公路養護行業文化建設調研報告

　　在生活中，我們使用報告的情況越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的公路養護行業文化建設調研報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

公路養護行業文化建設調研報告1

　　隨著當今社會經濟發展和人民生活的提高，文化越來越成為人們生活中不可缺少的重要組成部分。豐富多樣的精神文化生活越來越成為廣大人民群眾的熱切愿望。作為黨和政府聯系婦女群眾的橋梁，婦女組織如何引導和組織廣大婦女積極開展群眾性文化活動，推動城鄉群眾文化大發展大繁榮，努力構建富裕祥和、充滿活力的和諧社會，是新形勢下婦聯工作者的新課題。

　　近年來，xx鎮婦女組織緊緊圍繞黨委、政府的中心工作，圍繞構建和諧文化建設，堅持從廣大婦女群眾的實際需求出發，組織動員廣大婦女開展了一系列形式多樣、內容豐富的文化活動，倡導平等、文明、健康、科學的生活方式，成為團結、動員、教育、引導廣大婦女及其家庭成員倡導先進文化、弘揚家庭美德的重要力量，成為社會主義和諧文化建設的主力軍和生力軍，為xx鎮創建文明鄉鎮、提高村民素質、滿足群眾不斷增長的精神文化需求，促進文化大縣建設等方面發揮了積極作用。

　　1、婦女組織引領婦女廣泛參與，在群眾文化建設中發揮主體作用。xx鎮24個行政村中，共組建各類群眾性業余文藝（健身）團隊20多支，95%以上是女性。近年來，圍繞文化鄉鎮建設，我們積極動員和組織廣大婦女參與各種文化活動及社會活動，并組織各文藝健身團隊，參與各級文體項目的比賽，引導婦女在相互交流、切磋技藝、愉悅身心、共同進步的同時，讓人們在多姿多彩的文化活動中享受美好生活，精神文化生活需求得到滿足。

　　2、婦女組織激發廣大婦女的創造力，在群眾文化建設中貢獻聰明才智。在豐富多彩的群眾文化活動中，絕大多數的組織者和參與者都是來自最基層的普通婦女群眾，她們貼近基層、貼近群眾、貼近生活，自編自導自演，創作出了大量為老百姓喜聞樂見的優秀作品。節目的素材來自最基層，反映的是最基層的老百姓的生活、愿望和要求，受到了廣大群眾的歡迎，也吸引了更多群眾主動參與到活動中來。而且，婦女也是群眾文化建設的受益者，她們在為文化大發展大繁榮作貢獻的同時也共享了文化大餐的豐碩成果。

　　3、婦女組織引導婦女堅持社會主義核心價值體系，在群眾文化活動中弘揚文明風尚。婦女組織是鄉鎮文化建設的重要載體，它們將社會主義核心價值體系和文明風尚有機融入到各具特色的群眾性文化活動之中，弘揚先進文化，抵御腐朽文化，倡導團結、互助、友愛、和諧的精神和健康的生活方式，在寓教于樂，陶冶情操的同時，培養村民高尚的道德情操、良好的思想品質、優秀的社會公德和積極的進取精神。

　　一是活動影響有待擴大。由于是群眾自發組織，在活動中受人員、經費和文化設施制約，因此造成活動人員少、散不能形成規模。

　　二是組織中的人員老化。群眾文化活動中的成員主要是以中老年人為主，年輕人相對較少。

　　三是缺乏專業輔導和系統化培訓。以上所說由于是群眾自發組織，在組織中缺少懂文化、熱愛文藝的帶頭人且年齡偏大。所以演出的規模偏小，節目單一，藝術品位不高。

　　四是需要政府和社會大力扶持。自發的群眾文化是政府要倡導的，作為政府的`文化職能部門應鼓勵、引導、組織好這種群眾性的文化(體)組織，幫助她們解決一些實際困難。只有這樣，才能使她們對文化活動的參與積極性增強，對文化藝術的創造能力就會進一步提高，這樣群眾文化工作也會順利開展。

　　推動城鄉群眾文化大發展大繁榮，形成良好的人文環境和文化生態氛圍，離不開婦女這個“半邊天”。婦女組織要從獨特的社會定位出發，從婦女的實際需求出發，凝聚婦女、帶動家庭、聯動社會，發展和諧群眾文化，倡導和諧理念，培育和諧精神，唱響和諧旋律，積極促進婦女與男性、與經濟社會的協調發展，全面實現婦女組織在參與和諧群眾文化構建中的重要使命。

　　1、以基層婦女組織為平臺，發揮婦聯組織聯系群眾的優勢。婦聯作為黨聯系群眾的紐帶，要充分利用現有的網絡和載體，就是要依托現有的各種團隊為載體，從群眾需求出發，精心設計群眾喜聞樂見的文體活動和群眾性創建活動，吸引群眾自覺參與。在活動中，要加強活動的策劃和創新，注重增加活動的文化含量，使活動成為凝聚人、教育人、娛樂人的重要載體；要注重激發群眾的主體意識和首創精神，使群眾成為活動的組織者、參與者和受益者,真正做到讓文化走進普通百姓，讓群眾共享文化大餐。

　　2、以建立“巾幗文化志愿隊”為抓手，提升隊伍素質。在鞏固、健全現有的文化團隊的基礎上，各級婦女組織要做好“婦字”文章，建立巾幗文化志愿隊,進一步提高隊伍的素質。要加強規范化管理，對巾幗文化志愿隊及現有業余文藝團隊進行針對性的輔導和培訓，尤其要注重對文藝骨干的培訓和輔導，并制定中長期培養規劃、抓實抓好，著力提升文化隊伍建設的品位。注重培養和樹立典型，并切實發揮好各類典型的引導和帶動作用。3、以營造家庭文化氛圍為抓手，倡揚和諧文化風氣。作為婦女組織要立足和諧家庭文化建設，帶動和諧文化建設，服務于和諧文化建設。要以創新家庭文明建設的載體和內容，促進和諧家庭文化建設。在新的形勢下，必須把文明家庭創建活動放到建設和諧群眾文化建設的背景下來思考，以特色文化活動吸引家庭成員的廣泛參與，使創建活動常抓常新。要通過評選特色家庭、舉辦家庭文化藝術節、家庭才藝展示、家庭風采賽等精神文明創建活動，引導婦女和家庭成員增強學習意識，參與意識，以科學文明健康的生活方式和良好的行為推動形成欣欣向榮的和諧群眾文化關系。

公路養護行業文化建設調研報告2

　　行業文化是一種以人為本、先進的現代企業管理理論和管理方式，是提高行業核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現代經濟呈現出一個全新的趨向，即文化化。行業文化建設已成為企業思想政治中的一項重要內容。加強行業文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝干部職工頭腦，統一干部職工思想，規范干部職工行為，塑造服務品牌和行業形象，提升行業管理水平，增強行業凝聚力和競爭力，是實現行業持續穩定協調健康發展的重要途徑和迫切需要。

　　一、什么是公路養護行業文化

　　公路養護行業文化是文化在公路領域的反映和體現，是隨著公路事業的發展而逐步形成的具有鮮明行業特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養護行業文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實踐活動中所創造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業的核心價值理念，是交通行業的核心文化;制度文化是體現交通行業價值理念、規范交通行業行為的規章制度;物質文化是體現交通行業價值理念、展現交通行業外在形象的環境和形象標識。因此，公路養護行業文化是公路事業綜合實力的集中體現，公路養護行業文化與公路事業相輔相成，相互促進，共同繁榮。

　　二、云南公路養護行業文化建設的問題

　　近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業文化建設作為對內凝聚人心、激發活力，對外展示行業風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從XX年起，省管公路貫徹“12435”發展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業發生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：

　　“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到XX年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手業養護等歷史遺留問題。“321”工程不僅改變了我省公路養護的傳統組織結構形式、養護技術手段和職工生產生活環境，還扭轉了養路職工過去“技術素質低，養路機械化水平低，養護生產力低”的“三低”狀況。

　　“安保”工程。“安保”工程即：“以人為本，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止XX年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，XX年的交通事故比XX年下降39.8%，經濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的。“安保”工程，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。

　　“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環境、為公路維護提供安全環境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規范標志設置;填筑會“吞人”的深側溝;在主要交通路口、風景區設置人性化標志標牌;實施環境生態綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的`良好形象。

　　但在實踐中，仍然存在以下難點：

　　(一)、云南公路職工文化素質普遍偏低。

　　公路行業是一個社會性、技術性、服務性、綜合性很強的部門，它在國民經濟發展過程中起著基礎性作用，這需要從事公路行業管理的人員要具有較高的文化素質。然而，當前公路行業職工文化素質偏低卻是一個不爭的事實。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業技術人才僅為2993人，占職工總人數的14.3，技術工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質偏低，文化結構不合理，專業技術人員結構不合理、高素質高層次的復合型、應用型人才缺乏。

　　(二)行業核心價值觀缺失。

　　行業核心價值觀主要包括四個方面內容：一是職工對行業性質的認識，即公路行業是干什么的;二是對行業使命的認識，即公路行業的存在是為了什么;三是對行業現狀的認識，即公路行業現在如何;四是對行業前景的認識，即公路行業未來的發展如何。可以說當前絕大多數公路職工對上述四個問題的認識是模糊的，或者是不全面的。

　　(三)行業文化與行業脫節。

　　公路文化建設本質上是一種管理行為，目的在于規范管理行為，優化行業形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現為提口號、拉標語、定制度，開展文藝體育活動，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業的建設、養護管理等實踐結合不夠，沒有把文化元素融入我們的行業。

　　(四)、對行業文化建設的問題認識欠缺，思路不清。

　　對公路行業文化建設的問題認識欠缺，思路不清。主要表現在，一是對公路行業文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監督方法;二是對公路行業文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統性、重要性的認識，對于滲透在公路行業職工內心世界中行業群體合力挖掘不夠;三是對公路文化在生產經營中的地位和作用有著模糊認識，有著計劃經濟的思維方式。“只要有公路不怕沒路養”，“事業單位，不怕下崗”等傳統思維方式。

　　(五)、行業文化建設以偏概全，本末倒置。

　　以效果推斷程度、衡量水平。例如，一家單位路管好了養好了，經濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產生嚴重誤導。這種以為行業文化一學就會地簡單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。

公路養護行業文化建設調研報告3

　　行業文化是一種以人為本、先進的現代企業管理理論和管理方式，是提高行業核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現代經濟呈現出一個全新的趨向，即文化化。行業文化建設已成為企業思想政治中的一項重要內容。加強行業文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝干部職工頭腦，統一干部職工思想，規范干部職工行為，塑造服務品牌和行業形象，提升行業管理水平，增強行業凝聚力和競爭力，是實現行業持續穩定協調健康發展的重要途徑和迫切需要。

　　一、什么是公路養護行業文化

　　公路養護行業文化是文化在公路領域的反映和體現，是隨著公路事業的發展而逐步形成的具有鮮明行業特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養護行業文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實踐活動中所創造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業的核心價值理念，是交通行業的核心文化；制度文化是體現交通行業價值理念、規范交通行業行為的規章制度；物質文化是體現交通行業價值理念、展現交通行業外在形象的環境和形象標識。因此，公路養護行業文化是公路事業綜合實力的集中體現，公路養護行業文化與公路事業相輔相成，相互促進，共同繁榮。

　　二、云南公路養護行業文化建設的問題

　　近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業文化建設作為對內凝聚人心、激發活力，對外展示行業風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從20xx年起，省管公路貫徹“12435”發展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業發生了歷史性的變化。以受社會高度評價的`“三個工程”為例：

　　“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到20xx年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手業養護等歷史遺留問題。“321”工程不僅改變了我省公路養護的傳統組織結構形式、養護技術手段和職工生產生活環境，還扭轉了養路職工過去“技術素質低，養路機械化水平低，養護生產力低”的“三低”狀況。

　　“安保”工程。“安保”工程即：“以人為本，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止20xx年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，20xx年的交通事故比20xx年下降39.8%，經濟損失減少32.6，因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的。“安保”工程，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。

　　“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環境、為公路維護提供安全環境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規范標志設置；填筑會“吞人”的深側溝；在主要交通路口、風景區設置人性化標志標牌；實施環境生態綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

　　但在實踐中，仍然存在以下難點：

　　公路養護的服務理念，更體現出對養護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養護要及時，做到預防性養路；養護要系統，做到規劃完整，責任明確；養護要科學，增加養路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設”。針對當前我國高速公路養護管理存在的問題，公路養護部門應該適應新形勢的需要，以嶄新的服務理念作指導具體養護工作，采取有效的養護策略，提高公路養護的質量。

　　首先，規范機構設置和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構設置和詳盡的規章制度作為基礎和保障，高速公路的養護也不例外。目前我國高速公路養護機構設置一般是在高速公路管理局下設線路管理處、專職養護處已經工程科等部門，這種設置有其自身優點，如處理突發事件時較為及時，資源調動與協調比較方便，但同時也存在著責任分化、養護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養護的首要任務就是要規范機構設置，尤其是要建立人員精干、業務熟練、技術全面和高科技水平的養護隊伍。與機構相配套的規章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責任到人，評價有據，并能夠激發工作人員的工作積極性。

　　其次，提高養護科技水平，增加工作的科技含量。公路養護也需要專門的技術依托，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑒國外先進的公路養護技術，并及時引進國外先進的技術設備充實到高速公路養護器材中。養護技術的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養護，走機械化、自動化養護的道路，比如使用先進的計算機監測系統協助檢查并全天候監控公路狀況，建立高速公路狀況的動態數據庫，如路面管理信息系統和橋梁管理信息系統等。

　　提高高速公路養護還要做到預防性養護，這對路況檢測提出了更大挑戰，可能

　　需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數據整合系統，這種預防措施更需要養護人員不斷提高養護知識水平，以適應預警養護工作。

　　第三，要加強監管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業的監管、監督，通過政府強制、社會輿論，促進公路養護部門在履行養護責任、收取養護費用以及具體養護施工過程中的科學性，避免虛假、怠工現象；二是要提高公路養護部門管理者的素質水平，實踐證明，決策對于一個部門、一項工作有著機關重要的作用，養護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預期，并組織員工進行計劃制定和責任落實。

公路養護行業文化建設調研報告4

　　行業文化是一種以人為本、先進的現代企業管理理論和管理方式，是提高行業核心競爭力的重要因素。隨著市場化、知識化、網絡化、信息化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現代經濟呈現出一個全新的趨向，即文化化。行業文化建設已成為企業思想政治工作中的一項重要內容。加強行業文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝干部職工頭腦，統一干部職工思想，規范干部職工行為，塑造服務品牌和行業形象，提升行業管理水平，增強行業凝聚力和競爭力，是實現行業持續穩定協調健康發展的重要途徑和迫切需要。

　　一、什么是公路養護行業文化

　　公路養護行業文化是文化在公路領域的反映和體現，是隨著公路事業的發展而逐步形成的具有鮮明行業特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養護行業文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實踐活動中所創造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業的核心價值理念，是交通行業的核心文化；制度文化是體現交通行業價值理念、規范交通行業行為的規章制度；物質文化是體現交通行業價值理念、展現交通行業外在形象的工作環境和形象標識。因此，公路養護行業文化是公路事業綜合實力的集中體現，公路養護行業文化與公路事業相輔相成，相互促進，共同繁榮。

　　二、云南公路養護行業文化建設的問題

　　近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業文化建設作為對內凝聚人心、激發活力，對外展示行業風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從20xx年起，省管公路貫徹“12435”發展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業發生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例：

　　“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到20xx年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手工作業養護等歷史遺留問題。“321”工程不僅改變了我省公路養護的傳統組織結構形式、養護技術手段和職工生產生活環境，還扭轉了養路職工過去“技術素質低，養路機械化水平低，養護生產力低”的“三低”狀況。

　　“安保”工程。“安保”工程即：“以人為本，以車為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止20xx年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，20xx年的交通事故比20xx年下降39.8％，經濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年歷史上沒有過的。“安保”工程，受全社會歡迎，都稱這項工程為“救命工程”。

　　“人性化服務工程”。全局以為公路用戶提供安全行車環境、為公路維護提供安全工作環境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規范標志設置；填筑會“吞人”的深側溝；在主要交通路口、風景區設置人性化標志標牌；實施環境生態綠化工程，為用戶提供安全保障、路政咨詢服務、溫馨親情服務、公路通行信息、路況信息服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立云南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

　　但在實踐中，仍然存在以下難點：

　　（一）、云南公路職工文化素質普遍偏低。

　　公路行業是一個社會性、技術性、服務性、綜合性很強的部門，它在國民經濟發展過程中起著基礎性作用，這需要從事公路行業管理的人員要具有較高的文化素質。然而，當前公路行業職工文化素質偏低卻是一個不爭的事實。如：十.五期末，我省省管公路在編人員20206人，專業技術人才僅為2993人，占職工總人數的14.3，技術工人15443人中高級以上技工僅占32.9，職工隊伍素質偏低，文化結構不合理，專業技術人員結構不合理、高素質高層次的復合型、應用型人才缺乏。

　　（二）行業核心價值觀缺失。

　　行業核心價值觀主要包括四個方面內容：一是職工對行業性質的認識，即公路行業是干什么的；二是對行業使命的認識，即公路行業的存在是為了什么；三是對行業現狀的認識，即公路行業現在如何；四是對行業前景的認識，即公路行業未來的發展如何。可以說當前絕大多數公路職工對上述四個問題的認識是模糊的，或者是不全面的'。

　　（三）行業文化與行業工作脫節。

　　公路文化建設本質上是一種管理行為，目的在于規范管理行為，優化行業形象，增強品牌效應。當前的公路文化建設大都表現為提口號、拉標語、定制度，開展文藝體育活動，停留在公路文化建設的外延和表象上，與公路行業的建設、養護管理等實踐工作結合不夠，沒有把文化元素融入我們的行業工作。

　　（四）、對行業文化建設的問題認識欠缺，思路不清。

　　對公路行業文化建設的問題認識欠缺，思路不清。主要表現在，一是對公路行業文化建設的目標和方向不明確，缺乏行之有效的管理形式和監督方法；二是對公路行業文化建設的思考和理解缺乏層次性、系統性、重要性的認識，對于滲透在公路行業職工內心世界中行業群體合力挖掘不夠；三是對公路文化在生產經營中的地位和作用有著模糊認識，有著計劃經濟的思維方式。“只要有公路不怕沒路養”，“事業單位，不怕下崗”等傳統思維方式。

　　（五）、行業文化建設以偏概全，本末倒置。

　　以效果推斷程度、衡量工作水平。例如，一家單位路管好了養好了，經濟效益上去了，似乎一好百好，文化建設必定是高水平的，給干部職工在認識上產生嚴重誤導。這種以為行業文化一學就會地簡單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要，以偏概全的做法更是十分有害的。

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