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車隊先進集體事跡材料

時間：2023-12-26 09:56:26 秀雯愛車我要投稿

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車隊先進集體事跡材料（通用10篇）

　　在平時的學習、工作或生活中，大家最不陌生的就是事跡了吧，借助事跡可以很好地體現先進對象的先進思想、精神，以及特定的時代特征。那么擬定事跡真的很難嗎？以下是小編精心整理的車隊先進集體事跡材料，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車隊先進集體事跡材料（通用10篇）

　　車隊先進集體事跡材料 1

　　一、車隊組織機構：

　　社區管理中心運輸服務車隊，現有職工20人，其中：隊長一人，辦事員一人，司機18人，車隊的工作性質主要是搞好社區的服務，和其他單位相比，中心的車隊不是以盈利為目的，其主要的工作就是為中心領導和基層的工作人員服務，在服務的同時，保證基地的綠化、美化工作，垃圾外運、綠化澆水、道路灑水、下水疏通、吸污、排污等工作。今年運輸服務車隊全體員工團結一致，全年在垃圾外運1358車次，零星出車4756小時(吸污車、高空作業車及其它各種車輛的零星出車)，長途出車223392公里，疏通下水369車次，基地吸污184車次，道路灑水360車次，綠化澆水200車次的基礎上，積極聯系，開拓外部市場，先后與格爾木煉油廠，煉化維修公司、管道輸油處等單位聯系開展業務，同時我們還利用特種設備的優勢，為市屬單位疏通下水道及吸污、高空作業車換路燈等工作，全年累計出車60余車次、220余小時，為全年完成生產任務打下了良好的基礎。

　　二、積極探索車隊改革管理的新路子；

　　緊密結合新形勢，新任務，新要求和新實際，積極創新和改進車隊工作的內容，形式、方法、手段和機制等，在增強針對性、實效性和主動性上下功夫。

　　(一)加強車隊的管理；

　　加強對車隊的管理，首先是加強對車隊職工的品德教育的管理。搞好服務既是車隊工作的出發點，也是它的`歸宿。服務工作做得好壞，對中心生產和其它方面的工作，都有著直接影響。同時，它也直接反映著中心車隊管理方面的社會主義精神文明建設程度和管理工作水平，是檢驗車隊管理工作好壞的主要標準，所以要不斷地增強全體職工的服務意識。

　　1、努力做到出車及時準確，服務熱情周到，做到寧讓車等人，不讓人等車，方便工作，讓領導和服務的基層滿意。

　　2.進行職業道德教育，使全體職工養成兢兢業業、任勞任怨、秉公辦事、不徇私情、不以車謀私、養成尊老愛幼、禮貌待人的好品德。

　　3、進行組織紀律教育，使全體職工養成服從調度，聽從指揮，遵紀守法、安全行車，優質服務的好作風。

　　(二)加強安全管理；

　　安全是順利完成汽車運輸任務的先決條件。安全管理是車隊管理的重要組成部份，是防止事故發生的重要保證。做好安全管理工作，我們要從思想高度重視，年初制定了“安全生產警示日活動”和“安全生產基礎年活動”，認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并下發了《運輸服務車隊違章處罰管理制度》，《道路安全行駛時速及停車檢查點規定》等，加強長途出車前的安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育，做到了遵章行駛，杜絕酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。在實際工作中采取強有力的措施，防范各種事故發生

　　(三)加強車隊經濟管理；

　　經濟管理的本質就是用經濟手段管理車隊，實行經濟核算，講求經濟效益，促進服務質量的提高。主要是利用經濟杠桿作用，充分調動人的積極性，最大發揮車輛的效能，以最小的勞動消耗和經濟付出，取得最大的經濟效益和社會效益。把車隊每個職工的經濟利益同他完成的工作量、服務態度、服務質量、執行紀律、政治和業務學習等掛起鉤來，調動職工的積極性，提高服務質量。同時加大回收的力度，年初車隊自己加壓，自定全年回收4萬元，20xx年車隊創收近10萬元，超額完成自定的回收任務。

　　(四)嚴格執行qhse體系文件，按照一體化管理體系試運行的要求，對識別出的重要環境因素、重要危害因素進行控制。有效實施一體化管理體系文件，每位員工嚴格按照體系文件的規定要求去做，堅定不移推行qhse管理體系堅持以qhse管理體系為主線，并結合本單位的生產實際，以流程圖形式對控制程序、操作步驟加以描述，提高文件的可執行性。

　　(五)今后工作的重點；

　　1、堅持服務的原則。搞好服務是目的，經濟管理是手段，搞好經濟管理是為了更好地搞好服務。對外有償服務應在保證完成正常工作任務的前提下進行。

　　2、堅持遵紀守法的原則。經濟管理必須在中心的有關規定和國家的政策法令制約下進行。離開法律和紀律的制約去搞經濟管理，就會出偏差或犯錯誤。

　　3、堅持講求經濟效益的原則。實行經濟管理的目的是要節約各項經費開支，提高經濟效益，提高工作效率。

　　4、堅持做好思想政治工作的原則。通過思想政治工作，發揚全心全意中心以及基層科室服務的精神，繼承艱苦奮斗、勤儉節約的優良傳統，培養任勞任怨、兢兢業業做好工作的職業道德。

　　車隊先進集體事跡材料 2

　　我車隊自組建以來，一直發揚著團結、協作、守紀的作風。作為車隊隊長，我帶領車隊走過了20xx年的風雨歷程，我們從最初的一支僅有xx輛小車的車隊發展成了目前擁有xx輛小車的龐大隊伍，這是我們車隊全體人員以及公司上下辛勤付出、精心經營的結果。車隊不但注重自身的建設，更注重與公司各部門的密切配合，在全體員工的共同拼博下，車隊每年都能圓滿完成公司下達的各項任務，為做大、做強公司業績，取得了可喜成績，做出了應有貢獻。

　　一、組織能力強

　　作為一支大型的車隊，圓滿、安全地完成接送任務以及做好一流的組織管理工作是我們的職責。今年，車隊的車輛與去年相比，數目有所增加、車輛新增數目為xx輛。車隊規模的不斷擴大，對我們組織能力的要求也越來越高。雖然任務艱巨，責任重大，但是在車隊全體人員的嚴格管理，以及與各部門的密切配合下，車隊的運作盡然有序。今年以來，我車隊通過出色車輛組織，靈活的調動安排，圓滿完成了公司的各項任務，包括多次緊急任務，并實現無延誤、零事故，駕駛員也出色地完成本部門及各部門安排的所有工作。

　　二、管理水平高

　　在車輛的管理工作中，我們始終按照規章和要求辦事，負責完成車輛的上牌、證件的年審和補換、車輛保險的續保等工作，并按照公司的管理辦法做好了車輛留隊轉名和車輛轉出公司的把關手續，在日常工作中，要求駕駛員做好車輛的維護，保持車輛整潔無損。此外，我們以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點。

　　1、加強行政管理

　　我們制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。會上對我車隊的管理人員強調提高服務質量的重要性，落實我公司“以人為本，用心服務”的理念，確保車隊為公司建立其良好的信譽和形象。要求每一位員工以高度的責任感和服務意識為客戶提供最周到的幫助和服務，使他們感受到我公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感，客戶對車隊的`滿意度也實現了逐年增長。

　　2、加強安全教育

　　為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，車隊注重加強對駕駛員的安全教育：

　　(1)定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強駕駛員的安全意識。

　　(2)要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。

　　(3)明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各個負責人要加強對所管的車輛安全負主要責任。

　　(4)對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。

　　經過安全培訓，在我公司名下的車輛，全年無重大交通事故發生，沒有因駕駛員在交通部門的違紀違章而造成公司的影響。

　　三、車輛維護到位

　　為確保我公司管轄下車輛不出現重大交通事故，將各種危險隱患杜絕在預防工作中，我們對車輛提出了較高的檢修要求，將維護工作做到位。

　　(1)要求負責人堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。

　　(2)堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

　　作為一支齊心協力的隊伍，我們時刻保持高度的責任感和集團榮譽感，在未來的工作中，我們將繼續在上級領導的正確指導下，肩負新使命，創造新業績，鞏固取得的成績，開創公司的新局面，為公司的美好未來譜寫新篇章。

　　車隊先進集體事跡材料 3

　　車隊隊長高xx自從1982參加工作后，一直從事駕駛工作，已經是一名不折不扣的老司機。他的駕駛技術自是沒話說，在他身上，從來沒出現過一件大小事故。自從他1995接任車隊隊長一職也已經五年多了。在他管理的這幾年中，車隊沒有發生一件重大交通事故。說到高隊長，職工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的話來說，“一個運輸單位要創造產值利潤，安全管理上就要跟的上，安全才是我們最大的效益，唱‘黑臉’的事就都交給我來辦。”

　　車隊現有職工102人，各種運輸車輛和施工機械58臺。長年擔負著油田800多公里專用公路的養護用車和大中修運輸備料等項工作。這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會，可是就是再忙，他也要抽出時間抓安全，天天不忘講安全，大會、小會都不忘提安全。每天早上無論司機多早出車，隊長總是提前對司機進行安全教育，并事先和現場安全員分析現場，用自己當司機的經驗教育大家如何更好的完成當天的任務，從而爭取把危險的隱患防患于未然。高隊長還利用每周一次的安全會對全體職工進行安全教育，教育司機運用交通安全“九法”來管理車輛，并規定我們必須嚴格執行“七不派、八不開”，使全員人人樹立“安全第一、預防為主”的思想。

　　每當公司下達有關安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都組織班組人員共同學習研究，并結合車隊實際情況認真貫徹公司有關精神，使安全問題能夠落實到實處，為職工創造了一個良好的重視安全的行車氛圍。

　　在高隊長的管理下，多年來車隊一直堅持“安全第一、預防為主”的管理方針和管理局對安全生產提出的“一個建設、二個完善、三個堅持、四個提高、一個下降”的安全生產目標，本著“寧可事前聽罵聲，決不事后聽哭聲”的管理原則對安全問題狠抓嚴管，決不手軟。

　　高隊長不但在管理上嚴格要求司機，他自己更是注意在平常工作中查找隱患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的話來說，“我一天要把車隊轉上好幾個圈，誰有什么不對勁的地方都瞞不過我的眼睛。”有的司機為了搶趟數車輛有點小毛病也不去修理，或是簡單修理一下就要繼續出車。可是這些都逃不過高隊長的眼睛，寧可不出車，也不能帶病出車，這是他的一貫原則。憑著他老司機的經驗隨時糾正司機們的不規范操作，而且時常和司機們交流安全駕駛技術。不管是生產忙季或是任務正急，定期進行車輛安全檢查是雷打不動的，一保、二保、車輛各部件的檢查。俗話說磨刀不誤砍柴功，設備的保養也是做到安全運行的基本保障。

　　高隊長這個唱“黑臉”也不只是體現在管理制度上的嚴格規定，更是在于他能夠嚴格執行的魄力。在運行中如果有司機出現違章現象，不管是否造成損失，都要按照隊里的規章制度進行處罰。如果因為司機的違章操作給公司或隊里造成了不必要的損失，將責令其在全體職工大會做檢討，并在經濟和行政上給予嚴厲的處罰。在執行處罰規定上，高隊長的原則是在處罰上寧可嚴重些，也不能姑息安全隱患，這并不是不給大家改正的機會，但是事故一旦發生，它也絕對不會給我們重來的機會，我們寧可吃現在的教訓，也不吃以后的苦頭。

　　雖然管理做的到位，但這代表一點情況都不會發生，有時司機們在施工現場出現了車輛剮碰的現象，高隊長總是第一個到達現場進行協調處理，本著處理事故“三不放過”的原則著手工作，使得事故出現的快，解決的更快，沒有造成任何不良影響。

　　我公司性質決定車隊遠距離運輸時間較長，有時全體司機要住寨到很偏遠的地方，每一次高隊長都是親自去打前戰，了解路線和道路情況，幫助司機們進行路線分析。今年六月份，司機為朝中路攤鋪運送油砂，一個單程就是一百多公里，路線狀況不是很理想。當時正趕上高隊長感冒，發燒高達39度，可他每天早上到醫院打完吊針后，又馬上跟車進行現場指揮，就這樣他帶病堅持了十多天。確定了前線一切順利才真正放心回來治病。

　　高隊長更是從來沒有放松對職工進行安全教育。他要求各小隊結合每段時間司機們完成任務的情況做出總結，記錄在冊，然后他就根據這些第一手的資料在冬季停車的時候組織車隊的.全體司機開展交通安全活動，大家在一起共同學習安全法規和隊里的各項規章制度，共通工作上的駕駛經驗，把典型事件拿出來大家一起分析，想一想如果當時是自己的話會怎樣處理。并且拿發生在身邊的例子來教育大家，讓大家認識到違章會帶來的嚴重后果。高隊長自己也很積極的參加局里組織的各項安全活動，從中吸取經驗從而應用到車隊平時的安全教育當中，取得了很好的效果。通過各種形式的安全教育，使安全意識深入人心，從而保證了全隊安全運行工作的順利開展。

　　也許高xx隊長只是油田二次創業中普通的一員，也只是為企業發展默默奉獻的普通領導，或是為全體職工利益奔波勞累的當家人。但是我們正是有了這樣一些為企業安全著想，為職工安全負責的領導干部，為我們油田的穩定發展做出自己的貢獻，我們才有可能期待更加輝煌的明天！

　　車隊先進集體事跡材料 4

　　他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學苦練、規范駕駛，行車超百萬公里安全無事故。

　　據汪師傅講，在他孩提的時候，路上跑的機動車很少，他最羨慕的事莫過于司機一踩油門，車“嗡”地一聲就跑起來，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時候，他毫不猶豫選擇了開車。當初學車，那種興奮勁兒難以言表。有時候開會，他一邊聽會，一邊腳手在桌子中，新車上戶、汽車年審等相關手續他更是輕車熟路，就連有關車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車，購車2年來，由于出現些小毛病他已經成功向廠家索賠達7萬余元，多年下來，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。

　　汪師傅就是這樣的勤學苦練，練就了一身過硬的本領，但難能可貴的是，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車都謹慎駕駛，按章行車，二十多年來，累計行車早已超出百萬公里，卻沒出現過任何安全事故。

　　他一個平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業業、堅守崗位，從未有過固定節假日。

　　汪師傅不僅精于業務，車開得好，和車相關的知識懂得多，而且十分愛崗敬業。他的全盤“心事”是時刻準備著，不管是節假日還是休息時間，只要有出車任務，他都是隨叫隨到，二十幾年來，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業的另一個方面是完成工作的態度，每次出工出車，他總是盡力把任務完成到最好。那時侯往工地送物資，施工場地路很不好，很多地方大車很難通過，有些司機不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車，憑著嫻熟的技術和敬業的態度，千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時間和氣力。1987年，合肥四水廠水源大會戰，他開著半掛車早上從合肥出發，那時侯沒有高速路，要經過十幾個小時的顛簸才能到達襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經凌晨。為了趕時間，他就吃在車上。他車上時常預備面包、方便面等簡單的食品，算作一天的“飯菜”。最忙的時候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續趕路。同事們有的稱他為“鐵人”，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁，一門心思的開好自己的車。

　　作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護近乎達到癡迷。坐他的車，不管是領導還是普通員工，因為關車門較重常常被他“教訓”。每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫。沒事的'時候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉。

　　汪師傅有時候開玩笑說，他開車二十五、六年了，掐指算算，83年到現在不過24年，但網如果加上那些別人休息他工作的節假日，加上那些搶工其間的沒日沒夜，他的有效上班時間又何止26年！而加班只是他敬業的側面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態度。

　　他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂、樂善好施，視幫助同事、救助他人為己任。

　　汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車，線路導航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦；同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理；公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關系幫忙進行調解、索賠，經常出差在外，他就電話遙控，一樁事情下來，電話費都花了不少，但他從不計較。而他做這些事情，都是在開好自己的車的同時的“節外生枝”。他精業務，樂于助人，深受領導和同事的認可，2006年，他被推選為市政分公司小車班班長。強烈的責任心，致使他一刻也閑不下來，到了各個項目，領導檢查指導工作，他就找項目駕駛員了解車的狀況。

　　車隊先進集體事跡材料 5

　　院辦車隊承擔著院領導用車，老同志課題用車，集團公司部門領導會議出差用車，各所的會議、出差接送、院職能處的行政生活用車和外境所領導來院匯報工作的接送用車及野外長途外出用車。在院領導、院辦領導的正確領導下，院辦車隊2011年度HSE工作取得了較好的成績。車隊全體駕駛員嚴格執行中石化集團公司機動車輛交通管理規定，自覺地遵守各項規章制度,嚴格要求自己,對自己負責的工作認真、嚴格。對車隊的`安全工作更是高度重視，主要體現在以下幾個方面：

　　一.遵紀守法、安全駕駛

　　車隊在院辦領導的嚴格要求下，全體駕駛員在2011年度共行駛41萬余公里,其中長途野外用車12次,跨越河北、河南、山西、陜西、內蒙、山東、遼寧、甘肅等八省。在天氣極端惡略情況下沒有發生任何交通事故，保證了科研用車。車隊全年共出車9560車次，無責任交通事故。全體駕駛員本著對工作認真、安全第一的責任心，刻服種種困難，不顧個人的勞累，順利、安全、準時地完成任務。

　　二．重視管理、積極參加考評

　　車對全體駕駛員愛護車輛按要求定期保養車輛，保持車容整潔，使車輛處于良好的技術狀態，提高服務質量，合理安排車輛使用，保證按時出車。車隊加強安全教育，組織所有駕駛員認真集中的學習了新的交通法，對新的交通法有了更深的認識。堅決杜絕酒后開車,行車必須系安全帶。使每一位駕駛員都能自學地遵守交通法規。車隊在2011年上半年地區安全考核檢查中評分96分、在下半年地區安全考核檢查中評分95分。

　　三．嚴格管理、爭當先進

　　車隊在院領導、院辦領導的嚴格管理下，認真學習，發揚全心全意為人民服務的精神，遵守各項規章制度和勞動紀律，嚴格執行中石化集團公司機動車輛交通管理規定，發揚良好的交通公德和職業道德，嚴格遵守交通法規服從交通民警的指揮，保證行車安全。通過培訓學習和交通安全知識測試，使駕駛員進一步增強了交通安全意識。我單位車隊根據本單位的實際情況，對專職駕駛員進行了交通安全培訓，組織駕駛員觀看了資料照片。為了更好的學習、討論、執行新的交通法律、法規，將學習資料裝訂成冊，人手一份。使駕駛員認識到遵守交通法律、法規的重要性，自覺帶頭文明行車，安全駕駛，為首都的交通安全、減少擁堵做出貢獻。在院領導及全體駕駛員的共同努力下，我院獲得2011年度交通安全先進單位的榮譽。

　　車隊先進集體事跡材料 6

　　吳xx是xx煤礦選煤廠生產三班班長，自20xx年擔任班長以來，他認真落實安全生產責任制，在實際工作中愛崗敬業，扎實工作，能夠本著負責、認真、盡職盡責的態度承擔布置的各項任務，帶領本班全面完成了各項生產任務。

　　一、提升個人素質，帶動集體進步

　　選煤廠設備多，流程較為復雜，且很多都是新分配的青年職工，吳xx通過自學和實踐，較為系統地掌握了選煤廠設備的工作原理和操作要領，他帶領班組成員共同學習，通過言傳身教，幫助工友學習本領、提高技能，把許多工友培養成了技術骨干，他堅持以情感人、以情育人，尊重職工，為職工辦實事，以黨員的表率作用，贏得了職工信任，得到了他們的支持，全隊職工的.潛能得到了最大限度的發揮。他對新工人實行執行導師帶徒，傳幫帶；激發全班職工的積極性和主觀能動性。

　　二、用行動做好表率，發揮模范帶頭作用

　　選煤廠機電設備多，流程復雜，生產中易出現問題，每次都吳xx都能身先士卒，第一個到現場組織處理，檢查無誤后最后一個離開。記得一次他帶領的生產三班上的中班，臨近下班時305重介淺槽脫軌，他第一時間趕到現場，組織人員進行處理，經過8個小時的連續奮戰，終于將設備故障徹底處理，直到設備現場試運行正常他才最后一個下班。吳xx從事于生產一線，經常加點加班，他始終身體力行，遇到問題主動帶頭處理，主動承擔繁重的工作，起到了模范帶頭羊作用，在他的帶領下，生產三班全面完成了下達各項生產任務。

　　三、嚴謹細致抓管理，爭做安全的排頭兵

　　安全是煤礦生產的前提，吳xx在工作始終堅持安全第一的理念，執守安全管理制度，任何情況下都把安全生產放在第一位，堅決做到不安全絕不生產，不僅自己沒有一次違章，而且還主動幫助工友增強安全意識。生產過程中，他注重質量，盯住細節，勤于檢查，把安全隱患消滅在萌芽狀態。每天開完班前會、到達工作現場后，他都要認真檢查設備的安全狀況，不放過任何一個細節。班末他還要詳細地復查，能處理的及時處理，不能處理的就做到口傳口、手交手，進行嚴格的交接班。三年來生產三班未發生一起安全事故。

　　在平凡中創造不平凡的業績，作為一名共青團員，吳xx以最優秀的標準來嚴格要求自己，給選煤廠職工樹立好榜樣。在工作生活中作風踏實，待人真誠，對待工作認真負責，踏實勤奮，事業心和責任心強，體現出先鋒模范作用。在生活中熱情、開朗、樂觀向上，與周圍同事的關系融洽，并能積極主動的幫助他人，有團隊協作精神，待人真誠，與人為善，人際關系處理的較妥當。有較強的主人翁意識，一切以集體利益為重，以工作為先，不計較個人得失。在本職崗位上為xx煤礦選煤廠的順利發展做出了貢獻。

　　車隊先進集體事跡材料 7

　　20xx年選煤廠在公司黨、政的正確領導下取得了很大的進步，全年在全廠干部職工的共同努力下，選煤廠共計入洗原煤噸，運電煤噸，精煤噸。 20xx年全廠狠抓職工培訓，提高職工安全意識，共計培訓職工916人次。并多次在全廠范圍內開展安全、文明生產大檢查，共計查出隱患19條，均已得到整改，盡可能給職工創造一個安全環境，在過去的一年里我們為安全生產、經營管理、職工隊伍穩定，主要從以下幾個方面開展工作：

　　一、搞好職工培訓工作，保持隊伍穩定

　　為提高選煤廠基層班隊管理水平、發揮選煤廠基層班隊管理在生產中的作用，我們結合現場實際，不斷進行補充完善，新制定了選煤隊隊長安全生產責任制、現場安全管理制度、選煤廠班隊管理考核辦法等一系列制度，并制作成制度牌，掛牌上墻。在完善制度的基礎上，狠抓責任落實，規范職工安全生產行為，各崗位的安全質量行為都納入了法制化、制度化的管理軌道，為選煤廠質量標準化工作的開展奠定了堅實的基礎。

　　在我們職工隊伍中臨時工比例大、文化水平低且人員不穩定的情況下、必須時時提醒職工注意安全、提高職工的自主保安意識，使職工群眾的安全行為由自發到自覺，由被安全到要安全，由制度成習慣，徹底扭轉習慣性違章行為，真正做到“行為零缺陷、安全零事故”。

　　選煤廠每月對隊組進行定期培訓組織職工學習業務技能及其相關的規章制度，給職工講安全事故案例，用血的教訓教育職工，讓職工知道安全對個人、對家庭、對企業、對社會的重要性，以提高職工的安全意識。針對當日所干工作，用班前會等形式給職工講存在的不安全因素和注意事項以及應采取的措施，讓職工充分認識安全工作的重要性，人人學安全，個個懂安全，尤其是新來的職工更是要求他們掌握“應知、應會”的知識。所有職工經過培訓、考試合格后，持證上崗。對剛來的職工，與老職工簽訂“師徒合同”確保所有職工的安全。

　　選煤廠從生產以來，由于受到客觀因素的影響，人員安排一直都沒有全部到位，進出選煤廠的人員頻繁，由于人員頻繁調動的不確定因素給選煤廠的各項工作帶來了很大的困難。選煤廠為了適應現有的生產狀況，對不斷進入的新職工專門組織培訓，對新職工進行了《選煤廠安全規程》、《選煤廠操作規程》等制度及要求的培訓，并組織職工學習盤南公司選煤廠對安全管理的文件制度。全年共計培訓職工916人次。每月由廠領導牽頭，定期及不定期在全廠范圍內開展安全、文明生產自查，對查出的問題以“四定表”形式進行整改。涉及到安全生產的問題得到及時的處理，為選煤廠全年的安全生產奠定了夯實的基礎。

　　二、深入現場、積極創新

　　在開始入洗動力煤后，由于播土原煤矸石塊大且量多為了確保生產的正常，選煤廠組織人力采取把大塊矸石從手選皮帶上揀出的方式保證生產。由于手選皮帶空間較小，不利于工人作業并存在很大的安全隱患。廠領導組織及班隊長采取現場盯守，嚴格遵守操作規程確保工人安全。在生產不正常進行、產量不穩定，廠領導組織專門的技術小組，對現狀進行分析，及時解決問題恢復生產。

　　三、現場安全管理

　　抓安全方面突出一個“狠”字。為了從思想上解決問題，真正搞好安全生產，選煤廠黨政工團認真貫徹落實公司公司相關文件精神，牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格按照“安全第一、質量第二、產量第三”的工作方針開展工作，從安全是“煤礦最大的政治、企業最大的效益、職工最大的福利”的安全工作理念出發，從思想上解決好對搞好安全生產的認識，把搞好安全工作作為事關公司生存發展和穩定的大局，關系職工切身利益和家庭幸福的大事，必須把安全工作放在首位，進一步增強搞好安全生產的責任感和緊迫感，確保選煤廠實現確定的安全和生產經營目標。一年以來，選煤廠嚴格按照公司“三十種不可為”、員工做人做事準則及其相關規章制度要求職工，對出現的“三違”人員從重處理，對發生的事故的堅持“四不放過”的原則。

　　為進一步完善全廠安全設施每月組織相關人員在全廠范圍內進行三次安全隱患排查，對排查出的問題并以四定表形式下發，落實責任人整改，對設備安全設施不完善的及時補上，堅持做到現場設備不安全不生產。凡是現場施工、生火、安裝、起吊等作業存都必須編制規程措施，報相關主管部分審批，參加作業人員必須進行學習、簽字后方可施工。

　　四、加強小改小革活動，完善選煤工藝

　　為了解決生產現場質量問題、技術問題，改進產品質量，降低生產消耗，提高選煤廠經濟效益，注重以人為本、著力減輕職工勞動強度、保障職工的生命安全，在20xx年選煤廠組織了系列QC活動。通過這些QC活動的`開展保證了產品質量，降低了職工勞動強度，減少設備故障和生產事故，激勵職工的創造性，進一步提高職工的技術水平。

　　五、狠抓內部環節管理，完成公司下達的各項生產經營任務

　　選煤廠是創效益單位，產品質量的穩定是關鍵。為了確保產品質量準確、及時有代表性，煤質化驗制樣必須精確可靠，化驗結果及時通報各隊組，樹立全廠職工的產品質量意識。一年以來，選煤廠完成了公司下達的運原煤、拉電煤的生產任務。由于煤質條件不好，電煤質量不過關，選煤廠認真做好配煤工作，對生產中出現的矸石量過大等生產事故都嚴格按照事故分析程序進行分析追查，并對電廠和選煤廠貿易結算所用的皮帶秤進行定期效驗做到計量準確。選煤廠著力于制度建設，加大了考核力度，用制度規范職工的行為，在工資分配方面，面向“苦、臟、累”傾斜，并上墻公開。

　　我們在選煤廠管理工作方面，雖然做了一定的工作，取得了一定的成績，但離選煤廠精、細、化管理方面，仍然存在一些差距。我們將繼續認真貫徹落實上級的指示精神，進一步采取措施，加大工作力度，全面提高質量標準化管理水平，向精細化的管理模式推進，使我廠的各項工作再上一個新臺階，為公司又好又快、更好更快發展奠定基礎。

　　車隊先進集體事跡材料 8

　　說到車隊小xx，沒有一個不點頭稱贊的。車隊的運行隊長xx畢業于黑龍江省高等交通管理專科學校，專業是交通運輸管理，1999年畢業后分配到車隊，便開始了他的車輛運行管理工作。雖然這也不過是兩年多的時間，但是正是這兩年的實踐工作，不但鍛煉了他的組織能力，更豐富了他的管理經驗，使他能夠把所學的知識應用到實踐當中，最終使他逐漸成熟起來，在安全管理方面做出了驕人的成績。

　　韓隊長剛剛畢業時，也不過是一名楞頭小生，對車隊整體的運作情況都不熟悉，當時正好敢上隊里的現場員金師傅退休，生產一刻也不能停，留給他學習的時間并不多。xx就利用這最后的時間，跟著金師傅從早到晚出車，拿著筆記本，發現問題就請教師傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有時還是不清楚，就連夜跑到金師傅家去，后來干脆就和金師傅吃住在一起。拿金師傅的話來說：“這小子，把我幾十年的經驗全學去了。”

　　可是xx還面臨很多難題，他剛來對司機和他們駕駛的設備都還不熟悉，可是要求他每天都要給司機們填路單、分配任務、現場指揮，就是要和司機和車輛打交道。就這樣，xx除了出車的時間和大家在一起，就連業余時間，他也和大家打成一片，不但熟悉他們開的什么設備，還注意了解他們的性格和車輛性能，根據這些基礎情況分派給他們任務。當司機們都收車回來后，人們總是能發現一個身影在每輛車前轉來轉去，這便是xx在熟悉每一輛設備的自編號和基本情況。

　　就這樣，xx很快就已經上手了，開始了他真正的車輛管理工作。可是他并沒有就這樣踏著別人的腳印走下去，而是努力把自己在學校學到的理論知識應用到實踐當中。在不出車的時候，司機們都是聚在調度室里侃大山，不然就是三五成群的玩臺球，可是xx總是默默一個人學習管局有關安全管理方面的方針、文件以及有關法規，考慮怎樣把車隊的實際情況和自己所學的專業知識結合起來，達到上級的要求，以最小的代價創造最大的產值。終于，在他的研究下，制定了十幾條車隊安全運行規章制度，嚴肅了運行紀律，提高了對車輛安全運行的要求，得到了公司安全科的好評。

　　同時，xx總是給自己提出更高的要求，不管是局里還是公司組織的安全活動，他總是積極參加，鍛煉自己的安全技能。到了生產忙季，我們車輛經常要駐在施工前線，都是些十分偏遠的地方，條件也很差，但是每次xx都是主動要求駐在前線，現場指揮，有問題隨時解決。在夏季司機們經常要早上三點多鐘就出車，而xx每次都是提前一個小時到達現場，熟悉情況和運輸任務，等到司機們到齊了，還要主持出車前的安全講話，然后他就開始跟著車“跑線”，記錄每輛車拉料的趟數和公里數，容不得一點馬虎。夏天駕駛室里有時都到達40、50度的高溫，他明明可以呆在料場，可是他卻總是跟車跑上一整天。拿他自己的話說：“不跟車跑，哪知道車輛的運行情況，也發現不了他們有什么安全問題，安全可是個大事，不隨時提醒可不行。”

　　韓隊長為人謙虛，每次都是還沒說話就先露出微笑。但是如果說到管理，他可是一點都不含糊。剛開始有的'司機欺負他是剛分來的大學生，有時對分配給他的任務不滿意，或是要請假不去上前線的時候，都去找他，可是xx每次都嚴厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴格按照規章制度辦事。在平時的管理上，他從不手軟，發現典型問題在安全會上或是職工大會上點名批評。有司機不規范駕駛的，他從來就是當場給予指出。有的司機習慣開快車，對設備不愛護，他就專門坐他的車，連看他好幾天，也要把他的壞毛病改掉。如果遇上轉運設備或是現場配合施工，韓隊長從來都是在現場指揮，按照現場情況調派車輛。這時的他說一就是一，說二就是二，絕對不允許有人和他講條件，如果有不按照指揮私自行動的，韓隊長絕不講情面，堅絕按照制度辦事，取消臺班、不計獎金。因為這樣的事，xx從來不怕得罪人。

　　現在的他依然頂著烈日，耐著高溫辛勤忙碌在生產第一線。用隊長的話說：“有他在上面盯著我放心。”用司機們的話來說：“有點什么事情都逃不過他的眼睛，真是敲在身邊的小警鐘。”用他自己的話來說：“管理的嚴點心里踏實，寧可事前聽罵聲，我也不愿意事后聽哭聲。”這就是xx，一個沒有太多話語，謙虛樸素、敢想敢干的車隊運行隊長，在油田二次創業中默默奉獻的青年干部。

　　車隊先進集體事跡材料 9

　　xx，男，現為采油二廠西峰采油一區西一卸油站站長。一年來，該同志在本職工作認真落實公司、廠部及作業區各項安全工作部暑及要求，樹立了牢固的安全工作意識，明確了安全工作重在落實的工作思路，加大安全管理力度，突擊安全工作重點，加強站內安全工作體系完善，在工作中注重過程控制，過程監督，把安全工作納入站內規范化和精細化的管理軌道，使站內生產運行，工程管理，隱患整改置于以“安全第一，預防為主，綜合治理”為核心的思想保護之下，確保站庫今年無任何安全事故發生，為作業區的安全管理做出了積極的項獻。

　　一是，熱愛本職工作，認真履行崗位職責，模范遵守現場安全規范，帶頭嚴格執行準作業程序，和安全生產要求。在安全上為站庫為同事做表率。

　　二是，始終把安全工作擺在首位，強化安全責任，狠抓安全落實，在站庫嚴格執行每日的班前安全講話，及安全分享制，把每一個員工掌握的經驗，排除的安全隱患做為其它員工的活教材。進行周度員工大會上交流分享，有這種方式不斷組織提高員工的安全經驗和意識。

　　三是該同志在廠部作業區的部暑下，積極組織開展，季度、月度和周度專項安全檢查，定期進行隱患排查處理。現場及時整改。在自查自改中，他不放過每一個隱患項，手把手與員工一起研究整改。并定期做好復查復檢。今年以來，組織站庫共查出隱患320項，整改320項。同時對存在隱患的流程優化5條。

　　四是，在今年全站各項施工中，加裝4號儲油罐的煙霧來火器的高空作業，更換流程，硬化消防通道、站內更換冷凝爐及各項動土維修中，以及維修4號大罐二級動火作業，嚴格執行各項手續，和作業程序，禁止一切違章作業，嚴格按六條執行。并經長期實踐中，認真執行了本站庫的“站庫施工安全管理3211安全管理法。同時在施工中嚴格對施工人員的監督管理，提高施工人員的安全意識，和安全操作水平。增強自我安全保護意識和應急處置能力。加強現場監督檢查，對重點部位和關鍵環節加大監管力度，落實安全措施。嚴查嚴管，消除安全隱患。竣工驗收，協同部門以高度負責的原則，認真履行相關驗收程序。保證了站庫全年二級動火一次，三級動火6次，有限空間作業二次，高空作業兩次，臨時用電作業20余次，在安全措施程序到位中進行了全面完工。

　　五是站庫在員工安全培訓中，嚴格執行三級教育同時，有針對性進行安全知識宣貫。注重在現場培訓，在現場培訓中講解危險點和控制方式，采用人人當老師，個個是學員，進行相互間交流。從而達到培訓效果。今年以來，在集團公司網上安全答題合格率100%，參加人員100%，全站人員全部取得安全上崗證。各特種作業合格證。

　　為了通過實戰演練增強員工的應急能力，準確的排除事故，把事故損失降到最低，每月站庫各運行班根據自身實際情況開展應急演練活動，并通過應急演練不斷完善修訂《應急救援預案和現場處置》方案，本累計應急演練12次，演練人次達120余人次.不但認真完成廠區安排的各項工作，同時還積極配合各參加上級開展的`“安全月活動“，”安全知識競賽和我為安全獻一策活動。豐富了各項安全活動，并在各項活動中取得了良好成績。在安全生產月活動中以“強化紅線意識、促進安全發展”為活動主題，組織全員觀看主題宣教片、警示教育片和安全教育微電影等專題教育篇，切實提高了員工的安全生意識和技能，實現了站庫保障能力的提高。

　　一年來，我雖然在HSE工作中付出了自己辛勤勞動和汗水，取得較好的成績，但HSE工作永無止境，需要一勞永逸，常抓不懈，才能達到長治久安。我會在今后的工作中戒驕戒躁，繼續努力工作，嚴把安全關，為持續改進站庫HSE業績做出自己的一份貢獻。

　　車隊先進集體事跡材料 10

　　大家好！我叫xx，車隊質管員，處置本項工作已有四年，在四年里不息進修業余常識和進步處事才能，能以身作則，以行帶班，采用辦事治理與說服教導相結合的工作體式格局，所治理的兩條路線、61臺車，20xx年整年處置贊揚610宗，無涌現龐大贊揚和負面報導。

　　在車隊天天打仗的是司乘和不曾碰面的搭客，看待他們，我從不搭架子。在他們傍邊假如發明題目，我會盡一切的大概贊助他們，以至會用我的行徑作用他們。記得客歲大運時期公司構造義工，始初沒有人違心參加，起初在我的動員和鼓動下，我車隊義工從無發展到12個，為大運的工作場點制造了一道俊麗風景線，"紅馬夾"為深圳帶來不一樣的精美。我做好本身工作的同時也了解慧眼識人，用賞識的眼力看待員工，擅長抓他們專長和亮點，讓他們揭示自我，發揚專長，客歲（xx）迎大運晉升辦事品質，實習訓練小品競賽中，經心挑揀的幾個司乘在臺上個個能說調演，博得板塊向導的贊美和賞識，以第一名的`問題奪得決賽權并拿到了"優勝獎"。

　　本車隊20xx年受媒體褒揚兩宗，"危難顯愛心，真情為搭客"是挽救了一條性命，"拾金不昧，大愛無聲"，是拾到巨款照實償還，評上龍崗雙十佳的駕駛員一位。在贊揚處置中，碰著帶感情的搭客是常有的事，在搭客眼前我是他們忠誠的聽眾、排擾解難的伴侶。無論是否做到都要給搭客機遇和面子，同時在相同中我擅長抓搭客的生理特性去測驗考試。20xx年12月有個搭客下車時，司機關門不小心碰了一下她，搭客就地有向乘務員說起過碰痛她的事，因她趕時間下班，怕早退罰款，就沒就地請求司機補償，一個小時候后，她致電到總部請求司機陪他去病院查抄，而且其時措辭是喜氣沖天，經相同得悉她就在坪山一家房地產公司下班，因而誠實地回覆她先買一瓶靈敏油已往看看，也隨意已往看他們的樓盤，她語氣馬上就緩和了上去，應允行。待我親身將靈敏油送到她手上時，她卻握著我的手說"你們的治理還蠻到位的"，被真摯激動的她立據暗示再也不追查此事。

　　另有一次是往年過大年的前兩天，路上的行人都在勞碌著辦年貨回家團聚，而我卻還站在冷風中苦苦等著給一名老師賠罪，工作原由是乘務員賣票多刷搭客一塊錢，三番五次德律風道過歉但仍是不依不饒，再三猛烈請求隊長現場賠罪，對這事我思量過，不去他將會膠葛不斷，前因還會蛻變，其時車隊春運包車，隊長沒空，以是我抉擇親身去，終究這老師食言沒現身出面，等了兩個小時后，我才撤退。回到單元，部長曉得情形后，理會到質管工作的艱辛和冤枉、在會上談到這事竟流下了激動的淚水！能失掉隊長、公司主管向導的懂得、認可和激動，便是再苦再累都值，由于質管員嘛原來便是"滅火器"。

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