上海大學物流管理專業就業前景
隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流是一個新生職業，目前就業行情看好,各大城市人才奇缺。現在這個專業，市場缺口很大,過去商品從生產到銷售經過好幾個批發商，運輸;管理;倉儲;從一級批發商到二級,三級批發商層層剝皮，現在,信息一點，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環節，降低企業成本,所以物流專業很有發展前途。
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流領軍企業，并走向國際。80%企業物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴展，涌現出包孕海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優秀物流企業。首屆中國物流企業家論壇暨2003中國物流(企業)年度集會的報告也顯示，2003年1至9月，天下社會物流總值21x7萬億元， 物流管理專業就業前景：市場調研發現近幾年，雖然天下平凡高校開設物流專業的已增至100多家，但仍遠遠不能饜足市場需求、企業需求。 而我國入世使物流業的成長成為新的經濟增長點。據有關方面查詢拜訪物流專業人材已列為我國12類緊缺人材之一。目前畢業的物流辦理專業的學生，已經成為市場搶手人材，同時，我國物流正在和國際物流融為一體，認識國際物流運作的人材更顯不足，這一專業作到三證互認，是以就業前景還是樂不雅的。現代物流業的前景看好。據中國物流與采購聯合會計數，天下已有30多個省與城市作出了物流業成長規劃并出臺了必要的產業政策，國家發改委正在編著中國物流業成長大綱，并提出了物流業成長的產業政策初步意見。由于有政策的攙扶，物流企業與企業物流開始進入快車道。到2005年，中國將形成公有制物流企業、平易近營物流企業與外資(含中外合資)物流企業三足鼎立的局面，2003年已浮現這類趨勢，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個左右天下公認的中國物同比增長26x9%。物流總值的高速增長，表白中國經濟增長對物流的需求愈來愈大，經濟成長對物流的依賴程度也愈來愈高。
物流就業方向
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。
就業前景
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
1.國內物流起步晚。現在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。
2.國內物流運輸單價高。相比國外，國內物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。
3.專業人才缺乏。從事物流行業取的物流師資格證的從業者，不超過10%。
具體：一般物流專業畢業生從事物流業找工作很輕松，應屆專科平均1800~2000，本科2300~2800，有3~5年經驗應聘物流經理薪酬大概在5000，加上獎金什么的年收入過10萬很正常。
其實多注意點你就會發現，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現在的物流管理就是這樣的。局外人認為是一個好專業，局內人也認為這個專業很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在“國家需要”上，因為就目前來說，中國的制造業的蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導致了物流業的發展，因此就業時就不是很容易
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