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淺談高職汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程師徒制授課模式論文
1.高職汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式的研究意義和應(yīng)用前景展望
隨著我國汽車產(chǎn)銷量的增加和家庭轎車的普及，汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益與日俱增。汽車的心臟是發(fā)動機(jī)，維修發(fā)動機(jī)技能的好壞也直接體現(xiàn)了維修人員水平的高低。在高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)過程中，《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程不僅是核心課程，而且是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的課程，尤其作為職業(yè)類院校學(xué)生，發(fā)動機(jī)拆裝能力、故障診斷能力、檢修能力及實(shí)際操作技能非常重要。
結(jié)合學(xué)院課改要求，總結(jié)多年汽車維修專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，立足高職高專層次，廣泛征求汽車汽車維修行業(yè)專家意見。在汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修方面，以提升學(xué)生實(shí)踐能力為出發(fā)點(diǎn)，為汽車維修企業(yè)培養(yǎng)機(jī)修的高端技能型人才，探索新的授課模式，《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程“師徒制”授課模式：課堂理論+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂。每組 12—15 人，學(xué)校師徒制和企業(yè)師徒制結(jié)合傳授知識。使學(xué)生就業(yè)具備的技能與課程實(shí)踐緊密結(jié)合。不光是在實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐的型號單一的設(shè)備，而且親身感受到一些汽車新技術(shù)應(yīng)用。
該項(xiàng)目成果預(yù)期對高職汽車維修專業(yè)在《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》授課模式的改革起到引領(lǐng)作用，對推廣此授課模式具有較高的價值。同時還為高職院校的汽車維修專業(yè)的其他課程在提升學(xué)生實(shí)踐能力方面拓寬了思路。
2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
國外：(1)德國職業(yè)院校在汽車發(fā)動機(jī)方面的教學(xué)是 1/3 的時間在學(xué)校接受理論教學(xué)，2/3 的時間在企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的安排靈活多樣。(2)美國職業(yè)院校在汽車發(fā)動機(jī)方面的教學(xué)，學(xué)生的工作領(lǐng)域就與發(fā)動機(jī)相關(guān)，是把課堂學(xué)習(xí)與發(fā)動機(jī)相關(guān)領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來。將企業(yè)的實(shí)際訓(xùn)練和教學(xué)交替進(jìn)行，畢業(yè)前集中于大學(xué)授課，最后完成畢業(yè)計劃。(3)日本職業(yè)院校在汽車發(fā)動機(jī)方面的教學(xué)是學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)直接進(jìn)入承擔(dān)其教學(xué)的發(fā)動機(jī)相關(guān)企業(yè)。政府政策的保證，企業(yè)的高度融入不適合我們。
國內(nèi)：我國職業(yè)院校在《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程的授課模式上，具體有以下幾種形式：(1)傳統(tǒng)“理論加實(shí)踐”授課模式是習(xí)慣學(xué)生在課堂上先學(xué)習(xí)理論知識，再進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練，學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)理論課時，由于缺乏對汽車結(jié)構(gòu)的形象認(rèn)識，對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理感覺抽象、不易理解;而到進(jìn)人實(shí)際操作階段時，學(xué)生雖很感興趣，但專業(yè)理論知識已遺忘很多，理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。(2)“理論實(shí)踐一體化”授課模式是指在特定的技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，通過師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做來完成教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)的提升學(xué)生實(shí)踐能力的模式。實(shí)訓(xùn)中心以維修設(shè)備和教學(xué)裝備，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)服務(wù)，營造職業(yè)氛圍，達(dá)到提高學(xué)生實(shí)踐能力的目的。這種教學(xué)雖比前一種優(yōu)越，但還沒跟實(shí)際緊密結(jié)合起來。鑒于此，我們對《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程授課模式進(jìn)行研究。
3.主要研究內(nèi)容、研究目標(biāo)和擬解決的關(guān)鍵問題
(1)研究內(nèi)容：根據(jù)汽車維修人員在維修汽車發(fā)動機(jī)時應(yīng)具備的技能要求，分析掌握技能對應(yīng)所需的理論知識和實(shí)訓(xùn)練習(xí)，本著針對性和實(shí)用性原則，將《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程的七大部分：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、起動系、點(diǎn)火系、燃料供給系、冷卻系、潤滑系，按照“師徒制”授課模式：課堂理論+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂。每組 12—15 人，學(xué)校師徒制和企業(yè)師徒制結(jié)合傳授知識。(2)研究目標(biāo)：“師徒制”授課模式，使學(xué)生掌握維修汽車發(fā)動機(jī)必備的基礎(chǔ)知識，具備熟練發(fā)動機(jī)拆裝能力、故障診斷能力、檢修能力及實(shí)際操作技能。(3)擬解決的關(guān)鍵問題：根據(jù)適應(yīng)性、實(shí)用性、針對性原則，把汽車維修企業(yè)所要求的維修汽車發(fā)動機(jī)的技能和講授的理論以及實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐內(nèi)容有效的銜接。“師徒制”授課模式：課堂理論+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂，對應(yīng)每個模塊課時如何分配。每組分配的人數(shù)對教學(xué)效果的影響。
4.研究途徑與方法
4.1 調(diào)查法。通過調(diào)查了解全國范圍內(nèi)職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)，特別是東北三省，重點(diǎn)是黑龍江省的職業(yè)院校和維修企業(yè)，通過學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生具備的技能與維修企業(yè)的要求存在哪些差異。
4.2 資料分析法。通過查閱國內(nèi)外資料和對調(diào)查資料的整理，分析在《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)方面學(xué)生實(shí)踐能力不足的原因以及提高學(xué)生實(shí)踐能力的措施，找到解決問題的下手點(diǎn)和方法。
4.3 試驗(yàn)法。通過試驗(yàn)教學(xué)來驗(yàn)證解決問題的理論根據(jù)、方法是否正確，為最終取得正確結(jié)果奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。
5.預(yù)期的主要創(chuàng)新點(diǎn)
(1)授課模式的改變，將傳統(tǒng)的《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》授課模式：課堂理論+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐，每班 30—40 人，改變?yōu)椤皫熗街啤笔谡n模式：課堂理論+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂。每組 12—15 人，學(xué)校師徒制和企業(yè)師徒制結(jié)合傳授知識。
(2)在《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》每個模塊的授課模式中加入企業(yè)實(shí)踐課堂環(huán)節(jié)，培養(yǎng)的學(xué)生能夠緊跟時代步伐，可以隨企業(yè)的要求變化而變化。
(3)學(xué)校老師和企業(yè)師傅并列傳授知識，因?yàn)橐髮W(xué)生人數(shù)的變化，將汽車維修行業(yè)的師徒制在教學(xué)中得以體現(xiàn)，可以讓學(xué)生提前感受就業(yè)環(huán)境，還可以從兩個師傅的學(xué)習(xí)中，對比總結(jié)出優(yōu)點(diǎn)和不足，完善自己。
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