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2017年飛行器設計與工程專業(yè)就業(yè)前景和方向
飛行器設計與工程專業(yè)學生主要學習飛行器設計相關學科的基礎理論知識，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器設計的基本技能。培養(yǎng)具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括航天器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機性能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟件開發(fā)等，并能從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。
飛行器設計與工程專業(yè)就業(yè)前景：
由于國家大力發(fā)展航空及相關事業(yè)，所以近年來飛行器設計與工程專業(yè)的畢業(yè)生在找工作時真可謂炙手可熱、供不應求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨干和其他高新技術的研制與開發(fā)人員多半是從這一專業(yè)走出。但本專業(yè)的畢業(yè)生在擇業(yè)時，應時刻謹記自己肩上的歷史重任，把在學校所學到的過硬專業(yè)知識無私地奉獻給祖國的藍天事業(yè)，力爭將“好鋼用在刀刃上�！辈灰驗樨潏D了眼前一時的利益，被暫時物質利益所誘惑，而放棄了自己多年的專業(yè)學習。我國的空間技術研究的歷史還不是很長，這方面的后備人才非常短缺。而培養(yǎng)出一個專門人才，國家會付出太大的代價，太多的時間。如此，出于對國家的利益，擇業(yè)時的選擇應該拿準。近年來，本專業(yè)的畢業(yè)生還有一個趨勢DD出國深造。這種選擇未嘗不可。到國外學習了他人先進的技術，再回國為祖國的空間技術獻計獻策獻力，走一條“師夷長技以制夷”的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時間。但是，在這些出國的人員當中，卻存有一個普遍現象DD出了國就不想再回國了。如前分析，國家花費了如此多的心血好不容易培養(yǎng)出一位專業(yè)人才，正在需要他作貢獻的時候，他卻到外國發(fā)展自己的事業(yè)了，DD豈不可惜?!
隨著我國經濟實力的強大，在國際上的地位逐漸提高，以及國際間綜合國力競爭的日趨激烈，國家會對本專業(yè)相關職、行業(yè)的發(fā)展給以足夠的重視。而且，第一次新科技革命的興起、信息化時代的到來，對飛行器設計與工程專業(yè)的教育與科研也是一次極大的推動。借助這樣的國際環(huán)境和國內經濟的發(fā)展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場，本專業(yè)在未來肯定會有一個質與量的飛躍。
飛行器設計與工程專業(yè)在專業(yè)學科中屬于工學類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，飛行器設計與工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第2，在整個工學大類中排名第116位。截止到 2013年12月24日，479584位飛行器設計與工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4747元，其中應屆畢業(yè)生工資3054元，0-2年工資4038元，10年以上工資5038元，3-5年工資5225元，6-7年工資6805元，8-10年工資8408元。
飛行器設計與工程專業(yè)就業(yè)方向：
畢業(yè)后進行飛行器的設計、研究。對飛行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要嚴格得多，所以我們若是選擇了本類專業(yè)，如飛行器設計、宇航等，那么你的理想一定是當一個杰出的科學家。當然，畢業(yè)后你的選擇也很多，可以進飛機制造廠、航空公司、研究所、國防部等。
畢業(yè)生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業(yè)與民用建筑工程、軟件工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并從事通用機械設計及制造的工作。
飛行器設計與工程專業(yè)大學排名：
1、哈爾濱工業(yè)大學
2、北京航空航天大學
3、大連理工大學
4、西北工業(yè)大學
5、南京航空航天大學
6、南京理工大學
7、哈爾濱工程大學
8、中北大學
9、鄭州航空工業(yè)管理學院
10、南昌航空大學
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