建筑起重機械安全管理制度

　　在現實社會中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的一種社會結構。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編為大家收集的建筑起重機械安全管理制度，希望對大家有所幫助。

　　（由于涂裝車間主要柱形為箱形柱，部分柱長達27米，單根構件重近12噸，柱腳為杯口連接，就位精度要求高，另外箱形的柱面在吊裝時吊索捆綁固定難，因此吊裝難度較大。為此，對所有涂裝車間構件吊裝均安排有豐富經驗的持證吊裝工人負責作業，項目部專職安全員全程旁站監督。在吊裝過程中必須嚴格執行相關的起重吊裝作業規范和安全管理規定。

　　（1）在吊裝作業前，吊車司機負責檢查吊車的力矩限制器和保險裝置、卡環、夾具可靠有效，鋼絲繩和滑輪應符合要求。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損時應及時修理。

　　（2）起重作業時，施索工人應了解被構件的重量、重心等，不得超載作業。參與吊裝人員應戴好安全帽，系好安全帶，穿好防滑鞋。轉運、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝構件上站人指揮和放置材料、工具。吊裝區有明顯標志，并設專人警戒。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。

　　（3）防止吊裝時落物傷人：吊裝時構件綁扎牢固，起吊構件平穩，避免振動或擺動。吊運速度不應過快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件落鉤脫落。構件就位臨時固定前，不得松鉤或解開吊裝索具。

　　（4）防止起重機傾翻：起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦；不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質一軟一硬。當采用雙機臺吊構件時，吊裝重量不得超過兩臺起重機允許起重重量總和的70%，每臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%，操作時統一指揮，發出的指揮信號必須鮮明、準確；在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重吊裝作業。

　　（5）防吊裝結構失穩：鋼構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后方可卸構，最后固定后方可拆除臨時固定工具。構件固定后不得隨意撬動或移位，如需要重校時必須回鉤。

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