品才網>新材料>運輸先進班組事跡

運輸先進班組事跡

時間：2025-01-06 14:05:00 曉鳳新材料我要投稿

相關推薦

運輸先進班組事跡范文（通用14篇）

　　在生活、工作和學習中，大家總免不了要接觸或使用事跡吧，根據范圍的不同，事跡可分為集體事跡和個人事跡。擬起事跡來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的運輸先進班組事跡范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　運輸先進班組事跡 1

　　xxxx礦xxx掘進隊組建于礦實施并井技改規劃的XX年7月份，全隊現有職工55人，管理人員4人，擔負著本礦技改工程的開拓掘進和巷修任務。該隊從組建起，緊緊圍繞安全生產這個中心，以教育職工遵紀守法，培養職工良好的職業道德意識和行為規范為重點，加強班組管理，嚴格落實各項規章制度，連年完成上級下達的生產任務，實現安全生產，先后被市、區、xxx煤礦和礦評為先進班組。

　　一、隊班子求真務實，當好領頭雁。

　　該隊從制度管理上著手，從規范上強化班組建設，隊班子成員首先認識到管理者吃苦耐勞和率先垂范是打造優秀班組建設的所在和抓好現場安全生產的關鍵。為此，隊班子時刻注意從我做起，用言行帶動職工，在 -312m立井貫通和-242m與-312m南石門延深貫通中，多次創造全巖大斷面（x）月進尺90m的成績。他們克服重重困難，面對多方面影響因素，月初排戰場，月中抓兌現，針對延深開拓，地質變化大，施工難度大的實際情況，嚴格執行跟班盯現場，把關鍵，班子成員以身作則，工作扎實，善于管理，提前完成了xx井與新xx立井的貫通和xx井、xx井與-312m的貫通及-177m與-312m乘人系統斜井的延深開拓任務，累計進尺1300m，為全礦技改并井工作，贏得了時間，為礦上發展打下了基礎

　　二、形成干群合力，創建和諧班組。

　　該隊在抓好班組各項工作同時，自覺維護職工利益，注重干群關系的和諧，把凝聚職工向心力做為開展好班組各項工作的`首要條件，利用各種會議對職工進行愛崗敬業、任勞任怨及良好的職業道德意識和行為規范的學習教育，使干部職工模范遵守各項規章制度。在生產任務目標上，使干群一致，月月完成當月工作計劃，做出較好的工作業績。把職工的利益放在創建和諧班組議事日程，制定了職工工資獎金分配辦法和職工出勤管理辦法，設立隊務公開欄，讓職工參與管理，通過多種形式讓職工發表意見和建議，在班組建設起到積極作用，如：職工提出的撇勾延點、班中材料供應不及時、職工勞動保護等問題，隊里及時研究，立即著手解決并及時對職工的建議和意見向上級反映，尋求解決的方法，贏得了職工的信任，密切了干群關系，增強了職工的向心力，為安全生產提供了保證。

　　三、堅持文明生產，搞好安全質量標準化現場管理。

　　四、組織開展好職工的安全“三化”教育培訓。

　　該隊把安全“三化”教育培訓納入強化基礎，加強班組建設的主要內容。按照礦《安全“三化”工作實施意見》要求，堅持“五統一、三同時”，組織當班的“一日一題”、“一周一案”的班前教育，不斷強化職工安全培訓和服從規范意識，月底認真組織好統一考試，對每個職工每月學習情況和月考情況及時給予評定，并規范地填寫在個人月評記錄中，對日常職工學習做到經常性地自查，去年以來，對該隊評選出的12名優秀學員，21名“本質型安全人”進行了獎勵和表揚。注重班前會的質量，按照“六必講”要求組織好每班班前會，結合井下現場情況講清工作環節，講清安全要點和注意事項，突出重點講安全、講現嘗講質量要求。入井人員做到了互聯保責任的簽名和責任落實。班前班后會記錄做到了認真規范。

　　五、開展班隊自主管理。

　　根據管理轉型要求和礦《關于自主管理的實施意見》，該隊結合自身特點，制定了班、隊五項管理制度和六項自主管理細則，從根本上規范了干部職工安全生產操作行為，消除由于“三違”所造成的安全隱患和事故，讓職工自覺遵守行為規范，通過推行班隊自主管理，形成了以班、隊抓安全自覺性，使職工操作行為由自發變為自覺規范，人人熟記本崗位的行為準則，推動了班、隊各項工作上新臺階。

　　運輸先進班組事跡 2

　　貨場是西站的一個分貨場，承擔著鋼材、水泥到達和煤炭發送交接的運輸任務。目前，貨場班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來，隨著車站到發運量的節節攀升，貨場的作業量也水漲船高，在就完成到達244萬噸，發送萬噸的貨物運量。雖然作業繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯運煤炭運輸超百萬噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實基礎，開創了安全、和諧班組建設的新局面。

　　一、加強學習，夯實班組基礎

　　熟練掌握業務知識是貨運員工作的基礎。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“”大提速以來，對貨運員的標準化作業、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業務文件的學習和討論。8月份，貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規則學習和交流會，通過現場觀摩，對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法，在熱烈的學習氣氛中增加了業務知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問一答制，即每個班前都進行一問一答業務提問，以達到鞏固業務知識的效果。長期以來貨運員的業務知識得到明顯的提高，并在實踐工作中發揮運用。

　　每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結班組上月安全工作情況，排摸薄弱環節和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會議的驗證內容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題，互相溝通，達成共識。通過每月的例會，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結一致，在情感上也更加融洽了。

　　二、明確分工，強化制度建設

　　班組是集內、外勤為一體的綜合性班組，內勤定員只有2人，是個“微型”的營業廳。但是“麻雀雖小，五臟俱全”，該有的作業環節如日常取票、電話催領、到達交付、整車發送、收款、送款等一項都不能少。外勤每班2個崗位，負責7條股道5個倉庫的裝卸車作業及碼頭裝車的檢查工作，可以說這里配備的都是復合型貨運員，包括替班人員僅11人。如何在人員那么緊的情況下保證各項工作的穩步開展呢？班組對各類制度、標準進行細化完善，強調 “嚴管理、防松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳，形成了崗位責任制、崗位票據交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業務工作的正常運轉，也實現了班組運輸生產安全有序可控。

　　三、同心協力，共抗狂風暴雨

　　地處浙江沿海，貨場又處于的近海地帶，每年的臺風季節就是對貨場所有工作人員的考驗。從臺風“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風暴雨的洗禮，他們無所畏懼。

　　臺風來臨前，他們班組根據防臺預案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區，貨運員及時加固門吊，并對門吊防風報警器進行預檢；倉庫區，貨運員提前轉移倉庫外的水泥貨物，組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外，帶領裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當臺風來臨時，庫區內貨運員時刻巡視在倉庫內外，注意著貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺風來臨，班組休班人員都會主動到貨場一起抗臺，確保貨場物資的安全。記得在一次臺風過后，貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了，結果發現水泥完好無損時，高興地樹起拇指說：“你們金溫鐵路的服務真叫好！”

　　四、嚴格把關，確保貨車平安

　　安全是鐵路運輸生產的生命線，也是貨運班組建設的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實現現場安全的有序可控。

　　碼頭的電煤運輸是西站運輸生產的重頭戲，公司、車站領導對碼頭裝車極其重視。年初，公司領導在碼頭召開專題會議，為解決有貨源無車源的困難，采取從沿線調來空敞車等一系列有效的措施使煤炭運輸順利開展。他們班組負責的是送碼頭裝車的空車質量和發送的煤炭重車裝載狀態的檢查把關工作：對每一輛空、重敞車的中側插銷、小門扣鐵、車門變形、車門破損、車地板的破損等情況進行嚴格的`檢查，對一些不影響裝車而存在瑕疵的敞車進行加固整理，做到充分利用車源。為此，班組內部進行了了崗位調整，把兩名黨員同志調到擔當檢查任務的五道崗位。不管白天或黑夜，不管高溫酷暑，還是狂風暴雨，五道貨運員總是左邊背著手電，右邊挎著對講機，在每輛貨車上爬上爬下地進行認真檢查，他們對每一個細節都不放過，大家都笑稱他們是“鐵道游擊隊”。“”鐵路提速至今，貨場整理的重車達95輛，重新加固的空敞車203輛，加固用的8號鐵絲就用了400余公斤。“裝一輛重車，保一路平安”的思想在他們每一位“游擊隊員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車緩緩地離開貨場時，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會露出舒心的微笑。

　　五、倡導文明，樹立服務形象

　　在市場競爭日益激烈的今天，作為服務行業，貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到，優質服務、文明服務就是最好的營銷。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務理念，實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動，增設了文明宣傳欄，改善了營業廳的環境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務和超前預報服務。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場，省心又省力。”

　　班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步，在班組里呈現出和諧的學習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續獲得、西站“文明班組”稱號，并涌現出一批“文明員工”、“生產標兵”和“優秀_員”。

　　運輸先進班組事跡 3

　　小陳是長寧輸氣公司運輸隊的一名職工，參加工作三十多年來，一直從事汽車駕駛員工作。曾先后駕駛過格斯、解放、黃河、美國BJ壓裂車、吊車、大客車等多種車型，保持了安全駕駛140多萬公里無事故的記錄。成為本單位技術改革的優秀人才。特將該同志列為申請回族自治區首席技師候選人，其主要事跡如下：

　　一、長寧輸氣公司的特點是基層單位多，工作戰線長，工作量大。作為一名共產黨員，小陳在工作中真正做到了愛崗敬業。他高超的駕駛技術，忘我工作的拼命精神使其成為本單位難得的優秀駕駛員，每當有重要任務，公司總會首先想到他，每年的春夏秋三個季節，是天然氣輸氣管道的險情易發季節，每到此時，小陳總是隨叫隨到，早出晚歸。父親病重，他因公奔波在外；妻子勞累，他無暇顧及；女兒成長，他未伴左右，他把全部精力都奉獻給了輸氣管道和他所熱愛的事業。

　　二、作為一名司機，小陳始終堅持這樣一種信念，：“掌握一流的技術，創一流的業績，保一流的安全”。多年來，每接一輛新車，看圖紙，學原理，練操作，查隱患，成為他必備的工作程序，他愛車如命，護車如眼，因工作需要，他所駕駛的汽車，常年在沙漠中行駛，沙塵的侵害就成了一輛車的大敵，他常說：“車輛的空氣濾清器就象人的肺一樣，必須保持清潔順暢才能使車暢通無阻”。為此，他每出一趟車，就清洗吹掃一次，幾十年來，從不間斷。由于他的堅持認真，他所駕駛的三菱車一直使用到車輛報廢期時，發動機、變速箱、差速器三大件從未打開動過，是單位少有的“長壽機”，贏得了同行的贊譽和領導的好評。

　　三、作為一名有著三十多年駕齡的'司機，在不斷完善自己業務技能的同時，小陳還不忘記自己肩負的責任，在單位，他是兼職的安全監督員，并成為本單位獨當一面的技術能手和司訓班的教練員，為此，他對工作嚴格要求，一絲不茍，他認為：只有自己做到了行車安全，還不是真正的安全，只有大家都重視安全才是真正的安全。面對年輕的駕駛員，他總是嚴格要求，言傳身教，循循善誘，多年來，經他帶出的學徒，已成為本單位技術精湛的駕駛員，在單位舉行的技術比武中，他多次擔任評委，他強烈的團隊合作精神使得年輕的駕駛員欽佩不已。

　　四、通過多年的努力，小陳已獲得了工人技師的任職資格，多次被評為單位的先進工作者和技術革新能手，他以自己強烈的奉獻精神和精湛的技術水平贏得了大家的贊譽。

　　運輸先進班組事跡 4

　　在，提起“黃老板”來，可以說沒有人不知道的，其實他并非什么真正意義上的老板，因為他是材料班班長，掌握著全公司的材料保管和供應的緣故，大家才習慣的叫他黃老板。他的真名叫，性子耿直，喜歡大嗓門講話的他，干材料班班長已經有十多個年頭，在這個崗位上的他就像一頭老黃牛一樣，默默耕耘、無私奉獻，充分展現了一個共產黨員的風采。在今年的工作當中，在公司嚴峻的經營形勢面前，他帶領材料班一幫人，從年初制定切合實際的`單車材料消耗定額入手，認真執行各項制度，實現了與去年相比，單車千元材料消耗降低了2.1元，1—10月為公司節約材料費40.8萬元的好成績，為公司的生產的正常運轉和經營工作的有效開展做出了應有的貢獻。

　　脾氣倔、性子直、作風干練，是他的一大特點。一年三百六十五天，有多少天他在外面跑料、拉料、找料，沒人能說清楚，你問他自己也只能摳摳頭“嘿嘿”一笑了之，在這些方面他確實顯得糊涂。然而在工作上，你問他各車型的常用料、冷門料的價格、性能、規格，他卻能張口就來，一口清。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。這些都是他平時認真鉆研業務、善于總結經驗得來的。修理工出身的他，剛到材料班時，也遇到過不少的困難，但是憑著一股鉆勁、倔勁和對對工作的熱情，他克服重重困難，邊工作邊學習，很快掌握專業知識，熟悉、了解了各種車輛的技術性能，成為一名行家里手。今年公司實行單車成本核算，為了使核算制度的落到實處，體現材料消耗和單車利潤情況，他負責制定編寫單車材料核算報表，使這個報表成為公司掌握整體材料消耗狀況的有力的基礎資料。公司料庫各種材料的價格有幾萬個，對常用材料價格也是一口清，對其他材料的價格也基本做到樣樣楚楚。

　　為了控制好公司的材料支出，在執行材料制度時他從不打折扣，有時為了交舊領新的一個舊電瓶、一條舊內帶，他會跑到中隊跟著駕駛員屁股后面要上好幾天，直到把舊東西要回來才罷休。為此他沒少和人發生爭執，也曾得罪過一些人，但事后他從不計較，日子長了公司的駕駛員也都知道了他的認真勁，了解了他的工作作風，也都養成了自覺執行公司制度的良好習慣。一枝獨秀不叫春，百花爭艷春滿園。為了使材料班的同時各個成為業務骨干，他從不吝惜自己的知識和經驗，已有時間就說、就教，在他的帶領下，材料班現已成為公司人人都豎大拇指的先進班組。材料班成員是一位年近四十的女同志，為了搞好業務，適應工作需要，除了上班時間向同事請教外，還買回大量電腦書籍，利用信息時間開始自學。經過刻苦努力，已經熟練掌握了電腦的基本操作，并在工作中運用自如。

　　待料是修理行業的老大難問題，有時為了待一兩樣料，會讓車輛的修理周期延長十天甚至一個來月，特別是在一些重點車的搶修上，因此而產生的連鎖反應會耽誤許多的工作。為了解決這一問題，他就四處聯系跑關系、托熟人，先后和井下、鉆二、運輸處等單位建立起了良好的關系，遇到急用料無法解決時就向兄弟單位去借，時間常了他們也都知道了的為人，也都能在緊急關頭伸出援助之手。就這樣，他把待料的頻率降到了最低，今年以來沒有因待料發生過一次延誤重點車輛的搶修。

　　就像一顆螺絲釘，但卻在關鍵的崗位發揮著巨大的作用，正是有了他辛勤的工作，的車輪才能轉得飛快，車輛的完好率、出勤率也才有了物的保障。但當你準備對他夸獎幾句的時候，他早已駕著車出門跑料去了。

　　運輸先進班組事跡 5

　　“皮帶滾滾馳騁在無邊的煤海，送出光熱溫暖著四方八面，我們是勝利的皮帶司機，我們是搏擊煤海的勇士，我們是光榮的皮帶司機，運輸隊運輸一班現有皮帶司機9人，平均年齡35歲，共操作著皮帶機9臺，幾年來，他們完成了每年15萬噸的煤炭從生產現場到地面的運輸任務，為煤礦的建設立下了汗馬功勞。

　　一、生產組織管理求實效

　　海扎煤礦從2009年起開始了15萬噸/年的規模建設工程。面對著逐年攀升的生產任務，日益凸顯的安全生產壓力，運輸一班的小伙子們在生產中默默奉獻，不計報酬，甘做孺子牛；認認真真，勤勤懇懇，勤做老黃牛；勇于創新，敢于嘗試，爭做拓荒牛。靠著“三牛”精神，在生產組織上做細、做活、做精，確保運輸匹配，最大限度發揮生產皮帶機的效率。全班上下一心，團結協作，力爭上游，生產與煤炭運輸量逐月逐年攀升，平均月完成運輸煤量1.5萬噸。

　　二、安全生產無事故

　　運輸隊最大的安全隱患是設備事故，每臺設備都價值幾十萬元，哪怕是不起眼的一個事故，都會造成巨額損失。運輸一班始終鎖定安全生產無事故的目標。在具體工作中以班組建設為重點，強化生產現場檢查，加強隱患排查和重大危險源的`管控，不斷提高各項安全工作質量和人員自身的安全素質，強化執行力，充分發揮群監員和青安崗員在安全管理中的作用，堅決做到不安全不生產。充分利用KJ250人員定位系統、視頻監控系統，對每個人在崗出現的疲勞操作或操作不當、運輸速度實施遠程監控，及時提醒，及時糾正，有效提神防困。多年來的堅持，保證了安全生產無事故。

　　三、節能降耗增效益

　　因為設備大，距離長，價值高，更換一個配件都不是小數目。運輸一班把減少材料消耗列入考核，極力提倡節約每一個螺絲釘、每一滴油、每一度電，常年開展雙增雙節活動，合理制定消耗計劃，精細分解到每臺設備，每名員工，全隊司機在熟悉自身的操作技能上再學習、再提高，減少材料消耗。在維修保養時，做到及時、徹底，堅持按標準保養，堅決杜絕了“跑、冒、滴、漏”現象的發生。

　　四、培訓員工提素質

　　運輸一班始終把打造一支素質過硬，技能全面的員工隊伍做為一項長期任務，堅持不懈抓實抓好，有效提升了員工素質。每年都要制定《年度員工培訓計劃》，堅持“缺什么,補什么”，“哪里薄弱,就強化哪里”的原則，各項培訓緊貼生產實際，突出重點，有的放矢，在全班組形成了全員參與，上下互動的良好培訓氛圍。堅持理論培訓與技能提升相結合，師徒結對與自我學習相結合，堅持安全培訓與技能培訓同步，思想教育與作風建設并舉，使全體員工的思想觀念與安全意識同步深化，文化修養與操作技能同步強化，工作作風與業務能力同步提升。全體員工不但學有所獲，還能夠積極將所學所獲應用到生產實際中，努力培養出一專多能的應用型、復合型員工，95%以上的員工都可以熟練操各型皮帶機。運輸隊長張紅技術全面，不怕苦、不怕累，努力提高產量，2013年全年共計完成生產任務16萬噸，位列全隊首位，計劃2015年完成原煤運輸15萬噸。

　　五、和諧班組建設譜華章

　　班組就像一個溫暖的大家庭，誰家有困難，班組人員利用休息時間就帶著慰問品送溫暖。班組成員經常談心，大家誰也沒有隔閡，全體員工切實感受到組織的溫暖和關愛，使員工能以百倍的干勁投入到生產工作中。運輸一班多次受到煤礦的表彰，成為了煤礦的標桿班組。

　　富源縣營上鎮海扎煤礦運輸隊一班

　　運輸先進班組事跡 6

　　在中國石油天然氣運輸公司分公司蘇南配送中心提起“”這個名字，大家都有一個共同的印象：“這人不錯。”簡短樸實的話語中流露著對他由衷地贊許和欽佩。“敬業、勤勉、正直、真誠”這八個字是和他共同工作過的同志對他的一致評價。自2010年7月肩負中國石油天然氣運輸公司分公司蘇南配送中心安全員這個重任以來，作為安全工作的負責人，他以一顆對公司對事業的赤誠之心，投入到繁重、枯燥的安全工作中，用扎實細致的工作完成了蘇南配送中心的各項安全工作部署和要求，在平凡的崗位上默默地做出了不平凡的業績，得到了中心領導和職工的肯定和贊揚。先后獲了、榮譽。現將其主要事跡報告如下：

　　一、肩負重擔，不辱使命

　　蘇南配送中（中心職責），工作強度之大、責任壓力之重可想而知。而同志在這里一干就是年，從統計、人事、辦公室到擔任安全員，無論酷暑嚴寒、晝夜公休，只要中心有任務他總是第一時間出現在現場，堅守在安全工作的第一線，從沒有喊過苦、叫過累。2010年的春節前后，同志在對油庫進行例行安全巡查時受了風寒，高燒不退，本該在家好好休息一下，但節日期間配送任務頻繁、安全生產工作形勢嚴峻，同志一大早就趕到油庫，大家都看出他氣色不好，勸他回家休息，但他始終堅持親自在庫區指揮。一小時過去了，兩小時過去了，直到晚上10點，此時的他身穿棉衣裹著軍大衣，在冬夜的寒風中仍是不停地發抖，再加上沒來及吃晚飯，實在堅持不下去了才回到辦公室，隨便泡了一包方便面充饑，等身上暖和一些就又回到了崗位上。直到夜里12點多他檢查核對了每個環節的安全工作，送走了全部配送車輛，才拖著病弱的身體回到家中。第二天，大家都認為他肯定撐不住了，他卻依然早早地來到了庫區。這一切，中心的職工們都看在眼里，記在心里。提到這些，一些年輕的司押員說：“也是快歲的人了，為了工作這么拼命，我們這些年輕人更沒有理由偷懶耍滑啊！”

　　二、科學預防，確保安全

　　“安全”這兩個字是同志的口頭禪，有些同志或多或少都感到他太絮叨，但他卻總是嚴肅的.說“安全，特別是油庫，各加油站的安全，每天說一萬遍也不為過”。庫存幾個億的財產，每天送、提貨的車輛，來往辦理業務的流動人員，這些都給油庫的安全管理形成了極大的壓力。作為中心安全工作的責任人，同志堅持“預防為主”的主導思想，始終將安全工作視為安全生產管理中的重中之重，在安全管理工作中，他不允許有一絲一毫的失誤和偏差。為此，他采取了一下措施：

　　1、統一思想，提高認識，安全教育覆蓋全員。在蘇南配送中心安全生產工作中，同志堅持抓安全先抓思想，筑牢安全生產思想防線，努力在員工隊伍中營造良好的講安全環境。一是開展滾動播放交通事故案例、現場剖析討論、談心得等專題警示教育活動，將“安全管理無小事”、“禮（理）讓行車”的安全理念根植進每一名員工心中，全面提高員工的安全生產意識。二是結合中心實際，在干部、職工特別是駕駛員、押運員中先后開展了“”、“”活動。

　　2、注重實效，突出培訓，員工專業技能素質普遍提高。在蘇南配送中心安全生產工作中同志堅持把安全培訓作為抓安全生產的治本之舉，一直把提高司押員業務技術素質作為安全的基礎工作來抓不斷創新形式，豐富載體，提高了司押員的崗位技能和處理突發事件的能力。一是培訓內容注重針對性，做到有的放矢。在組織開展安全教育培訓前，同志注重通過座談討論、個別征求意見和檢查考核發現問題等多種方式，對安全生產現狀和職工隊伍的總體情況進行全面調查摸底，搞清楚安全生產和職工安全意識、技術技能等方面存在的薄弱之處，了解他們在想什么，想要什么，從而確定好培訓的方向和內容，使培訓內容既符合安全管理工作的現實需要，又能夠強化薄弱環節，有利于提高安全管理水平。針對不同的對象制訂不同的培訓計劃，通過分階段、分步驟、遞進式培訓，實現了職工安全意識和安全技能的螺旋上升。二是培訓形式注重靈活性，做到不拘形式。同志根據季節變化特點、不同時期的安全形勢和實際工作，開展多種形式的經常性安全教育培訓活動，實現安全培訓教育的全員覆蓋，不斷提高司機押運員的安全意識和安全專業知識以及安全防范技能。同時他還對對涉及交通安全的重要環節進行重點控制，預防在先，確保安全。抓好車輛的日常管理，加強交通過程的控制與管理。注重發揮押運員的“安全看護員”和“信息員”的作用。

　　總之，同志無論在哪個工作崗位，始終兢兢業業，勤勤懇懇，以公司的標準從嚴要求自己，默默無聞，無私的為公司服務、對職工生命和公司財產安全負責，發揚愛崗敬業、認真負責的工作精神，憑著自己的幾分熱愛，幾分執著，幾分赤誠，成為了一名業務精干、鐵骨錚錚的安全工作者，是廣大公司員工學習的榜樣。

　　運輸先進班組事跡 7

　　崔xx，一個充滿活力的農村青年，當兵退伍后就來到了礦山工作。自2014年招工以來，一直從事井下采掘工作，奮戰在生產一線，他工作兢兢業業，作風扎扎實實，使他得到礦領導和支部的重視，這幾年硬是憑著自己一股沖勁，從一名普通的采煤工成長為一名采煤班長。

　　他深知煤礦是個特殊行業，采面天天推進，煤層常變化，而且工作面頂板來壓及頂底板變化經常，作為一名班長，當班管理不到位就可能會造成意外。他一年365天幾乎天天深入現場，靠前指揮，親自過問和解決各類不安全隱患，為班友創造良好的作業環境。

　　采一隊一直都肩負著礦井的主力采煤隊的重擔，長年奮戰在薄煤層的開采戰線上，而他所帶領的班組更是主力班組，在壓力困難面前他沒有害怕屈服，憑著一股不服輸的韌勁，帶領班員很好地完成了隊里和礦里下達的各項生產任務和經濟指標。作為班長，崔xx清醒地認識到，要搞好生產，實現經濟目標，必須先抓班組建設，班組建設首先要穩定班員，要穩定班員必須提高他們的收入。他每月以身作則，下井不少于27天，帶領全班出滿勤、干滿點，全年他所帶班組職工出勤率都保持在95%以上，確保了每月完成或超額完成礦下達的`生產任務，從而提高了職工收入。在分配上，他在班組分配上，從不克扣班員的，不多拿一分加班，為了調動班員們的生產積極性，他每次都會及時召開全班的核算會議，讓每個班員對自身的產量、進尺、雜工、出勤確認無誤后再進行分配，通過合理分配維護和保證員工的合法權益。

　　煤礦井下作業在要求全體作業人員學會掌握技能操作的同時，最為重要的天字號工作還是安全工作，崔xx深深地明白這個道理，始終把班員的安全教育放在首位，除堅持不懈地開展好每旬安全活動日活動，還時常不分井下還是地面，經常與大家一起坐談，講述安全知識，用一些生動的安全案例警醒員工，使班里的每位職工都能上安全班、干標準活，讓他們充分認識到安全與自身利益的關系。在井下現場他自己除了認真檢查安全隱患及時整改外，還以現場為教材細心手把手教會員工們如何發現問題，如何整改等技能操作，使全隊員工都能不同程度掌握了井下安全生產知識和操作能力，為隊伍實現安全生產打下了堅實基礎，從他擔任采一隊班長以來，班組年年都實現了安全生產。

　　采一隊是礦里的骨干隊伍，而崔xx所帶班組更是骨干中的骨干，他經常身先士卒沖在第一線，帶領著他的班員每次都很好完成了礦和隊里下達的任務指標。今年6月份礦里生產接替比較緊張，產量受到了一定影響，為能多采煤提高產量，他所帶的班組被隊安排在在延二采區+195開采37#煤，因需打通上水平，小眼50米以上坡度很緩，一個班只能完成15噸左右。在此情形下，崔xx看在眼里更是急在心里，一邊召開班組會作細心的思想工作，要求大要家齊心協力，克服困難為礦井生產作出努力，在現場自己帶頭苦干拿起電鉆打眼，炮后帶頭沖在迎頭扒煤支柱，對現場各種疑難問題進行分析解決。有力穩定了隊伍，當月就采出800多噸，超額完成了隊下達任務。

　　幾年來，崔xx就是這樣兢兢業業，任圌勞圌任圌怨，把自己的光和熱灑在這片樸實和厚重的煤海之中。

　　運輸先進班組事跡 8

　　xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標準、嚴要求，認真履行崗位職責，愛崗敬業，作風嚴謹，服務態度熱情，20xx年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。

　　一、堅持學習，不斷充電

　　xx結合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學習新知識。他利用業余時間學習經濟管理專業課程、和與其工作有關的法律法規。利用所學知識及時維護人事工資管理信息系統，保障數據的及時更新，為領導決策提供相關準確的數據。通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。

　　二、嚴格制度，科學管理。

　　嚴格考核制度，科學化管理。通過一系列科學有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準確調整處內崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴格執行相關發放辦法，保障了加夜班費用發放的合情性和準確性。按照公司部署，結合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續辦理程序。

　　對待職工勞動合同的變更、續簽、新簽工作嚴謹、合法、公平，有效維護勞動關系雙方權益的合法性。20xx年，按照《勞動合同法》的`要求和相關程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業計劃。結合我處未來發展及綜合管理部提供的相關數據，分別對我處今后的人員數量、工資總額、培訓計劃等事項分別進行了修正、變更，一次就通過中期事業計劃小組的認可。他還配合處內其他同事，按輕重緩急，科學安排時間，保質保量其它臨時性工作，例如：90余人的申報經濟適用房人員年收入統計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統計核定等等工作。

　　xx是個愛崗敬業的人。他的許多工作任務都要求在很短的時間里完成，為了能按要求，保質保量完成。加班加點成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實現了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶，減少現金支付的流轉，08年，準確無誤發放878名職工和88名勞務派遣工的工資、保險和臨時增發工資工作；及時準確的完成了812人在職職工的年工工資的調整工作。

　　運輸先進班組事跡 9

　　區交通運輸局在區委、區政府的正確領導下，在上級部門和社會各界的關心、指導、支持下，圍繞全區文明創建工作目標，立足交通工作實際，按照“鞏固、深化、創新、提高”的思路，強化措施，全員發動，鞏固成果，不斷創新，廣泛深入地開展文明創建活動，有力推動了交通事業持續、快速、健康發展。局被區委、區政府評為XX年度先進單位，被市局評為XX年度先進集體，局機關連續4年獲得省級文明機關稱號，6個基層單位獲得市、區級文明單位稱號。

　　一、統一思想，精心組織，把文明創建工作作為各項工作的總抓手

　　我局始終把文明創建工作列入重要議程，作為重中之重，貫穿于交通工作各個層面，切實發揮了文明建設總抓手作用。年初，局研究制定了《文明創建工作實施意見》，調整充實了文明創建領導小組成員，進一步理順了工作機制。結合創建文明城區等創建工作部署，及時研究制定了創建工作實施意見，將創建活動的內容和目標任務具體量化、細化，層層分解，責任到人。同時，全面發動，廣泛動員，充分調動方方面面的積極性，營造了上下聯動，齊抓共管的創建氛圍。

　　二、以人為本，以制度為保障，豐富活動載體，努力提高文明建設工作水平

　　為提高文明創建水平，我局始終堅持“以人為本，全面發展”的原則，豐富創建活動載體，不斷強化隊伍建設，樹立行業形象。局制定出臺了《“創先爭優當先鋒、發展交通比貢獻”活動方案》和《“講正氣、樹形象、爭一流”活動方案》等，在全體黨員中開展“創先爭優當先鋒、發展交通比貢獻”活動，在全體職工中積極開展學先進、樹新風、創一流活動，即學習先進理論、先進文化和先進典型，激勵廣大干部職工勤奮好學，見賢思齊，積極向上；努力實踐社會主義榮辱觀，樹立執政為民、求真務實、公正執法、清正廉潔的新政風；樹立敬業奉獻、誠實守信、文明服務、開拓創新、團結和諧的新行風；結合文明伴我行、社會公德和市駐地意識教育活動等，建設安全暢通、便捷高效、誠信友愛、法治有序、環境友好的和諧行業。努力創建一流的隊伍、一流的業績和一流的行業，推動交通事業又好又快發展。

　　在全行業開展了“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”活動。在客運市場中，開展了“文明標兵車”、“優質服務車”、文明線路班車”等多項活動，對評選出來的客車和駕駛員進行了表彰，激發了運輸行業從業人員積極參與各項競賽活動，使人員素質明顯提高，服務意識不斷增強。積極組織開展社會公益性活動，組織了慈心一日捐等捐款活動，為救助困難群眾和職工，發起了獻愛心救助活動等，愛心公益活動陶冶了干部職工情操，提升了思想境界。

　　為抓好工作落實和加強管理，推動工作全面提速增效，局積極推行精細化管理，實施交通“標準化、規范化、集約化、人本化”四化管理。根據部門職責，科學合理地制定各類事務的規范標準和作業流程，以形成統一、規范的`管理體系，通過機制、制度的完善達到標準化、規范化，從而進一步達到集約化，提高效率，最終體現在人本化。其中，通過完善學習、考勤等制度，加強機關作風建設，提高工作紀律性，靠制度規范行為，提高了干部職工自我約束力，形成“風氣正、學風濃”的良好氛圍。通過開展馬上就辦和效能服務評價活動，在政風行風評議工作中，我局由于連續兩年行評獲得執法類第一名，從而獲得行評免評資格。進一步落實了政務公開、月承諾制度等，促進了執法水平和服務水平的提高。

　　三、突出重點，強化服務，全面提升交通服務水平。

　　文明創建活動的開展，促進了全局干部職工素質明顯提高，各項制度進一步得到落實，確保了各項任務目標的實現。局圍繞區委、區政府的總體部署，重點抓好了道路建設、運輸市場發展，切實做好安全生產和行業管理工作，全力推進現代交通業發展，積極發揮交通的經濟發展先行官作用。

　　一是道路建設成績顯著。相繼完成多條共公里農村公路修建，完成投資8836萬元。其中，投資1120萬元，完成公里的楊峪風景區賽車道建設。投資560余萬元，完成蟠龍河濕地旅游道路建設，投資230萬元完成全長公里的東丁橋至朱橋河堤道路建設，投資265萬元完成全長公里的張莊石榴園旅游線路建設。全長公里的疏港路改造工程北段已建成、南段正積極加快建設。對前薛線公里進行大修改造。投資2200萬元，完成全長公里珠江東路建設。

　　二是提高公路管理養護水平。積極開展公路路域環境綜合整治，大力實施公路綠化，清理了公路兩側控制區內違章建筑及沙場、煤場、砌塊廠、廢品回收站等經營場所，整治了公路“臟、亂、差、堵”現象。我區的公路綜合整治工作取得全市前列的好成績，得到了上級的肯定和好評。

　　三是加強行業監管，運輸市場健康發展。加大對運輸市場的規范和整頓，尤其是創城工作開展以來，重拳整治線路班車、出租車爭客、搶客、甩客、倒客等不規范經營行為。共檢查車輛700余輛次，查糾違章營運車輛25輛次，維護了運輸市場秩序。同時，注重提高服務水平，開展以實現優美環境、優良秩序、優質服務為目標的文明示范窗口、文明站（車、班、線）創建活動，引導干部職工知禮儀、重禮節，形成良好的文明風尚。

　　四是提高依法行政水平。大力倡導“人性化執法，親情化服務”的和諧執法理念，加強廉政建設，嚴格執法行為，杜絕交通執法人員“吃、拿、卡、要”現象的發生。沒有發生一起違反規定執法現象，無行政復議和行政訴訟案件發生，進一步樹立交通執法部門規范執法、文明執法、執法為民的良好形象。

　　文明創建活動有力促進了我局各項任務目標的實現和交通事業全面發展。下步工作中，我們將倍加珍惜已獲得榮譽，以更加飽滿的熱情，扎實的工作作風，全面做好文明創建工作，確保交通工作又好又快發展，為全區經濟社會發展作出積極貢獻。

　　運輸先進班組事跡 10

　　綜采一區采煤二班班長，共產黨員。他不斷加強自身學習，認真學習黨的路線方針政策和十七大精神以及科學發展觀，并堅持自學業務技術知識和《煤礦三大規程》、《煤礦安全生產法》等各項安全制度，牢記安全第一的方針，做到了自己不“三違”，自己身邊無“三違”。認真執行“六型班組建設”，充分發揮了其兵頭將尾的作用，關鍵時候沖的上，同時他還狠抓施工質量管理，精心打造“精品工作面”，保證質量保證安全。作為班長，注重學習，積極推廣先進經驗。李自國學習“雙六五”班組文化建設。

　　班組建設“六個五”做為加強班組管理，提升班組管理水平的重要抓手，充分利用班務會、班前會等形式宣傳學習班組建設“六個五”的重要意義和好做法、好經驗，制定了班組學習計劃，并請老同志談體會，介紹經驗。利用每周的職工學習培訓日，組織全班職工系統的學習了“雙六五”班組文化建設的精髓，認真領悟“雙六五”班組文化建設的核心，并將領悟到的心得體會結合具體的.實際情況應用到工作生產當中.作為班長，必須要心細，時時刻刻嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做，要求全班職工向他看齊。他對每一名職工一個月上了幾個班,請了幾天病假、事假,都心里有數,快到月底看看哪一名職工班數不夠,及時打電話通知讓其盡量上夠班.他對職工生病住院、家庭出現困難、喬遷新居、婚喪大事等,總要及時看望、解困、幫忙。并且今年在執行班前會禮儀時對酒后上崗的員工停止工作就有7人，筑建了安全防線，把好了安全關口，保證了班組的安全生產并以極具親和力的人格魅力感召員工、引領員工，把班組鍛造成了一個有追求的團隊，每次都出色的完成生產任務，為礦井跨越式發展打下了堅實的基礎。作為采煤班班長，兵首將尾，必須以身作則帶頭實干，特別是305工作面過斷層時，頂板壓力大，轉載機不易拉，運輸戰線長等問題，他攻堅克難，堅持超前支護，深臥底、擴幫。關鍵時刻，更是沖鋒在前，排除各類困難和問題，精心組織原煤生產，九月份曾創出小班割煤5刀的新水平，圓滿完成本班生產任務。

　　在結合礦開展的“質量標準月”活動中，大搞質量標準化，確保工作面質量不掉標，全面落實好崗位責任制，凡是衛生區域內不符合質量標準要求的不準交接，如果交接后，一經發現問題，就把質量罰款落實到人，質量與效益掛鉤使全班職工內有壓力外有動力，搞好工程

　　質量成為全班職工的自覺行為，從而奠定了良好的基礎。近年以來，在他的努力下全班員工團結一心，頑強拼搏，保證了安全生產，為創建安全“三零”區隊，和諧區隊做出了貢獻。

　　運輸先進班組事跡 11

　　小忠，男，漢族，一九七四年五月出生，甘肅省臨夏人。一九九五年六月畢業于窯街煤電集團公司技工學校，一九九六年四月分配至鐵路運輸公司工務段，一直從事養路工作。一九九九年六月加入中國共產黨。現為鐵運公司工務段第一養路工區工長、第二團支部團支部書記。

　　自從參加工作以來，小忠同志一直在鐵運公司工務段當養路工，面對艱苦的工作環境，在許多青工千方百計調換崗位、消極對待工作時，他卻以飽滿的工作熱情，任勞任怨的從事著養路工作。在每年進行的線路大修和搗固機集中上線作業時，他每天早上7點上班，晚上7點才回到家中，每天的工作時間都在十幾個小時以上，在區間作業時有時吃不上飯、喝不上水，他沒有一句怨言；夏天要在軌面近50攝氏度的高溫下作業，冬天要在刺骨的寒風中檢查、養護線路，他從不叫苦叫累。有時線路出現問題需要搶修時，他總是在最短的時間內趕到現場，直到所有的問題解決后才離開。在去年11月底的貨場改擴建工程5中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰，他帶領一工區職工，冒著零下7度的嚴寒，保質保量并提前完成了上級下達的軌排鋪設任務。作為一名養路工長，他時時刻刻以身作則，苦活累活搶著干，從不計較個人得失，為職工作出了榜樣。

　　鐵運公司工務段一工區位于青海省民和縣的享堂村，擔負著海窯鐵路專用線正線k1+500m~k8+000m線路維修養護任務。遠離礦區，工作生活條件比較艱苦，業余文化生活比較單調，很多職工思想上都有波動，面對這些不穩定因素，他一方面積極做職工的思想工作，另一方面則利用現有的條件，組織和帶領職工在工區種草種樹，美化環境，并通過積極為職工配備了乒乓球、羽毛球等娛樂設施，改善了職工的工作學習環境，使職工安下心來踏實工作。在他的帶領下，鐵運公司工務段一工區年年都能出色的完成線路養護任務，確保了鐵運公司安全運輸生產，連續被窯街煤電集團公司評為“文明班組”，xx年還被窯街煤電集團公司樹立為“文明班組”標兵，小忠同志也多次被窯街煤電集團公司和鐵運公司評為“優秀班組長”。

　　面對養路工作從以前簡單的純體力勞動逐步向科學化養路作業發展的`趨勢，小忠同志在日常工作中，能夠認真鉆研業務知識，本著“缺什么，學什么”的原則，愛學習的他時刻不忘以先進的理論知識武裝自己，積極利用各種機會為自己充電。平時還利用業余時間學習《技規》、《工規》、《鐵路線路維修規則》、《鐵路工務安全規則》等有關書籍。同時，他還利用班前會、陰雨天氣組織職工進行安全業務知識學習，使職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高了職工的事故防范能力，增強了職工的安全意識和業務技術水平。在不斷積累經驗的同時，他還努力掌握新的養路機械作業知識以及科學的養路作業方法等，具有過硬的技術水平，多次在養路工崗位練兵、技術比武中取得好的成績，成為了領導滿意、青工佩服的業務尖子。對新從事養路工作的職工，他總是熱情、耐心細致地講解工作要領，毫無保留地傳授操作經驗和作業技巧，在他的帶動和幫助下，他所在工區的作業水平和線路養護質量都有了明顯的提高。

　　作為一名安全網員和青年安全監督崗崗員，小忠同志始終以身作則，堅持標準化作業，自工作以來自己從未出現過一次違章，未發生一起事故，并積極配合公司、段、班組三級組織認真做好安全監督工作，熱心向周圍的職工宣傳安全

　　作業知識，及時制止、糾正“三違”現象，在自己周圍營造了一個良好的安全作業氛圍，多次被評為“安全生產先進個人”、“先進群監員”、“優秀青年安全監督崗崗員”。

　　運輸先進班組事跡 12

　　20xx年x月，公司任命小華同志擔任xxxx公司調度長一職，上任之初，他面對組織和領導的信任，沒有感到絲毫的輕松，在肩負個人榮譽的同時，面對更多的是責任，在實現個人價值的過程中，他承受更多的是壓力。在近一年的工作中，小華同志做到了身先士卒，以公司為家，攻堅啃硬，保證了生產政令在全公司各基層隊的順利實施。工作中，能夠不斷克服公司在生產運作中所面臨的諸多難題，忠實地履行著自己的工作職責，為公司各項生產工作的順利實施付出了辛勤的勞動和汗水。

　　20xx年，xxxx公司的生產現狀較為復雜，從實際情況講，公司人多車多，在用300臺車輛，有近310名崗位工人從事者駕駛工作，工作區域分散，遍布馬嶺、城、華、元、樊家川、西峰等地，因此，在生產管理上協調統一、有效指揮的難度會很大。從公司的現狀來講，從原來的生產型企業已轉變成了服務型企業，生產管理的職能也已從原來的等活干轉為現在的找活干，并且在生產中要追求經濟效益的最大化。整個生產組織的形式已從原來的消極被動轉變到了現在的積極主動出擊。如何解決生產與經營工作的矛盾，搞好內外部的工作協調，針對這些實際狀況，小華同志認真思索，理順了工作思路，針對調度室，人員調動頻繁，新來調度人員業務不熟，組織協調不力，部分生產基層隊干部與調度室不能統一，生產指揮困難的情況，他在樹立調度威信的同時，加強了對小班調度的管理和培訓，教工作業務不熟的調度人員，如何收用車計劃、如何派車、如何回答用戶的問題、如何處理工作等，使大家明白，調度工作，要從細處著手，工作要規范管理，分清責任。經過一段時間的督促，調度室整體工作能力明顯提高，各位調度員對日常工作都能夠正確對待，對信息的反饋也做到了及時準確，他在調度室明確工作責任，除重點生產外，日常的車輛調派，他做到了決不干涉，以此樹立調度人員的威信和工作的使命感和工作責任心。針對以前調度室經常出現的生產指令運行不暢和在工作中遇到矛盾、問題后，中隊、調度相互推委扯皮現象，以及個別司助人員為用戶的服務意識差，特車不能作到按時出車、按時報到等諸多問題，嚴重的影響著公司的整體形象。為了扭轉不正常的局面，小華同志及時向公司主管領導反映，尋求解決問題的途徑和方法，在公司領導的支持下，結合20xx年以前公司的管理規定，在年初，完善制訂出臺《工作服務質量及信息反饋獎懲規定》、《關于水費報銷的標準和規定》、《內部用車管理規定》，在實際工作中起到了較好的效果。3月份，根據市場需求，為使公司的服務質量工作再上臺階，與用戶建立服務質量信息反饋系統，掌握駕駛員的服務質量動態，客觀、公正的反映、評價公司所有司助人員真實的服務質量水平，與用戶發生服務質量糾紛時有參考依據，又醞釀出臺《xxxx公司駕駛員服務質量手冊》，公司所有司助人員人手一冊，要求每天執行完當日的工作任務后，必須由用戶簽寫服務意見，經過3、4月的試運行，尋找、發現運行過程中的問題，不斷改進、完善。5月份正式在生產中運作，并隨之出臺具體的考核辦法。制度不斷完善后，在實際工作中，對一些違抗調度命令的個別駕駛員進行了嚴肅處理。1-9月，按照此項規定，共計處理因違反規定的駕駛員8人、罰款5242元；獎勵服務質量工作出色的中隊和駕駛員52人、獎勵11400元。小華同志在工作中，能夠不斷提高調度室生產管理水平，理順生產程序，加強信息反饋在車輛的調派中，努力提高車輛運行效率，優質高效，誠信服務，主動配合用戶，多想辦法，以新的工作思路加強與用戶生產部門聯系，把在工作中有可能造成的矛盾盡可能的解決在生產發生之前，避免了在生產運行中因為矛盾的發生而使工作無法順利進行。并且每月認真對廠處運輸市場長期固定的車輛進行摸底、調查，不斷鞏固和拓展我公司運輸市場，較好的完成了20xx年1-10月的各項生產任務。1-10月，公司調度室共組織完成新投230口，搬家285口，水泥車、壓風機配合措施井施工1915井次，鍋爐車配合檢泵井完成爐水4410爐、備水55225方，拉煤17822噸。在這些重點工作的落實上，做到了組織到位，生產中講大局，保證重點工作順利完成，這與小華同志的辛勤工作是分不開的。

　　市場是我們賴以生存的`命根子，競爭非常殘酷，20xx年以來，由于關聯協議運費上調，公司配屬二廠各作業區的車輛在實際運行中出現了許多矛盾，各作業區工作量加大，司助人員及車輛超負荷工作，路單小時克扣嚴重，尤其反應在客車、卡車、罐車、壓風機等配屬二廠較多的車輛。在年初，還出現大面積退車情況，針對這種情況，小華同志一方面積極向上級領導反映問題，另一方面，始終同公司領導、中隊干部和對方進行有理、有力、有節的交涉，基本達到了預期效果，避免了矛盾的升級和惡化。從而，最大限度的保證了我公司的市場份額。5月中旬以后，二廠未出現退車現象，二處的運輸市場，我公司的各類車型，占有絕對的市場份額。

　　今年以來，按照體系關于應急工作和服務質量程序文件的要求，他組織基層隊干部認真、定期對公司所有的服務對象進行質量回訪，根據用戶提出的要求，改進工作，做到了在組織生產中，來平衡、協調與用戶單位之間的關系，今年以來，公司的服務質量工作未出現大的問題，調度室的生產組織未出現任何漏洞。另外，由小華同志負責的每月生產日報表、旬報表、月報表都能夠做到仔細填寫，認真分析，使公司生產的運行情況，從報表上能夠完全體現出來。

　　這些看似平常的工作，卻反映著小華同志身上的閃光點，他的努力工作，得到了上級領導的一致認可和好評，也得到了公司崗位工人的尊敬和擁護。相信，在今后的工作中，小華同志能夠再創佳績，他的人生道路會越走越寬。美好!

　　運輸先進班組事跡 13

　　沒有驚天動地的業績，有的是安全行車百萬公里無事故的記錄！沒有振聾發聵的豪言壯語，有的是10多年如一日的真誠奉獻！

　　小李，這位是我們增城分公司派潭線的老駕駛員，10多年了，他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內！沒見過他說什么，要什么，人們只記得他每天熱情招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途。認識他的人都知道，他，為人爽快，開車技術過硬，而且責任心特別強，對乘客服務態度好，熱心幫助人。李司機的信念里默默奉獻是生活的全部。俗話說：“在家千日好，出門一時難。”出門在外不容易，幫助旅客解決困難，這是他最愿意做的事情。他車上備有方便袋、垃圾桶等提供給乘客。對乘車困難的老弱病殘，他總是主動上前攙扶，拿行李包裹。坐過李司機車的旅客，都喜歡再坐他的車。有一次，一位老奶奶從鄉下到城里看望女兒，帶了很多鄉下特產，上車之后直喘粗氣，老奶奶年邁體弱，暈車厲害，把車廂內吐得一塌糊涂，連李司機身上也沾了光，酸臭味直嗆口鼻。李司機看到這情況，連忙給老人遞上紙巾和口袋，并拿來掃帚，把穢物清掃干凈。老奶奶非常不好意思，李司機卻說“不要緊”，車到增城站，李司機又幫老人拿下行李，然后替老人叫了輛摩托車，他再三囑咐摩托車司機一定要把老人安全地送到她女兒的家。老奶奶感動得不知說什么才好，她久久拉住李司機的手，連聲說：“真是太感謝你了，這位司機師傅人真好！”

　　多年來，李司機自己也說不清做過多少次好事，但旅客卻都記在心上。李司機的車上不少都是回頭客，旅客們常說：“乘坐李司機開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到旅客遺失在車上的提包、錢等物品，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。乘客是客人，李司機總是以禮相待。有一次，李司機的車上來了一個醉漢，乘務員多次向醉漢催買車票，但醉漢不理不睬，李司機看見了這情況后，勸說醉漢說：我們公司規定，不買票不行的，但醉漢還是不理，而且還用臟話罵李司機。當時車內有好些乘客要打抱不平，李司機連忙勸阻，“他喝醉了酒，不要當回事。”醉漢見李司機不但不怪責他，還為他說好話，心里感到很內疚，感動得當眾認了錯，并主動向乘務員購了車票。李司機就是這樣，用愛心和誠心與旅客搭上連心的橋梁。李司機駕駛的客車接待旅客十幾萬人次，從未與旅客發生過一次乘務糾紛。

　　李司機是這樣一位嚴于律己，對待乘客滿腔熱情，對工作認真負責的`優秀駕駛員，支撐他內心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。10多年來，李司機用自己的一言一行贏得了領導和同志們的信任和支持，贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。紛至沓來的是一封封表揚信，一本本榮譽證書，一篇篇表揚稿，城市文明窗口又多了一個新的亮點。但李司機并不以此作為炫耀的資本，他依舊平凡而忙碌，車開到哪里，服務就做到哪里，用真誠和愛心樹立了我們增城分公司客運站文明服務的新形象！

　　運輸先進班組事跡 14

　　xxx，現任信陽市運輸集團有限責任公司總經理、總經濟師、副董事長、黨委副書記，兼任信陽金通大酒店有限責任公司董事長、總經理。

　　xxx一貫擁護和執行黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則。認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想。政治上與黨中央保持高度一致。銳意進取，開拓創新，廉潔奉公，作風扎實，盡職盡責。時刻注重安全工作，認真貫徹執行黨的安全生產方針政策，維護公司和社會的安定。

　　他深入貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針，注重加強安全工作的領導，強化管理，科學管理。使公司上下牢固樹立“先安全后生產，不安全不生產，抓安全促生產”的思想意識。親自抓安全，建立健全各類安全管理規章制度，實行安全責任制，提出了事故處理“三不放過”的工作方針，安全工作有章可循。他曾主持編寫約30000字的《信陽地區汽車運輸公司安全管理暫行條例》，作為信運集團的基本管理條例至今仍在執行。領導安全委員會每月召開安全工作會議，分析、解決安全工作中存在的問題，預防事故的.發生，使公司安全生產狀況不斷好轉，連續多年被評為省、市安全生產先進單位。在他的領導下，信運集團的各級安管人員和治安、稽查人員通過扎實的日常工作消除隱患，化解矛盾，查堵漏洞，有力的保護了企業利益。安全四項指標全面達到國家二級企業標準，治安消防工作連年被評為全市先進單位，公司安全四項指標持續下降，跨入省級安全先進行列。他擔任金通大酒店總經理時，按照上級要求狠抓消防工作，硬件軟件一起抓，毫不手軟，使酒店成為全市集中整頓中首家通過消防設施驗收的單位，并多次作為我市迎接國家、省消防安全檢查的首選重點單位，受到一致好評。

　　在生產過程中，他十分注重加強職工的思想和技術教育，落實硬件設施設備的安全檢查、維護制度，消除事故隱患。有計劃地開展安全競賽活動，定期、不定期組織安全大檢查。信運集團“安全、正點”的國企品牌特色，深入廣大乘客心中。企業經營與安全工作協調發展，得到各級領導和群眾的好評，企業和他本人也獲得了大量榮譽。

【運輸先進班組事跡】相關文章：

先進班組事跡12-31

班組先進事跡01-05