機械創新設計心得

　　當我們受到啟發，對學習和工作生活有了新的看法時，馬上將其記錄下來，這樣有利于我們不斷提升自我。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編為大家整理的機械創新設計心得，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

機械創新設計心得1

　　作為高頻電子的老師，高頻基礎實驗可以說算得上是讓學生一次嶄新的實驗嘗試。比如說：新奇，原則性強等等，學生從一開始的一竅不通，到后來的熟悉，喜歡，感覺自己學到了很多，很多。算起來雖只讓學生做了六次實驗，僅僅只是初步接觸，當卻感覺學生學到了不少東西。一些從書本上學不到的東西。

　　我覺得要做好高頻電子實驗，需要意識到如下幾點：

　　1、充分的預習是必要的。以往做電子技能實訓與考核實驗臺電工實驗時學生往往只看一下步驟，原理一帶而過。這樣做實驗時便會吃大虧。一般在實驗前得花上一個小時去預習。這樣試驗結果是令人滿意的。

　　2、需要預先對結果進行預測，至少在碰到問題時會合理的去分析問題。之所以會這樣說也是有血的教訓的，由于某個學生對過程中一個問題視而不見，導致出現了重做的悲慘命運。

　　3、對一些實驗注意事項要在意。這里可不是說我弄壞了什么東西，而是基于大家都明白的一個道理：水火無情，電更無情。可能是由于我的原因吧，我每次讓學生實驗時，似乎對學生很不放心，可謂事必躬親，再三叮囑，這也有一個好處：試驗出錯的.可能性大大減少，而且安生性也大大增加了。

　　在實驗的過程中，讓學生學會如何分析問題，如何解決問題，以及如何總結問題。通過這段時間的高頻電子實驗，學生能夠掌握高頻電子的一些基本理論了。比方說lc諧振電路，頻帶的展寬等。讓學生了解到僅僅通過一些簡單的試驗儀器便可以將知識運用進生活中去。這對于學生以后的發展，我想是大有裨益的。

　　實踐是檢驗真理唯一的標準，我想電工電子電力拖動實訓考核臺高頻電子實驗之所以會在學生中大受歡迎，并被視為學校開放性實驗室，與其在實驗中和學生走在一起的原則是分不開的。希望以后還有機會進這個實驗室。

機械創新設計心得2

　　從三月到6月，從春初到夏末；從學期開始到學期結束，從第一周15周；從平面機構的自由度到各種軸承的概念，從凸輪到蝸桿；在這段平淡無奇又且行且珍惜的歲月里，我懷著欣喜又失落的心情，結束了我的機械設計基礎這門課程，也結束了我的大二生活。在這段短暫的大二下的學期中，我學習的課程并不多，包括體育在內也就10門，英語免修了，還有5門是選修課程，也這是說我的專業課程只有3門，但不局限與這個學期，就拿在整個大一，大二中的所以學習的所有課程中來說，這門課程卻成為了讓我最印象深刻的課程之一，不單單是因為有一個漂亮，愛打扮的老師，更因為這比較不一樣的上課方式，也就是通過上討論課的`方式教學，通過每個人的參與和自己學習，然后再課堂上去象老師一樣講解，分析，然后再和大家一起討論，研究，發現問題，然后解決問題。但是由于自己的不能待在電腦面前的強迫癥，這個環節我沒有參與太多，也沒有好好準備，很是遺憾。

　　但這種新疑又活躍的教學方式無疑是教學方式上的一大突破，也讓我們學習知識有了一個更加深刻有效的途徑。老實說我不是一個太愛學習的人，至少在我的專業知識方面，我不是一個愛學習的人，從補報被錄取到這個專業開始，我甚至都因為不是自己的選擇而一直反感這些東西。完全沒有心思靜下心來學習，但當生存是規則不是我的選擇，我也就只能含著眼淚，飄飄蕩蕩跌跌撞撞的象前走著了。但通過這些課程，通過對專業知識的深入學習，了解后，我發現這個方向同樣有著很深的學問，同樣有著很多方向值得自己去學習。機械這門學同樣在生活中扮演著重大的作用，有著很大的發展空間，而學習這方面的人也同樣能通過這些知識實現自身的價值。并不是我以前一直想象中的臟、累、苦，沒前途這樣的膚淺方面而因此糾結不已。

　　就好像我們三一重工的湖南婁底大哥，梁穩根，就是我們的偶像呢。相對與在這門課程上有什么太大收獲，我覺得更重要的是，這段歷程讓我對生活，對方向，對學習有了新的認識吧。在這大部分人以應付考試為目的的大學里，我個人覺得有所覺悟是很珍貴的吧，有所覺悟才明白自己該走的路，才能有著持續不斷的動力，就象搓一條麻繩一樣，一個環一個環節的搓好，這段路也就自然而然到了盡頭。

機械創新設計心得3

　　機械創新設計--機構創新設計實驗心得體會，可說我們設計的機構經過兩天的努力便圓滿的完成了，剩下的工作便是向老師介紹我們設計好的機構的具體的情況。因為經歷兩天我們設計好的機構總體看來還是比較簡單，而且運動也不復雜。所以作介紹的話也比較簡單。細心去聽完每一組介紹自己設計的機構。我也認真總結了自己陳述用語，先介紹我們組員設計的具體思路，最主要的是設計的目的，要實現什么樣的運動。還有就是我們創新在什么地方，隨后指出優點及缺點，需要改進的地方有哪些?，按照自己的思路一一說明本次實驗課對我們學機械類的學生來說是至關重要，因為本次實驗給我們提供了實際操作的平臺，以及機構創新的平臺，這勝于我們大學四年學習機械類的課程，也可以說是一個校驗過程，認識，總結的過程。在一定的基礎上提高我了我們對機械的'認識，完全是親自接觸，由此我們自己也有了較深的體會。我非常的希望這樣的實驗課程學校里面可以多提供一些機會，這樣不僅可以提高我們對機械的認識，以及興趣，更多的是可以改善我們學習理論知識的進度，提高學習的興趣，從而使學生學到真本事。

　　在這次作業過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非常苦惱.后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發現蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

　　盡管這次作業的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和auto cad ,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節.總體來說,我覺得做這種類型的作業對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統地聯系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

機械創新設計心得4

　　機械原理課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎．

　　兩周的'機械制造基礎課程設計，說長不長說短不短，剛開始的兩天還沒有進入狀態，感覺仍沒有從暑假的休閑心情中轉換過來。可以說課程設計的前兩天是一段磨合進入設計狀態的過程，剛開始的任務并不重，只是初步了解一下各自小組的題目、設計任務等等，接著就是借繪圖板、各種參考手冊，這次設計采用的是分小組兼隊長負責制。以小組為單位，說明接下來的工作會很重。

　　說實話，課程設計真的有點累．然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟．通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致．課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來．一定要養成一種高度負責，認真對待的良好習慣．這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練．

　　短短兩周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用．

機械創新設計心得5

　　第一次接觸到這種設計性實驗，我開始時束手無策，因為對于我們每個人來說這都是第一次，只能通過網絡書籍和老師了解一些有關的內容，但正是這樣才給了我們鍛煉自己的機會。設計性實驗讓我們自主獨立地提出問題、設計實驗，通過實驗操作、資料搜集與處理信息、交流等活動，從中獲得學科、交流等方面的知識，而探索精神和創新能力的發展便是這個活動的精髓。

　　在這次實驗中，我有幾點感觸頗深：

　　一、改變了我們被動的學習現狀，培養我們自主思維的能力。

　　要培養自主學習的能力，首先必須從根本上保證有充足自主學習的時間，讓我們有足夠的時間去自主探究，去獲取新知，讓我們自由選擇適合自己的學習方式，給我們充分的思維空間去拓展。而正是這次實驗活動讓我們得到了充足的時間去設計、討論實驗的各個項目和各種細節，有許多方式幫助我們去設計整個實驗，從而提高了我們的自主思維能力。

　　二、改變機械的接受學習現狀，培養了我們的探究能力。

　　與傳統的實驗課相比，設計性實驗具有更強的問題性、實踐性、參與性和開放性。經歷探究過程以獲得建構知識、解決問題的方法。培養了我們的探究實踐能力，實際上就是要培養了我們的'觀察發現能力、質疑創新能力和綜合實踐能力。在活動中，我們會經常提出一些有針對性、有目的的問題，讓我們親自去調查研究，親自去操作體驗，從而經歷獲取知識的過程，在觀察思考、體驗中感悟，得到啟迪。

　　三、培養了我們合作交流能力，讓我們懂得了相互諒解的重要。

　　在這次活動中我深深的體會到了同學之間相互體諒的重要性。免疫實驗的任務十分的重，我們組人員本來就不足，要在規定時間內完成實驗是十分的困難，而由于一些特殊原因，我不能參加部分實驗，因此造成剩下的同學要面臨更艱巨的任務。我原以為她們會不樂意，但她們卻很支持我的工作，還提前完成了實驗。這一切讓我體會到了集體的溫暖和力量，讓我非常的感動。

　　雖然實驗已經告一段落，但是它給我的東西讓我可以收益終生。

機械創新設計心得6

　　大三花了將近半年的時間去搞第x屆大學生機械創新計劃大賽的作品，原來角逐早就完成了，開學還將所有的比賽花費的發票遞交了上去，最后學校還要我們寫一篇角逐心得，今晚花了兩個鐘的時間寫下了下來這篇角逐心得，見證下本身曾經的步調。轉眼間，大三已往了，在大三的第一個學期的末了幾天，我們的參賽作品——xx通過了答辯，末了得到了學校老師，向導的肯定，成為此中的一個立項項目，得到了學校的大力支持。立項之后，我們就開始了作品的制作階段。寒假期間，我們首先通過上網買回了一個現成的電動吸塵黑板擦舉行研究，然后拆了里面的渦輪風扇用到我們的作品制作中。然后在寒假期間幾次出到大德路去找我們制造作品必要的零件。大三的第二個學期一開始，我們就開始專注于作品的制作。首先通過上彀以及老師，同硯的救濟，找了許多地方，終于找到了合適我們制作作品所需要的零件——滾筒以及塑料小齒輪，這兩樣零件未幾好找，最終我們是看到了玩具車上面的車輪跟內里的齒輪，因為從玩具車上面取下這種在市場上單件少的零件比力劃算，不然我們又要費錢去訂做，本錢就高了。買回滾筒以及小齒輪后，我們開始本身計劃錐齒輪。在計劃的時間，我們運用講義學到的知識，計算并設計了我們必要的齒輪，不過當我們將我們設計好的錐齒輪參數拿到外面叫師傅訂做的時候開始遇到了一些題目。由于我們只是運用課本上的知識，沒有什么社會上的計劃履歷，將我們設計的參數拿去加工的時間，師傅跟我們說那樣的參數的小錐齒輪沒法加工，模數太小了，機床沒法加工。我們問了許多家，終于找到一家能加工我們參當我們將我們設計好的錐齒輪參數拿到外面叫師傅訂做的時候開始遇到了一些題目。由于我們只是運用課本上的知識，沒有什么社會上的計劃履歷，將我們設計的參數拿去加工的時間，師傅跟我們說那樣的參數的小錐齒輪沒法加工，模數太小了，機床沒法加工。我們問了許多家，終于找到一家能加工我們參數的錐齒輪的商店，跟老板核查好參數之后，這樣就完成了錐齒輪的計劃工作。齒輪，錐齒輪，滾筒都買了返來之后，又買了傳動軸，我們就開始設計本身的黑板擦外盒了。一開始我們籌劃用薄鐵皮做外盒，用cad完成本身的加工圖形，然后去大德路找師傅幫我們加工，我們跟師傅說完了我們的設計方案就歸去了，一周之后再去領會我們定制的黑板擦外盒的時間發明了題目，由于我們畫的圖紙表現得不是很明確，加上給我加工的師傅也不是很專業，外盒拿返來，我們安置上齒輪、軸、錐齒輪、風扇發現許多地方不匹配，另有加工錯誤的地方。我們遇到了失敗，很快我們就想出了辦理的要領，我們發現用圖紙比較難說明我們的作品制作細則，然而我們也不能守在師傅身邊跟他一起完成作品的制作，我們有許多課程，而且做一個那樣的外盒要花上幾天的.時間，師傅的時間都比力匆忙。我們想到了首先在學校的塑焊中心首先自己先粗糙得大概作出本身的作品模子，然后再通過模型跟師傅說明我們作品的制作細則。在塑焊中央制作模子的時間，我們但是吃了不少苦，最后在老師的悉心教導跟我們的不懈努力下，最終我們完成了模子的制作。完成了外盒的模子制作，我們再一次出到大德路找師傅給我們加工的師傅加工我們的產物。這次有了模子跟師傅解說，我們吸取上一次失敗的教導，找出題目的泉源，跟師傅說的相當清晰作品制作的細則。果然第二次加工出來的作品完全符合我們的要求，我們實現了本身作品的制作要求，回來后我們本身將齒輪，軸，錐齒輪，電扇組裝上去，顛末我們的不停實驗，我們的作品練習我們的計劃目標。我們將

　　第一次完成的作品交到學院擔當指導老師的查抄，我們悉心聽取了老師的發起，鐵制的外盒重量以及表面欠好的發起，回來后，我們又思量了其他的方案。我們想到了用塑料取代鐵皮，作為黑板擦的外盒。于是，我們又開始了改進的方案。我們買回塑料板，然后回到學校的塑焊中心本身完成作品的制作，我們割板，鉆孔，焊接，利用平時的空閑以及中午睡覺的時間待在塑焊加工中心爭分奪秒制作我們的作品。在制作的過程中我們遇到了許多困難，都一一在老師的指導跟我們的高興下逐步辦理了。顛末兩周的制作，我們

　　第二次完成了作品的改進，使我們的作品越發地美滿了。然后我們去了洛陽練習兩周，在洛陽的練習中，一次我們觀光軸承博物館，一個精致的小軸承吸引了我的注意力，突然想到如果我們將那種小軸承加到我們作品的軸端，我們的作品的噪聲跟摩擦問題不就很好的解決了嗎？其時真的很開心，扣問了老師跟同硯，我們也知道了原來在廣州也有之類的小軸承買，當時就相當高興能早點回到學校。一回到學校，我們馬上出外面買回了我們必要的小軸承，然后捉緊時間開始了我們的第三次制作。

　　第三次制作，我們遇到了許多失敗，我們遇到許多困難，也曾多次不知怎樣解決問題，然后又不斷地想辦法解決制作歷程中遇到的題目。經過緊張的兩個星期的時間，我們終于完成了

　　第三次的作品大要的制作。然后我們又設計了黑板擦的專門底座，然后加工了出來，再將全部的零件安置上去，眼看似乎我們的作品完成了，當然興奮。完成了作品的制作，我們拿到課室去實行下。實行的歷程中，發生了我們最可駭的事變，由于強度不敷，傳動的力很大，齒輪跟軸產生了滑動。這次可真的給了我們一個巨大的打擊，來得這么忽然，嚴重打擊了我們的信心，看著自己花費了半個學期的心血在上面的作品在快要上交作品的關鍵時刻壞掉，那時候的心情可真的無法蒙受。作品實行失敗，我們受到了很大的打擊，跟指導老師以及輔導員接洽，闡明了我們環境，似乎上天給了我們一個調停的要領，老師延遲了我們遞交角逐作品的時間，我們還是有時間去改正我們的題目。收到誰人信息的鼓動，我們又開始了

　　第四次的作品制作，這個我們聽取了塑汗加工中央老師的意見，采用了ab膠水代替萬能膠來毗連齒輪與軸的毗連，我們顛末試驗，而且革新了粘貼的要領，經過幾天的實驗室奮戰，我們又完成了

　　第四次的作品制作。這次我們但是信心十足了，大家都很有信心不會產生什么題目，再一次拿去實行。然后，失敗再一次嚴峻地打擊了我們，實行再一次失敗，同樣的題目，通報了力矩太大，強度不夠。那次的失敗，我們險些要面對放棄了，我們兩三天心情都相稱掉。我看著失敗的作品，逐步研究了下，重新檢查了我們的問題所在，想了挺久都想不出什么更好的要領。那段時間離角逐很近了，我們的作品卻成了廢品，心情非常糟糕。我們厥后又想了幾個要領，都以失敗了結，大家心情都低到谷底了。我很細心研究并思索了辦理的要領，終于想出了一個解決力矩太多的解決辦法——卸載。我將裝軸承的孔擴大，然后再裝上軸承，想到就立刻舉措，顛末兩三天的高興，我們的

　　第五次作品終極完成，我們再一次以一百分的信心出發課堂實行，終于，我們樂成了，我們完成了作品，那時候的心情真的無法形貌，三個一個字，爽極了。完成了作品的制作，角逐的時間也快要，我們分工完成參賽作品的材料以及作品的末了包裝，終于在規定的時間遇上了角逐，提交了我們的作品。5月31號，我們在華工舉行了答辯，我們充分地向比賽的評委展示了我們的作品，得到了評委的好評，雖然我們的作品末了沒有得到名次，不過正如一個評委跟我們說那樣：“你們的作品很有推廣代價。”我們的作品完萬能讓我們引以為傲，我們花了半年的心血完成的作品已經讓我們勞績了許多，雖然我們的作品另有地方要革新，我們作品遇到的很多加工精度的題目是我們單價生產。比賽過了，我的最大的心得就是：創新的門路真的很艱巨。但是無論門路有多艱巨，唯只有我們能始終堅韌不拔，運用科學的方法去思考問題并付諸行動，才能在創新這條門路有所作為。

機械創新設計心得7

　　本學期開始兩周為課程設計。作為機械類的學生，我們的課程設計為減速器的設計。

　　我們組的題目是二級展開式圓柱齒輪減速器。減速器是許多動力機械的必須結構，完成減速器的設計，能使我們對機械零件的結構，機械零件的'設計有一個更深的認識。

　　課程設計能使我們對已經說學的專業知識進行一次系統的綜合應用，能讓我們感受到書本知識轉化為實際生產力過程的成就感（雖然我們只是做了個模型）。

　　課程設計能讓我們加強團隊合作能力，通過團隊的分工協作，完成一項自己一個人完成起來頗費時間精力的任務。

　　通過做課程設計，我深刻認識到自己專業知識的不足，以后要多加努力學習，以期彌補。

　　在課程設計中我主要負責的是軸的設計，軸承的設計，鍵的設計，零件及箱體proe圖形繪制，裝配。

　　兩周的課程設計，雖然工作繁瑣，但是我認為非常值得。在我們步入職場之前有這么一次相當于實踐的機會，增加了以后工作的信心。感謝老師在設計的過程中的幫助，感謝隊友的協作。

機械創新設計心得8

　　這次的課程設計是一次理論與實際的結合，在這段時間內，我學習了很多，課本上的知識也得以更好的吸收。在一遍一遍的修改，重新校核的過程中，我知道了設計一個成品的具體流程以及應該要考慮的問題。

　　做好一個機械產品的設計，首先要有足夠的基礎功底。這樣能才在設計的過程中，知道有哪些方便是需要注意的，哪些零件應該如何設計。而這些與我們已經學過的機械原理，材料力學，機械設計都息息相關。這次設計，也讓我們學會了如何運用課本上的知識。剛剛開始設計的那幾天，僅僅是照搬課本，照著課本上的例題一步一步的對號入座，設計完一遍，只有手酸的感覺。而對每一步到底是為了什么，是什么功能還是不能夠知根知底。具體的思路也不是很明確，但是這段跟無頭蒼蠅一樣的過程也讓我學會了一個重要的技能——查閱手冊。機械設計手冊是一個設計者最重要的工具。

　　記得一次在網上看見一個人提了一個有關機械方面的問題，回答的答案都是查手冊。不會查手冊的都不敢說自己是學機械的。手冊提供了我們很多的資料數據，標準化的零件尺寸設計也方便了我們的設計以及零件的通用性。而查閱手冊也是每一個機械人必須要掌握的技能。在一段時間的設計以后，我的思路也明細起來，機械設計的課本也被我翻得破破爛爛的。但是收獲也是非常的'明顯，比如齒輪，軸的設計過程中計算出的結果應該滿足一定的要求，這樣減速器的整體結構才能正常的工作。

　　起初我所計算的齒輪就不符合要求，因此我進行了在一次的重新設計，而此時，軸的設計也已經進行了一半。詢問了周圍的同學，好多也有這樣的問題，修改，設計，校核。不合格，在重復這樣的過程。這樣的過程一遍一遍的重復。這樣的重復之中，我對于設計的每一步的知根知底，也好好復習了機械設計的基礎知識。

　　想到這些，覺得那些重復也是值得的。所有的具體尺寸設定后，就是畫圖的階段。所有的尺寸設計不合適，在畫裝配圖的時候就會立馬體現。而這也意味著再次進行修改直到所有的結構都合理。這次的設計基本上都能夠合理的設計出來的，但是其中也還是有部分疏漏。這也是這次設計結果中不不足之處。人在不斷的成長進步，這次的設計是一個開始，讓我了解了一個設計者應該具有的能力和素質，也明確了我今后需要加強的方向。

機械創新設計心得9

　　機械設計創新貫穿設計、制造、使用、維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面體現出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，就是說好的設計是離不開制造的。

　　我們搞設計不僅是要站在制造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一味強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這么一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。

　　1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械設計工程師的信手拈來滿地都是。

　　模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。

　　在抄襲的時候積累了經驗就要抱著否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上跑，足以含笑九泉。

　　有人認為，把pro—E、autoCAD或solidwork學好就可以搞設計，其實不對。試想，沒有這些軟件時，機械專家是怎么做機器的？畫圖軟件充其量只是個工具，設計是人的主觀性智慧、經驗、理念和客觀規律等的“綜合產物”，和繪圖水平沒有直接關系；當然，如果懂設計的人，同時也是個畫圖好手，可謂與時俱進如魚得水，至少可以“震”住下屬或讓外行的人覺得你水平多高。而對從事設計工作的'人來說，加強專業素養和經驗積累才是最重要的，至于繪圖工具，我認為，夠用就好，無需花哨和深入。什么叫夠用，比如搞機械設計的，用曲線曲面場合不多，也就沒必要學得太精湛，再比如，市面流行什么快速畫圖，完全是為專業繪圖員而做的。記住，設計人員比拼的是設計理念、能力和水平，如果興趣和時間充裕，那另當別論。

　　機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求

　　1、使用要求（首要考慮）：

　　1）零件的工況（震動，沖擊，高溫，低溫，高速，高載都應當慎重對待）；

　　2）對零件尺寸和質量的限制；

　　3）零件的重要程度。（對于整機可靠度的相對重要性）

　　2、工藝要求：

　　1）毛坯制造（鑄造，鍛打，切板，切棒）；

　　2）機械加工；

　　3）熱處理；

　　4）表面處理

　　3、經濟性要求：

　　1）材料價格（普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比，）；

　　2）加工批量和加工費用；

　　3）材料的利用率；（如板材，棒料，型材的規格，合理的加以利用）

　　4）替代（盡量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含油軸承替代車削加工的一些套，速度負載不大的情況下，用尼龍替代鋼件齒輪或者銅蝸輪等等）。

　　另外，還要考慮當地材料的供應情況。

　　機械設計的基本要求

　　a）對機器使用功能方面的要求要注意協調、平衡！防止木桶效應的出現！

　　b）對機器經濟性的要求設計經濟性，在短的時間里投產上市，撈回開發期間的消耗，甚至邊設計邊制造

　　使用經濟性要有最佳的性能價格比（產品在小批量做開始賺了，再來改的更好）

　　2、對機械零件設計的基本要求

　　a）在預定工作期限內正常、可靠地工作，保證機器的各種功能

　　b）要盡量降低零件的生產、制造成本

　　c）盡可能多的采用市場常見標準件。

　　d）對可能系列化的產品，盡可能的在開始設計的時候考慮零件的通用性，無法通用的也要盡可能的在結構上類似，以減少制造過程的工藝編排，夾具工裝設計的工作量。

機械創新設計心得10

　　通過鉆床鉆用夾具設計實訓，使我對機械制造工藝學有了更進一步的了解。我們現在對機械設計只不過是一個初步的了解，這門課程還有更多的知識等著我們去學習，在這一周短暫的課程設計里，我學會了一些機械設計的最基本的理論，同時也對其產生了濃厚的興趣。

　　在這次課程設計過程中，我發現自己還有很多不足之處，在設計和計算過程中也出現了各種各樣的錯誤，在同學和老師的幫助下也都盡量改正了，雖然還存在或多或少的問題，然后這也是我今后努力的方向，我會繼續努力學習，來豐富自己的.知識。在這段時間的不懈努力下，我了解了在課程設計中應注意的問題：

　　1）注意與工藝規程的銜接，夾具設計應和工序設計統一

　　所需設計的夾具絕大多數用于零件加工的某一特定工序。在工藝設計環節中，然后對該工序的設計已要求設計其定位與夾緊方案，因此夾具設計的具體內容應與工序設計保持一致，不能相互沖突。

　　2）設計時要有整體觀念

　　夾具設計有其自身的特點：定位、夾緊等各種裝置在設計前是分開考慮的，設計后期通過夾具體的設計將各種元件聯系為一個整體。

　　3）設計中應學習正確運用標準與規范

　　對于國家標準的規范要嚴格要求和執行。夾具設計過程中選擇各種功能元件時應注意盡可能選用標準件，減少非標準件的設計制造工作量，降低夾具成本。總體來說，通過這次設計我受益匪淺。培養了我的設計思維，增加了實際操作能力，為以后的設計工作打下了較好的基礎。在讓我體會到了搞設計艱辛的同時，更讓我體會到成功的喜悅和快樂。

　　最后，我要衷心地感謝老師。

機械創新設計心得11

　　在過去的兩個星期，我和我們組六個同學共同努力去完成本次課程設計，接下來我說一下在本次課程設計中的貢獻以及自己的'收獲，首先我們去做了二級展開式減速器的拆裝實驗，然后用了很多時間完成了實驗報告，然后幫著同學計算一些設計傳動比、齒輪、軸，以及查詢需要用到的表格數據。然后設計繪制了箱體的草圖，最后把整個設計過程輸入電腦中整理出來，然后我們基本完成了本次課程設計。

　　當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程，千里之行始于足下，我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎．通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致．課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但是我們還是堅持了下來。

機械創新設計心得12

　　這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力！

　　也許自己太過于執著，從設計開始就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的與整理出來，不至于遠離大家的進度。有些結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計。看來自己學的東西太少了！

　　感覺設計對我們這些剛剛入門（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的'時候感覺挺沒有勁的。反正按照步驟一定可以完成設計任務，其實不然。設計過程中有許多內容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，后者確實經濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優化選擇才是值得我們好好深思的。

　　通過這次的設計，感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本知識以及個人素質與品格方面。感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我的設計提出意見。

機械創新設計心得13

　　的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的'，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對制造的了解程度？最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道？

　　必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎么在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案（盡管整體的設計統籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書。

　　別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老板來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那么多因素就不會還在那里做操作工了啊。

機械創新設計心得14

　　緊張而充實的為期兩周的課程設計已經結束了，早這兩周中，體會到了很多以前沒有體會到的東西，感觸到了很多以前沒有感觸到的東西，主要有以下幾點：要有解釋的理論基礎，才可以在設計計算過程中得心應手。這一點我做的不夠好，由于理論知識的不牢固，在設計計算中有時候會手足無措。實踐是檢驗真理的唯一標準，不做課程設計的時候，以為自己學的好的地方其實并沒有學的`透徹。這導致了設計計算中出現手忙腳亂的情況。團結就是力量。剛開始我們組的進度偏慢，就是因為我們組沒有很好的團結每一位同學，后來及時意識到這一問題后，每個人都積極參加，進度很快趕了上來。

　　這次課程設計鞏固了以前的理論知識，讓我對設計有了初步概念，同時也增進了與本組成員的交流和友誼！

機械創新設計心得15

　　機械設計課程設計是對我們所學的專業課知識進行一次系統的檢驗。通過對一個具體的模型的設計以及各種參數的計算，使我們對所學知識的具體應用有了更深的認識。

　　我們的課程設計題目是：二級展開式圓柱齒輪。據指導老師說這是最簡單的一個題目，但實際做起來并沒有感覺到輕松。平時不論是考試還是作業只是對我們所制作的零件的部分參數經行計算，實際做起來減速器各個零件的數據都或多或少有些關聯，需要統籌考慮。組內成員分工時需要統一數據，統一尺寸，同一材料。

　　我所負責的部分是：電機的選擇，傳動比的設計，各軸轉矩、轉速計算，齒輪的'結構設計及校核，箱體草圖的繪制，設計書的完成；通過課程設計，對之前所學的專業課知識進行了一次系統的復習；通過課程設計，使我深刻感受到設計計算一定要細致，有些初始數據計算錯誤，或導致后面的數據受連帶錯誤，無盡的煩惱。前期數據計算細細慢慢做，后來就不需要返工；通過課程設計，認識到無論什么任務，無論開始看來多么無頭緒。只要設計好步驟，一步一步來，慢慢的任務會完成的；通過課程設計，認識到做任務是一件需要互相配合的事情，我的不足可能會是隊友的強項，加強團隊合作，會事半功倍；通過課程設計，是我了解到我們知識的不足，很多東西都需要各種查資料，各種找教程。

　　同時要感謝老師的幫助與講解，感謝隊友的分工配合。

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