貨物運輸管理制度15篇（精）

　　在當下社會，很多地方都會使用到制度，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。到底應如何擬定制度呢？以下是小編為大家整理的貨物運輸管理制度，希望對大家有所幫助。

貨物運輸管理制度1

　　貨物管理制度是企業運營的核心組成部分，旨在確保供應鏈的高效運作，降低損耗，提高服務質量。其內容主要包括以下幾個方面：

　　1.貨物采購與入庫管理

　　2.庫存控制與盤點

　　3.貨物出庫與配送

　　4.貨損處理與責任追究

　　5.信息系統與數據管理

　　6.員工培訓與績效考核

　　內容概述：

　　1.貨物采購與入庫管理：規定了貨物的采購流程，供應商選擇標準，以及入庫驗收的程序和標準。

　　2. 庫存控制與盤點：制定了庫存水平的設定方法，定期盤點的頻率，以及異常情況的'處理機制。

　　3.貨物出庫與配送：明確了出庫審批流程，配送時間安排，以及客戶滿意度的追蹤方式。

　　4.貨損處理與責任追究：規定了貨損的報告、調查、賠償程序，以及對相關責任人的處理措施。

　　5.信息系統與數據管理：描述了使用的信息系統，數據的記錄、分析和報告方法。

　　6.員工培訓與績效考核：設定了員工培訓計劃，明確了績效考核指標，以提升員工的專業能力和工作質量。

貨物運輸管理制度2

　　一、 貨物運輸的流程

　　1、 貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　　2、 裝卸時防止貨物混雜、撤漏、破損。

　　3、 整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、 貨物運輸

　　1、 在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

　　2、 行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、 貨物卸載

　　1、 當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　　2、 當車輛停穩后方可卸貨。

　　3、 卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　4、 與收貨人核對貨物，清楚后，簽收貨物后返回。

　　四、 大型貨物運輸一類

　　1、 大型物件托運人在辦理托運時，必須在運單上如實填寫大型物件的，名稱、規格、件數、件重、起運日期、收發貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。凡未按上述規定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。

　　2、 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：根據托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實；承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件。凡未按以上規定受理大型物件托運，由此發生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。

　　3、 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線，了解沿路道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。

　　4、 大型物件運輸的裝卸作業，由承運人負責，應根據托運人的要求、貨物的.特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監裝、監卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。

　　5、 運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈。

貨物運輸管理制度3

　　為確保安全行駛，規范管理，特制定本管理制度。

　　一、運輸安全管理規定：

　　1、所有機動車輛司機，必須經有關部門培訓，并取得“道路運輸從業資格證”。

　　2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和貨物運輸車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

　　3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。

　　4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

　　5、除駕駛室按規定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準乘坐人員。

　　6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養，保證車況良好。

　　7、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。

　　二、車輛檢查制度

　　1、檢查內容：方向、剎車、燈光、輪胎、發動機、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進行一次二級維護保養，每年進行一次車輛年檢。

　　2、檢查規定：

　　(1)駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。

　　(2)公司每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。

　　(3)對檢查出的.問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業。

貨物運輸管理制度4

　　一、學生營養餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執行。

　　二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。

　　三、食品車輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。

　　四、做好車輛的保養維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。

　　五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

　　六、裝卸押運食品，從業人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業道德。

　　貨物運輸公司管理制度 篇1、嚴格執行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。

　　2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

　　3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

　　4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。

　　5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業資格證的'人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。

　　6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

　　7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

　　8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。

　　9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。

貨物運輸管理制度5

　　第一章總則

　　第一條

　　為加強道路貨物運輸服務業的管理，維護貨物運輸市場秩序，保護合法經營，保障有關當事人的合法權益，根據國家有關規定，制定本辦法。

　　第二條

　　道路貨物運輸服務業(以下簡稱貨運服務業)是指服務于道路貨物運輸的各項經營活動。主要包括：

　　(一)受理貨物托運、聯托運、貨物配載、貨運信息等貨物運輸受理業務方面的經營活動;

　　(二)貨物倉儲、理貨、中轉、包裝等貨物運輸輔助業務方面的經營活動;

　　(三)交通物流及其它貨運服務方面的經營活動。

　　第三條

　　凡在我國境內從事貨運服務經營活動和管理活動，均適用本辦法。

　　第四條

　　國務院交通主管部門負責全國道路運輸服務行業管理，各級地方交通主管部門負責本行政區域內的道路運輸服務行業管理。具體管理工作由各級道路運輸管理機關(以下簡稱運管機關)負責。

　　貨運服務業在交通主管部門統一管理下，實行統籌規劃、合理布局、多家經營、公平競爭的原則，根據當地商品市場發展的需要，以及貨運市場建設的情況，制訂規劃，建立網絡，加強調控，促進發展。

　　第二章審批

　　第六條

　　凡經營貨運服務業，須向當地縣(含縣，下同)以上運管機關提出申請，辦理開業手續，取得經營資格，依法經營。

　　第七條

　　申請經營貨運服務業者，必須符合交通部頒發的《道路運輸服務業戶開業技術經濟條件(試行)》(交運發【1993】184號)的規定。

　　第八條

　　申請者在申請時間須向運管機關提交下列文件：

　　(一)單位申辦憑鄉鎮以上政府或上級主管部門證明，個人申辦憑居民身份證(復印件)和鄉鎮以上政府證明;

　　(二)申請項目的可行性報告;

　　(三)資金信用證明或資產評估機構的驗資證明;

　　(四)經營場地的產權證明或租期一年以上的租賃證明(復印件)。

　　第九條

　　開業審批程序

　　(一)申請者持本辦法第八條規定的文件，向經營所在地縣以上運管機關提出申請，填報《道路貨物運輸服務業開業申請表》;

　　(二)運管機關在收到申請之日起30日內，對其申請要求和可行性報告作出書面答復，符合條件者準予進行開業籌備工作;

　　(三)籌備工作完成后，報經運管機關審查，合格者核發《道路運輸經營許可證》(以下簡稱《許可證》);

　　(四)申請者持《許可證》到有關部門辦理其他手續;

　　(五)經營業主或主管業務人員須經運管機關進行業務培訓，取得上崗證書。

　　(六)完成上述程序后，申請者向當地運管機關申領運輸單證，及向工商部門領取工商營業執照后，方可正式開業。

　　第十條

　　申辦交通物流業務、經縣、地(市)級運管機關審核后，報省級運管機關審批。

　　組建省際或中外合資合作貨運服務企業，需經地方交通主管部門逐逐審核后，由省級交通主管部門報交通部審批。

　　第十一條

　　貨運配載線路專營審批

　　經營者固定受理、配載同一起運和到達地的貨物，為貨運配載線路專營。從事貨運配載線路專營向運管機關提出特別申請，按下列程序辦理：

　　(一)申請者向經營所在地縣以上運管機關提交貨運配載線路專營開行的可行性研究報告，填報專營線路申請表，經審核同意后，由運管機關在《許可證》上加蓋《貨運配載線路專營章》，并核發專營線路起訖兩地的經營站點，核發線路專營標志。

　　(二)縣(市)內線路，由縣(市)運管機關審批;跨縣(市)線路，由縣(市)運管機關審核后，報地(市)運管機關審批;跨地(市)及跨省市線路，經縣地二級審核后報省級運管機關審批。國際專營線路，經省級運管機關審核后，報交通部審批。經批準的貨駝專營線路批文要報送到達地運管機關備案。

　　第十二條

　　變更審批

　　已開業的運輸業戶及貨運服務業戶，需作擴大經營范圍或合并、分立、遷移、改變服務項目等變更時，按以下規定辦理手續：

　　(一)運輸業戶增設新的貨運服務項目，或對外開放，向社會車輛提供貨運服務(含社會車輛掛靠經營)，須由經營業戶向當地運管機關填報新增經營項目申請表，經同意后，在原《許可證》上注明新增的經營項目。

　　(二)經營業戶分為二個以上同為業務或不同業務的貨運服務業戶，須由的經營業戶按開業審批規定，重新辦理開業審批審批，經運管機關審核批準后，收回的《許可證》，核發新證。

　　(三)經營業戶遷移新址，應提前30天向原審批運管機關申請，當地運管機關對新址審核批準后，書面通知遷址，并發布公告。

　　(四)經營業戶改變服務項目，需按開業審批手續，重新審核服務項目的經營資格，經批準后，交回原《許可證》核發新證。

　　第十三條

　　異地經營審批

　　經營業戶在非注冊地設立分支機構從事經營活動，須持注同地縣級以上運管機關出具的證明，向異地以上運管機關提出申請，辦理審批手續。

　　第十四條

　　歇業、停業

　　經營業戶歇業、停業須提前30天向原開業審批運管機關提出申請，并在事情前將受理的貨物全部發送或交接完畢，結清來往帳目，上交所頌單證和票據，并向社會公告。歇業者將《許可證》上交發證運管機關保存;停業者提交債權債務清理證明，經原審批機關同意，繳銷《許可證》，關閉經營場所。

　　第三章受理業務

　　第十五條

　　貨運受理是指為貨主代辦運輸手續、代提代送貨物，為車主組織貨源、代辦運輸業務等貨運服務經營活動。各種受理貨物托運、聯托運、貨物配載等均屬貨貨運受理。貨運受理業戶經運管機關批準可兼營貨運輔助業務的倉儲、理貨、中轉、包裝等經營項目。

　　單純為車主和貨主提供車貨信息或貨運咨詢服務的貨運信息中心、貨運咨詢中心等，是貨運受理的組成部分，兼營其它貨運服務項目，作為擴大經營范圍，須按本辦法規定，辦理審批手續。

　　第十六條

　　貨運受理業戶在受理貨物時須做到：

　　(一)按《汽車貨物運輸規則》與托運人辦妥委托手續，代辦業務時，小批量的零星貨物要填寫貨物運單，大宗貨物和長期固定貨源要與貨主簽訂運輸合同，明確各方權利、義務;

　　(二)查驗貨物，保證運單與貨物一致，貨物包裝完好，對限運貨物、危險貨物等要查驗有關證明，符合規定。

　　第十七條

　　貨運受理業戶在配載時須做到：

　　(一)一承運業戶簽訂合同，辦理貨物承運手續，明確雙方權利、義務;

　　(二)為空駛車輛配載時，要驗明車主身份，各項證件必須齊全有效，車輛符合技術要注，對無《道路運輸證》的車輛須經當地運管機關根據規定，辦理臨時營運手續后，方可承運貨物;

　　(三)按車輛標記噸位配載，不得超高、超寬、超長，集零為整貨物配載必須同一線路，同時不得混裝危險貨物;

　　(四)政府指令性運輸任務和搶險、救災等緊急物資，應優先發運;

　　(五)貨物裝卸時，要與承運人清點貨物，辦好交接手續，注明運輸要求事項。

　　第十八條

　　貨運受理業戶在提供貨運信息和咨詢服務業務時須做到：

　　(一)提供信息準確及時;

　　(二)貨運咨詢必須依據國家現行法規，提供資料可靠;

　　(三)信息服務必須堅持自愿原則。

　　第十九條

　　承運人要按受理業戶注明的貨物運輸注意事項和要求，將貨物及時、安全送達目的地或收款人，辦清交接手續，并將運單回執聯寄回貨物受理業戶。

　　當發生貨運質量責任事故，需承運人賠償時，托運人可向貨運受理業戶提出，受理業戶查清確屬承運人責任后，先行賠償，然后再向實際承運人追償。信息服務經營者因提供信息失誤造成車輛空臺、貨物延滯等經濟損失，按照約定承擔賠償責任。

　　第四章輔助業務

　　第二十條

　　貨運輔助服務是指為貨物運輸過程配套服務的倉儲、理貨、中轉、包裝等貨運服務經營活動。

　　第二十一條

　　從事倉儲服務的業戶須做到：

　　(一)按貨主或共代理人的要求以及貨物的性質分類存儲。

　　(二)危險貨物必須專庫存儲，不得與普通貨物同訓混裝;危險貨物倉庫四周必須設置安全隔離帶;倉庫管理人員肌經運管機關專業培訓，取得崗位證書。

　　(三)倉庫面積小于200平方米，以及庫房設置在居民區的業戶，只能從事普通貨物的存儲業務，不得從事危險貨物及其它特種貨物的存儲。

　　第二十二條

　　從事理貨服務的業戶須做到：

　　(一)按裝貨單或載貨清單等貨運單證的記載作業;

　　(二)分清貨物標記、核點件數、整理貨物、合理裝載，對到達貨物要按要求分類進庫存放;

　　(三)作業完畢。要辦肖交接手續。

　　第二十三條

　　從事中轉服務的業戶須做到：

　　(一)與委托中轉的業務單位簽訂合同，按合同規定代辦中轉;

　　(二)按貨物到達的先后次序，及時中轉發運，造成貨物積壓延滯，按合同約定，負責賠償;

　　(三)負責向貨方和發運、到達站通報中轉情況。

　　第二十四條

　　從事包裝服務的業戶須做到：

　　(一)按貨主或其代理人的要求作業;

　　(二)包裝物和包裝技術、質量要符合運輸要求，經包裝后的貨物因包裝不善而造成損失的要負責賠償;

　　(三)貨物裝車后按商定方法作業，捆扎固定。

　　第五章交通物流及其他

　　第二十五條

　　交通物流是指貨物在道路上進行位移全過程的運輸活動和各類服務的總稱。交通物流是綜合性經營項目，經營業戶應具有運輸、貨物受理和貨運輔助的各項業務能力，要有相應的場站設施和各種專用設備。從事交通物流的業戶在經營中應遵守本辦法第三、四章的各項規定，同時遵守貨物運輸的有關規定。

　　第二十六條

　　從事搬家運輸服務的`業戶，應配備必要的車輛和搬運工具，辦理開業手續，規范服務行為。

　　第二十七條

　　從事貨運車輛租賃的業戶，須經運管機關批準，辦理開業手續，其車輛必須符合技術要求，辦理《道路運輸證》，建立車輛檔案，制定檢驗制度，保證安全運行。運輸單證的領取和交通規費的繳納，由租賃業戶負責。

　　第六章運價和單證

　　第二十八條

　　貨運服務業戶要遵守國家價格規定，在經營場所內經掛服務項目價格表，做到明碼標價，按價收費。

　　第二十九條

　　貨運服務業戶須使用交通主管部門規定的貨運單證和票據。車輛裝載貨物后，經營一戶必須填發貨運單證和票據。

　　第三十條

　　貨運受理業戶為運輸車輛配載后，結付給承運人的運費，不得低于運費實際收入的70%。

　　第三十一條

　　貨運服務業戶須按交通主管部門的規定填報統計表，繳納運輸管理費。

　　第三十二條

　　貨運服務業戶不得欺行霸市、壟斷貨源、轉包經營、強行代辦業務、轉讓運輸單證。

　　第七章罰則

　　第三十三條

　　違反本辦法規定，由運管機關按下列各項規定給予行政處罰：

　　(一)未經批準，擅自開業，無證經營的，責令共停業關閉，沒收全部非法收入，并處非法收入二至三倍罰款。

　　(二)未經批準，擅自改變經營項目或經營范圍的，責令其停業整頓，補辦手續，沒收全部非法收入，并處非法收入一至一倍罰款;

　　(三)在經營活動中，不遵守本辦法經三、四、五、六章有關規定，視其情節輕重，給予警告、停業整頓、取消經營資格的處罰，并處200-5000無罰款;

　　(四)違反道路運輸的其它有關規定，按《道路運輸違章處罰暫行規定》(交通部23號令)的規定處罰。

　　第三十四條

　　本辦法規定的行政處罰，由縣級以上運管機關決定，并出具書面處罰通知。

　　罰款不得以貨物抵押。被責令停業的業戶所受理的貨物，必須歸還貨主，尚末運輸的應退付全部運費。無法交付的貨物由作出處罰的運管機關根據國家有關規定處理。

　　第三十五條

　　當事人對運管機關處罰決定不服的，可以在接到處罰通知之日起15日內，向作出處罰決定的運管機關的上一級運管機關申請復議，上一級運管機關應當在30日內給予答復;對復議決定不服的，可以在接到復議決定之日起15日內向內人民法院起訴;期滿不起訴又不履行的，由作出處罰決定的運管機關申請人民法院強制執行。

　　第三十六條

　　各運管機關每年要對本轄區內的貨運服務業戶的經營資格和經營行為進行一次審驗。年審合格者，在《許可證》上加蓋合章;年審不合格者，令其停業整頓;復審不合格者，取消經營資格，繳銷《許可證》，停止營業。

　　第八章附則

　　第三十七條

　　本辦法解釋要屬交通部。

　　第三十八條

　　本辦法自發布之日起實施。

貨物運輸管理制度6

　　第一條：為了加強本公司車輛危險貨物運輸安全管理，保障公司車輛運輸安全第一，預防為主，特制定本規定。

　　第二條：公司全體員工必須經常學習和熟悉道路危險貨物運輸技術規范，在實際運營過程中必須嚴格按交通部標準jt3130《汽車危險貨物運輸規則》和國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執行。駕乘人員必須每天對自駕車輛進行安全運輸及車輛標志進行檢查，并隨時接受公司安全技術管理人員和道路交通主管部門管理人員的監督檢查，發現隱患必須立即整修、消除。

　　第三條：公司安全生產工作例會每月一至三次，遇有特殊情況和發生重大、特大行車事故隨時通知召開安全工作例會，對全體職工進行安全教育、培訓，總結經驗教訓，整改事故隱患，提出防范措施，確保運輸安全。提高駕乘人員自覺執行安全生產管理各項規章制度的意識。

　　第四條：公司強化所有車輛風險保障能力的管理，凡國家規定實行強制保險的險種，公司所有運營車輛必須按要求投保，任何車輛不得漏保、脫保、公司還設立車輛責任賠償保證金和事故賠償擔保人(單位)制度，凡不按公司規章制度參加投保和不交納保證金和提供事故賠償擔保人(單位)的車輛，公司不予其簽定勞動合同，不準其掛靠本公司進行運營。(注：第三者責任保險不得少于20萬元，貨物運輸保險不得少于15萬元)。

　　第五條：車輛承運危險貨物應根據托運單位提供有關資料認真予以查對核實，并提前15天向公司報送運輸計劃，包括貨物品名、數量、運輸路線、運輸日期等必須詳細填報，以備公司和運輸管理部門監督檢查和調整工作。

　　第六條：公司運輸危險貨物的.車輛，嚴禁搭乘無關人員。運行中駕乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠進明火和高溫場所，并經常檢查消防設備的準備情況，發現過期、失效或損壞，應及時維修或更換。

　　第七條：凡裝運危險貨物的車輛，必須懸掛規定的標志牌和標志燈，凡末經道路運政管理機關檢查合格的車輛和常壓容器，不得裝運危險貨。

　　第八條：維修、改裝或動用明火維修易燃、易爆危險貨運輸時罐(槽)車時，必須到經道路運政管理機關審查批準，有一定資質的修理單位進行維修，改裝作業。

　　第九條：在運營過程中發生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質，按規定要求采取措施，防止事故擴大，并及時向當地道路運政機關和有關部門報告，全力消除危害。

　　第十條：本公司車輛及駕乘人員凡違反上述統一規定者，自負一切經濟、刑事責任。

　　第十一條：本規定自xx年xx月xx日起開始執行。

貨物運輸管理制度7

　　重要性1

　　有效的貨物管理制度對企業至關重要，它：

　　1、確保了供應鏈的穩定，減少了因貨物問題導致的運營中斷。

　　2、通過精確的庫存控制，降低了資金占用，提高了資產周轉率。

　　3、通過規范化的操作，降低了貨損，提升了客戶滿意度。

　　4、通過數據驅動的決策，幫助企業及時調整策略，應對市場變化。

　　5、通過員工培訓和績效考核，激發員工潛力，推動企業持續發展。

　　重要性2

　　有效的貨物運輸管理制度對企業運營至關重要。它能降低運輸成本，減少貨物損失，提高客戶滿意度，維護企業品牌形象。此外，通過規范化的運輸流程，還能規避法律風險，確保企業的合規運營。

　　重要性3

　　危險貨物管理制度的重要性不容忽視。一方面，它能預防安全事故，保障企業員工的生命安全和財產安全；另一方面，它有助于保護環境，防止因危險貨物泄漏造成的環境污染。此外，良好的管理制度也有助于企業合規經營，避免因違反法規而面臨的罰款或法律糾紛，從而維護企業的聲譽和可持續發展。

　　重要性4

　　危險貨物運輸管理制度的重要性不容忽視，它直接關系到公共安全和環境保護。有效管理能降低事故風險，減少人員傷亡和財產損失，防止環境污染，維護社會穩定。嚴格的管理制度也有助于提升企業的聲譽，增強客戶信任。

　　重要性5

　　車輛貨物管理制度的重要性不言而喻。一方面，它確保了貨物的完整性和安全性，降低了企業的運營風險；另一方面，通過提高運輸效率，減少了成本，提升了客戶對企業的信任度。此外，良好的管理制度還有助于遵守交通法規，減少事故，保護員工和公眾的安全。

　　重要性6

　　貨物運輸車輛管理制度的重要性不言而喻。它能夠：

　　1、保障運輸安全：預防和減少交通事故，保護人員和貨物安全。

　　2、提升運輸效率：優化運輸流程，降低延誤，提高客戶滿意度。

　　3、控制成本：通過合理維護和駕駛員管理，減少不必要的維修和保險費用。

　　4、增強企業形象：體現企業對質量和安全的重視，提升市場競爭力。

　　重要性7

　　1、安全性：良好的管理制度能降低運輸風險，保護企業財產，避免因事故造成的'經濟損失和聲譽損害。

　　2、效率：通過優化流程，提高運輸效率，縮短貨物周轉時間，增強企業競爭力。

　　3、合規性：遵守相關法規，避免違法行為帶來的罰款或其他法律糾紛。

　　4、客戶滿意度：確保貨物準時、完好地送達，提升客戶滿意度，鞏固客戶關系。

　　5、成本控制：有效管理運輸資源，降低不必要的支出，提高盈利能力。

　　重要性8

　　危險貨物運輸管理制度的重要性不容忽視。一方面，它保障了員工、公眾和環境的安全，防止因運輸不當引發的火災、爆炸等災難性事故。另一方面，嚴格的管理制度有助于企業遵守法律法規，避免罰款和聲譽損失，同時提高運輸效率，降低運營成本。

　　重要性9

　　車輛貨物運輸管理制度對公司運營至關重要，它：

　　1、保障貨物安全：通過規范操作，降低貨物在運輸過程中的損壞風險。

　　2、提高運輸效率：優化路線規劃，提高車輛利用率，減少運輸時間。

　　3、降低成本：減少因事故、延誤等造成的額外費用，控制運營成本。

　　4、提升客戶滿意度：確保貨物準時、完整到達，增強客戶信任度，促進業務增長。

　　5、規避法律風險：遵守交通法規，避免因違規操作帶來的法律糾紛。

　　重要性10

　　貨物運輸車輛管理制度的重要性不言而喻，它是企業物流運營的基石，直接影響到運輸效率、成本控制和品牌形象。有效的管理制度能降低運營風險，提高服務質量，保障貨物安全，同時也為員工提供清晰的行為指南，提升團隊協作效率。

　　重要性11

　　貨物管理制度及流程的重要性在于：

　　1、降低成本：有效管理可以減少庫存積壓，降低資金占用，同時避免因缺貨造成的損失。

　　2、提升效率：規范化的流程能提高作業速度，縮短交貨時間，提升客戶滿意度。

　　3、保證質量：嚴格的管理制度能確保貨物在整個供應鏈中的品質，降低退貨率。

　　4、風險防控：通過預防和應對措施，降低貨物損壞、丟失的風險。

　　5、法規遵從：遵守相關法律法規，避免因違規操作導致的法律糾紛。

　　重要性12

　　貨物車輛管理制度的重要性不言而喻，它直接關乎企業的物流效率、服務質量、成本控制以及企業聲譽。有效的管理制度可以：

　　1、提升運輸效率：通過科學調度減少等待時間，提高車輛利用率。

　　2、保障貨物安全：嚴格的安全管理能降低貨物損失，保護客戶利益。

　　3、降低成本：通過合理維護和成本控制，降低運營成本。

　　4、遵守法規：避免因違規操作導致的罰款或其他法律糾紛。

　　5、提高員工滿意度：良好的駕駛員管理能提升駕駛員的工作積極性和忠誠度。

　　重要性13

　　危險貨物管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能有效預防和控制潛在的危險，減少事故發生的可能性，保護員工的生命安全和企業的財產。另一方面，通過規范化的管理，企業可以滿足國家法律法規的要求，避免因違規操作導致的法律風險。此外，良好的危險貨物管理還有助于維護周邊社區和環境的安全，提升企業的社會責任形象。

　　重要性14

　　有效的貨物運輸管理制度對于公司運營至關重要。它能：

　　1、提高運輸效率，降低運營成本，增強市場競爭力。

　　2、保障貨物安全，減少損失，提高客戶滿意度。

　　3、規避法律風險，確保合規運營，保護公司利益。

　　4、優化資源配置，提升整體運營管理水平。

　　重要性15

　　貨物裝卸作為物流鏈的關鍵環節，其管理水平直接影響到企業的運營效率和成本控制。良好的裝卸制度能夠：—減少因操作不當造成的貨物損壞，降低賠償成本。—提高裝卸效率，縮短貨物周轉時間，提升客戶滿意度�！�遵守安全規定，保障員工的生命安全，降低工傷事故�！�通過質量控制，保證產品品質，維護企業聲譽。

　　重要性16

　　貨物運輸站場管理規章制度的重要性不言而喻。它不僅是保證物流運作的基礎，也是提升企業形象和競爭力的關鍵。良好的管理制度能有效降低運營成本，減少損失，提高客戶滿意度，從而增強企業的市場地位。此外，通過明確的規則和流程，可以提高員工的工作效率，降低事故風險，保護員工的權益，形成良好的工作氛圍。

貨物運輸管理制度8

　　為了進一步加強油罐汽車安全生產，落實'安全第一，預防為主，科學管理，持續發展的方針，制定本制度。

　　第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術，責任心強的專職安全管理人員。

　　第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。

　　第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規程，經專業培訓考合格后持證上崗。

　　第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。

　　第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。

　　第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術資料檔案，保證油罐質量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。

　　第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。

　　第八條、按公司制定的`標識要求，統一噴涂規定標識，車門噴涂企業名稱及編號，車頂安裝'危險品'標識燈箱。

　　第九條、油罐車進出罐裝，卸油現場應有現場工作人員引導，駕駛員應協助有關人員按貨單核實油料品名、規格、數量，檢查設備完好狀況，油罐汽車�？课恢脺蚀_、安全，熄滅發動機，周圍20米范圍內無明火。

　　第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規定，不得超裝，以防止在行車中溢油。

　　第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。

　　第十二條、卸油時，駕駛員應協助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。

　　第十三條、卸油前，穩油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內，能自動卸油的不準泵送卸油。

　　第十四條、卸油畢，排空管線余油，關閉閥門撤除靜電接地線，收整設備，辦妥交接手續并記錄。

　　第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業。

　　第十六條、油品裝卸作業過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。

　　第十七條、駕駛員應配合現場作業人員做好安全防范工作，不能遠離車輛，要加強巡視，嚴格現場明火管理，嚴防事故方生。

　　第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規定進清洗。清罐時應按清罐要求進行，以防中毒和氣體爆炸事故。

　　第十九條、停車期間，油罐汽車應與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區保持一定的安全距離。

　　第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。

　　第二十一條、油罐汽車應實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。

　　第二十二條、車隊必須建立安全生產責任制，落實安全責任。

　　第二十三條、油罐發生事故，必須按事故管理制度規定處理，并即使上報主管部門。

貨物運輸管理制度9

　　1目的

　　本文件對船舶運輸危險品貨物作出規定，旨在當船舶裝運危險品貨物時，船員、船舶和貨物的安全得到保障。

　　2適用范圍

　　本文件適用于公司進入sms的所有船舶。

　　3參照文件

　　3.1 《國際海上危險貨物運輸規則》

　　3.2 imo (a648)決議

　　4危險貨物運輸管理實施細則

　　4.1.1危險貨物運輸必須遵照國家有關運輸危險貨物的規定和要求辦理手續，必須符合《國際海上危險貨物運輸規則》和有關港口的規定。

　　4.1.2運輸危險貨物的船舶，要適合所運貨物性質的要求。

　　4.1.3船舶裝運進口或過境危險貨物時，必須在預定抵港三天前通過代理，向到達港或過境港港務監督申報所裝危險貨物的學名、編號、數量、包裝、貨位及收貨人名稱，航程不足三天的開航后應立即通過代理向到達港申報。

　　4.1.4船舶裝運出口危險貨物時必須取得下列證書:

　　危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術說明書》;

　　國家商檢部門簽署的《包裝適用證書》;

　　由港務監督簽署的《船舶裝載危險貨物準裝單》;

　　集裝箱形式運輸的危險貨物，需備有有關法定機關簽認的《危險貨物裝箱證書》;

　　裝運放射性物品除具備上述證書外，還必須取得由劑量核查單位簽發的《放射性物質劑量檢查證書》。

　　4.1.5船舶裝運危險貨物必須核對《運單》內所填寫的危險貨物的類別、編號、品名、數量、包裝、標記、標志、并了解其特性和意外事故發生時所應采取的特殊防護措施。

　　4.1.6危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的`標志。除因包裝過小只能粘貼或刷印較小的標志外，危險貨物標志不應小于100mm×100mm;集裝箱、可移動罐(柜)使用的標志，不應小于250mm×250mm。

　　4.1.7凡不按規定填寫單證或包裝損壞的、標志不清的，均不予承運。集裝箱內使用固體二氧化碳(干冰)制冷時，裝箱人應在集裝箱門上顯著標明'危險:內有二氧化碳(干冰)，進入前需徹底通風'字樣。

　　4.1.8承運裝過危險貨物的空容器(除經倒凈，并按章持有證明者外)，應按其原裝危險貨物運輸要求處理。

　　4.1.9裝運爆炸品和一級易燃液體(閃點低于28度)，必須事先申請船檢部門對船舶進行臨時檢驗，并取得證書后方可承運。

　　4.1.10船舶應根據所裝危險貨物的性質配置應有的消防設備，煙火報警系統及救生、消防設備均應處于良好適用狀態，確保船舶安全檢查操作的一切通暢無阻。

　　4.1.11裝運危險貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示燈光信號，應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。

　　4.1.12承運危險貨物運輸的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示信號，應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。

　　4.1.13承運危險貨物運輸的船舶要根據本輪情況，制定出相應的危險貨物運輸安全防范措施。配裝危險品須得到港監同意并持有'危險品監裝證書'。

　　4.2配載與裝船

　　4.2.1配載危險貨物船舶必須做到:

　　4.2.l.1對已承運的危險貨物，必須根據本輪設備條件，航行區域和危險貨物的種類，性質及危險程度選擇適當的艙位，認真制定積載計劃;

　　必須嚴格按照《危險貨物配裝表》及危險貨物明細表中提出的積載隔離要示正確合理配載;

　　在積載位置安排上，必須做到危險貨物后裝先卸;

　　計劃積載圖必須經船長審簽，如有港監監裝人員則必須經其同意。積載位置如有變化，也須經船長及港監監裝人員同意方可變動。

　　4.2.2船舶在裝載危險貨物作業過程中，值班駕駛員和其他值班人員必須在現場落實各項安全措施。船長或大副應監督布置下列工作:

　　布置有關人員在裝貨現場備妥相應的消防器材和防護用品，并使其處于適用狀態。

　　裝載爆炸品、一級易燃物品、毒害品和放射性物品時，裝貨機械應按額定負荷降低25%使用，值班駕駛員和值班水手必須嚴格禁止無關人員進入現場，在甲板設立'正在裝卸危險品，嚴禁煙火'警告牌，并檢查督促作業人員不得攜帶火種或穿鐵掌進入現場;

　　在裝載作業中，遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時，值班駕駛員必須立即組織關艙，停止作業，因故停工時，值班駕駛員應派人在現場值班。

　　4.2.3船舶裝載爆炸品、劇毒品時，船長應親臨現場，督促指導，裝載一級危險品時，大副、貨運員、值班駕駛員及看艙水手必須在現場監裝。應做到:

　　檢查危險貨物包裝外表是否完好，標志是否正確清楚，凡包裝破損，潮濕滲漏，沾污影響安全質量的不得裝船。

　　己裝運危險貨物的集裝箱及可移動的罐(柜)應檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無損壞、變形，對不符合要求的不準裝船。

　　督促裝卸工人嚴格按照有關操作規程進行裝艙作業，嚴禁違章作業。并根據所裝危險貨物的性質選用相應的鋪墊襯隔材料。

　　4.2.4船舶在裝載過程中，若發生貨物散漏，落水或其它事故，船長應迅速報告值班調度、代理及港口有關主管部門，并采取積極有效措施，及時處理，對散漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續裝。

　　4.3運輸

　　4.3.1在航行或錨泊期間，大副應指定專人定時進行巡回檢查，對貨艙進行合理通風，必要時定時測量貨艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。

　　4.3.2大副要定時(特別是進入大風浪區前后)組織有關人員檢查所裝貨物有無移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。

　　4.3.3在下艙檢查前，必須首先通風，攜帶相應的器具。除有二人同行外，在甲板上還必須有值守人員照顧聯系，確保安全。

　　4.3.4貨艙內裝有危險貨物時，大副應通知輪機部，輪機部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進行加溫時，應事先征得大副、船長的同意，并根據貨物的特性適當控制油溫。

　　4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情況，應按imo(a648)決議規定報告。

　　4.4卸船

　　4.4.1船舶開艙起卸危險貨物前，必須進行通風，檢測有害氣體在額定范圍之內時，方準人員下艙。

　　4.4.2船舶在卸交危險貨物前，大副應向有關部門提供卸貨單證，詳細交待危險貨物積載位置，貨物特性，卸貨注意事項等。

　　4.4.3起卸包裝破漏的危險貨物時，應采取妥善的安全檢查防護措施，尤其是易燃易爆或有毒的危險物品，現場要嚴格禁止明火和無關人員進出。

　　4.4.4船舶裝載過危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準任意排放和傾倒，如需排放或傾倒，須經港監批準。

　　4.4.5危險貨物卸空后，大副必須及時組織船員清艙，保證貨艙清潔，對用于危險貨物的墊艙物料應慎重處理。

貨物運輸管理制度10

　　一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：

　�。�、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；

　　２、安全附件不齊、損壞或不符合規定；

　�。�、未判明裝進何種氣體或瓶內沒有余壓；

　　４、鋼印標記不全或不能識別；

　　５、超過檢驗期；

　�。丁⑵矿w外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；

　�。贰⒀鯕馄炕驈娧趸瘎�氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

　　二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。

　　三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。

　　四、運輸氣瓶時應遵守下列規定：

　　１、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；

　�。�、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；

　�。场⑾募疽�有遮陽設施，防止曝曬；

　�。础④嚿辖�止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；

　�。�、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；

　�。丁⑺�裝介質相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。

　　貨物運輸公司管理制度 篇1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸的要求，嚴禁“病”車上路。

　　2、嚴禁在公路堆放物件。

　　3、職工進出廠區道路要遵守交通規則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發出的信號。

　　4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。

　　5、職工在汽車未停穩時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業機車、車輛和汽車吊車。

　　6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發現貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。

　　7、各種交通車輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。

　�。�1）嚴格執行交通安全規則，不準開快車；

　�。�2）不準病車上路

　�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；

　�。�4）不準違章超車和占道；

　　（5）不準自流供油與脫檔滑行；

　　（6）不準無證駕車；

　�。�7）不準超員超載行車；

　�。�8）不準將車交非駕駛員開車；

　　（9）廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛；

　�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。

　　8、在廠區行駛的.各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規定。廠區行駛速度不超過15公里/小時，檢修現場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

　　9、汽車進入廠房的管理規定

　　9．1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點停靠車輛。

　　9．2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產現場的，駕駛員必須戴好安全帽。

　　9．3帶車人要在確定裝卸作業完畢，而且有關作業人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。

　　9．4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。

　　10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區外從事作業，特殊情況必須經領導同意。

貨物運輸管理制度11

　　本《貨物裝卸管理制度》旨在規范企業內部貨物的.裝卸作業流程，確保操作安全、高效，減少貨物損失，提升物流效率。主要內容涵蓋裝卸人員職責、操作規程、設備管理、安全規定、質量控制及應急處理等方面。

　　內容概述：

　　1.裝卸人員資質與培訓：明確裝卸人員的入職條件，定期進行安全操作培訓。

　　2. 操作規程：制定詳細的裝卸步驟，包括裝載、卸載、堆碼等環節。

　　3.設備管理：對裝卸設備進行定期檢查、維護和保養，確保設備正常運行。

　　4.安全規定：設立安全操作標準，預防事故的發生，如佩戴防護裝備，遵守操作規程等。

　　5.質量控制：監控裝卸過程，確保貨物完好無損，防止貨物混裝、錯裝。

　　6.應急處理：建立應急預案，對突發情況如設備故障、貨物破損等進行及時響應。

貨物運輸管理制度12

　　第一章總則

　　第一條[目的和依據]為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產安全，根據《安全生產法》、《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》等有關法律法規，制定本規定。

　　第二條[定義]本規定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損或環境污染而需要特別防護的物質和物品。

　　鐵路運輸企業應當依據有關法律法規和標準以及國務院主管部門公布的危險貨物品名等規定，結合鐵路實際，落實運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。

　　第三條[禁止運輸情形]鐵路禁止運輸法律法規禁止生產和運輸的危險物品，以及未采取安全措施的過度敏感或能自發反應而產生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車、鐵路零擔運輸方式禁止運輸危險貨物。

　　第四條[主體責任]鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實鐵路運輸企業、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關單位(以下統稱運輸單位)的主體責任。運輸單位的主要負責人對本單位鐵路危險貨物運輸安全管理工作全面負責。

　　第五條[監管職責]國家鐵路局、地區鐵路監督管理局負責鐵路危險貨物運輸安全監督管理工作。

　　國家鐵路局和地區鐵路監督管理局統稱鐵路監管部門。

　　第六條[鼓勵方向]國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進技術和管理方法，鼓勵規�；�、集約化、專業化和發展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持開展鐵路危險貨物運輸安全技術以及對安全、環保有重大影響的項目研究。

　　第二章運輸條件

　　第七條[辦理站]運輸危險貨物應當在符合法律法規和標準規定，具備相應品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發到。

　　鐵路運輸企業應當將辦理危險貨物的車站名稱、作業地點(專用鐵路、鐵路專用線名稱)、辦理品名及編號、裝運方式等信息及時向社會公布。發生變化的，應當重新公布。

　　第八條[設施設備]運輸危險貨物應當依照法律法規和國家其他有關規定使用專用的設施設備。依法應當進行產品認證的，經認證合格方可使用。

　　第九條[裝卸儲存設施]危險貨物裝卸、儲存場所和設施應當符合下列要求:

　　(一)裝卸、儲存專用場地和安全設施設備封閉管理并設立明顯的安全警示標志。設施設備布局、作業區域劃分、安全防護距離等符合規定;

　　(二)設置有與辦理貨物危險特性相適應，并經相關部門驗收合格的倉庫、雨棚、場地等設施，配置相應的計量、檢測、監控、通信、報警、通風、防火、防爆、防雷、防靜電、反腐蝕、防泄漏、防中毒、消防等安全設施設備，并進行經常性維護、保養，保證設施設備的正常使用;

　　(三)裝卸設備符合安全要求，易燃、易爆的危險貨物裝卸設備應當采取防爆措施，罐車裝運危險貨物應當使用棧橋、鶴管等專用裝卸設施，危險貨物集裝箱裝卸作業應當使用集裝箱專用裝卸機械;

　　(四)法律法規、安全技術規范和標準規定的其他條件。

　　第十條[安全評價]運輸單位應當委托符合國家規定資質條件的機構，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業場所和設施的安全生產條件定期進行安全評價。

　　新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業場所和設施，在既有作業場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的，應當進行安全評價。

　　第十一條[運載工具]裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件:

　　(一)制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合規定;

　　(二)牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和警示標志;

　　(三)鐵路罐車、罐式集裝箱以及其他容器應當封口嚴密，安全附件設置準確、起閉靈活、狀態完好，能夠防止運輸過程中因溫度、濕度或者壓力的變化發生滲漏、灑漏;

　　(四)壓力容器應當符合國家特種設備安全監督管理部門制訂并公布的《移動式壓力容器安全技術監察規程》、《氣瓶安全技術監察規程》等有關技術要求，并在經核準的檢驗機構出具的壓力容器安全檢驗合格有效期內;

　　(五)法律法規、安全技術規范和標準規定的其他條件。

　　第十二條[運輸包裝]運輸危險貨物包裝應當符合下列要求:

　　(一)包裝物、容器的材質以及包裝型式、規格、方法和單件質量(重量)，應當與所包裝的危險貨物的性質和用途相適應;

　　(二)包裝能夠抗御運輸、儲存和裝卸過程中正常的沖擊、振動、堆碼和擠壓，并便于裝卸和搬運;

　　(三)包裝襯墊物不得與所裝貨物發生反應而降低安全性，能防止內裝物移動和起到減震及吸收作用;

　　(四)包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和包裝儲運圖示標志;

　　(五)法律法規、安全技術規范和標準規定的其他條件。

　　第三章運輸安全管理

　　第十三條[托運要求]托運危險貨物時，托運人應當向鐵路運輸企業如實說明所托運危險貨物的品名、數量(重量)、危險特性以及發生危險情況時的應急處置措施等。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進行托運。不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。

　　對國家規定實行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物，托運人或收貨人應當向鐵路運輸企業提交相關證明。

　　第十四條[承運要求]鐵路運輸企業應當對承運的貨物進行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

　　下列情形，鐵路運輸企業應當查驗托運人、收貨人提供的相關證明材料并留存備查:

　　(一)國家對生產、經營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物;

　　(二)國家規定需要憑證運輸的危險貨物;

　　(三)需添加抑制劑、穩定劑和采取其他特殊措施方可運輸的.危險貨物;

　　(四)運輸包裝、容器列入國家生產許可證制度工業產品目錄的危險貨物;

　　(五)法律法規及國家規定的其他情形。

　　第十五條[重點危險貨物運輸]運輸爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品、放射性物質和氣體等危險貨物時，運輸單位應當如實記錄運輸的數量、發到站、托運人、收貨人，并采取必要的安全防范措施，防止丟失或者被盜;發現爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當地公安機關報告。

　　第十六條[放射性物質運輸]運輸放射性物質時，托運人應當持有生產、銷售、使用或者處置放射性物質的有效證明，運輸的放射性物質及其運輸容器、運輸車輛、輻射監測、安全保衛、應急預案及演練、裝卸作業、押運、職業衛生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物質安全運輸規程》等法律法規和標準的要求。

　　第十七條[儲存]危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數量、隔離等應當符合規定。倉庫、雨棚、儲罐等專用設施，應當由專人負責管理。劇毒品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，并實行雙人收發、雙人保管制度。

　　第十八條[裝載及加固]危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業標準、技術規范和安全要求。不得使用技術狀態不良、未按規定檢修(驗)或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計范圍裝運危險貨物。

　　貨物裝車(箱)不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車(箱)裝載。

　　第十九條[裝卸作業]危險貨物裝卸作業應當遵守安全作業標準、規程和制度，并在裝卸管理人員的現場指揮或者監控下進行。

　　第二十條[押運]運輸危險貨物時，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員監管之下。

　　鐵路運輸企業應當告知押運注意事項，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，并為押運人員提供必要的工作、生活條件。

　　押運人員應當遵守鐵路運輸安全規定，檢查押運的貨物及其裝載加固狀態，按操作規程使用押運備品和設施;發生危險貨物被盜、丟失、泄漏等情況，應當按照國家有關規定及時報告。

　　第二十一條[貨物交接]運輸單位間應當按照約定的交接地點、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。

　　第二十二條[行車組織]危險貨物車輛編組、調車等技術作業應當執行相關技術標準和管理辦法。

　　運輸危險貨物的車輛途中停留時，應當遠離客運列車及正在辦理乘降作業的客運站臺等人員密集場所和設施，并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物質和氣體等危險貨物的車輛途中停留時，鐵路運輸企業應當派人看守。

　　第二十三條[洗刷除污]裝運過危險貨物的車輛、集裝箱，卸后應當清掃洗刷干凈，確保不會對其他貨物和作業人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環保要求。

　　第二十四條[勞動防護]運輸單位應當按照國家勞動安全衛生有關規定配置相應的勞動保護用品和設施設備，建立從業人員職業健康監護檔案，預防人身傷害。

　　第二十五條[管理制度]運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸等操作規程和標準化作業管理辦法。

　　第二十六條[培訓考核]運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業人員進行安全、法制教育和崗位技術培訓，經考核合格后方可上崗。

　　從業人員應當掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現危險情況時的應急處置方法。

　　第二十七條[特殊時期]鐵路運輸企業在法定假日和傳統節日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動期間，應當采取停運、限運、繞行等措施確保安全。

　　第二十八條[應急預案]運輸單位應當制定本單位鐵路危險貨物運輸事故應急預案，配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備，并定期組織應急救援演練。

　　第二十九條[事故救援和報告]危險貨物運輸過程中發生燃燒、爆炸、環境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，運輸單位主要負責人應當立即按照應急預案組織救援，并向當地安全生產監督管理、環境保護、公安、衛生主管部門以及鐵路監督管理局報告。

　　第三十條[信息報告]鐵路運輸企業應當實時掌握本單位危險貨物運輸狀況，并按要求向所在地鐵路監督管理局報告危險貨物運量統計、設施設備、安全等信息。

　　第四章監督檢查

　　第三十一條[監督檢查內容]鐵路監管部門依法對運輸單位執行有關危險貨物運輸安全的法律法規、規章和標準的情況進行監督檢查，重點監督檢查下列內容:

　　(一)危險貨物運輸安全管理制度和操作規程的建立、落實情況;

　　(二)危險貨物運輸從業人員安全培訓及考核情況;

　　(三)危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價情況;

　　(四)危險貨物辦理站信息公布情況;

　　(五)承運危險貨物安全檢查情況;

　　(六)危險貨物運輸作業環節安全管理情況;

　　(七)危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況;

　　(八)危險貨物運輸事故報告情況;

　　(九)依法應當監督檢查的其他情況。

　　第三十二條[監督檢查措施]鐵路監管部門進行監督檢查時，可以采取下列措施:

　　(一)進入鐵路危險貨物裝卸、儲存、運輸等作業場所檢查，向有關單位和人員了解情況，查閱、復制有關文件、資料;

　　(二)當場糾正或者責令限期改正影響鐵路危險貨物運輸安全的違法行為;對依法應當給予行政處罰的行為，依照法律法規的規定作出行政處罰決定;

　　(三)責令立即消除或者限期消除鐵路危險貨物運輸事故隱患;重大隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當責令撤出危險區域內的作業人員，責令暫時停運或者停止使用;

　　(四)責令立即停止使用不符合規定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等;

　　(五)查封或者扣押有根據認為不符合保障安全生產的國家標準或者行業標準的設施、設備、器材;

　　(六)法律法規規定的其他措施。

　　第三十三條[執法要求]鐵路監管部門行政執法人員依法履行監督檢查職責時，應當出示有效執法證件。行政執法人員應當忠于職守、秉公執法，遵守執法規范;對監督檢查過程中知悉的商業秘密負有保密責任。

　　被監督檢查單位和個人對鐵路監管部門依法進行的監督檢查應當予以配合，如實提供有關情況或者資料，不得拒絕、阻礙。

　　第三十四條[監管能力建設]鐵路監管部門應當建立健全危險貨物運輸安全監督檢查制度，加強行政執法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化管理手段和先進技術，不斷提高監管水平。

　　鐵路監管部門監督檢查時，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學化工、安全技術管理、應急救援等的專家和專業人員提供技術支撐，可委托安全技術機構對危險貨物運輸安全實施監督檢查和行政執法。

　　第三十五條[舉報投訴]任何單位和個人均有權向鐵路監管部門舉報危險貨物運輸違法違規行為。

　　鐵路監管部門接到舉報，應當及時依法處理;對不屬于本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。

　　第三十六條[法律責任]違反法律法規規定運輸危險貨物的，按照《違反<鐵路安全管理條例>行政處罰實施辦法》及有關法律法規的規定實施處罰;依法應當由其他部門實施處罰的，應當通報有關部門依法處理。

　　違反法律法規規定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關單位及其主要負責人、工作人員的行政責任;涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。

　　第三十七條[監管信息]鐵路監管部門應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實記錄運輸單位的違法行為信息。對無正當理由拒絕接受監督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節嚴重的企業予以公告。

　　第五章附則

　　第三十八條[軍事運輸]軍事運輸危險貨物依照國家有關規定辦理。

　　第三十九條[施行]本規定自20xx年×月×日起施行。

貨物運輸管理制度13

　　為了加強公司運輸車輛的運行管理，提高運輸質量和服務質量，以適應成品油公路運輸配送工作標準化、規范化、專業化經營的需要，保證生產經營工作的正常進行，特制定本行車管理制度。

　　一、車輛放行制度

　　1、車輛放行必須經歸廠檢查合格，經生產調度中心簽發路單，審批油料后方可放行。根據生產的需要24小時之內均屬放車時間，正常情況下，每天早晨八點以前，運行車輛必須放行。

　　2、生產安全管理員要組織司機安全講話，并堅持“保一趟車安全簽字”活動。

　　3、生產安全管理員派車要及時，掌握情況要準確，合理調配車輛，保證配送生產有序進行。路單填寫要準確、清楚。發現問題及時整改。

　　二、車輛運行制度

　　1、車輛運行從始發點到裝卸點都必須按正常路線和規定時間行駛，不得隨意擅自離開正常路線，造成損失責任自負，情節嚴重追究責任。超過規定時間行駛的車輛，貽誤工作造成用戶損失以及加油站斷油要追究經濟責任。

　　2、凡放行到各配送點的.車輛，司機必須到調度室報到，生產安全管理員要做好登記，路單上注明到達時間。凡不及時報到，按超出規定時間計算。

　　3、凡重車原則上不能在路途停放過夜，要及時趕到加油站卸油。司機要堅守崗位，不能隨意離開車輛或將車交給本單位以外的人員看管，如有特殊情況必須經車隊干部統一安排，方可離開。否則造成損失，由司機全部承擔。情節嚴重追究刑事責任。

　　4、司機在裝油前要對容器、開關、罐蓋等認真檢查，保證符合裝油的條件。對特殊情況要給現場管理人員講清楚，裝油后要看清運單、搞清運行路線、運行周期及配送要求，否則發生錯裝、油品污染、不按時到位等情況，造成損失由個人承擔。

　　5、車輛運行、保養、自修都必須服從調度室統一安排，要嚴格執行調度命令，凡不經調度同意，造成車輛停駛、待裝、待卸、或加油站斷油等都必須查清責任，賠償經濟損失。

　　6、要提高全員的服務質量，增強服務意識�！耙曈脩魹樯系邸�;“用戶的要求就是我們的任務”。正點到位率達到98%以上，用戶滿意率100%。發生服務質量差，用戶不滿意要視情節輕重批評教育、經濟處罰、撤離崗位、行政處理。

　　三、運單、路單、提油單登記交接制度

　　1、運單我結算運費的有效憑據，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丟失。丟失運單補辦費用由責任者承擔，調度室要有登記，每月清理一次。運單結算時間，以每月25日卸油時間為準，調度室對收回的運單要及時填寫《運單登記明細表》。要嚴格按照《配送業務流程表》規定的時間，向綜合管理部、財務資產部上報結算憑據和報表。

　　2、路單是車輛運行的基礎資料，不得涂改丟失，填寫要清楚，字跡要工整，簽名要完整，不得以姓代名。每月25日為更換路單時間，次日起司機持新路單運行。運單不清，路單不結算，但油料要統計，成本要記賬。

　　3、提油單要填寫準確、清晰無誤，每日根據配送計劃及時將提油單據交給車隊或單車司機。同時要將上一趟運單收回，原則是:收一趟運單，發一張提油單據。同時要有登記，誰領取誰簽字。

貨物運輸管理制度14

　　貨物運輸車輛管理制度是一套旨在確保物流運輸安全、高效、有序運行的管理規則，涵蓋了車輛選擇與維護、駕駛員管理、運輸流程規范、應急預案等多個方面。

　　內容概述：

　　1.車輛購置與維護：規定車輛的選購標準，定期進行保養檢查，確保車輛性能良好。

　　2. 駕駛員管理：包括駕駛員的招聘、培訓、考核和行為規范，強調安全駕駛和職業素養。

　　3.運輸流程：明確裝載、運輸、卸貨的'步驟，確保貨物在整個過程中的完整性。

　　4.應急處理：設定各類突發事件的應對策略，如交通事故、貨物損壞、天氣影響等。

　　5.監控與評估：通過gps等技術手段監控車輛位置，定期評估運輸效率和安全記錄。

貨物運輸管理制度15

　　一、道路危險貨物運輸安全生產責任制度

　　1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的道路運輸安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

　　2、道路危險貨物運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、聘請符合道路危險貨物運輸經營條件的管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員，并與管理人員、駕駛人員、押運員及裝卸人員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

　　4、積極參與各項道路運輸安全生產活動，設立道路運輸安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、道路危險貨物運輸安全生產操作規程

　　1、嚴格遵守道路運輸安全生產法律法規及工作規范，嚴肅道路運輸安全生產操作規程，落實各項道路運輸安全生產工作制度，組織開展道路運輸安全生產活動和道路運輸安全知識學習，提高全員的道路運輸安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好的技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

　　7、發生事故時，應立即停車、封鎖現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

　　8、采取一切措施，立即封閉現場，阻止一切可能產生事故源頭，防止危險貨物的脫落、揚撒、流失等。

　　9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。

　　三、道路危險貨物運輸安全生產監督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查道路運輸安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載運輸。

　　4、要不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件及必要的防護設備。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

　　6、檢查消防設施是否安全有效。

　　7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

　　四、道路危險貨物運輸消除安全生產事故隱患制度

　　為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載危險貨物時，必須檢查是否有超載等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合道路危險品運輸安全管理規定。

　　7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和車輛停放場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全道路危險貨物運輸安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

　　五、道路危險貨物運輸事故應急預案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、貨物的品名、性質、采取何種措施、人員的傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境造成的危害程度。當事人應封鎖現場，搶救傷員，疏散群眾、保護好貨物，并通報本公司。

　　2、當事人應立即切斷車輛電源開關，正確使用必備的防護設備及消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

　　3、對傷者應立即按照“危險化學品應急措施”進行處理，并將傷者移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發生一次死亡2人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

　　六、道路危險貨物運輸自然災害、突發性事件應急預案

　　1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。

　　2、報告：遇有自然災害、突發性事件時，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。

　　3、車輛：投入應急運輸車輛，并經檢測達到一級車況的在用車；車輛運行單程在400公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過4小時。

　　4、人員：參運人員年齡在18至60歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。

　　5、接受應急運輸任務時，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

　　6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。

　　7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。

　　8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的`儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

　　七、道路危險貨物運輸駕駛員安全管理制度

　　（一）、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和有關交通運輸安全管理的規章、規則及操作規程，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

　�。ǘ�）、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

　　1、須持有合法的駕駛執照；

　　2、年齡不超過60周歲；

　　3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

　　4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

　�。ㄈ�）、安全行車十條禁令：

　　1、嚴禁無駕駛證、無從業資格證的人員駕駛車輛；

　　2、嚴禁違反行車命令行車；

　　3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；

　　4、嚴禁超員、超載行駛；

　　5、嚴禁車輛帶病行駛；

　　6、嚴禁攜帶無關人員乘車；

　　7、嚴禁在通過無人看守的鐵路道口時與火車搶道；

　　8、嚴禁車輛在發動機運轉中加油；

　　9、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

　　10、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

　�。ㄋ模�、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十條禁令》禁令，違反者一律解聘。

　�。ㄎ澹�、駕駛員出車前8項安全檢查要點

　　步驟一、燈光

　　目的：檢查車輛燈光照明和指示燈功能是否正常。 操作步驟：

　　1、檢查前部行車燈、近光燈、遠光燈、喇叭、前霧燈、轉向燈、雙閃燈的功能是否正常。

　　2、檢查后部行車燈、牌照燈、后霧燈、制動燈、倒車燈、后轉向燈、后雙閃燈。

　　3、檢查儀表指示燈、內室燈及各種指示燈功能是否完好。

　　4、檢查大燈光束是否正常，如有必要，進行調整。

　　步驟二、電瓶

　　目的：檢查電瓶電壓及電極緊固是否正常。

　　操作步驟：

　　1、檢查電瓶正極、負極緊固情況及極柱是否干凈。

　　2、檢查電瓶外殼是否損壞或漏電解液。

　　3、若電瓶有光眼，可通過觀察光眼顏色判斷電瓶電壓。綠色表示電瓶充電充足；黑色表示充電小或沒電；無色或黃色表示電解液達到臨界必須補充蒸餾水，對于免維護電瓶建議更換；若無光眼，可直接測量電瓶電壓。

　　4、使用超過年限并且光眼顯示顏色變淺或淡黃色應更換電瓶。

　　步驟三、機油及冷卻液、水

　　目的：檢查機油及冷卻液、水是否正常。

　　操作步驟：

　　1、機油液面檢查，車應停于水平路面，未啟動發動機前，檢查機油是否在油尺b區麻點處。

　　2、用油尺取機油滴到白紙上觀察機油是否臟。

　　3、檢查機油時要避免機油滴到發動機上以免發生火災。

　　4、冷卻液、水液面不應低于MIN標記，冬季要使用防凍液，以防止水箱結冰。

　　步驟四、制動系統

　　目的：檢查制動系統功能。

　　操作步驟：

　　1、目視檢查制動系統密封性，檢查制動泵、制動調節器、制動鉗。

　　2、檢查制動摩擦襯塊的厚度，若制動摩擦襯塊和背板厚度磨損嚴重，應立即更換。

　　步驟五、轉向系統

　　目的：檢查轉功能是否正常 ，是車輛行車安全的重要保證。 操作步驟：

　　轉向系統是由方向盤、方向機、轉向柱及傳動桿等部件組成�，F代車輛的轉向系統一般與懸掛系統密切相關。駕駛者將轉向力通過方向盤傳到方向機和轉向柱，再將方向盤的扭力傳到傳動桿，最后將動力轉到前輪，使車輛轉向。

　　1、以下幾點幫助判斷轉向系統好壞：

　　（1）操作轉向系統感覺操作力度是否適當。

　�。�2）轉向系統應能在車輛轉彎時靈活平穩的將扭力傳到前輪。

　　（3）不會讓路面不平引起的震動造成回跳或方向失控。

　�。�4）方向盤應能平穩回位。

　　在正常狀態下，轉向系統與懸掛系統一起發揮重要作用，確保車輛安全行使且易操作。

　　2、日常也應注意對轉向系統的保養和檢查：

　�。�1）檢查轉向節和拉桿球頭是否磨損或松動。有發現磨損過大的須立即更換。

　　（2）檢查轉向液壓助動泵是否缺油。

　　（3）將方向盤用力向上拉，如有間隙，檢查方向盤螺母是否松動和轉向柱十字頭是否松動、轉向柱接方向機的部分是否松動。檢查橫直拉桿是否變形。

　　最后一點很重要。因橫直拉桿變形會引起前輪定位改變，影響轉向系統的正常工作。須及時進行更換。更換后需將前輪前束調校正常。

　　步驟六、底盤

　　目的：檢查底盤部件狀態。

　　操作步驟：

　　1、若檢查底護板有損傷，需拆下底護板檢查發動機油底殼和變速箱殼體是否有損傷。

　　2、檢查輪輞是否有磕碰傷，檢查車輪軸向和徑向間隙。

　　3、檢查車身底部是否損傷，后橋、油箱是否有磕碰傷。

　　步驟七、輪胎

　　目的：檢查輪胎是否正常。

　　操作步驟：

　　1、胎面和側面是否有損傷，去除異物（如釘子、鐵屑、石子等）。

　　2、輪胎花紋深度不低于1.6mm。

　　3、根據前輪磨損形態，判斷是否有必要檢查前束和車輪外傾角(輪胎斷面出現毛邊，表明前束不正確。單面磨損則表明車輪外傾角不正確)。

　　4、根據輪胎胎壓數值調整輪胎氣壓。

　　步驟八、變速箱油

　　目的：檢查變速箱油是否正常。

　　操作步驟：

　　1、變速箱油液面應位于加油孔下沿。

　　八、道路危險貨物運輸駕駛員的崗位職責:

　　1、嚴格遵守國家有關法令法規，自覺遵守道路運輸安全的各項規章制度，牢固樹立“安全第一、珍惜生命”的職業道德，嚴禁違章駕駛，確保安全行車、文明行車。

　　2、危險品車輛駕駛員必須經過交通運輸管理部門的危險品操作培訓，持危險品運輸“從業資格證”方能駕駛車輛。

　　3、運輸危險化學品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車、超速和強行會車。

　　4、不超裝、超載，按指定的路線和時間運輸，不得進入危險化學品運輸車輛禁止通行區域，確需進入的，應按事先商請當地公安交管部門批準，并指定的行車時間和路線行駛。

　　5、裝載危險貨物的車輛不得在居民聚居點、行人稠密地段、政府機關、名勝古跡、風景游覽區停車。如必須在上述地區進行裝卸作業或臨時停車，應采取安全措施，并征得當地公安部門同意。

　　6、車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點。需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。

　　7、裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。

　　8、禁止裝卸作業區內維修車輛，嚴禁將車隨意停放在外，運輸途中停留住宿時應報告當地公安機關，經獲批準后方可停留。

　　9、嚴禁無證開車、無令開車、酒后開車、超速開車、空檔溜車。嚴禁無臺速和熄火滑行。

　　10、愛護車輛，保持車容整潔，使車輛保持完好狀態。服從調度，積極參加車隊安全教育、培訓活動。

　　九、道路危險貨物運輸押運員崗位職責

　　1、遵守勞動紀律，遵守各項規章制度，持證上崗。

　　2、必須掌握危險化學品運輸的安全知識。

　　3、必須掌握所押運危險品性質、危害特性以及包裝容器的使用特性。

　　4、運輸危險化學品時，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握發生意外時的應急措施。

　　5、嚴格監管危險化學品的運輸，堅決制止駕駛員將車輛駛入危險化學品車輛禁止通行的區域。

　　6、認真押運貨物，特別是劇毒、爆炸危險化學品，確保不發生貨損、貨差，做好交接工作。

　　7、配合督促駕駛員做好危險化學品及行車安全工作，安全到達目的地。

　　8、在危險化學品運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄露等情況時，應及時向單位有關領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、環保、質檢部門報告，并采取一切可能的警示措施。

　　十、道路危險貨物運輸裝卸人員

　　1、危險化學品的裝卸作業，必須在裝卸管理人員的現場指揮下進行。 裝卸人員必須持證上崗，嚴格遵守化學危險物品裝卸有關規定，根據承運物資的特點妥善裝卸、文明裝載．嚴禁違章操作。

　　2、加強責任感，必須掌握操作危險化學品的知識，并按裝運危險物品的性質，配戴相應的防護用品。裝卸危險物品時注意輕拿、輕放，注意標志，堆放穩妥。不得碰撞、倒置，防止包裝破損、商品外溢。

　　3、作業過程中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛等。每次作業完畢，應及時用肥皂（或專用洗滌劑）洗凈面部、手部，防護用品應及時清洗，集中存放。

　　4、配合駕駛員做好車容整潔工作。

　　十一、道路危險貨物運輸車輛安全管理制度

　　1、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術性能檢測、維護保養由公司負責組織實施。

　　2、公司要對所有的危貨營運車輛必須參加保險，投保險種包括：交強險、車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

　　3、車輛必須具有良好的技術性能方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護保養，并配備各種有效的安全裝置和防護設備。

　　4、車輛發生故障時，必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

　　5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁混裝，嚴禁超速行駛。

　　6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

　　7、車輛必須按規定位置停放，嚴禁亂停亂放，嚴禁駛入危險化學品禁止通行區域內。

　　十二、道路危險貨物運輸車輛技術管理制度

　　為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據道路運輸安全管理規定，特制定本制度：

　　（一）、車輛檔案管理

　　1、新購的有關車輛資料和行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等，公司必須有專人負責建立車輛原始基本情況檔案，并每年對車輛的檢測、審驗資料和駕駛員、押運員及裝卸人員應及時填充，確保車輛檔案資料的完整性和延續性；

　　2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司登記，由公司負責人核實后填寫車輛技術登記；

　　3、車輛重要部件或證件及駕駛員、押運員、裝卸人員等如有變動、改動，應將變動、改動的情況及時登記備案，并報請相關部門。

　�。ǘ�）、車輛檢查

　　1、車輛經檢測必須達到一級車況的在用車輛；

　　2、罐體車輛經檢測合格，并在有效期內；

　　3、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重罰100至500元；

　　4、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

　�。�1）車輛號牌、標志燈、標志牌、及告示牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

　�。�2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

　�。�3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

　�。�4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；

　�。�5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；

　�。�6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；

　�。�7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；

　�。�8）其他部件符合安全行車標準。

　　5、交通管理部門的管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反道路運輸安全管理相關規定的，交通管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

　　（三）、車輛保養和審驗

　　1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

　�。�1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有運管部門核準的危險品車輛修配廠；

　�。�2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到相應的運管部門簽章；

　�。�3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；

　　（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

　　2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

　�。ㄋ模�、車輛報廢規定

　　1、報廢條件：

　　凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

　�。�1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

　�。�2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

　　（3）零部件損壞嚴重的老舊車；

　�。�4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值的。

　　（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

　�。�6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

　　2、報廢程序

　�。�1）申請報廢，公司報請市車管所批準，從批準之日起列入報廢車輛，停止營運。

　�。�2）車輛申請報廢，經市車管所核準后，三個工作日內把報廢車輛的相關證件、資料到運管部門辦理相關報廢手續。

　　（3）報廢車輛資料公司要統一保存，并將資料保存不得少于兩年。

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