[薦]運輸管理制度

　　在充滿活力，日益開放的今天，很多場合都離不了制度，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。到底應如何擬定制度呢？下面是小編為大家收集的運輸管理制度，希望能夠幫助到大家。

運輸管理制度1

　　1.目的:

　　為了規范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸的安全、及時、準確、高效。規范公司車輛使用的行為及流程,提高車輛運行安全和質量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規定。

　　2.適用范圍:

　　本規定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

　　3.車輛運輸管理:

　　3.1車輛使用管理:

　　3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理:

　　a、營業、采購部常用車部門使用車輛人員應將各個供應商、客戶、往來單位的名稱、聯系人、聯系方式、詳細地址統一建立備忘錄進行管理,便于提貨業務聯系。

　　b、各個部應將常往來的客戶的公司名稱、聯系人、聯系方式、具體配送部門詳細地址、簽收人、注意事項等統一建立備忘錄進行管理,便于出車業務聯系。

　　c、管理部人員應收集各個部門的常用車路途記錄,將固定往來單位的名稱、聯系方式、詳細地址統一建立備忘錄進行管理,方便制定派車計劃。

　　3.1.2派車計劃管理:

　　a、用車最好提前1天申請,如事情緊急應按辦事情的緊急程度先后安排。應根據營業發貨,納品等業務、采購業務、行政用車或其他部門《公務用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

　　b、根據行車路線,綜合線路的路況、發貨物資的數量、重量、體積,以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當日的派車計劃。(緊急情況特殊對待)

　　3.1.3發車準備管理:

　　a、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關的資料等才能發車。

　　b、駕駛員檢查車輛情況,并于門衛處填寫《車輛行駛記錄本》,返回登記。

　　3.1.5車輛中途管理:

　　a、駕駛員應按照相關交通道路法規的規定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來。

　　b、駕駛員加油:詳見5.3

　　c、車輛維修,詳見5.2

　　3.1.6派車完成管理:

　　a、車輛安全回到公司(如有物資)應及時做入庫交接。嚴禁車輛帶物資過夜的情況。

　　b、車輛完成派車計劃任務應停穩到公司固定停車位。嚴禁隨意停放妨礙其他車輛通行,造成安全隱患。無特殊情況,公司車輛須每天停放回公司。

　　c、駕駛員停穩車輛應第一時間到門衛登記《車輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車輛情況,并打掃車內衛生。

　　d、駕駛員回到辦公室,立即到調度員處確認回校時間。

　　e、將車鑰匙門衛處處統一保存管理。

　　f、如派車任務無法在當天下班前回公司(如出差等情況),用車人員需在《公務用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。

　　3.1.7其他用車申請:

　　a、以部門/個人名義申請用車,須填寫《公務用車申請表》,用車的理由、時間、地點等信信息。經部門主管或上級領導審批后交給管理部,管理部安排派車計劃。

　　3.1.9車輛使用原則:

　　a、安全第一,保證人員、車輛、物資安全。

　　b、路線及派車計劃的合理。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。

　　c、見單發車,按照指定路線行駛,嚴禁公車私用。

　　d、未經審批,其他人員不得公車私用。

　　e、未經審批,公司車輛不得外借和租賃。

　　f、車輛使用貫徹“誰使用誰負責”原則

　　4車輛安全管理:

　　4.1駕駛員管理:

　　a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。

　　b、對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、從業資格證等)。

　　c、良好的道德品質及職業素質,自覺遵守相關交通犯規。

　　d、無重大責任事故記錄

　　e、2年以上的實際駕駛經驗并對車輛駕駛現場試車。

　　4.2車輛管理:

　　a、車輛手續齊全,能通過正常年審。在正常行駛期內和保險期內。車輛動力、制動、燈光照明、轉向系統正常具有安全行車條件。

　　b、每輛車配備專用工具箱,工具箱內具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等

　　c、車輛按規定正常保養,更換機油、三濾、輪胎等

　　d、車輛停放應按照法定停車位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角(無人經過及攝像頭)。人員離開車輛應關緊車窗,將車門全部鎖死。保證車內物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內物資妥善安置,禁止公司物資在車輛過夜。

　　4.3正常駕駛管理:

　　a、駕駛前檢查車況。包括:水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉向、燈光、照明、電器設備、工具箱齊全、滅火器、個人防護用品。

　　b、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發現不正常時,要立即加補或調整。

　　c、駕駛員遵照交通法規駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　d、起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、 險坡、車站和繁華路段進慢。 e、安全駕車,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。

　　4.4惡劣天氣駕駛管理:

　　a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車。注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時加開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米或路面結冰大2毫米以上應路邊停車保持應急車燈。

　　b、雨天駕駛應減速慢行,注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時打開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

　　c、雷暴天氣駕駛應注意關閉車輛電器(如導航,收音機),安裝防靜電設備。關緊車窗呆在車內不要下車。遠離大樹和電線。

　　d、大風沙塵天氣應注意車輛跑偏和注意道路路況。

　　e、炎熱干燥天氣駕駛應注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路,禁止在車內放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發生自燃自爆事故。

　　5.車輛日常管理:

　　5.1車輛定車定人定責:

　　a、公司車輛按照定車定人定責的原則為用車人員。

　　b、每輛車建立出車記錄本,管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛生狀況等。

　　5.2車輛維修費用管理:

　　a、公司承擔車輛的正常維護保養費用。

　　b、車輛責任人發現所駕車輛有故障時要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔維修費用,人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問題積攢成大故障。

　　c、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經批準不許私自將車輛送廠維修。

　　5.3加油管理:

　　a、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應將汽油加滿。避免出現中途沒油的情況,影響工作,路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。

　　b、公司統一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油,不得使用現金加油,現金加油須經財務審核總經理審批。

　　c、在加油卡內的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應盡快開具增值稅發票并遞交給財務部,再申請加油卡充值。

　　5.4車輛違章管理:

　　a、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網查詢車輛違章情況。管理部向責任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

　　b、1個月出現2次、連續2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。(備注:因為載貨導致的違章屬公司責任,不計入個人違章次數)

　　c、員工離職前要查詢是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續。

　　5.5車輛安排管理:

　　a、駕駛員對調度員的工作安排,應無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向領導反映。

　　b、在工作時間以外的因公用車(如接送客戶、接貨)須提前申請。

　　c、公司車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛,車輛不得運載與業務無關的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領導的同意。

　　6.交通事故處理的`管理

　　6.1交通事故處理:

　　a、發生交通立即停車保護現場,搶救傷員及財物。

　　b、第一時間報告公司,報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現場協助公安交警部門對事故進行處理,同時通知保險公司進行現場定損,賠償金額。

　　c、事故發生后3天內,當事人應書面向公司提交事故發生的詳細報告。

　　d、發生嚴重事故時(包括:人員傷亡、車輛被搶被盜等),管理部第一時間報告總經理接受批示。并于1天內補報書面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細報告及處理結果報公司備案。

　　e、發生交通事故,事故的性質和事故駕駛員的責任認定以交警部門的書面裁決為依據。

　　6.2交通事故處罰:

　　a、對方全責的事故,造成損失。公司走保險及進行索賠程序。個人不承擔賠償與處罰責任。

　　b、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動違章,相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

　　c、雙方都有責任的按照交警部門判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

　　d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規定辦理。

　　e、外部人員傷亡處置按照相關法律法規由律師協商執行。

　　f、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學習,寫出書面檢查進行考核。視其認識程度決定待崗時間和是否辭退。

　　g、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動合同。

　　h、發生交通事故后,事故發生部門或肇事者必須在事發現場向公安交警部門和有關保險公司報案,決不能逃逸和不及時報案,如逃逸和不及時報案造成事故現場被破壞,責任認定困難、無法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發生部門和肇事者自負,公司依據損失大小在原處罰標準上加倍處罰。

運輸管理制度2

　　為確保安全行駛，規范管理，特制定本管理制度。

　　一、運輸安全管理規定：

　　1、所有機動車輛司機，必須經有關部門培訓，并取得“道路運輸從業資格證”。

　　2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和貨物運輸車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

　　3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。

　　4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

　　5、除駕駛室按規定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準乘坐人員。

　　6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養，保證車況良好。

　　7、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。

　　二、車輛檢查制度

　　1、檢查內容：方向、剎車、燈光、輪胎、發動機、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進行一次二級維護保養，每年進行一次車輛年檢。

　　2、檢查規定：

　　(1)駕駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。

　　(2)公司每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。

　　(3)對檢查出的.問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業。

運輸管理制度3

　　本化學品管理制度旨在規范企業內部的化學品管理流程，確保生產安全、環境保護及員工健康。主要內容包括以下幾個方面：

　　1.化學品的采購與驗收

　　2.儲存與保管

　　3.使用與處置

　　4.安全操作規程

　　5.應急處理預案

　　6.培訓與教育

　　7.監控與記錄

　　8.法規遵循與合規性

　　內容概述：

　　1.化學品的采購與驗收：規定了化學品供應商的選擇標準、采購程序和驗收標準，確保購入的化學品符合質量和安全要求。

　　2.儲存與保管：詳細描述了化學品的存儲條件、分類存放、標識要求，以及庫存管理規定，防止化學品變質或引發事故。

　　3.使用與處置：明確了化學品的.使用操作步驟、個人防護措施，以及廢棄化學品的處理方式，確保操作安全、環保。

　　4.安全操作規程：制定了化學品操作的安全規程，包括搬運、配制、使用和清潔等環節，防止操作不當造成的風險。

　　5.應急處理預案：建立了化學品泄漏、火災等緊急情況的應對措施，提高事故響應能力。

　　6.培訓與教育：規定了員工化學品知識培訓的內容、頻率和考核標準，提升員工安全意識。

　　7.監控與記錄：設立了化學品管理的監控系統，記錄化學品的進銷存信息，以便追蹤和審計。

　　8.法規遵循與合規性：強調遵守國家和地方的化學品管理法規，定期進行合規性審查，確保企業行為合法。

運輸管理制度4

　　1、電機車司機離開操作位置時沒有切斷電動機或沒有將控制手把取下、扳緊車閘,罰電機車司機30元。

　　2、無電機車司機合格證操作電機車的,對責任者罰款50元。

　　3、電機車的燈、鈴、閘、連接器以及撒砂裝置必須經常檢查維修,任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能,均罰責任者20元/次。

　　4、列車在過道岔、拐彎道、出硐口、調車場及地面工業廣場運行時不減速、不鳴笛者,罰機車司機20元。

　　5、列車在行駛時沒有前照明或后尾紅燈的罰司機或押車工20-50元。

　　6、機車與礦車及礦車與礦車之間的聯結,使用非專用插銷和三環扣聯結的,罰押運工30元,司機20元。

　　7、礦車聯結處缺碰頭或鎖口及礦車嚴重變形不及時修復的,罰款10元/個。

　　8、違章爬、蹬、跳車的每次罰款50-200元/人

　　9、機車違章捎帶非本機車人員的,對機車司機、押車工和乘車者各罰50元。

　　10、機車司機和押車工不聽從運輸調度指揮,擅自改變行車路線,罰司機、押車工各100元,造成事故的從重處罰直至開除。

　　11、使用期限較長的小絞車沒有打固定基礎或四壓兩戧柱不牢固,絞車無護板,罰使用單位負責人100元。

　　12、非絞車司機操作絞車或絞車司機信號不明開動絞車的,罰責任者50元,無提升信號裝置罰責任單位100元。

　　13、掛鉤工沒有認真使用正規插銷或插銷不到位,不掛保險繩或直接用保險繩代替鉤頭提放車以及掛車數超出措施規定的,不管造成事故與否,罰掛鉤工100-200元,情節嚴重者開出工作籍。

　　14、掛鉤工在操作時使用鎖口圈變形,沒有碰頭的礦車、不合格的三環和插銷,罰責任者50元/個。

　　15、主提升井筒或斜巷變坡點、甩車道的地輥天輪不齊全、不運轉的,罰責任單位50元/個。

　　16、裝車超高、超寬的,罰責任單位20元/車。

　　17、提升絞車的各類保護裝置不完備、不可靠者,嚴禁開車使用,并罰責任單位50元。

　　18、絞車使用中或礦車在半道而司機擅自脫離崗位的,罰絞車司機50元,造成嚴重后果的'另行追查處理。

　　19、小絞車鋼絲繩斷絲或磨損超過規定或鋼絲繩嚴重扭曲變形以及垛繩處連接固定不符合規定的,罰責任單位50元。

　　20、絞車滾筒上最后剩余的鋼絲繩纏繞數不符合規定的,罰責任單位負責人50元,罰操作絞車者30元。

　　21、絞車司機在開車前沒有事先檢查絞車零部件齊全完好情況的,罰司機20元。

運輸管理制度5

　　一、貯存食品的場所和設備，應當保持清潔，定期清掃，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不得與有毒、有害物品及個人生活用品混放。食品應當分類、分架存放，隔墻離地，擺放整齊，遵循先進先出的原則，并定期檢查，變質和過期食品應及時清除。

　　二、變質或過期食品、待處理食品、下架后暫停銷售食品、擬退貨食品等特殊食品，應劃定專區存放，并有顯著的標識說明。

　　三、不得將有冷藏、冷凍要求的食品在無冷藏、冷凍的條件下儲存。食品冷藏冷凍的溫度應分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴格分開存放。

　　四、植物性食品、動物性食品和水產品分類擺放，冷藏、冷凍柜(庫)應有明顯區分標志。新鮮蔬菜、水果的'存放溫度應控制在規定的范圍內。

　　五、冷藏、冷凍柜(庫)應由專人負責檢查，定期除霜、清潔和維修，保持霜薄氣足，無異味、臭味，以確保冷藏、冷凍溫度達到要求并保持衛生。

　　六、運輸和裝卸食品的容器、工具和設備應當安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同運輸。

運輸管理制度6

　　（一）一般安全管理制度

　　1、膠輪車司機必須經過專業培訓并獲得司機駕駛證，否則不允許駕駛膠輪車。

　　2、膠輪車司機在啟動車輛前必須檢查車輛各部件，在確保所有部件完整有效后方可駕駛。

　　3、車輛在行駛過程中必須前有照明，后有紅尾燈，滅火器，嚴禁在沒有照明，紅尾燈的情況啟動車輛。

　　4、開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴禁在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。

　　5、正常行駛時，不得背對前進方向行駛，確實無法做到時，必須有跟車工指揮。

　　6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。

　　7、車輛的制動距離，每年至少測定一次，并符合操作說明書的要求。

　　8、必須正確執行調度指令，保持運輸中的通訊聯絡，不得隨意關閉通訊裝置。

　　9、巷道中所有的信號標志與調度指令均為車輛安全行駛的依據，所有車輛的運行不得違反。

　　10、所有在井底車場行駛的膠輪車，其運行速度都不得超過5km/h。

　　（二）行車安全管理制度

　　1、膠輪車在巷道口、坡度段，噪聲大的地段或遇行人，以及前方有障礙物或視線有障礙時，都必須減速鳴笛，確認安全后，方可通過。

　　2、膠輪車司機必須隨身攜帶數瓦儀，當瓦斯濃度超過1%時，應立即熄火停機，查明原因；待瓦斯濃度超過降到1%以下時，方可開車運行。

　　3、膠輪車載人時，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴禁坐在其它設備上。

　　4、上坡或者下坡應采用低擋緩慢行駛。

　　5、嚴禁用膠輪車頂拉其它物體。當行駛途中因故障停車，需用其它膠輪車拖車時，必須執行專項措施，并采用專用的.拖車裝置。

　　6、膠輪車司機操作時應保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿勢，嚴禁將身體任何部位露出車外，嚴禁站在車下開車。

　　7、司機上崗后，不得擅自離開崗位，嚴禁在車輛未停穩時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動，依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油機怠速運轉、停機、鎖車等步驟。

　　8、司機必須按信號指令開車，開車前首先鳴笛示警，檢查確認周圍無人時，方可啟動。

　　9、司機停車離開駕駛室前，必須按規定釋放停車制動回路和方向盤控制回路的壓力，避免突然釋放。

　　（三）停車安全管理制度

　　1、在井下裝卸貨物時必須制動鎖車，但不熄滅車燈。

　　2、運輸途中除會讓車外，一般不容許停車，必須停車時應事先匯報調度或車隊，通知其它車輛并制動鎖車、亮燈，斜巷還需采取掩車措施。

　　3、停車時，要確保停在安全地段，并停靠在距人行側幫部20cm以外，確保行人通行暢通的地方。

　　4、停車時，應將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換擋手柄處于空擋和柴油機停轉后司機才可離開駕駛室。

　　5、若在上下坡停車時，一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進煤柱中間位置。

　　6、在下坡、平路停車時，合理操作制動閥，確保能夠有效制動。

　　7、當司機進入或離開駕駛室時，不要把操縱閥桿當扶手。

　　（四）裝卸車安全管理規定

　　1、膠輪車在裝料運輸時，要確保貨物綁扎牢固，嚴禁超寬、超高、超載運輸，嚴禁人貨混裝。

　　2、膠輪車在裝卸材料或其它貨物時，必須制動鎖車，不得熄滅車燈。

　　3、在運送大件、重型設備材料時應充分考慮以下因素：裝載重量的均勻分布；裝卸地點的工作條件；運輸線路狀況；裝卸順序與安裝順序等。

　　4、運送大型設備（如液壓支架等）或車輛倒行，影響司機視線時，必須制定專門措施，并經礦總工程師批準后實施。

　　5、裝大件物料時，應先在頂板施工兩根以上的專用起吊錨桿。用手動葫蘆進行起吊時，必須首先對起吊錨桿牢固情況進行檢查，確認無誤后，方可進行起吊。

　　6、卸大件物料時，應使用專用起吊錨桿，用手動葫蘆進行起吊。

　　7、運送爆破材料時，必須嚴格執行《煤礦安全規程》有關規定。

　　8、卸料地點距工作面需大于50m。

　　（五）車輛會車

　　1、必須在指定的會車硐室（地點）會車，非會車地點嚴禁會車；

　　2、車輛會車速度限制在5km/h內；

　　3、會車時車與車、車與兩幫的距離都不得少于0.5米；

　　4、膠輪車在指定地點內會車時，應遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則；

　　5、無會車硐室（地點）的巷道，禁止對面有行駛的車輛。

　　（六）收尾工作

　　工作結束后，清理車輛，做到整潔有序，將車開到指定地點，并做好記錄后方可離崗。

運輸管理制度7

　　為了全面加強公司道路運輸安全管理，落實運營車隊運輸安全管理責任，規范車隊安全生產，防止發生道路運輸安全責任事故，根據國家《安全生產法》和《道路交通安全法》，特制定本制度，請公司各部門、各車隊嚴格執行，確保安全生產。

　　一、車隊安全職責

　　1、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執行國家法律、法規，強化車隊安全生產管理，防止發生安全責任事故的發生。

　　2、各車隊負責制定交通運輸安全工作計劃和運輸安全措施，確保有效實施，負責組織完成公司下達的各項安全目標。

　　3、負責駕駛員隊伍管理，搞好駕駛員隊伍建設，培養一支安全可靠、技術優良、服務高效的駕駛員隊伍。

　　4、定期召開安全例會，組織駕駛員進行安全學習、安全行車教育和道路運輸安全培訓。

　　5、科學調度、合理安排運輸任務，防止駕駛員疲勞駕駛，杜絕車輛帶病工作，確保道路運輸安全。

　　6、做好車輛停放保管工作，確保車輛日常維修和例行保養，使車輛始終保持良好技術狀況。

　　7、及時配合安全與保障部完成車輛相關審驗工作，杜絕不合格車輛上路執行運輸任務。

　　8、認真做好車輛日常安全檢查，及時消除車輛安全隱患。

　　9、及時報告事故，并按照“四不放過”的原則，配合安全與保障部做好事故調查、事故分析、事故處理、制定改善措施，防止事故再次發生。

　　二、車隊負責人（經理）安全職責

　　1、全面負責車隊日常安全生產管理工作，對車隊的安全生產負責。

　　2、嚴格遵守國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律、法規及相關規定，認真落實公司安全規章制度。

　　3、加強車隊安全生產管理，防止發生道路運輸安全責任事故。

　　4、負責制定車隊年度安全生產工作計劃，組織車隊完成公司下達的`年度安全工作目標。

　　5、負責制定車隊各崗位安全生產職責及安全操作規程，并確保有效落實、執行到位。

　　6、組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安全培訓與教育。

　　7、加強車輛及車輛安全配套設備管理工作，確保車輛例行保養和日常維修，防止車輛帶病運行。

　　8、定期組織車隊進行安全隱患排查治理。

　　9、加強責任區消防安全管理，防止責任區發生消防安全責任事故。

　　10、及時報告安全生產責任事故，并按照事故“四不原則”積極協助安全與保障部做好事故善后處理。

　　11、負責組織車隊參加社會和公司范圍的應急救援工作。

　　三、車隊長、車隊調度員安全職責

　　1、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊日常調度和安全生產管理工作。

　　2、認真執行公司安全生產規章制度及安全操作規程。

　　3、隨時了解車輛技術狀況，合理調度車輛，防止車輛帶病運行。

　　4、及時了解駕駛員精神狀況，合理安排運輸任務，防止駕駛員帶病或疲勞駕駛。

　　5、確保對車輛運輸過程進行實時監控，發現駕駛員違規行為應予以糾正。

　　6、加強對駕駛員的安全培訓及思想溝通，教育駕駛員嚴格遵守法規，文明行車。

　　7、配合安全與保障部按期完成車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護。

　　8、確保車輛維護保養，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

　　9、杜絕未獲得合法證件、號牌和未辦理保險的車輛執行運輸任務。

　　10、組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安全培訓教育。

　　11、定期組織車隊進行安全隱患排查治理，加強責任區日常消防安全管理，防止責任區發生消防安全責任事故。

　　12、及時報告安全生產責任事故，并按照事故“四不原則”積極協助安全與保障部做好事故善后處理。

　　13、帶隊參加社會和公司范圍的應急救援工作

　　四、駕駛員安全責任

　　1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。

　　2、服從交通管理人員指揮，做到文明駕駛、安全禮讓，避免開違章車、賭氣車、英雄車。

　　3、遵守公司安全管理規章制度，踴躍參加公司舉辦的安全培訓及安全活動。

　　4、愛崗敬業，不斷提高駕駛技能，自覺遵守安全操作流程。

　　5、愛護車輛，做好車輛的日常保養，保持車容整潔，堅持天天檢查并做好記錄，消除安全隱患，不開帶病車。

　　6、愛護貨物，合理苫蓋及捆扎；監裝監卸，嚴禁裝載危險品及違禁品。

　　7、工作時間嚴禁飲酒，嚴禁酒后駕駛；休息時間不要沉湎于網絡、麻將，杜絕疲勞駕駛。

　　8、按照公司指定線路行駛，行駛途中不能擅自搭載任何人員，如業務需要搭載隨車人員須經公司同意。

　　9、妥善保管并安全停放車輛，不準將車輛交給他人駕駛。

　　10、發生事故應保護好現場，并采取有效施救措施，要及時報告交警、公司有關人員，并配合事故調查處理。

　　11、如發生突發事件，要服從公司的指揮，積極參加搶險救災行動。

　　五、駕駛員安全操作規規則

　　1、必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，同時，嚴格遵守公司各項規章制度和安全操作規程，樹立安全第一、道德至上的職業精神，文明行車，安全駕駛，保障自己及他人生命及財產安全。

　　2、必須嚴格遵守道路交通規則，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制，服從交警的指揮，按道行駛，不得侵犯路權。應謹慎駕駛車輛，行車過程中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，并做到“八不”：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。

　　3、行車過程必須保持良好精神狀況和正常工作心態，連續駕駛時間不得超過4小時，連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，運輸過程如需停靠休息，必須選擇安全地點停靠，保障人、車、貨安全。

　　4、熟悉掌握所駕車輛的技術特征，并負責車輛日常管理和日常維護，嚴禁開帶病車執行運輸任務。

　　5、積極配合安檢員對營運車輛進行安檢，并及時消除車輛安全隱患，駕駛員對車輛的日常維護應做到：

　　（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢查汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

　　（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

　　（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

　　（4）保持車容整潔。

　　6、嚴格遵守碼頭、工廠、倉庫等作業場地的安全操作規定，并采取有效措施確保作業安全。

　　7、按要求安全使用托板鎖銷，并做好貨物監裝監卸工作，裝貨完畢后，駕駛員應對貨物進行堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施檢查，確認無安全隱患后方可行車。卸貨時，駕駛員不得隨意啟動車輛，如需移位卸貨須對貨物進行加固，并在確保安全的前提下動車移位。

　　8、負責車輛使用管理，車輛必須停放安全地點，停車時必須切斷電源，嚴禁私自將車交他人駕駛。

　　六、道路運輸安全作業規范

　　1、車隊要認真貫徹落實“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，教育司機遵規守法，文明駕駛，維護交通秩序，減少交通責任事故，保障生命及財產安全。

　　2、車隊要加強司機的思想教育和安全駕駛培訓，培養駕駛員的職業道德，教育自覺遵守社會司機文明守冊，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

　　3、要求駕駛員嚴格遵守公司安全規章制度及安全操作流程、熱愛車職工作，愛護車輛，堅持日常檢查，不開帶病車，確保行車安全。駕駛員按規定做好車輛的保養，保持車容整潔，做好出車前的安全檢查工作，確保車況保持良好的安全技術狀態。

　　4、要求駕駛員謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車；不闖紅燈、不越線、不酒后駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不開帶病車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。5、車隊調度和隊長要利用GPS及其他信息系統隨時掌握車輛動態、車輛技術狀況以及司機的精神狀態，科學調度司機，合理安排運輸任務，確保運輸安全。為防范事故于未然，車隊認真落實安全隱患檢查與治理，杜絕車輛帶病執行任務。

　　6、確保貨物運輸安全，司機在運輸過程要做好監裝監卸工作，集裝箱運輸要按規定上鎖銷，平板運輸要牢固捆綁貨物，并苫蓋蓬布。7、運輸過程要做好防臺風、防暴雨工作，隨時了解氣象信息，如遇臺風、暴雨應積極采取有效防范措施，車隊管理者要協調客服予以應急幫助，必要時指揮車隊撤離作業現場。8、一旦發生事故，應立即采取有效安全措施保護好現場，積極搶救傷者，及時向交警、保險公司及公司領導報告事故情況，并協作交警做好現場調查取證工作。

運輸管理制度8

　　為認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步建立健全安全風險監控與預警機制，完善安全生產風險動態監控及安全預警，加強安全生產動態管理，杜絕各類事故的發生，根據《公路水路行業安全生產風險管理暫行辦法》、《中華人民共和國安全生產法》及交通運輸有關法規制度，制定本制度。

　　一、組織機構及職責

　　（一）公司安全生產委員會是公司重大風險監控的領導機構。確保重大風險動態監測、預警、控制管理工作的有效實施安全科具體負責組織對重大風險監控決議事項的實施、日常工作、監督檢查等工作。

　　（二）重大風險監控領導機構工作職責

　　1、依法依規建立健全安全生產風險管理工作制度，開展公司管理范圍內的風險辨識、評估等工作，組織落實重大風險動態監測、預警、控制等相關工作，防范和減少事故。

　　2、組織建立應急隊伍，完善應急隊伍建設，按規定組織開展應急救援教育培訓和應急演練，檢查督促好事故的預防措施和救援的各項準備工作。

　　3、發生事故時，發布和解除應急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級部門匯報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；組織事故調查、總結救援經驗教訓。

　　4、制定落實公司重大風險源的控制措施。

　　5、組織編制重大危險源管理方案，督促落實重大危險源的安全管理措施。

　　（三）安全科重大風險監控工作職責

　　1、積極參與公司范圍內的.風險辨識、評估等相關工作。

　　2、動態監控公司安全生產狀況，對安全生產隱患隨時予以警示或向重大風險監控領導機構匯報，并收集相關資料。

　　3、根據重大風險控制措施，做好重大風險的控制工作。

　　4、積極組織參與應急演練，并做好相關記錄。

　　5、組織對從業人員進行安全教育培訓和重大風險源告知工作。

　　6、組織對應急物資進行定期檢查，并按照應急預案分工做好應急處置工作。

　　二、風險動態監測、預警、控制

（一）風險監測

　　1、根據公司安全生產風險分級防控規定，每季度對安全生產風險進行辨識評估和上報。

　　2、定期組織對重大風險源進行安全檢查（每月一次），并收集相關記錄。

　　3、加強對重大風險源的監控，及時發現安全隱患，做好預警工作，采取切實有效的措施督促整改到位，對整改結果查驗。

　　4、重點部位的重大風險應派專人進行重點監控。

5、每年進行一次安全生產風險全面辨識，對識別出的重大風險制定相應的應急措施，并對重大隱患進行重點監控和限期治理。

　　（二）風險預警

　　1、風險預警是指在全面辨識反映安全生產狀態的指標的基礎上，通過隱患排查、風險管理等安全方法及工作，提前發現、分析和判斷可能導致事故發生的信息，定性定量表示公司生產安全狀態，及時發布生產預警信息，最大限度降低事故發生概率及后果嚴重程度。

　　2、預警條件，當出現以下情況時，應進行風險預警：設備事故：出現某設備故障、爆炸時；防汛：出現較大雨水時；自然災害：發生自然地質災害、惡劣天氣；出現安全生產新形勢、新情況、新問題；重大節假日：元旦、春節、十一國慶節、五一勞動節等；本行業連續發生一般事故和較大以上事故時；與往年相比事故上升幅度較大；事故隱患長期得不到整改；事故控制指標超出；遲報、瞞報、漏報、謊報事故；其他情況。

　　3、預警要求

　　（1）由安全科組織對各部門安全生產運行情況、隱患隨機抽查、現場檢查，及時進行預警、糾偏。

　　（2）安全科對安全預警信息進行收集、匯總，必要時予以公示。

　　（3）發出預警后，應立即組織分析和查找公司安全生產的薄弱環節和存在的問題，采取有效措施，有針對性的作出相應安全生產工作布置。

　　（4）安全生產預警工作要做到有部署、有措施、有落實，及時消除安全生產隱患，并做好記錄備查。

　　（三）風險控制

　　1、依據風險的等級、性質等因素，科學制定管控措施。

　　2、建立風險動態監控機制，按要求進行監測、評估、預警，及時掌握風險的狀態和變化趨勢。

　　3、嚴格落實風險管控措施，保障必要的投入，將風險控制在可接受的范圍內。

　　4、將風險基本情況、應急措施等信息及時告知從業人員和進入風險區域的外來人員，指導、督促做好安全防范。

　　5、針對公司可能導致的安全生產事故，制定或完善應急措施。

　　6、當風險的致險因素超出管控范圍，達到預警條件的，應及時發出預警信息，并立即采取針對性管控措施，防范安全生產事故發生。

　　7、對公司管理范圍內的風險辨識、評估、登記、管控、應急等情況進行總結和分析，針對存在的問題提出改進措施。

　　8、如實記錄風險辨識、評估、監測、管控等工作，并規范管理檔案。重大風險應單獨建立清單和專項檔案。

　　9、加大安全投入，積極開展風險辨識、評估、管控相關技術研究和應用，提升風險管控能力。

　　10、對進入重大風險影響區域的從業人員組織開展安全防范、應急逃生避險和應急處置等相關培訓和演練。

　　11、重大風險所在場所設置明顯的安全警示標志，標明重大風險危險特征、可能發生的事故后果、安全防范和應急措施。

　　12、將重大風險的名稱、位置、危險特性、影響范圍、可能發生的安全生產事故及后果、管控措施和安全防范與應急措施告知直接影響范圍內的相關人員。

　　13、編制安全生產事故應急救援預案，建立應急救援機構，配備應急救援人員，儲備救援器材、設備、物資，并定期組織預案演練。

　　14、加強對重大風險源以及安全技術措施執行情況跟蹤檢查，對發現的安全隱患及時整改并驗證。

運輸管理制度9

　　化學品采購管理制度是一套詳細規定企業如何進行化學品購買、存儲、使用和處理的規則體系。它涵蓋了從供應商選擇、采購流程、質量控制、安全操作到廢棄物管理等多個環節，旨在確保化學品采購的安全、合規、高效。

　　內容概述：

　　1.供應商評估：對化學品供應商的資質、產品質量、服務、價格等方面進行全面審查。

　　2.采購流程：明確化學品采購的申請、審批、合同簽訂、支付等步驟，確保流程透明化。

　　3.質量控制：設立標準檢測程序，確保購入化學品的質量符合企業需求和相關法規。

　　4.安全存儲：規定化學品的儲存條件、分類、標識、出入庫管理，防止意外發生。

　　5.使用規程：制定化學品的`正確使用方法和安全操作規程，降低操作風險。

　　6.廢棄物處理：規定廢棄物的分類、收集、運輸和處置方式，遵守環保法規。

　　7.培訓與教育：定期對員工進行化學品知識和安全操作的培訓，提高安全意識。

　　8.應急預案：制定化學品泄漏、火災等緊急情況的應對措施，確保快速響應。

運輸管理制度10

　　乙炔氣瓶管理制度旨在確保企業安全、高效地使用乙炔這一危險化學品，預防事故的發生，保障員工的生命安全和企業的正常運營。制度主要包括乙炔氣瓶的`選購、存儲、運輸、使用和廢棄處理等方面的規定。

　　內容概述：

　　1.乙炔氣瓶的選購：規定必須從有資質的供應商處購買，檢查氣瓶的生產日期、檢驗報告及外觀狀況。

　　2. 存儲管理：明確存儲區域的安全要求，如防火防爆設施的配備，存儲量的限制，以及定期的安全檢查。

　　3.運輸過程：規定運輸車輛和人員的資格，裝載和卸載的程序，以及途中安全注意事項。

　　4.使用規程：詳細列出乙炔氣瓶的使用前檢查、連接、操作和斷開流程，以及應急處理措施。

　　5.廢棄處理：規定廢棄乙炔氣瓶的回收、處理方式，以及相關記錄的保存。

運輸管理制度11

　　一條為規范道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）經營活動，維護道路貨物運輸市場秩序，保障道路貨物運輸安全，保護道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）有關各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。

　　二條從事道路貨物運輸經營和道路貨物運輸站（場）經營的，應當遵守本規定。

　　本規定所稱道路貨物運輸經營，是指為社會提供公服務、具有商業性質的道路貨物運輸活動。道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。

　　本規定所稱道路貨物專用運輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設備、罐式容器等專用車輛進行的貨物運輸。

　　本規定所稱道路貨物運輸站（場）（以下簡稱"貨運站"），是指以場地設施為依托，為社會提供有償服務的具有倉儲、保管、配載、信息服務、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站（場）、零擔貨運站、集裝箱中轉站、物流中心等經營場所。

　　三條道路貨物運輸和貨運站經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭。

　　道路貨物運輸管理應當公平、公正、公開和便民。

　　四條鼓勵道路貨物運輸實行集約化、網絡化經營。鼓勵采用集裝箱、封閉廂式車和多軸重型車運輸。

　　五條交通部主管全國道路貨物運輸和貨運站管理工作。

　　縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路貨物運輸和貨運站管理工作。

　　縣級以上道路運輸管理機構具體實施本行政區域的道路貨物運輸和貨運站管理工作。

　　二章經營許可

　　六條申請從事道路貨物運輸經營的，應當具備下列條件：

　　（一）有與其經營業務相適應并經檢測合格的運輸車輛：

　　.車輛技術要求：

　　（）車輛技術性能應當符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb）的要求；

　　（）車輛外廓尺寸、軸荷和載質量應當符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb）的要求。

　　.車輛其他要求：

　　（）從事大型物件運輸經營的，應當具有與所運輸大型物件相適應的超重型車組；

　　（）從事冷藏保鮮、罐式容器等專用運輸的，應當具有與運輸貨物相適應的專用容器、設備、設施，并固定在專用車輛上；

　　（）從事集裝箱運輸的，車輛還應當有固定集裝箱的轉鎖裝置。

　　（二）有符合規定條件的駕駛人員：

　　.取得與駕駛車輛相應的.機動車駕駛證；

　　.齡不超過周歲；

　　.經設區的市級道路運輸管理機構對有關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物及裝載保管基本知識考試合格，并取得從業資格證。

　　（三）有健全的安全生產管理制度，包括安全生產責任制度、安全生產業務操作規程、安全生產監督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產管理制度等。

　　七條申請從事貨運站經營的，應當具備下列條件：

　　（一）有與其經營規模相適應的貨運站房、生產調度辦公室、信息管理中心、倉庫、倉儲庫棚、場地和道路等設施，并經有關部門組織的工程竣工驗收合格；

　　（二）有與其經營規模相適應的安全、消防、裝卸、通訊、計量等設備；，

運輸管理制度12

　　為了保證斜井提升運輸安全，特制定本安全管理制度。

　　一、斜井部分（包括上、下車場）

　　1、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定，在斜井提升時，任何人不得在斜井范圍內活動。

　　2、所有上崗人員（包括信掛工、人車安全員、斜井維修工、機車司機、絞車司機），都必須經過專業技術培訓，經考試合格后持證上崗。

　　3、工作期間，信號房除信掛工之外，嚴禁其他人員入內，人員通過井底車場時必須快速通過，不得在原地逗留。信掛工在工作時不得睡覺、看書、玩手機、脫崗、串崗、私自頂崗、換崗，做與工作無關的事情，下班時，實行現場交接班，不得空崗。

　　4、要保持工作場地周圍的整潔衛生，不得堆碼雜物。

　　5、在正常情況下，按規定的時間發送人車，人員上下車由人車安全員把關，待人車停穩后排隊依次上下。禁止人員搶上，搶下人車，人車不得用于運送物料，如水泥、設備、火工品、氧氣瓶等。嚴禁人車兩側、前后懸掛運送長物料，如木板、竹竿、鋼管、撬杠、軌道等。要專車提放，確保人身安全。嚴格遵守人車的各項規章制度。

　　。定期對人車進行詳細檢查，做好落閘實驗，確認無問題后方可運行，并認真填寫檢查記錄。

　　6、每班必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護裝置進行檢查，發現問題及時處理，確保阻車器、擋車欄、跑車防護裝置性能良好、動作靈敏可靠，嚴禁不檢查運行，嚴禁帶病運行。

　　7、每班必須對提升鋼絲繩及鉤頭、連接裝置、保險副繩、礦車等進行詳細檢查，無問題后，信號工方可發送信號。

　　8、班中隨時檢查鉤頭和鋼絲繩是否有打結，壓傷，死彎、變形等不安全隱患，使用經過檢驗合格的連環和插銷。

　　9、斜井提放超重、超長、超寬（≤1。4m），超高（自軌面以上≤1。6m）的物料和設備前，必須要經礦長批準，由安全科落實專項安全措施，并簽發書面許可通知書后，在現場指揮人員的指揮下進行作業。

　　10、由轉運隊每周一次對斜井軌道、附件、“一坡三擋”及設施進行一次重點檢查和調整，必須符合下列標準：無浮渣，無雜物，軌道接頭和道枕無松動，軌道間距符合要求，地輥和“一坡三擋”運行靈敏、開關位置準確到位，聲光信號準確無誤。

　　二、絞車部分

　　1、絞車要求：必須使用符合國家和行業強制性要求的絞車。

　　2、絞車工必須經過專業技術培訓，經考試合格后持證上崗。

　　3、絞車工操作規范要求：

　　①當班絞車司機必須堅守工作崗位，不得擅離職守；絞車房內嚴禁其他閑雜人員入內。

　　②上崗人員必須神智清醒，嚴禁酒后、精神不振、視、聽力有障礙人員上崗操作。

　　③設備運行前必須認真檢查，特別對鋼絲繩、安全保護裝置和儀器儀表應重點檢查，做好記錄，發現問題及時處理，不能處理的'應及時匯報。

　　④設備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嘻戲打鬧。在操作時應雙手不離操作手把，絞車司機應時刻監視絞車運行情況，觀察好電流、電壓、速度變化情況，過變坡點、道岔時的運行情況，發現異常立即停車。

　　⑤提升信號一定要聽清看準，經確認后才能進行操作。對于設備運行中的非正常信號，必須停車查明原因，經確認安全無隱患后才能進行操作，嚴禁錯放、過拉、和正常運行時急停及減速過快等誤操作。

　　⑦絞車司機認真填寫運轉記錄、檢查記錄和交接班記錄。

　　4、絞車工每班必須對鋼絲繩進行檢查，并要做好檢查記錄，發現斷絲、松股、變細速度加快、超出規定值的不得運行，并應及時匯報。

　　5、絞車各潤滑部位、鋼絲繩要及時加注潤滑油（脂），剎車液壓油每半年必須過濾一次，一年期限到后，必須更換。

　　6、對絞車必須按規定進行定期檢查，包括：剎車系統（閘瓦、油管、油泵等）、傳動部分（滾筒襯板、軸承、減速箱、聯軸器等）、電控系統、底座、天輪等。

　　三、檢修規定

　　1、檢修作業人員必須經過專業技術培訓，經考試合格后持證上崗。

　　2、檢修作業時必須2人以上，1人監護，其他人員作業。

　　3、檢修前必須落實臨時安全防護措施。

　　①、斜井作業

　　絞車停止運行；上、下擋車門關閉（必要時加裝防護網）；斜井上、下落實專職人員值班，防止下部行人，上部滾落物品；對現場物資、設備、工器具進行錨固；搭建操作平臺；安全繩（帶）必須牢固可靠；如進行焊接、氣割作業，必須要對鋼絲繩進行特殊保護，防止電弧、高溫對鋼絲繩構成損傷。

　　②絞車房作業

　　斷電并懸掛“正在檢修、禁止送電”的警示牌；對電氣設備、開關進行隔離；對電氣設備進行驗電、放電并可靠接地；對滾筒進行鎖固；對液壓泵（管）進行泄壓；對高溫設備進行降溫；對地面進行防滑處理；對滾筒機坑進行封閉。

　　4、檢修結束后及時清收工具，撤出檢修設備和物資，解除臨時防護措施。

　　5、對設備進行調試，調試結束后必須空車運行2—3趟后，才能進行正式生產運行。

運輸管理制度13

　　1、裝車后，駕駛員必須檢查車廂門是否關好。

　　2、氣瓶只許向上立放，嚴禁倒放和臥放，氣瓶在車上應妥善地固定。

　　3、隨車應配備消防器材，司機要會熟練使用。

　　4、運輸氣瓶回站時，漏氣瓶必須裝在車廂的后面，不得靠近駕駛室。

　　5、重瓶車運輸途中不準停車，到達供應站后及時卸車入庫。

　　6、運瓶車嚴禁攜帶其它易燃物品，車上嚴禁吸煙。

　　7、運瓶車右前方明顯處懸掛“危險品”黃底黑字的三角旗。

　　8、行駛中嚴格遵守交通規則，注意安全登記。

運輸管理制度14

　　第一章公司概況

　　運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。

　　第二章安全生產責任制度

　　總則

　　安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

　　細則

　一、管理機構及工作職責

　　公司安全生產第一負責人是李振鋒，職務經理，主要工作職責是：

　　1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

　　2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。

　　3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在的問題制定相應的防范措施。

　　第二負責人李士磊，職務科長，主要工作職責是：

　　1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

　　2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

　　3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

　　4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。

　　駕駛員的崗位職責：

　　1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

　　2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。

　　3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。

　　4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

　　5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

　　6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

　　第三章安全生產業務操作流程

　一、貨物裝載

　　1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　　2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　　1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

　　2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　　1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　　2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。

　　3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

　　注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為注釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）

　　第四章應急預案及事故處理

　　一、發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

　　二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

　　三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

　　四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

　　第五章安全生產監督檢查制度

　　1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

　　2、駕駛員對車輛做頂起保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。

　　3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

　　4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

　　5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

　　第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度

　　（一）駕駛員的`管理

　　1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

　　2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

　　3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

　　4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

　　（二）車輛管理

　　1、將每輛車的信息登記在冊。

　　2、定期做車輛的維護。

　　（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

　　（2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。

　　（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：

　　日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。

　　二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。

　　季節性維護可結合定期維護進行。

　　車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。

　　強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的約定，必須根據車輛結構性能，使用條件，故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

　　車輛運輸管理制度

　　第一條為切實加強和規范危險化學品運輸安全監督管理，預防危化品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環境污染，根據《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區危化品運輸安全實際，特制訂本制度。

　　第二條“七不上路”的內容

　　（一）車況不好不上路；

　　（二）駕駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；

　　（三）缺員（缺押運員）不上路；

　　（四）天氣狀況惡劣不上路；

　　（五）危化品容器或包裝存在問題不上路；

　　（六）駕駛員、押運員對所運危化品貨物性質不清、情況不明不上路；

　　（七）對承運的危化品無《安全技術說明書》和安全標簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執行

　　（一）“七不上路”制度由危化品運輸企業督促駕駛員、押運員共同負責落實；

　　（二）危化品運輸企業安排專人通過GPS監控車輛的運行動態，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

　　第四條危化品運輸企業“七不上路”安全管理職責

　　（一）危化品運輸企業是危化品運輸安全的責任主體，承擔相應的經濟和法律責任。

　　（二）企業應成立安全生產領導小組，設立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經費、車輛等設施設備。

　　（三）對承運的不同種類的危化品分別有專項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。

　　（四）企業每年應組織駕駛員、押運員脫產培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優質服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規生產廠家的危化品不運、無合法經銷手續的危化品不運、不知道其化學特性及應急處置措施的危化品不運。

　　（五）按照“七不上路”的要求合理調度車輛和駕駛員、押運員，由企業安全管理干部對其進行趟次安全教育。

　　（六）對嚴重違法違章，私拉亂承運危化品，或通過GPS監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業要嚴肅處理。

　　第五條監督管理

　　（一）運政執法重點監管危化品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處危化品車輛駕駛員、押運員和違法行為。

　　（二）道理運輸管理機構要嚴格危化品運輸企業，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發證工作，加強對危化品運輸企業的行業監管。

　　第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋，從發布之日起正式實施。

　　車輛運輸管理制度

　　一、學生營養餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執行。

　　二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。

三、食品車輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。

　　四、做好車輛的保養維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。

　　五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

　　六、裝卸押運食品，從業人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業道德。

　　車輛運輸管理制度

　　1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施，定期檢查保養車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態，加強車輛維修質量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

　　2.加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發現安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。

　　3.繼續堅持分組分量制，將工作任務合理規劃，分配至各組工作人員，在維修質量方面務必監督把好質量關，嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發生，將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數據公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。

　　4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經濟損失，延誤公司服務效益。

運輸管理制度15

　　一、安全生產責任制

　　1、法定代表人安全職責：

　　（1）嚴格執行國家有關貨物運輸的法律、法規、標準和規定。

　　（2）組織制定貨物運輸安全責任制。

　　（3）組織制定貨物運輸生產的規章制度和操作規程。

　　（4）組織制定貨運運輸事故應急救援預案，及時處理貨物運輸事故并如實向有關部門報告。

　　（5）組織召開企業安全生產會議，研究解決安全管理中存在的重大問題。

　　（6）保證安全生產資金投放的有效使用，保證貨物運輸安全管理制度得到落實。

　　2、安全生產管理科及國家有關貨物運輸安全工作管理規章制度，并具體組織實施。

　　（1）認真貫徹執行國家有關貨物運輸安全生產的法律、法規、標準及有關安全管理規定。

　　（2）負責制定貨物運輸安全生產責任制和安全管理規章制度，并具體組織實施。

　　（3）建立安全檢查制度，組織并實施對貨物安全的監督和檢查，對查出的事故隱患負責監督和落實整改。

　　（4）組織開展運輸安全活動，總結交流安全運輸經驗，落實安全教育工作。

　　（5）組織對貨物運輸的管理人員，車輛駕駛人員，車輛駕駛員進行安全教育與培訓，并定期進行安全考核。

　　（6）組織對貨物運輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業行為。

　　（7）負責有關貨物運輸事故的調查，處理工作。

　　（8）落實貨物運輸事故應急救援預案，并定期組織演練。

　　二、安全生產業務操作規程

　　在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律規范，謹慎駕駛，禮貌行車。

　　1、車輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。

　　2、行駛過程中，駕駛員應該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當的安全距離，謹慎采取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢性。

　　3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵占對方行駛路線。

　　4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。

　　5、下陡坡時不準熄火，空擋滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛，嚴禁侵占對方中線。

　　6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距；行車中如感覺困倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。

　　7、車輛必須嚴格按照有關規定通過渡口及無人看守的鐵路道口。

　　8、連續行駛3小時要適當休息，同時對車輛進行檢查；24小時內實際駕駛時間累計不能超過8小時。

　　9、嚴禁酒后開車，人工直流供沒等違章作業現象。

　　10、車輛行駛中發生故障時，應允許移至合適的地點維修，并設置警告標志，嚴禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。

　　三、安全生產監督檢查制度

　　1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車后、檢查車輛的安全部位，各種機件連接，緊固情況，重點檢查看拉向桿、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；

　　2、對運行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現象發生；

　　3、行車中應注意查聽發動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。

　　4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異常現象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。

　　5、公司所有運行車輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執行，實行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每運行15000，20000公里，進行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動、方向等安全部件。每運行12000，15000公里（或3個月），進行一次二級維護。二級維護車輛出廠合格證和質量保重期制度，車輛二級維護持原技術合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格項目回廠修復，檢測合格后由維修行業管理所在維修卡簽章。二級維護項目，除一級維護作業外，以檢查、調整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車輛進行檢測診斷，確定附加小修項目。二級維護作業內容按《新汽車維修制度資料選編》執行。

　　6、公司所有運行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車容、車貌、車況進行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關部門證明上簽章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。

　　四、駕駛員和車輛安全生產管理制度

　　1、嚴格遵守《汽車貨運運輸規劃》等有關貨物運輸車法規，嚴格執行《汽車貨物運輸、裝卸作業規程》等貨物運輸標準。

　　2、嚴格遵守道路交通安全法規，確保行車安全。

　　3、參加安全教育與培訓活動，學習安全技術知識與技能，掌握貨物運輸注意事項應急處理辦法和貨物運輸事故的預防措施。了解貨物的物理、化學特性。

　　4、妥善保管好并能正確日常維護工作，運行車輛的日常維護及修理與管理，要嚴格按照公司制定的'安全生產監督檢查制度中制定的有關規定及安全工作規程執行。

　　(一)提升系統的檢查

　　1、對所安裝的提升設備，經驗收后方可使用。

　　2、投入運行的提升設備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次測試，認定合格后方可繼續使用。

　　3、檢查和試驗結果必須寫成書面報告，對所發現的缺陷，必須提出改變措施。

　　(二)提升容器的安全運行

　　1、立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。

　　2、提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。

　　3、罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18平方米。

　　4、罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時把鉤工必須制止。

　　5、提升裝置的最大載重量，應在井口公布。

　　6、升降人員或升降人員或物料的單繩提升罐籠，帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。

　　7、立井中用罐籠升降人員時的加速和減速度，都不得超過0.75m/s2,最大速度不得超過12m/s。

　　(三)提升信號及信號把鉤工

　　1、井口和井底系統必須有把鉤工。

　　①人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。

　　②開車信號發出后嚴禁進出罐籠。

　　③嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。

　　2、提升信號裝置

　　①每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給提升司機的信號裝置。

　　③1套提升裝置服務幾個生產水平使用時，從各水平發出的信號必須有區別。

　　(四)提升鋼絲繩

　　1、提升鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數有下列情況之一的，必須更換:

　　①專為升降人員用的鋼絲繩<7時。

　　②升降人員和物料用的鋼絲繩，升降人員時<7時，升降物料<6時。

　　③專為升降物料用的鋼絲繩<5時。

　　2、鋼絲繩的檢驗周期

　　①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起每隔6個月檢驗1次。

　　②升降物料的鋼絲繩，自懸掛之日起12個月進行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。

　　3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數最低值要求:

　　①專為升降人員用時安全系數為9

　　②專為升降人員和物料用時安全系數為9

　　③專為升降物料用時，安全系數為6.5

　　4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗規定

　　①必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗。

　　②新鋼絲繩懸掛前的檢驗，若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比，達到6%不得用作升降人員，達到10%不得用作升降物料。

　　③在用鋼絲繩的定期檢驗，每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗，如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%時，該鋼絲繩必須更換。

　　(五)提升裝置

　　1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過1°30′。

　　2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數的規定:

　　①立井中升降人員或升降人員和物料的為1層；專為升降物料的為2層。

　　②傾斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層，升降物料的為3層。

　　③建井期間升降人員和物料的為2層。

　　3、提升裝置必須裝設下列保險裝置:

　　①、防止過卷裝置

　　②、防止過速裝置

　　③、過負荷和欠電壓保護裝置

　　④、限速裝置

　　⑤、深度指示器

　　⑥、閘間隙保護裝置

　　⑦、松繩保護裝置

　　⑧、滿倉保護裝置

　　⑨、減速功能保護裝置

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