯責任產生的社會基礎
我們知道，從無過錯責任產生的歷史淵源來說，無過錯責任之所以產生，是因為：19世紀，西方資本主義國家經濟的迅速發展，導致工業災害頻生、交通事故驟增、公害嚴重損害人們的生命健康以及產品缺陷經常導致消費者的嚴重損害。而且在現代工業事故中，基于工人過失或不可抗力的事件占有相當大的比重。在這種情況下，人們試圖尋找一種較之傳統過錯責任原則更為嚴格的法律對策對受害人提供保護和救濟。于是在實行過錯推定和舉證責任倒置之后，進一步產生了無過錯責任。無過錯責任是從整個社會利益之均衡、不同社會群體力量之對比，以及尋求補償以息事寧人的角度來體現民法的公平原則的，它反映了高度現代化社會化大生產條件下的公平正義觀，也帶有社會法學的某種痕跡。無過錯責任對于個別案件的適用可能有失公允，但它體現的是整體的公平和正義。無過錯責任其實就是一種危險責任，即因所從事的作業活動具有高度的危險而產生的責任。
2、無過錯責任產生的法理基礎
從危險責任的法理來說，侵權行為法中之所以產生危險責任這一歸責原則是基于以下原因：
其一，風險開啟理論。從事危險活動，或者占有、使用危險物品的人本身制造了對他人人身、財產權益造成損害的危險，因此作為危險源的開啟者，當然需要承擔責任；
其二，風險控制與分散理論。從事危險活動或者占有、使用危險物品的人對于這些活動或物品的性質具有最為真切的認識，也最具有能力控制危險的現實化，因此作為危險的控制者，其應當承擔責任。而且通過法定的強制責任保險以及商業保險，這些人完全有能力將風險加以分散；
其三，報償理論。從事危險活動或者占有、使用危險物品的人從這一活動中獲得了利益，基于享受利益者承擔風險的原則，其應當承擔責任。具體到交通事故中，一個人購買了一輛車，他就能夠支配該車的運行，并從該車的運行中獲得利益，這種利益可以多種形式體現，用于生產經營、出租可獲取經濟利益，自用則獲得工作生活的便利，但擁有車輛的同時也為社會增添了一個合法的危險物，給社會帶來潛在的危險，因此，作為車輛的保有人，應當承擔相應的危險責任。
從無過錯責任產生的社會和法理基礎可知，機動車損害賠償責任的負擔以法定義務為依據，是一種“危險責任”，其責任主體應包括機動車的所有者和使用者。首先是汽車的所有人（車主），亦即保有人，一般情況下，車主對其車輛握有支配權，運營的利益歸屬也歸車主；其次是車輛使用人，車輛使用人如果從駕駛車輛這一高度危險的活動中獲得了便利或者運營利益，也應當成為承擔危險責任的主體。作為雇員的機動車駕駛員，其從事高度危險作業所獲得的只是謀生的工資，沒有獲得高風險作業下的高利益，雖車輛的具體操作是自己掌握，但運行支配受車主的控制，運行利益歸屬車主，因此，法律規定雇員的責任由雇主承擔。
（三）我國司法實踐對機動車保有人的判斷標準
我國司法實踐對承擔無過錯責任的機動車保有人的判斷標準明確采取了運行支配說與運行利益說�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》答復“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的`所有人不承擔損害賠償責任�！逼浞ɡ砘A在于被盜機動車輛的所有人非自愿地喪失了對車輛的控制和支配，不具有運行支配權和運營利益，因而不承擔責任，該答復未排除車輛在正常運營下車輛所有人的責任�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于連環購車未辦理過戶手續原車主是否對機動車發生交通事故致人損害承擔責任的復函》則認為：“連環購車未辦理過戶手續，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應對機動車發生交通事故致人損害承擔責任�！痹搹秃旧戏聪蛎鞔_了車主對機動車發生交通事故致人損害要承擔責任，只是要確定誰是真正車主。負責起草該批復的楊永清法官對該批復的解讀為：“根據危險責任思想和報償責任理論來確定機動車損害賠償的責任主體，具體操作就是通過‘運行支配’和‘運行利益’兩項標準加以把握。所謂運行支配通常是指，可以在事實上支配管領機動車之運行的地位。而所謂運行利益，一般認為是指因機動車運行而生的利益。換言之，某人是否屬于機動車損害賠償責任的主體，要從其是否對該機動車的運行于事實上位于支配管理的地位和是否從機動車的運行中獲得了利益兩個方面加以判明。進一步說，某人是否是機動車損害賠償的責任主體，以該人與機動車之間是否有運行支配和運行利益的關聯性加以確定�！�
�。ㄋ模�、車主承擔責任的類型
根據以上法律規定、司法解釋和理論，按照運行支配與運行利益說，車主承擔責任的類型主要有以下幾種：
1、自己責任：在駕駛員就是車主的情況下，駕駛員的責任就是車主自己的責任。
2、雇主責任：在駕駛員是在從事雇傭活動中發生交通事故的，駕駛員與車主之間的責任承擔應依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條予以確定。
3、連帶責任：在車輛有安全隱患或車主有過錯的情況下，車主與車輛使用人構成共同侵權，車主責任應依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條予以確定。
4、不承擔責任：①因被盜、被搶等車主意志外原因，導致車輛被他人控制，進而發生道路交通事故；②如果名義車主提供了充分證據證實車輛確已實際移轉，且名義車主自身沒有過錯，真正車主也承認其車主身份，在這種情況下，名義車主可不承擔責任。
5、在一定范圍內承擔共同賠償責任：車主與實際使用人之間存在承包經營、掛靠、租賃等經濟利益關系，車主對交通事故的發生也沒有過錯，則應在一定范圍內承擔賠償責任。
6、補償責任：車輛被借用，車主從車輛的使用中不獲取經濟利益，對交通事故中的發生也沒有過錯，依據《民法通則》第123條及公平原則確定車主承擔一定的責任，主要考慮應確保交通事故造成的人身損害能夠得到適當補償。
對于上述分類中的自己責任、雇主責任、連帶責任和不承擔責任，已有法律的明確規定，應沒有爭議。司法實踐存在較大爭議的是出租車輛與出借車輛兩種情形下的責任承擔。
（五）正確區分以營利為目的的車輛出租與純友情的車輛出借，合理劃分車主責任承擔。
確定車主在交通事故致人損害中應承擔何種責任及數額，應區分以營利為目的的出租車輛行為與不具有營利目的的純粹的友情借用車輛行為。
1、以營利為目的車輛出租的車主責任
車輛所有人將其車輛投入以營利為目的的出租經營，顯然屬于從事高度危險作業，具有典型的運營經濟利益，表面上看，出租人將車輛出租給租用人后，就喪失了對出租車輛的控制和支配，讓其承擔責任似有不公，其實不然。車輛的所有人對出租車輛負有維修保養，確保車輛保持適于運營的良好狀態的義務；對租用人負有謹慎審查，確保將車輛出租給駕駛技術熟練的駕駛員，以盡可能降低交通事故發生風險的義務。而實際上，車輛出租人為追求營利目的，對車輛租用人的審查僅限于表面形式審查，只審查有無駕駛證，對租用人的駕駛技術熟練程度無法審查，更無法對出租車輛的轉借轉租進行控制，無疑大大增加了汽車這種合法的危險物對社會可能造成損害的風險。車輛所有人失去對出租車輛的控制和支配是由于自身追求營利目的的主觀故意行為，與被盜機動車輛的所有人非自愿地喪失了對車輛的控制和支配完全不同，車輛出租人對因追求營利目的而主動放棄約定時間內車輛支配權并由此造成的事故潛在危險應承擔無過錯的危險責任。最高人民法院在被盜車輛案批復及連環購車案復函兩案中的亦反向確定了車主應承擔損害賠償責任。
至于出租車輛的車主應承擔責任的限額，一概讓車主承擔連帶責任是不合理的，這樣會扼殺了整個租車行業的發展，不利于社會經濟的發展；但車主不承擔任何責任也是不合法、不合理的，這會造成出租車輛的車主只享受從事汽車營運這種高度危險作業所帶來的利潤，而不需承擔從事高度危險作業所帶來的風險，助長唯利是圖，降低或省去采取措施防范高危作業事故發生的投入，加大整個社會的交通公共安全隱患，也不符合《民法通則》第123條規定的無過錯責任原則。讓出租車輛的車主承擔無過錯責任，也并不是要將車主置于清家蕩產的地步，而是為了促進出租車輛行業的長期、健康發展。為彌補或減輕車輛運營高危作業給第三者或車上人員造成損害的風險，同時也降低和分散車主經營車輛出租的風險，車主可通過積極、主動投保交強險和商業三者險、車上人員險來降低和化解車輛運營風險。機動車發生交通事故對第三人的損害，可通過投保交強險和商業三者險來獲得賠償，對于本車上人員所造成的損害，可通過投保車上人員險來獲得賠償，亦即從事車輛出租運營的車主，由于其對社會公共安全的潛在危險加大，比純粹個人使用的私家車主應當負有更多的投保義務，除投保交強險外，還應當投保適當金額的商業三者險、車上人員險，以增強自己的償還能力，負起與通過高度危險作業獲取運營利益相對稱的社會義務。此種加重的義務雖然法律尚未作出規定，但法院可以通過個案的判決逐步引導確立某些社會關系的建立所應遵循的公平的行業規則，分散不確定的交通事故可能給特定的受害人造成沉重的經濟負擔或難以彌補的損失的風險，而車輛出租人為承擔此投保義務增加的費用則可通過整個車輛出租行業的普遍適當增加租車費用轉嫁給車輛承租人，其實質仍為出租人代承租人投保。對于因使用人的原因致使保險公司有合理理由拒付保險賠償的，出租車輛的車主仍應當在與交強險、三者險或車上人員險相適應的限額內與使用人共同承擔損害賠償責任，并不得以車主在交通事故中無過錯而免責，以促使車主在從事車輛出租運營中盡到最大謹慎注意義務，最大程度地降低交通事故發生率，促進整個社會的和諧發展，此亦即法律規定從事高度危險作業造成他人損害的應承擔無過錯責任之立法初衷。出租的車輛在交通事故中也可能受到損壞甚至報廢，或許有人認為在這種情況下再讓車主承擔對第三人或車上人員的無過錯責任有失公允，其實是合理的。因為車主的財產損失與第三人或車上人員的生命健康權損害是不可相比的，車輛財產的損失可以通過保險獲得賠償或向事故責任人索賠，即使在向保險公司或事故責任人索賠受阻的情形下，也可通過先前或以后的車輛租賃收入得到補償而修復，但第三人或車上人員的生命卻是無法挽回的，即使受傷者通過治療身體得到康復，其所受到的心靈創傷也是難以撫平的。
2、純粹友情行為出借車輛的車主責任
對于純粹因友情行為而借出車輛的車主，由于現在一般的私用家庭轎車已非高消費產品，已有較大的普及面，并有逐漸發展成為日常交通工具的趨勢，親友、同事之間一時之需借用車輛成為可能，但私家車車主一般均不太情愿借出，只是礙于情面、維系友情而借用，而且絕大多數私家車的車主在將車輛借給朋友使用時，都會盡到非常謹慎的注意義務，具有不良嗜好或駕駛技術生疏的借用人一般會受到朋友的婉拒，友情借用而發生交通事故的機率相對要低得多，對社會公共安全的潛在危險要小得多。如果因友情借用車輛發生的交通事故對車主課以較重的損害賠償義務，無異于禁止友情借用行為，這將導致社會人際關系的冷漠，妨礙同事之間、親友之間關系的正常交往，有悖于人情常理，因此，不應當對友情借用車輛行為課以較重的賠償義務。但友情借用行為車主不承擔任何責任也是不合法、不合理的，畢竟這個合法的危險物是車主的，而且車主保有車輛獲得了生活與工作的便利，不承擔責任與《民法通則》第123條的規定精神不符，而且也會導致車主對自己支配的合法危險物不能盡到最大的謹慎注意義務。
友情借用車輛情形下車主的賠償責任，應較以營利為目的出租車輛的車主責任要輕得多，除適用無過錯責任原則之外，還應適用公平原則，其性質應為補償責任而非賠償責任，因車主相對于受害人而言應具有一定的經濟承擔能力。賠償限額在車主已投保交強險和車上人員險的情況下，僅應以保險金承擔賠償責任，在因使用人的原因致保險公司有合理的理由拒賠的情況下，車主承擔的責任不應超過車上人員險可獲得賠償的一半。
參考文獻：
1、中國法院網《試論道路交通事故損害賠償責任的主體問題》任衛利周瑞生
2、中國法院網《新交法在當前審判實踐中存在的主要問題和對策》高海鵬
3、道路交通安全法第七十六條法律精神解析張新寶
4、機動車損害賠償責任主體之研究（程嘯）
5、論機動車損害賠償責任及其立法應然狀態于敏
交通事故心得體會2
通過本次安全法制培訓，我學到了全面的安全知識，對幼兒園安全工作的開展有了更的認識，針對培訓內容，利用短暫的培訓，我認真聽課和做筆記，通過整個培訓，深刻理解、領悟幼兒園安全對整個社會，對學校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想認識得到進一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領悟。幼兒園安全，無小事；安全責任，重泰山。通過學習培訓感觸最深的一點是幼兒園的安全管理：關鍵在前期的預預防工作，而在前期的預預防工作中，除了物預防、技預防、人預防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。
作為一個幼兒園教師，我再一次審視了自己的工作性質，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽到的不少，幼兒園每次開會，不厭其煩的強調也是幼兒安全問題，而在幼兒園發生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如出現這些事故時，作為教師的我們首先必須要展現出一種專業的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發自內心的主動，所以處處能預防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的.是幼兒意外傷害發生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以預防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產生的一些相關知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業的關愛之心，不斷觀察孩子的能力和發展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。
最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。
安全教育工作一直是幼兒園工作的重中之重，平安穩定、和諧文明的幼兒園環境是幼兒園順利開展各項工作的前提條件。我園歷來重視安全教育工作，因此本學期我們把3。11——4。11定為“安全教育月”，通過圍繞“增強師生預防范意識，營造幼兒園安全環境”之主題，以“五步曲”的形式有序的開展了豐富多彩的安全教育活動。安全教育月安排如下：
第一步：安全排查，形成制度
我園安全小組每周、門衛每天進行安全巡查。主要針對園門窗、圍墻、活動室、戶外大型運動器械等可能存在的問題認真排查，發現隱患，及時處理。
第二步：親子合作，制作海報
通過給家長發放《安全教育致家長的一封信》，鼓勵家長與孩子一起收集安全資料，一起制作海報，一起布置各種安全主題展板（有交通安全、預防震抗災、預防火等不同主題的展板）。
第三步：交警阿姨，現身說教
我園與板橋鎮交警隊聯系，邀請了兩位交警叔叔給全體師生上了一堂生動的交通安全教育課。交警現場演示和講解了各種交通指令，還讓孩子和老師一起來學一學簡單的指揮動作。
第四步：師幼逃生，消預防演練
我們先組織孩子們觀看了有關地震和預防火的錄像片，因為有了經驗積累，所以在演練過程中孩子做到了有條不紊，急而不亂，整個活動只用了不到兩分鐘的時間，就被疏散到安全地帶。
第五步：知識競答，人人參與
舉行了一次別開生面的知識競答比賽�；顒又�，孩子們積極參與、踴躍搶答，看似復雜的題目，也能被他們說得頭頭是道。
通過安全教育月系列活動的開展，不僅增強了幼兒安全預防范和自我保護意識，也讓老師和家長對各項安全工作和應急處理方法有了更深入的了解。就讓我們把平安的種子撒播進幼兒的心田，讓他們在一個安全、和諧的環境內健康、快樂地成長。
交通事故心得體會3
通過觀看交通事故狀況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許很多多暖和的家庭支離破裂，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉瞬間中沉醉在哀思之中。
去年以來，中國先后發生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發社會輿論劇烈關注。發生車禍的緣由許很多多，但當事情發生后，結果卻永久只有一個。超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的沉重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的便利便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全學問匱乏，無證駕車、違法超車、疲憊駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的'教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的珍貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次消失，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我肯定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時刻以糊涂的頭腦把握好手中的方向盤，掌握好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車、不無證駕駛、不疲憊駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避開心存幸運給自己和他人留下終生的苦痛和圓滿。多一份當心，多一份關懷，就會少一份災難，少一份絕望。
遵章守紀，就是敬重生命，敬重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美妙的生命吧!
交通事故心得體會4
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；
“幸�！币粋�多么美妙的境界。一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；
安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過觀看《事故案例教育片》活動，我再一次深刻的體會到：在安全問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；
必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；
必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。
也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；
認為只要自己的`肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意；
如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子；
這表現出來的就是思想上的安全問題。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性觀看事故案例心得體會觀看事故案例心得體會。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的�？墒撬枷氲赖碌臍埲�、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一詩中寫道：“有的人活著，他已經死了。”我想，那些失去健康的精神追求、迷失正確的人生方向、空有一架活著的軀體行尸走肉的人不就是思想殘缺的產物嗎?這種“產物”充其量只能是沒完沒了地吸取消化父母親血汗的機器，只能成為社會發展長河中的廢物，甚至成為危害社會發展的危險物。
我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；
祝愿好人，一生平平安安。
交通事故心得體會5
通過對交通安全管理規定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數條生命的逝去。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的'，為什么交通事故就這么頻繁發生呢？這與違規駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。
只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規行為。
只要我們做到 “安全” 這兩個字，我們的生命就會強大起來。 人人遵守 道路交通安全，養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人
我相信我們的明天會更美好。
交通事故心得體會6
學習了解了這兩次事故的前因后果之后，它給國家和企業造成巨大的經濟損失，它給無數個家庭帶來了無限的痛苦和災難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚?怎能不讓我們震憾!
我們除了感嘆現實殘酷之外，更應當吸取事故的深刻教訓。安全，關系到我們每個人、每個家庭，不應當被遺忘，不應當當兒戲，更不應當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓，加強組織領導，成立安全隱患排查工作領導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產職責制，而落實安全生產職責制是做好安全生產工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結底為沒有制定實質性的對策或考核辦法，僅有制定相應的.對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實在日常的行動中，進取營造企業安全文化氛圍，真正做到本質安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素養，人的安全素養不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學安全，事事學安全，構成“要我安全”轉變為主動的“我要安全”，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應用才會安全，什么樣的設備應當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態中。要消除隱患，就要結合公司的實際生產特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時發現和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實是否到位，安全管理制度是開展工作的準則，安全管理有章可循、有據可查，“沒有規矩，不成方圓”，尤其特殊作業的規范，員工需反復學習和培訓。考業務技能是否適應崗位安全需要，作為化工企業，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規操作，違章作業將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰心驚，無限遺憾!當你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。
交通事故心得體會7
xx年xx月xx日，我在參加一次交通事故安全培訓活動后，結合自身的感受和經歷，對交通事故的預防和處理有了更深刻的認識。
這次培訓主要講解了交通事故的起因、處理方式和預防措施，使我對交通事故有了更全面的了解。在培訓過程中，我深刻認識到交通事故的嚴重性，以及一次事故對家庭和個人造成的巨大傷害。因此，我認為我們必須高度重視交通事故的預防和處理。
在培訓中，我了解到預防交通事故的重要性。交通事故的預防需要從多個方面入手，包括交通規則的'遵守、車輛的維護和保養、駕駛員的身體和心理健康等。
此外，培訓還講解了如何處理交通事故，使我對交通事故的處理有了更清晰的認識。
通過這次培訓，我認識到預防交通事故的重要性，并深刻認識到遵守交通規則、保持車輛安全狀態、提高駕駛員安全意識等對于預防交通事故的重要性。同時，我也對如何處理交通事故有了更清晰的認識，這將對我未來的工作和生活產生積極的影響。
總之，這次交通事故安全培訓使我深刻認識到交通事故的嚴重性和危害，使我更加重視交通事故的預防和處理。我相信，通過不斷學習和實踐，我將更好地為交通安全做出貢獻。
交通事故心得體會8
為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自我的職責有了更深刻的理解和感悟。
要強化安全生產的管理工作
一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，并且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發生。安全生產預防工作必須要經�；�，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進取鼓勵職工幫忙查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實職責、規范管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，經過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，進取有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，經過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發生時的.施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養，對到期的器材及時換藥，以備發生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。
安全是企業的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們僅有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能堅持安全生產良好局面的長期穩定。
交通事故心得體會9
4月30日下午14：10，我部門領導組織全體員工在東河作業區的住宅處，召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢？他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會突然傾斜？種種的疑問讓我一時間無法想明白？然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的`，這個就發生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規程執行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重于泰山！
我們年輕的工作者們，特別是在一線的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個不容忽視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣回答、怎樣對待的呢？
千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習并積累經驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源
交通事故心得體會10
4月30日下午14:10，我部門領導組織全體員工在東河作業區的住宅處，召開了一次安全閱歷共享。會議的內容是吊裝事故安全閱歷共享，是非�？嗤吹模亲鳛橐宦曮@人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中無視安全的人們。
曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過很多起由于輕視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并始終在告戒我，要時時刻刻牢記安全�；剡^頭來想想，我的心中又生出很多的疑問。是怎樣的緣由導致這樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應當做的是，以此事例來提示我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發生在我身邊的'鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們認真地回憶一下這起事故，假如他當時能夠根據操作規程執行操作，假如他當時不站在吊裝重物旁邊，假如他具有肯定的安全意識，假如他能在工作崗位上積存更多的閱歷……這些假設也不會造成很大的損害，給我們深刻的警醒。一句話，假設我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避開的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!
我們年輕的工們，特殊是在一線的石油工們，我們又該怎樣地去做呢?面對安全這個不容無視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣答復、怎樣對待的呢?
千里長堤，潰之蟻穴!警覺與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提示與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來苦痛，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工，作為一名治理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向教師傅們學習并積存閱歷，做到以身作則，更應當提示他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源
交通事故心得體會11
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解!
最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?
對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的'事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!
不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上!
交通事故心得體會12
近期單位組織我們學習觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經濟的發展帶來更加優越的生活條件，交通設施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環境更加規范有序。但車輛的不斷增加對交通環境造成了嚴重的壓力。每天都在發生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發生失誤等。如果這些狀況得不到及時補償，會變得更嚴重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進入睡眠狀態，此時駕車就會失控導致交通事故。
超速行車�！笆握厥戮糯慰臁薄Ｔ诔傩熊嚂r，當遇到路面有突發情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應付，結果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側翻等交通事故。
酒后駕車。據有關資料表明：駕駛員酒后開車發生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因為酒精直接影響人的自知能力，造成視線模糊，動作失調。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強行超車，極易引發交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的.俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現突發的情況，駕駛員措手不及，導致事故發生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結出來的行車經驗和教訓。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應存在僥幸心理，對違法駕駛機動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
交通事故心得體會13
交通事故時司機、行人或其他交通參與者違反交通規則，造成人身傷害或財產損失的事件。交通事故不僅會給我們帶來身體和心理上的傷害，還會對家庭和社會造成不良影響。因此，我們需要認真對待交通事故，從而避免其再次發生。
我曾經經歷過一次交通事故。當時，我和家人乘坐的小轎車與一輛貨車發生了碰撞。事故發生后，我感受到了強烈的恐懼和不安。然而，在這次事故中，我更加深刻地認識到了交通事故的危害性。我認為，交通事故的發生往往是由于參與者疏忽、酒駕、疲勞駕駛等原因所致。因此，我們需要時刻保持警惕，遵守交通規則，才能避免交通事故的`發生。
通過這次交通事故，我深刻地認識到了交通安全的重要性。我們需要時刻保持冷靜，不酒駕、不疲勞駕駛，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。同時，我們還需要加強交通法規的宣傳和教育，提高人們的交通安全意識，從而減少交通事故的發生。
總之，交通事故是一種嚴重的社會問題，我們需要從自身做起，遵守交通規則，提高自身的交通安全意識。同時，我們也需要加強宣傳和教育，共同維護交通安全，從而減少交通事故的發生，為社會和諧穩定做出貢獻。
交通事故心得體會14
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解！
最近車禍的`報道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了！
不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上！
交通事故心得體會15
我寫這篇心得體會，是希望能分享我對于交通事故的認知，以及如何通過安全意識的培養和執行，來避免交通事故的發生。
交通事故對于個人和社會都具有破壞性。對于個人來說，交通事故可能導致身體傷害，甚至死亡。對于社會來說，交通事故可能導致經濟損失，并影響道路交通的安全。因此，交通事故的安全問題，需要我們每個人都引起足夠的重視。
交通事故的發生，往往是由于駕駛者疏忽大意，對道路交通規則的忽視，或者對車輛維護的不重視。這些因素可能導致車輛在行駛過程中出現問題，從而引發交通事故。因此，我們需要從多個方面來預防交通事故的發生。首先，我們需要提高自身的安全意識，遵守交通規則，不酒駕、不超速、不闖紅燈。其次，我們需要定期對車輛進行維護保養，確保車輛在行駛過程中不會出現問題。
我個人的經歷也讓我深刻地認識到交通事故的嚴重性。去年，我親眼目睹了一場交通事故的.發生。那是一場慘烈的追尾事故，由于沒有保持足夠的安全距離，一輛車在加速時，撞上了前方的車輛。這場事故給我留下了深刻的印象，也讓我更加重視交通安全。
交通安全的重要性不言而喻。只有通過提高我們的安全意識，加強車輛的維護保養，以及遵守交通規則，我們才能有效地預防交通事故的發生。讓我們每個人都行動起來，共同為道路交通的安全做出貢獻。
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