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機械生產實習總結

時間：2024-09-19 07:43:52 機械/重工/工業(yè)自動化我要投稿

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機械生產實習總結

　　總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家收集的機械生產實習總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

機械生產實習總結

　　機械生產實習總結篇1

　　暑期已然走遠，實踐的記憶卻依然清晰……

　　7月4日，當我們乘上馳往“盛京”沈陽的列車，可想而知當時的心情多么的興奮，總算是可以回到家鄉(xiāng)了。經歷了幾個小時的長途跋涉，沈陽的輪廓終于進入了視線，炎炎烈日并沒有顯示出太多北方的涼爽，但是老城的沈陽卻顯得別有另一種風味，令人心曠神怡。當天我們就被安排到了沈飛的宿舍，洗去一身的塵土和疲憊，其間路上聽到東北老鄉(xiāng)的鄉(xiāng)音，更是感覺到有一種回家的溫暖。

　　由于出發(fā)前的準備工作做的很到位，再加上我就是遼寧人，什么事都好辦多了。不過我們這回來可不是回家一樣的享清福，實踐的最終目的是鍛煉自己，所以要達到目的.決不能只是在工廠師傅的照顧下混幾天舒服日子。

　　實習正式開始的第一天我們就召開了會議，安排如何具體地開展實踐工作。要想使大家在此次實踐中最大限度地得到鍛煉，就必須有一套規(guī)章制度需要遵循，于是我們就在老師傅所說的保密和安全的原則下，大家一起盡力，在各個工種、各個工廠中學習實踐，保證得到全面的鍛煉。

　　沈飛即沈陽飛機工業(yè)集團是大型國有重工業(yè)企業(yè)，他的歷史可以說走過了坎坷不平的道路，在新中國的今天仍能立于不敗之地，他一定有著自己的一套發(fā)展模式和成功的經驗，所以，我覺得我們來這里是正確的。雖然一些新興企業(yè)可能蘊藏著很大的發(fā)展?jié)摿Γ珜τ谖覀儗嵺`來說，還是去這些歷史悠久的企業(yè)更能得到收獲。事實證明我的想法是正確的，在實踐中我們不但領略了這些大型企業(yè)的特色發(fā)展，以及超大的規(guī)模和在同領域中首屈一指的地位，更學習到了許多先進的生產和制造技術，這對我們的專業(yè)學習有很大的幫助。

　　生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著北航人的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

　　這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一架飛機的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。

　　機械生產實習總結篇2

　　1.實習目的：

　　生產實習是機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成，并獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于實習使學生生產的感性知識，理論，知識面；專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的渠道，培養(yǎng)當代大學生吃苦耐勞的精神，學生接觸社會、產業(yè)狀況、國情的途徑，由學生到社會的轉變，培養(yǎng)擔任技術工作的能力、企業(yè)管理的方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。知識，對學習后面的課程乃至以后的工作，必要的基礎。

　　2.實習內容：

　　①機械加工工藝的知識及方法

　　②切削刀具的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

　　③機床和數控系統的知識，是加工中心等典型的數控設備

　　④企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方法

　　⑤熟悉、鑄造工藝及設備的知識

　　3.實習：

　　① 江蘇星光發(fā)電設備有限公司-------------6月21日整天

　　② 創(chuàng)易金屬制品公司-------------6月22日下午

　　③ 凱龍不銹鋼制品有限公司-----------------6月23日上午

　　④ 江蘇星鑫分離設備制造有限公司-------6月23日下午

　　⑤ 泰興市萬達輪業(yè)制造有限公司-----------6月24日整天

　　⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

　　定點實習廠

　　江蘇星光發(fā)電設備有限公司簡介

　　江蘇星光發(fā)電設備有限公司是國內生產發(fā)電機組較早的廠家之一。擁有一流的檢測設備、先進的生產工藝、專業(yè)的制造技術、完善的質量管理體系、具有雄厚的研發(fā)技術實力。可提供3kw-2500kw各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等，高品質、低能耗的發(fā)電機組以滿足客戶的一切電力需求，還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺機組并聯并網供電系統。

　　江蘇星光發(fā)電設備有限公司六個發(fā)展歷程

　　（1）建廠期：上世紀50年代，主要以發(fā)電機為主。

　　（2） 1969年：生產出2.5kg柴油發(fā)電機組。

　　（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，加入了汽車制造廠，采用星光品牌。

　　（4） 1991年：江蘇生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

　　（5） 1997年：以75%的股權加入星光集團，其子公司，正式更名為江蘇星光發(fā)電設備有限公司。

　　（6） XX年，成立星光集團和星光發(fā)電設備公司

　　生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714 畝）、三基地

　　七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱車間、車架車間、車身車間、總裝車間

　　四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

　　生產線：重車線、大車線、小車線

　　XX年生產能力：大車60000輛小車30000輛

　　乘龍精神：自立自強創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新同心同德為國為民

　　在創(chuàng)易金屬制品公司車橋廠的實習，地機械加工及典型零件的生產技術過程。典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)收集資料的能力及分析問題的能力，使地學習、機械工程專業(yè)知識。機械加工工藝了左殼–錐齒輪差速器典型零件的機械加工工藝過程，聽了技術人員對其的分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

　　汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，轉速不同，為防止轉彎時滑動、滑拖，使用差速器調節(jié)兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。

　　毛胚的選擇

　　零件是由毛胚加工而成。在現生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后的零件毛胚。在機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的優(yōu)點是它可以是形狀的零件毛胚，是內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是沖擊力或使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而的零件毛胚。鍛件的結構程度往往不及鑄件。，鍛件的內部組織，從而的機械性能。用于做承受重載和沖擊載荷的機器零件和工具的毛胚，沖壓件是沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而的制體。沖壓通常是在常溫下，沖壓件重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在情況下沖壓件可直接零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

　　（1）零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能不同。鑄鐵的強度，離心澆注，澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

　　（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差時宜采用鍛件。形狀的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型的小零件宜采用精密鑄造的方法

　　（3）生產綱領和批量生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

　　（4）現場生產條件和發(fā)展應該技術經濟分析和論證

　　零件的材料為qt450-10，零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

　　參觀實習廠

　　一.創(chuàng)易金屬制品公司簡介

　　創(chuàng)易金屬制品公司，位于不銹鋼生產基地-戴南鎮(zhèn),為不銹鋼制品及鈦制品生產和貿易的私營企業(yè)。擁有員工142人，技術人員6人，占地1XX平方米，固定地產2800多萬元。廠家主要生產不銹鋼鋼絲繩,不銹鋼角繩, 不銹鋼扁鋼,不銹鋼圓鋼等不銹鋼制品.其不銹鋼鋼絲繩遠銷海內外,品牌可靠!

　　該公司計劃實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相等措施，XX年年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的'綜合生產能力，年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將拓展房地產、商業(yè)貿易、服務旅游業(yè)及經批準的其它經營。

　　二.入廠前培訓

　　1.不銹鋼鋼絲繩的產生和發(fā)展

　　（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發(fā)展得以有的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產。

　　（2）20世紀60 年代，晶體管的發(fā)明使得不銹鋼鋼絲繩批量生產得以。

　　（3）20世紀70年代，蘇聯的不銹鋼鋼絲繩產量超過美國，世界上不銹鋼鋼絲繩產量的。

　　（4）20世紀80年代，日本的不銹鋼鋼絲繩機床產量位居.尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的 30%,而德國的西門子產量也占15%。與此，在80年代初期我國也引進不銹鋼鋼絲繩加工技術。

　　不銹鋼鋼絲繩分類

　　（1）經濟型不銹鋼鋼絲繩：由普通機床改裝而成，精度和程度較低，可兩軸聯動，可平面加工，價格較便宜。

　　（2）全能型不銹鋼鋼絲繩：精度和程度較高，可三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可平面和空間立體加工，價格較貴。

　　2.不銹鋼鋼絲繩的應用

　　（1）1978年，創(chuàng)易金屬制品公司引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。

　　（2）1985年，創(chuàng)易金屬制品公司從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、 ram×2。

　　（3）1988年，創(chuàng)易金屬制品公司引進了一批價值600萬美元的先進設備：

　　① 不銹鋼鋼絲繩

　　② 立式、臥式車床

　　③不銹鋼角繩

　　④不銹鋼扁鋼

　　⑤三坐標測量儀

　　⑥不銹鋼圓鋼

　　⑦機器人焊接線（位于結構分廠）

　　⑧鑄制線

　　⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。

　　3.加工中心簡介

　　加工中心是刀庫的三軸聯動不銹鋼圓鋼。其系統組成包括：不銹鋼圓鋼cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

　　4.不銹鋼鋼絲繩發(fā)展和發(fā)展趨勢

　　（1）不銹鋼鋼絲繩發(fā)展史簡介

　　① 20世紀初，美國臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

　　② 20世紀40年代，次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

　　③20世紀 50年代，次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為 100n.m--425n.m。到60年代時，次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

　　④到上世紀 70-80年代，產品向細化發(fā)展更為，裝載能力到0.2m—16m。最有力的幾個公司為：美國cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

　　（2）不銹鋼鋼絲繩發(fā)展史

　　①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。

　　②到了60年代，天津某所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制我國臺z435型裝載機。此項由創(chuàng)易試驗、鑒定合格。

　　③70年代，轉載機裝載能力，由z450到zl50了。

　　④一系列g類型產品

　　（3）現代裝載機的發(fā)展趨勢

　　①趨向于環(huán)保、高效、節(jié)能、

　　②趨于機電一體化

　　③更具舒適性

　　④型號多樣，有大、中、小等型號

　　⑤智能化

　　⑥有自動監(jiān)控的功能

　　二. 進廠參觀

　　1.變速箱廠

　　設備：加工中心×2 數控車床×17 普通車床×24

　　不銹鋼角鋼×21 磨床×18 鉆床×8 坐標鏜床×2

　　不銹鋼圓鋼×3 仿形車床×3 拉床×1 插床×1

　　不銹鋼鋼絲繩×5 行車×1

　　車間面積：3456㎡

　　員工總人數：80（女17名），包括8名黨員。有大專學歷8人、高級技師1 名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。

　　主要產品：變速箱齒輪和軸類zf產品配套件等

　　生產宗旨：永不生產不合格產品

　　永不傳遞不合格產品

　　永不制造不合格產品

　　2.結構件廠

　　主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

　　壓濾機

　　隔膜壓濾機

　　板框壓濾機

　　3.鑄造廠

　　江蘇星鑫分離設備制造有限公司,創(chuàng)建于1999年（原泰興市鑫星過濾機制造廠），是生產隔膜壓濾機、板框式壓濾機、廂式壓濾機和箱式壓濾機的專業(yè)廠家，并從事化工機械的研究、設計、制造。擁有各種精密的機加工和冷作加工設備，以及壓濾機固液分離設備。生產的“鑫星”牌復合橡膠板、增強聚丙烯板系列壓濾機，過濾面積8～XX㎡，有手動壓緊、機械壓緊、液壓壓緊、半自動、全自動、plc編程壓濾機幾大類，且星鑫壓濾機可過濾、洗滌、壓榨，過濾壓力0.1-1.2mpa。

　　無箱數控制造

　　從意大利進口

　　毛坯來源（三個）

　　4. 總裝配廠

　　clg842的總裝配流程

　　這就是我的近兩個星期所學的的實習知識，其中還有很多不成熟的地方。希望以后更加努力改進。

　　機械生產實習總結篇3

　　一、實習目的

　　1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。

　　2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。

　　3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

　　4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。

　　二、實習設備

　　1、銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的`機床、銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應用在銑床上可以加工平面(水平面、垂直面)、溝槽(鍵槽、T形槽、燕尾槽等)、分齒零件(齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面(螺紋、螺旋槽)及各種曲面、此外，還可用于對回轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。

　　2、銑刀——按用途區(qū)分有多種常用的型式：①圓柱形銑刀②面銑刀③立銑刀④三面刃銑刀⑤角度銑刀⑥鋸片銑刀。

　　3、銑床的維護與保養(yǎng)：

　　①班前保養(yǎng)：

　　·對重要部位進行檢查

　　·擦凈外露導軌面并按規(guī)定潤滑各部

　　·空運轉并查看潤滑系統是否正常、檢查各油平面，不得低于油標以下，加注各部位潤滑油

　　②班后保養(yǎng)：

　　·做好床身及部件的清潔工作，清掃鐵屑及周邊環(huán)境衛(wèi)生

　　·擦拭機床

　　·清潔工、夾、量具

　　·各部歸位

　　三、實習體會

　　通過這次銑工實習，我深深明白一個道理：只有用心的人才能把事情做好、做任何事情都應該腳踏實地，認認真真的去做、這次的實習還讓我增強了動手能力，讓我學會了如何操作銑床，對機械加工又有了新的了解，我覺得在今后做事都應該像加工零件一樣包含激情，永不言棄，認真，仔細，肯吃苦，只有這樣才能真正把事情做好!

　　機械生產實習總結篇4

　　一、前言

　　此次生產實習是我們機制專業(yè)學生在已進行過金工實習，并已學完基礎課，基本學完技術基礎課和已經開始專業(yè)課學習之際進行的一次重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課(如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。

　　通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業(yè)課學習和課程設計打下良好的基礎。

　　通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養(yǎng)了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業(yè)狀況、了解就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮xx汽車，xx集團，xx恒升機床廠，xx工業(yè)有限公司。實習時間：

　　① 江淮xx汽車-------------4月14日上午。

　　② xx集團-------------4月16日上午。

　　③ xx恒升機床廠-------------4月16日上午。

　　④xx有限公司-------------4月19日上午。

　　二、實習內容

　　第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業(yè)的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。

　　帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節(jié)的，轉向節(jié)食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節(jié)形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

　　它的加工工藝路線：

　　工序設備

　　(1)銑兩耳四平面專用銑床

　　(2)鉆、鏜主銷孔，倒角數控機床

　　(3)拉主銷孔臥式拉床

　　(4)銑桿部以及凹窩專用雙面組合銑床

　　(5)銑兩耳外側面專用雙面組合銑床

　　(6)打中心孔專用中心孔鉆床

　　(7)粗車軸頸數控車床

　　(8)粗車端面數控車床

　　(9)半精車端面、軸頸專用液壓仿形車床及數控車床

　　(10)精車軸頸數控車床

　　(11)精車端面專用液壓仿形車床及數控車床

　　(12)粗磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床

　　(13)鉆法蘭螺栓孔臥式鉆、擴組合機床

　　(15)攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床

　　(16)清洗專用清洗機

　　(17)淬火中頻淬火機

　　(18)半精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床

　　(19)銑耳環(huán)側面特種銑床

　　(20)鉆鉸錐孔立式六工位鉆鉸組合機床

　　(21)鉆孔攻螺紋鉆孔、攻螺紋組合機床

　　(22)拉鍵槽臥式拉床

　　(23)銑兩耳內側面專用組合銑床

　　(24)壓襯套，并拉套孔單柱液壓校正機

　　(25)精磨端面、軸頸雙砂輪端面外圓磨床

　　(26)車螺紋軸頸數控車床

　　(27)滾壓螺紋螺紋滾絲機

　　(28)銑螺紋平面數控銑床

　　(29)探傷紫外線探傷機

　　(30)打標記數控打標機

　　(31)清洗清洗機

　　經過以上的.幾十道工序，轉向節(jié)才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節(jié)整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。

　　一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。

　　參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節(jié)臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。

　　機械生產實習總結篇5

　　在20xx年的11月，我告別了學習3年半的母校，與同學來到了廣東省東莞市亞華機械設備有限公司實習。轉瞬之間，為期3個月的實習工作已經結束了，在工作的時間里，我學習到了很多學校里學不到的東西，付出了很多，當然也收獲了很多，回想過往，真是酸甜苦辣，各在其中，感觸頗多。

　　11月22日，懷著忐忑的心情，我們來到了公司的所在地盛景大廈，迎接我們的是公司的營銷經理翁先生，在他的介紹下，我認識了公司的老板陳先生以及將要一起工作的同事。無論是在生活上還是工作上，他們都給了我很多幫助，教會了我很多東西，讓我感受到了集體大家庭的溫暖，告別了來時的忐忑與不安，輕松開始了我的工作旅程。

　　我從事的是SMT行業(yè)，即表面貼裝技術，是新一代電子組裝技術，也是目前電子組裝行業(yè)里最流行的一種技術和工藝，我的主要工作是對Yamaha貼裝設備進行日常維護與保養(yǎng)，SMT所要求的貼裝設備有印刷機、檢查機、高速貼片機及回焊爐。其中貼片機的故障率比較常見，所以需要對它進行精心維護，其工作范疇主要為月度保養(yǎng)和年度保養(yǎng)，月度保養(yǎng)主要是對機器貼裝的氣路進行簡清潔和機器主要運動部件的清潔加油；年度保養(yǎng)是對氣路進行深度清潔，對已經磨損或損壞的部品進行更換，對貼片機的精度進行調整。在3個月的工作中，通過領導的悉心教導和同事的熱情幫助，我已經基本了解和掌握了貼片機的工作原理和日常維護方法，能夠對其常見故障進行簡單的維修處理。在這基礎上，我還大量閱讀了有關Yamaha貼片機方面的書籍，從機器的發(fā)展歷史，到未來的前景；從機器的基本操作，到對其故障進行簡單處理都有了很大的提高。

　　另外，除了對Yamaha貼片機的學習，我還掌握了Yamaha印刷機的日常保養(yǎng)及Kohyoung SPI檢查機的基本操作，在整個貼片的工藝流程中，印刷的質量對整個基板的貼片的質量影響很大，而檢查機是高質量印刷的重要保證。其中印刷機是將錫膏磨成微米級別的顆粒，通過刮刀在鋼網來回運動而將錫膏印刷在基板上；SPI檢查機是利用三維立體技術，對焊盤上錫膏的體積、面積、厚度等各方面進行綜合分析，并將結果反饋給上流的印刷機和下流的貼片機，從而保證貼片的`質量。所以，對SMT工藝流程的學習也是我實習過程的又一個重要里程碑。

　　美好的東西稍縱即逝，實習的時間快樂而短暫，轉眼之間就要告別實習3個月的亞華機械設備有限公司而回到母校，我想說，3個月的實習工作我很開心，很高興能夠和你們一起工作，一起為自己、為公司而奮斗。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助的領導同事們，相信這次寶貴的實習經歷回一直伴隨著我今后的工作生活。千里之行，始于足下，我將會倍加珍惜這次美好的實習，在今后的工作生活中更加努力學習知識，不斷的充實自己。

　　我們此次實習的最后一站是杭州發(fā)動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有20xx多臺專業(yè)機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發(fā)動機生產基地。

　　在此次實習中，在杭州發(fā)動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

　　歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

　　當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

　　機械生產實習總結篇6

　　在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。建議與展望1 、短暫的時間只能讓我們的認識停留在表面。延長實習時間，將同學們分成各個興趣小組，每組由老師帶領對同學們感興趣的`地方作更長時間的實習，并對其中的問題進行討論總結，避免過于被動。

　　加入一些簡單的需要同學們自己動手的環(huán)節(jié)，如零件的簡單設計或者是機床的操作講解。這次只有在重慶動手拆過摩托車，有點遺憾。、實習內容能更好的接合數控專業(yè)，例如數控機床的操精品文檔控，維護與維修，數控編程等。感謝這次實習，感謝這次實習的老師。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁.

　　機械生產實習總結篇7

　　一、生產實習的目的

　　生產實習是高等工科院校重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，它的目的是使學生加強機械制造生產實踐方面的感性認識，通過生產實習將課堂所學的理論知識與工廠的生產實踐有機聯系起來，便于深化理解和印證擴充所學的書本理論知識，為后續(xù)專業(yè)課程的學習以及今后的畢業(yè)設計打下堅實基礎。

　　二、生產實習內容安排

　　本次生產實習在南昌凱馬機電工業(yè)園進行，實習后整理《生產實習現場筆記》、撰寫《生產實習總結》和最終評定實習成績在校園內完成。

　　南昌凱馬機電工業(yè)園特點：單件小批量生產方式，常規(guī)機械加工工藝方法實習為主。本屆學生進廠生產實習的內容安排如下：

　　1、了解3~5個典型零件的結構特點，了解該零件在本廠產品中的地位及應用。

　　2、了解該典型零件的毛坯制取方法，了解毛坯的.預備熱處理知識和技術要求。

　　3、了解典型零件主要加工表面的名稱、作用和工作環(huán)境條件，詳細分析該零件的受力情況，針對性的提出有關技術要求，并討論可以采用哪些工藝措施來達到這些技術要求。

　　4、學習、了解和現場記錄若干典型零件主要表面的加工工藝過程及技術要求，包括：工序名稱、設備型號、刀具類型與材料、夾具和輔具的類型、工件定位面和夾緊部位的選擇、切削用量的選擇、工時定額的確定等等。

　　5、在對典型零件主要工序進行詳細了解和分析的基礎上，繪出夾具結構草圖、刀具結構草圖、機床結構示意圖等等。

　　6、了解典型零件的熱處理工序、檢驗工序、清理工序等輔助工序的安排及其應用。

　　7、了解機床各主要部件的工作原理及其在機床產品中的地位與作用，了解機床的裝配過程。

　　8、了解機床零件在機械加工過程和整機裝配過程中的技術檢驗方法。

　　機械生產實習總結篇8

　　實習，對我們大學生來說，是必不可少的學習環(huán)節(jié)。正所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一個學機械專業(yè)的工科學生，沒有下過車間，沒有操作過機床，便又如何能自豪的拍著胸脯說，我是交大培養(yǎng)的高材生呢?

　　這個暑假，經朋友的推薦，我有幸來到一個加工車間實習，讓我對機械行業(yè)有了更深的認識。

　　這個車間位于西京公司那邊，離家也近，老板也算熟人，到也方便，我很滿意。但工作終究是工作，不可兒戲。

　　來到車間，空中彌漫著金屬的氣味，師傅們專注著自己手里的活，我想，哈哈，今天起，我也是一名為社會主義建設而奮斗的車間工人了。車間雖然不大，卻也設備俱全。最另我驚異的是，三架傳說中的數控機床赫然在目。無疑，我聯想到了當初開學參觀交大曲江實驗室里的數控機床了，當初最多拍拍照，可遠觀而不可褻玩焉。呵呵，莫非，我有機會一展身手…

　　不過，凡事不能一蹴而就，要扎扎實實從基本功練起。安全生產，規(guī)范操作是第一課，否則活沒干好還捅亂子，鐵家伙可不是鬧著玩的。比如，操作鉆床不能戴手套，否則手很容易一不小心絞進去；加工工件時一定要把工件在虎鉗上夾緊，否則工件松動，車刀就會迸斷，工件必然不成型。機床上有很多地方是手的禁區(qū)，鉆頭車刀不用說，凡是轉的東西都得小心為妙。像小鉆床上的傳送帶都要加蓋，呵呵，我這頭發(fā)長點的危險系數自然比較高了。

　　好了，生產知識是時時刻刻都要學習的，向前輩請教是不能少的，禮貌的向幾位師傅問好后，老板說，你先跟小吳帶一下吧，年輕人好溝通，先去下毛刺什么的。

　　小吳長我?guī)讱q，性格也很隨和，我們很快聊了起來，他以前是學計算機的，也是經熟人介紹來做機加工的，看來大學出來專業(yè)不對口大有人在，多掌握一門技巧多一門活路。我向他請教了去毛刺的技巧，就是用打磨鋒利過的鋼條把加工后的工件在退刀時留下毛刺掛掉。活雖簡單，卻也需要細心與耐心。初做幾個工件時，我仔仔細細的刮了個遍，然后請教他看是否合格。他微笑的點點頭，我也自信滿滿的去做剩下的活了。

　　初來乍到的人難免覺得自我有些多余，可我掌握一門小技能時，存在感立馬提升了。第一天下午就在我好奇新鮮的工作和跟小吳隨和的聊天聲中結束了。老板關心我回家的問題，便借了我輛自行車，哈哈，也算是公司給配車了。騎著單車，微笑里，告別夕陽。

　　既然是上班了，就要按規(guī)矩來，暑假里起這么早還真不習慣，但好的習慣必須從現在養(yǎng)成。憑著我敏銳的方向感，終于找到了車間。今天是一個年長的師傅，技巧很熟練，到也不多話，只是工作時遠遠的聽著陜廣新聞。因為車間這種地方是三班倒，人歇機器不歇，小吳這周是晚班。看來我這實習的一周要在嚴謹的氣氛下度過了。

　　作為大學生，不可能就光干去毛刺，也太沒追求了。于是，我主動要求能否操作數控機床，畢竟我也是觀察了好久的。師傅看我到也機靈，便指導我操作。我內心竊喜，真是無愧于咱的專業(yè)加了個自動化三個字。其實數控機床的手工操作根本不如我想的那樣復雜，僅僅是拉開柜子，把工件上好，再把柜子拉上，按一個開始鍵就好了，然后你的工作就是等，這個時間可以用來去上一件工件的毛刺。事實上，數控機床的玄奧之處在于它程序的設計和機器的調試，做好了這些，流水線般的生產不成問題。而我們將來擔當的應該就是這樣的角色吧。

　　對外來說，做這件事最大的挑戰(zhàn)在于它是個力氣活，必須把那個尼龍工件在座上擰的很緊，我費了很大力氣卻還是不很合格，師傅一檢查，還能在上緊一點。幾次下來，手掌磨出了印子，變得通紅，師傅便讓我戴上手套擰。起初我對他強調一定要把工件擰緊并不非常在意，可事實告訴我，我錯了。一次輕率的操作使得數控機床在切屑時蹦斷了刀，師傅檢查后告訴我說，是工件沒有擰緊的緣故，只好換刀，工件也報廢了。雖然沒有嚴厲的批評，但我臉上卻是火辣辣的，充滿了愧疚，事實往往會比語言更發(fā)人深省。自此以后，我忍住疼痛，更加努力的擰，發(fā)現左手更給力，幾次下來，師傅檢查后頗為滿意，便放心交給我去做了。看著一籮筐待加工的工件，我突然有了種使命感。

　　年輕的心熱情來的快，去的也快，就這么干了兩天以后，工件數似乎并沒有減少許多，我有些浮躁不堪了。想逃離這個充滿噪聲，油污，刺鼻的金屬混雜著冷卻液的氣味，無聊的重復同一個動作的機加工世界。為什么我們要呆在這些冰冷的機床的身邊而不是舒適的辦公室里，我甚至萌生了轉專業(yè)的念頭。

　　晚上回到家，爸爸看出了我的疲憊與無奈。大人們終究是過來人，爸爸講訴了他身邊的老總們都是怎樣從一個默默無聞的底層勞動者專注于自己的行業(yè)一干就是幾十年，并如同滾雪球一般把事業(yè)做大做好的。我釋然了，前輩們的韌勁是我們90后們急需繼承下來的寶藏。實干精神也正是我們當代大學生所要在步入社會之前就應培養(yǎng)的。

　　既來之，則安之，穩(wěn)定了精神，接下來的幾天我又主動要求，接受了新的機床操作技能。呵呵，確實比書本上的死知識容易接受多了。

　　有一件事不得不提，那又是另人警醒的一課，不僅是給我上的也是給所有我們這個行業(yè)所有人上的。那一天早上，我如同昨天下午一樣，在做金屬切削的活，依然是自動化的。當我一件一件的`做，滿心歡喜的倒數時，卻發(fā)現和昨天做的不是很對勁，我是從園銅件的反光線看出的，我立馬警醒，尺寸貌似不對。正好這時老板也剛來，我就問他是怎么回事，他一測，壞了，尺寸短了，我略顯震驚之時又測了其它的工件，也是短的，額，我心里一磴，完了。再一測晚班別人做的相同的工件，額，我無語了，竟然也是短的。好吧，我昨天下午做的呢？是合格的。好吧，我瞬間明白了。我跟著一個錯誤的腳步埋頭邁出自以為正確的步子所走下錯誤的路。

　　粗略一算，近三四百的銅工件報廢了，別無它策，我之前的工作等于零，甚至是負數，其他為之付出過汗水的工人也是。我在想，如果當初我能早測一下，如果有人不動那臺機床，如果……

　　錯雖然不全在我，但卻引發(fā)我許多思考，中午確實沒吃好飯。我突然從這表面現象敏感的想到了管理方面的問題。

　　以人為本，安全生產，規(guī)范操作，科學管理，有效評估，效率優(yōu)先。

　　這是我這幾天所總結的，雖然比較套話，但要真正做到，卻又何談容易。工件出錯的問題確實是管理方面的落后造成的，沒有規(guī)范的操作，及時的檢查與評估，只會讓錯誤橫行，帶來更大的損失。不僅是機械，很多行業(yè)，無論是那一環(huán)節(jié)出了問題，都會帶來不可估量的損失。我又想到了德國的機械行業(yè)為什么會如此發(fā)達，與日耳曼民族的嚴謹性是分不開的。

　　好了，我現在還不是主修管理專業(yè)的，等我學了MBA再做更深的分析。經驗和教訓讓我在后來的日子做事更加嚴謹。老板和師傅們待我不薄，也并沒有過多指責我什么，任然對我諄諄教導并給予厚望。

　　明天要報道了，最后一天下午，我堅持把一簍筐的工件做完，并打掃完車間的銅屑。一位女師傅表揚我道，小伙子很踏實嚒，額，我笑了，還第一次有人說我踏實。

　　出我意料的是，在我走時，老板還給了我實習的工資，我卻之不恭，收下了，這是對我的認可。付出的勞動得到了認可和收獲是很幸福的事情，當然，我得到的收獲遠遠大于這工資，實習雖然只有短短的一周，但這種親身體會是無法替代的。畢竟是熟人，我也到超市買了些禮品，回贈過去及時的表示了感謝，呵呵，這是做人做事的一部分，人情往來是少不了的。我還記得，在剛來交大時，新生動員大會上院長就告訴我們，做為中國人，做人做事就講究一個字，情。

　　無論在大學里或是社會上，我們要學的還很多，實踐永遠是邁向真理，走向成功的必經之路。而路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

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