考駕照個人心得體會

　　當我們對人生或者事物有了新的思考時，往往會寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。應該怎么寫才合適呢？下面是小編精心整理的考駕照個人心得體會，希望對大家有所幫助。

考駕照個人心得體會1

　　換擋時方向跑偏

　　主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，人行走的速度即可換二擋了。 轉彎時

　　打方向盤的時機

　　左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向；左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向；右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，一路開，那個車頭咬著路邊線的，說當你的車咬不住時你要開始打方向了，字“咬”。

　　轉彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。

　　轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。路邊有障礙物 ，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有過程

　　上坡起步熄火

　　主要是車子還抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

　　方法：握住手剎的慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的`一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

　　一次性調頭

　　忘記打次轉向燈

　　一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時剎車，掉頭后回正。

　　起步停車問題

　　起步要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉向燈。停車以后要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

　　不同擋位減速時

　　剎車和離合器操作

　　一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

　　二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況好了，再加油門加擋。 四擋、五擋減速時要看情況，前面人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以就可以了。

　　最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

考駕照個人心得體會2

　　最近閑的無事，去考了個駕照，過程曲折，不過也學到了不少知識，現在分享出來，供大家參考。

　　一、科目一考試

　　科目一就是理論考試，對于這項考試，大部分人只要認真看書，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過還是比較容易的。

　　一共有100道題目，每題1分，90分合格。

　　二、科目二考試

　　科目二也叫小路考，是將以前的倒庫和9項進行了整合，更加貼近實際，主要是練習對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎。

　　要反復練習、熟練掌握。

　　筆者練習的是兩開門皮卡，現將各項要點分述如下：

　　1、倒庫

　　倒庫是將以前的移庫進行了改進，更加符合實際，在停車入庫時會經常遇到。

　　上車后先調整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調好的，再不需要調整，后視鏡要能看見車輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動)，踩住離合啟動車輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。

　　車輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據右后輪運動運動軌跡和庫線距離隨時調整，在后視鏡看到車身和庫線平行時立即向左回兩圈，回正繼續往后倒。

　　看左后視鏡和右后視鏡，調整距離。

　　當在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。

　　掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進，當看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死，這時要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。

　　當車身和庫線平行時立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。

　　松剎車，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車，根據左后輪運行軌跡和庫線調整車輛，看見車身和庫線平行時立即向右回兩圈，回正繼續往后倒。

　　看左后視鏡和右后視鏡，調整距離。

　　當在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。

　　掛一檔，松剎車，緩慢抬離合前進，當看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死，這時要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有，很容易壓倒庫角。

　　看見車身和邊線平行時向左打兩圈回正方向，直行過邊線，倒庫就算成功了。

　　這里面距離的判斷很關鍵，尤其是車輛進庫后前后距離的判斷，筆者就因為判斷不準在考試時倒庫沒有成功，后來請教別的學員，才發現訣竅，就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。

　　再補考倒庫時一倒成功后往出開沒有看左后視鏡，方向打的有點早，左輪壓到庫角，直接下課。

　　2、側方停車

　　這應該是最實用的一項技術。

　　車輛前行時注意看車頭和邊線位置，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時看右后視鏡，調整車身于邊線距離，30厘米左右最合適。

　　在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實際距離就差不多。

　　開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死，右輪壓進庫線時兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見車身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調整好距離。

　　踩離合、剎車停車，掛一檔，打左轉向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見左車頭壓線后立即向右打方向調整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角，直行出線就成功了。

　　3、上坡起步

　　上坡起步時調整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。

　　上坡停車時有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車，拉手剎，打左轉向燈、喇叭，松剎車加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。

　　4、直角轉彎

　　直角轉彎時車輛盡量靠右，但不要壓線，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死，轉過后方向回正直行。

　　5、曲線行駛

　　曲線行駛時車輛靠右，調整方向讓左車頭沿著右邊線行駛，轉過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。

　　在行車時盡量要慢，考試車質量一般，在行駛時盡量不要踩剎車，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。

　　在考試時倒庫和側方停車倒車時沒有要求打轉向燈，但是最好養成習慣，打上轉向燈。

　　三、科目三考試

　　科目三就是路考。

　　過了科目二就要上路開車了。

　　在練車時要調好后視鏡，上路的后視鏡和場地的不一樣，要看見車身和側后方，不一定看見車輪。

　　練習時要及時聽教練要求，做好換擋、減速、轉彎、打轉向燈等操作，體會教練意圖，多做練習。

　　考試時不要緊張，按照考官要求做好操作就會過關。

　　四、科目四考試

　　科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。

　　平時多做練習，大部分都會順利過關。

　　五、宣誓

　　考完科目四，就已經算是合格的機動車駕駛員了。

　　要在工作人員的帶領下統一宣誓。

　　六、安全教育

　　宣誓后，要進行安全教育，就是觀看安全教育影片。

　　造成車禍的`主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。

　　不過在動畫制作的新疆的事故中，出現了一點小小的錯誤：兩次應該出現限速40標志，標志牌應該為紅色，影片中出現的是黑色，那是解除限速標志符號。

　　通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預判，及時、準確、正確的采取措施。

考駕照個人心得體會3

　　考試順利通過了，哈哈~~這個耗人的駕駛執照我終于搞定了，輕松，高興!

　　當初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業了，趁現在有時間，有條件，考一個也無妨。

　　其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因為學校有事，未能繼續科目的學習，到學校辦完事后又有挺長一段時間的空閑，我就跟我原來的教練聯系了一下，正好趕上這批開始學科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風吹日曬，還真挺辛苦的。

　　科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什么都得使點勁，我回來后，教練說是吉普車已經不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應一下，不過轉念一想，我也挺劃算的，學過兩種車呢。

　　對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認真的學習一下有助于養成良好的開車習慣，對車也是有好處的。

　　通過我的學習，我感覺，學車最好趁年輕的時候學，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協調能力強，掌握的也快，因為現在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協調，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的'人練車的時候就三天打魚兩天曬網的，最后考試不過，到處找關系。

　　其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。

　　通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

　　介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。

　　科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。

　　科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側位停車。

　　考試合格后半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。

考駕照個人心得體會4

　　一個多月過去了，學車生活也隨之結束了，想著馬上就可以拿到駕駛執照了，心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!

　　付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

　　通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的'慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!

　　雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經驗還很欠缺;對各項交通法規規定地認識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

　　最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!

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