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國際貨代實訓報告

時間:2022-05-26 15:05:07 報告范文 我要投稿
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國際貨代實訓報告(通用11篇)

  在日常生活和工作中,我們使用報告的情況越來越多,我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么報告應該怎么寫才合適呢?下面是小編精心整理的國際貨代實訓報告,僅供參考,大家一起來看看吧。

國際貨代實訓報告(通用11篇)

  國際貨代實訓報告 篇1

  國際貨運代理人歷來被稱為“運輸的設計師”,“門到門”運輸的組織者和協調者,對國際貨物運輸起著組織協調的作用。國際貨運代理企業通曉國際貿易環節,精通各種運輸業務,熟悉有關法律、法規,業務關系廣泛,不論對于進出口貨物的收、發貨人,還是對于承運人和港口、機場等經營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿易和國際運輸事業的發展,而且可以為國家創造外匯來源,對于本國國民經濟發展和世界經濟的全球化都有重要的推動作用。所以,隨著全球經濟一體化進程的加速,國際貨運代理業務的重要性也將日益突顯。因此,我們必須學好國際貨運代理的基本知識和基本技能,不僅要掌握好國際貨代的理論知識,還應從實踐的層面了解國際貨代的一般程序、做法以及整個的操作流程。

  所以,為了能真正的從實踐的層面了解國際貨代的操作流程,把所學的理論知識真正運用到實際中去,從3月28日至4月3日,我們貨代1班在實訓室里進行了為期一周的貨代實訓。這次實訓的主要內容是:掌握在出口貿易中辦理制單結匯的過程,學會填制出口貿易中所需的各種相關單據。這些單據主要是:海運提單、航空貨運單、航空托運書、保險單以及報關、報檢單等。并且通過上機練習,掌握電子報關單、報檢單等電子單據的填制。此外,我們還復習了海運費、航空運費、保險費以及速遣費和滯期費的計算。

  在這次實訓中,我認真地完成了實訓的全部內容。實訓中的大部分題目我都能按照要求以較高的質量完成。例如,對海運提單、航空貨運單、航空托運書、保險單以及報關、報檢單等單據的填寫。主要是對基礎知識和細節問題的考察,并且我對這些單據也比較熟悉,因此,我能比較順利地完成。還有,在實訓過程中,我們不只練習填寫紙制單據,也通過上機練習,基本上掌握了電子報關單、報檢單等電子單據的填制。但也有部分題目讓我費盡腦筋。如海運費、航空運費、保險費以及速遣費和滯期費的計算。

  由于已經好久沒有做這些計算題了,且這次的題目比我們課堂上教的還要復雜,因此使我遇到了不小的阻力。例如,在計算一道運費題時,其中有一個步驟需要計算貨幣貶值附加費,正確的算法是由“(基本運費+附加費)x貨幣貶值附加費率”,而我卻算成“基本運費x貨幣貶值附加費率”,只錯了這么一個地方,就整道計算題都做錯了。通過這一道題,我再次提醒自己,千萬不要忽視做題過程中的一些細節,不只在做計算題的時候要如此,在填制單據時也要細心耐心地處理單據中需要填寫的內容,才能力保單據不出差錯。還有,在計算航空運費計算題的時候我也出現了一個錯誤。那就是,有一道題需要分兩步計算:先按貨物的實際重量計算,再按較高重量分界點較低運價計算,然后對比兩者,取運費較低者。而我在做題的時候卻只算了前面一步,結果算出來的答案當然是錯的。從這道題中我也發現了自己在考慮問題時不夠全面、仔細。再比如說有一道計算題需要計算滯期費和速遣費,但我對題目中的“晴天工作日”和“連續日”這兩個基本概念卻不甚理解或者說是有點遺忘,以至我在做這道題時遇到了不該有的阻力。這也暴露了我對一些基礎知識的把握還不甚牢固,對幾個專業名詞的理解還不夠透徹。總之,在做這些計算題時,我自身的一些缺點和不足都暴露了出來。而這些是我平時學習時所沒有注意到的。因此,這次實訓給我提供了一次補缺補漏的好機會。

  但總的來說,這次實訓的過程還是比較順利的。這說明,經過這次實訓,我的專業基礎知識得到了鞏固,專業技能得到了提升。當然,在實訓中我也發現了自己的不足之處,根據這些缺點,我也有針對性地思索了一些解決方法:

  1.繼續加強對基礎知識的掌握,一定要定期回顧課本,防止遺忘。

  在課余時間要多閱讀各種專業叢書,一方面可以拓寬自己的'知識面,另一方面也可以經常鞏固專業知識。當然,還可以尋找一些題目來做,在實踐中檢驗自己的所學,靈活運用自己的專業知識來解決遇到的困難。只有經過扎實的題目訓練,才能使各種知識長駐于自己的頭腦之中,這是靈活運用的重要基礎。

  2.繼續刻苦地學習英語,穩步地提高自己的英語水平。

  作為國際經濟貿易系的學生,英語的重要程度已經無須贅言,可以毫不夸張地說,英語是打開國際貿易專業大門的鑰匙。因此,我們要不遺余力、堅持不懈地學習英語。我認為英語的學習重在日常的積累,我們一定要從日常的學習抓起。在各類單據的制作中,大部分英語詞匯還是比較集中的,所以我們在單據的填寫過程中,遇到了不會的生詞就應當盡快記住,并在平時多加以利用(可以自己造一些句子或大聲朗讀),這樣就利于牢記生詞。如此一點一點的累積下去,我們的閱讀水平和翻譯水平會得到逐步地提升,填寫單據時的諸多困難也可迎刃而解。

  3.努力使自己養成細心謹慎、沉著冷靜的性格。

  制作單證時,細心沉著是一項基本素質。只有細心耐心地處理單據中的每一個細節,才能力保單據不出任何差錯。相反,浮躁著急的作風會引起人的思維混亂,導致問題更加難以解決。

  說實話,我并不害怕發現問題,而發現了問題不去解決才是可怕的。既然在實訓中檢驗到了自己在某些方面的不足,我一定會在日后的學習中更加注意,并爭取利用假期盡快彌補上來。同時,我們也應該珍惜每一個機會,利用各種實訓來幫助自己鞏固專業知識、提高專業技能。

  綜上所述,通過這次實習,我檢驗了平時所學習的基礎知識,提高了自己的專業技能,同時也發現了自身存在的不足和缺點。這對于我來說無疑是受益匪淺的。我相信,這次實訓讓我獲得的經驗、心得會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。

  國際貨代實訓報告 篇2

  一、實訓目的:

  通過國際貨運代理的實訓課可以使我們更加了解并熟悉國際貨運系統中的相關知識與應用,將我們平時學生的貨代系統、報關單位、碼頭公司以及船代系統的主要職能、業務和操作流程的理論知識運用到實踐中去。通過實際操作使我們能夠了解到整個國際貨運代理的流程;掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。通過實訓使我們能夠很好的將理論與實踐結合,為我們將來的工作打好堅實的基礎。

  二、實訓內容:

  1、海運提單流程與操作。

  2、航空貨運流程與操作。

  3、對一些重要的單據進行了模擬實踐填單制作,比如信用證,航空運單,托運單,保險單,海運提單等。

  經過實訓課中的實踐操作,讓我深刻感受到國際貨運的復雜和繁瑣,這使得我們在操作中要有耐心、信心和細心。兩次實訓中每次都能從操作中發現問題,通過老師同學的幫助解決,能夠學到很多。

  在第一次實訓中由于對業務的不熟悉,我一直卡在一個環節無法進行下一步,后來通過老師的知道才知道原來我有一個業務沒有完成,使得整個業務無法完成,這使我知道了各項業務之間聯系是很緊密的,有時候可能因為一個環節出現了差錯就可能影響全局。整個系統的操作需要我們首先錄入基礎資料如:貨物、地點、客戶以及其他相關信息。在以各種身份進行生產廠商、倉儲公司、運輸公司、貨代公司、報關單位、碼頭公司、船運公司的業務操作。在各項操作中我們都需要錄入各種各樣的單據如:托運單、訂艙單、報關單、提單、檢疫單等等。這些單證的'繁瑣一直讓我很是頭疼,總是容易填錯地方,后來在第二次實訓前,我提前復習了航空單常見的專業單證與涉及到的單證,這讓我在第二次實訓中完成單證變得非常熟悉,這使我明白了,英語在我們外貿單證制作中的重要性,以

  及對單證的熟悉度也是非常重要的,在國際貿易這塊知識面上,同樣有很多繁雜的程序,有時候真感覺腦中裝了太多,無法理清楚,到底哪一個流程屬于哪一方了。但是在本次實訓中,我通過自己動手操作完成進出口流程中的每一步步驟,使我對這些知識有了更好的理解,也糾正了以前理解上的一些偏差,同時在單證制作中有許多國際貿易術語是關于買賣雙方所要承擔的風險與責任,有時候稍有考慮不周,可能就會給自己帶來很大的損失,這讓我知道了,在單證制作中在這些地方要細心,細心再細心,有時候一點點疏忽就可能在今后的工作中給公司到來極大的損失,

  總之,這兩次的實訓為將來的工作打下了堅實的基礎,提高了我們的實踐操作能力。在本次實訓中也知道了自身的不足之處,比如在一些涉及有關基礎知識時,我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時,專業知識運用得不夠靈活。很多時候由于缺少單子導致整個業務流程進行不下去。在實訓中,還暴露出了不細心,煩躁的缺點。當然,對于自己的不足,我一定會繼續努力改正,加強對知識的熟悉度,為以后的工作做好準備。總的來說,這次實訓是非常順利的,整個過程如同毛毛蟲變成蛹,蛹蛻變成蝴蝶,每一個階段都有他的價值。我相信,這次實訓讓我獲得的經驗,有利于促進將來專業知識的學習以及今后工作的實踐操作,讓我了解到作為一名將來從業外貿工作的不僅需要理論知識,更應該具有膽大細心,誠信智慧等品質。

  國際貨代實訓報告 篇3

  一個禮拜實訓下來,收獲很多。每個學期都會有一次實訓,同樣每個學期都是在電腦上操作系統,物流是一個整體,所有的軟件都有相關性,也都有共同性。所以,在以前實訓的基礎上,這次貨代實訓比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓總體上大問題沒有,小問題偶爾還是會刁難一下大家。

  1、軟件反應遲鈍

  整個軟件的設計基本沒有問題,但是軟件的操作速度以及軟件的反應能力少有欠缺。軟件很卡,每點擊一個步驟就要等待系統反應。可以說到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業是不是使用這種軟件,會不會有這種情況出現,但是,如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。

  2、軟件崩潰較多

  每次在操作過程中,時不時的會出現系統崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤,有時候就是沒有人為錯誤的崩潰,然后就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數據的丟失,必須重做,甚至有時候系統崩潰會連續出現或者說根本就無法繼續使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話,任何人都不能容忍軟件時不時的“發小脾氣”。我覺得,整個系統可以稍作改進,填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發生的地方應該系統改進,避免不必要的時間、精力浪費。

  3、操作流程問題

  所有的系統都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統中,是先進口/提箱,然后再是出口/收箱;但是,所以,一開始我按照軟件上面的流程先做了出口,最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久,最后把所有的流程重做,重新做進口才弄好整個操作。

  4、軟件操作指導書問題

  本次實訓知道資料不是很全面,所以很多資料要結合軟件操作指導才能完成。因為對操作指導的過于信賴,沒有想過那個是古老的數據,操作界面也不是視頻而是平面,最后還是在出現了一些錯誤之后才反應過來。

  這次實訓,繼續鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時我們收獲的也很多,對貨代的了解更加深刻。每一次的實訓都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎數據是每個學期實訓的共同點輸入很多很多的資料,一開始把你輸暈了再做流程,結果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的,所以,實訓總是鍛煉我們的細心能力。

  面對那么多繁瑣的數據以及反應遲鈍的軟件,我們不得不等待,也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件,想不錄入也不得不錄入的大批基礎資料,我們的耐心再一次在實訓中得到了提升。面對緩慢的軟件,帶著混亂的思路,以及簡單的實訓資料,一激動就落掉一個環節,一激動就丟掉了一個數據。

  上了一個學期的國際貨運代理課程,學習了一本很大的.書,填寫了很多的單證,如今,現身模擬系統,真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯,一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成,去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發達,有軟件可以處理繁瑣的流程,也有計算機的智囊操作指導,可以避免很多錯誤,也可以提高工作效率。

  整個實訓結束了,我有幾點意見想提出,以下也純屬個人意見不妥之處請見諒。希望以后的實訓中,使用的軟件不要那么卡,反應速度可以快一點,系統錯誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。最后,感謝老師們在實訓過程中的指導和講解!謝謝老師!

  國際貨代實訓報告 篇4

  為期兩周的國際貨代實訓結束了,在兩周的時間里我學到了很多關于國際貨代方面的很多知識。包括我國沿海及云南國際貨運代理行業企業發展及就業現狀,海運業務操作,航空貨運代理業務操作,鐵路貨運代理概況,貨代業務計算,國際貨運代理貨損、提貨糾紛、侵權損害賠償糾紛案,航空貨運單的用途,國國際海運條例,商品運輸標志的組成及其作用,海運集裝箱單,國際多式聯運公約等等各方面的知識,收獲頗豐。

  增長了許多國際貨代的知識,本次實訓意義很大。首先針對我國沿海及云南國際貨運代理行業企業發展及就業現狀,貨運代理行業起步較晚,歷史較短,但是由于國家重視,政策鼓勵,規范發展,發展十分迅速。到20xx年中,國有國際貨運代理企業占了近xx%,外商投資國際貨運代理企業占了近xx%。沿海地區國際貨運代理企業占了xx%,內陸地區國際貨運代理企業占了xx%。從事國際航空貨運代理業務的企業xx家,占大約xx%。這些企業遍布全國各省、自治區、直轄市,分布在xx多個部門和領域,國有、集體、外商投資、股份制等多種經濟成分并存,已經成為中國對外貿易運輸事業的重要力量,對于中國對外貿易和國際運輸事業的發展,乃至整個國民經濟的發展作出了不可磨滅的貢獻。

  目前,中國xx%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務(其中,散雜貨占xx%,集裝箱貨占xx%),90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨運代理企業完成的。中國貨代企業的發展方向。改革開放xx年來,伴隨著中國對外貿易的高速增長,中國國際貨運代理業的發展方興未艾,已成為一個初具規模的新興服務產業。但從整體上講,中國目前國際貨運代理業的現狀可概括為(經營規模小、資產規模小)、(服務功能少、專業人才少)、(競爭力弱、融資能力弱)、(服務質量參差不齊、缺乏網絡或網絡分散,經營秩序不規范)。隨著經濟全球化帶來的挑戰及入世后中國貨運市場的進一步開放,中國的國際貨運代理業必將分化重組。未雨綢繆,在這種大背景下,關注思考中國國際貨代企業的發展方向就顯得十分必要。中國貨代企業發展方向定位干規模化、專業化、網絡化、物流化。

  關于航空貨運代理業務操作方面的知識。航空貨運代理業務操作流程包括:收貨、貨物檢查、填寫托運單、過磅、簽字、制單、收費、機場檢查、托運、如檢查不合格退貨。

  通過案例我學到了空運操作有需要注意的地方有:

  1、和客戶確認重量體積什么的要及時,萬一客戶重量體不確認的話貨物飛出去以后費用方面就很麻煩了。

  2、空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關,所以艙位安排上比較麻煩,可能的話盡量多申報艙位,艙位少了很難加,多了可以想辦法攬點貨物的。

  3、一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經基本安排好了,這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的'貨物,艙位沒確定好前最好別接,否則你會非常被動的。

  4、航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時,實際操作上只要在飛機起飛前一天晚上交接進去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現場交接,原則上是貨機起飛前4小時,客機起飛前2小時,但是盡可能提前吧,盡可能別建議客戶現場交接,除非你特別搞得定。

  5、運單要及時和客戶確認,報關的中文品名需客戶提供等等。在操作的時候要格外小心。

  海運業務操作的流程包括:

  1、接單。

  2、托運訂艙。

  3、取吉—做柜—反重。

  4、報檢。

  5、報關。

  6、裝船。航次費用估算。

  7、簽發提單。

  海運業務操作所需的單據主要包括:

  匯票,商業發票,提單,托運單,裝貨單,收貨單,裝貨清單,提貨單,海運提單等等單據是必要的。以及我們重新溫習了以下各個單據的填制方法,所謂溫故而知新,我對海運業務操作更加的熟悉了。

  我記憶最深的是報關基本文件:

  1、無炭復寫報關單一式兩份,需蓋報關專用章;

  2、代理報關委托書一份,需蓋公章;(黃埔舊港,羅沖圍,廣州內港以及深圳鹽田的請使用代理報關委托書;黃埔新港請使用代理報關及運輸委托書;蛇口地區請使用蛇口代理報關委托書);

  3、裝箱單一式兩份,需蓋單證專用章;

  4、發票一式兩份,需蓋發票專用章;

  5、合同一份,需蓋正本公章或正本合同專用章;

  6、核銷單,需蓋公章,不可以涂改;

  7、如有商檢換證的,黃埔地區出運的請提供代理申報檢驗檢疫委托書;如在羅沖圍、石牌、廣州內港、深圳地區出運的請提供報檢委托書,需蓋公章等等,今天學到了很多。

  作用:

  1、訂約主體存在雙方或多方當事人。

  所謂訂約主體是指實際訂立合同的人,他們既可以是未來的合同當事人,也可以是合同當事人的代理人,訂約主體與合同主體是不同的,合同主體是合同關系的當事人,他們是實際享受合同權利并承擔合同義務的人。

  2、雙方當事人訂立合同必須是“依法”進行的。

  所謂“依法”簽訂合同,是指訂立合同要符合法律、行政法規的要求,由于合同約定的是當事人雙方之間的權利和義務關系,而權利和義務是依照法律規定所享有和承擔的,所以訂立合同必須符合法律、

  國際貨代實訓報告 篇5

  一、實訓目的:

  隨著全球經濟一體化進程的加速,國際貨運代理業務的重要性將日漸突顯。通過對國際貨運代理軟件的操作練習,了解國際貨代的管理思想和業務流程,熟練掌握國際貨代系統的基本操作,并熟悉相關的基本概念,如港口,運輸條款、運輸方式、船名航次等,如何錄入客戶資料、費用,如何制作核銷單、提單、委托報關單,如何開發票等。實訓的目的是通過實際上機操作使學員能夠了解整個國際貨運代理信息系統的構成;掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。

  二、實訓內容:

  1、對運輸管理中的海運雜貨班輪貨運出口、海運雜貨班輪貨運進口、海運集裝箱整箱貨出口、海運集裝箱整箱貨進口等運輸方式的了解。

  2、國際貿易實務中,應掌握的國際貨物買賣合同,國際貿易術語,國際貨物運輸保險,國際貿易貨款的收付,和報檢報關等知識。

  3、國際貨代專業英語中,對一些重要的'單據,比如信用證,航空運單,托運單,保險單,海運提單等的熟悉,了解,掌握。

  三、實訓步驟:

  (一)第一次登錄:

  從教師處獲得用戶名和初始口令→登錄系統→進入學生信息中心→查看系統信息→修改個人資料→業務維護→查看/設置當前業務→查看業務要求→進入實訓

  (二)平時登錄:

  登錄系統→進入學生信息中心→查看系統信息→查看實訓進度、疑問解答等內容→業務維護—查看/設置當前業務→進入實訓

  (三)具體操作:

  點擊左側的“業務進度”,查看需要操作的單證、執行該操作的角色、接收操作的角色→點擊右上的“返回角色列表”,選擇執行操作的角色→選擇接收操作的角色→選擇具體操作,并完成、發送→以此類推進行下一步操作→完成實訓流程后返回到學生信息中心→確認當前業務,并點擊左側的“提交業務”。

  1、申請托運。

  2、填寫委托書。

  3、確認委托書。

  4、填寫裝貨聯單:托運單(B/N)。

  5、填寫裝貨聯單:裝貨單(S/O)。

  6、填寫裝貨聯單:收貨單(M/R)。

  7、審核單證。

  8、接受承運,簽發S/O。

  9、審核報檢委托書。

  10、審核報檢單。

  11、審核合同。

  12、審核商業發票。

  13、審核裝箱單。

  14、審核裝貨單(S/O)。

  15、簽發通關單。

  16、填寫報關單。

  17、審核通關單。

  18、審核合同。

  19、審核商業發票。

  20、審核裝箱單。

  21、審核裝貨單(S/O)。

  22、裝貨單簽章。

  23、填寫海運出口貨物投保單。

  24、填寫海運出口貨物保險單。

  25、審核確認,承保回執。

  26、貨物待裝。

  27、填寫裝貨清單(L/L)。

  28、發送裝貨清單(L/L)。

  29、編制貨物積載計劃。

  30、發送貨物積載計劃。

  31、發送貨物積載計劃。

  32、貨物裝船。

  33、填寫裝船通知。

  34、發送裝貨單(S/O)。

  35、留下S/O,簽發M/R。

  36、發送收貨單(M/R)。

  37、發送收貨單(M/R)。

  38、填寫海運提單(B/L)。

  39、付費。

  40、留下M/R,簽發B/L。

  41、審核B/L及相關單據,結匯。

  42、編制載貨清單。

  43、載貨清單上簽章。

  44、辦理船舶出口手續。

  45、發送裝貨單(S/O)。

  46、發送載貨清單。

  47、蓋章放行。

  48、編制載貨運費清單。

  49、結算費用。

  50、船舶啟航。

  51、寄送全套單證。

  總之,這一次的實訓,讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性,同時,作為一名專業資格的從業人員更應該具有膽大細心,誠信智慧等品質,往往一個小錯誤,小細節將影響一筆很大的業務收入,甚至是企業和自己的發展前途。

  國際貨代實訓報告 篇6

  實訓名稱:

  海運集裝箱整箱貨出口

  實訓時間:

  20xx-3-3

  實習目的:

  1.學生了解海運集裝箱班輪整箱貨出口業務的基本流程,了解流程步驟以及步驟相關的.角色。

  2.學生掌握報檢單,商業發票,裝箱單,出口貨物報關單,場站收據,海運提單等單證的填制。

  3.學生了解海運托運委托書,訂艙單,配艙回單,集裝箱發放單,報檢委托書,裝船計劃,裝船通知,貨運合同等單證的基本內容。

  實訓設備和材料:

  電腦,世格軟件。

  實習步驟與結果

  1.鍵入網址http://服務器名稱/SimIFF3進入貨代實訓系統登錄界面,并用自己的登錄名和密碼登錄。

  2.在信息中心頁面點擊業務維護,設置海運集裝箱班輪整箱貨出口業務為當前業務。

  3.在信息中心頁面點擊業務要求,認真閱讀海運集裝箱班輪整箱貨出口業務的具體要求。

  4.在信息中心頁面點擊進入實訓,進入海運集裝箱班輪整箱貨出口業務的操作頁面。

  5.在實訓操作界面,查看業務進度提示,選擇不同的角色和與之交互的角色,完成集裝箱班輪整箱貨出口業務的各個流程步驟,并在流程進行過程中,按照業務要求填寫相關需要填寫的單證。

  6.業務完成后,回到信息中心頁面,提交集裝箱班輪整箱貨出口業務。

  教師評語

  國際貨代實訓報告 篇7

  作為一名即將要離開校園的應屆畢業生,內心深處總有對校園生活的不舍以及初踏社會的恐懼感。但是,實習找工作,畢業,是每一個大學生都必須經歷的事情。在經過多次面試,終于選擇了天津必和信拓國際貨運有限公司,開始來自己的實習生活。

  我主要實習的是進口代運業務,所以師傅第一步就是把整個流程知識我講解了一下。而基本流程知識也是業務工作的基本,我現在自己記錄如下:

  一.進口代運基本流程

  接單并報價(客戶提供齊全資料)—→換單,開箱單—→報檢—→報關—→貨物放行—→安排車隊提箱—→送貨—→還箱—→后續結算費用

  二.各個步驟的注意事項

  1、接單;

  一般接到客戶對貨物的咨詢后,要向客戶提出三個問題:1.貨物的品名及其H.S編碼;2.貿易方式及貨源;3.箱量箱型及貨值。

  待客戶提供準確的貨物信息后,先行報價,待客戶確定合作后,告知客戶需要準備哪些全套資料。接單過程是個很重要的環節,很多問題一般都是在接單的時候就必須和客戶確認好的,為后續的報檢、報關帶來很大便利,也為可能因貨物查驗出現問題產生的糾紛劃清責任界限。關于報價涉及到的費用以及客戶需要準備哪些資料,后面會有詳細說明。

  2、換單;

  收到客戶提供的全套資料后,可根據提單(BILLOFLADING)上顯示的內容去船公司網站查詢或電話咨詢船公司人員,確定貨物的具體到港時間以及換單地點,如若箱子已經到港,則安排跑單及時換單。換出的提貨單(DILIVERYORDER)需要復印清楚的復印件兩份,該復印件操作人員留底一份,另一份需要去船公司開箱單(設備交接單)。

  注意事項:換好的提貨單(DILIVERYORDER)就是后面報檢、報關所必需的資料,不能丟失。箱單(設備交接單)也不能丟失,貨物放行后提貨和還箱都需要。

  3、報檢;

  關于進口貨物的報檢,實際包含三個內容

  (1.法定檢驗;2.箱子的衛生檢驗;3.動植物檢驗檢疫)。

  先前在講接單的時候,客戶提供了正確的品名及H.S編碼后,就可以查出貨物是否是法定檢驗商品,就是我們通常所說的`做通關單。一般法定檢驗的商品要比其他非法檢的商品整個流程下來速度要慢兩天左右。注意事項:法檢商品報檢報好后,需拿正本的通關單給報關員,在后面向海關申報的時候和其他單證一起提供給海關。所有的進口商品,除法檢因貨物而定外,都必需做衛生檢驗和動植物檢驗檢疫。

  4、報關;

  報關在進口流程中最關鍵也最重要,海關對于進口貨物的報關也有一套詳細流程,下面就最常見的一般貿易方式的報關流程為例:

  報關員將貨物信息進行預錄入—→確認后向海關發送電子信息—→單子發送到審單中心等待審核—→審單中心審單,確認單子沒有問題—→打印報關單—→報關員將整套資料準備好去現場老師那里交單—→現場老師看過單證后沒有問題就可以打稅單—→稅單打出后,通知客戶把錢匯到海關指定賬戶—→錢款到賬后憑銀行回執水單辦理放行手續

  注意事項:

  以上為一般貿易最基本的流程,也是最為理想和順利的情況,通常貨物也可能因為價格問題被海關估價或是查驗。以時間為標準,按照正常情況下來排,由快到慢的順序為:加工貿易—→一般貿易—→返修貨物—→退運貨物—→廢貨。

  5、貨物放行;

  貨物被海關放行后基本就代表貨物貿易問題可以提貨。

  6、安排車隊提箱;

  提貨單和箱單給車隊,安排提箱送貨。

  7、送貨(貨物查驗好送貨)

  8、還箱

  9、后續結算費用:

  貨物送到客戶工廠后,統計整個流程產生的費用,將費用表給客戶,確認后開票。

  三.各種貿易方式所準備的資料(以下如若沒有注明需要正本,都可以用復印件)

  無論什么貿易方式,都需提供委托公司在商檢局注冊登記的10位商檢注冊號碼,還有企業在海關登記備案的10位數編碼;另外海關規范申報后必需提供貨物的申報要素,比如有的貨物需要提供外觀、成分含量等等。以下為四種貿易方式(加工貿易、一般貿易、返修貨物、退運貨物)所需資料,廢貨單列。

  (1)進料加工

  1.報關委托書(加蓋公章)

  2.報檢委托書(加蓋公章)

  3.海運提單(正本,背書后有效);如果是復印件,則提供電放保函。

  4.手冊復印件(手冊合同,料件表等)

  5.進口發票

  6.進口裝箱單

  7.木質包裝情況(無木質包裝申明或情況說明)

  注意:手冊需要客戶在當地授權好,如果客戶沒有授權,則需要提供企業的法人卡。

  (2)一般貿易

  1.報關委托書(正本加蓋公章)

  2.報檢委托書(正本加蓋公章)(看商品的性質是否需要進行商檢而定)

  3.海運提單(正本加蓋公章);如果是復印件,則提供電放保函。

  4.進口合同

  5.進口發票

  6.進口裝箱單

  7.木質包裝情況(無木質包裝申明或情況說明)

  (3)返修的單證

  1.進口提單

  2.進口發票

  3.進口裝箱單

  4.返修協議(需要蓋公章的正本)

  5.情況說明(返修的具體原因,以及返修的流程和工藝,正本加蓋公章)6.出口的合同(合同里需要注明這個條款:IFGOODSHAVEQUANTITYPROBLEM,WEAREAGREERETURNTOREPAIR,THENEXPORTAGAIN)

  7.出口發票

  8.出口裝箱單

  9.出口報關單(復印件)

  (四)退運的單證

  1.報關委托書(正本蓋公章)

  2.報檢委托書(正本蓋公章)

  3.退運協議(正本蓋公章)

  4.情況說明(蓋公章,說明具體退運的數量和金額,而且對于退運的原因也必需具體)

  5.進口發票

  6.進口裝箱單

  7.國內與國外之間的往來信件或E-mail,要英文的并翻譯成中文,加蓋單位公章。

  8.木質包裝說明

  9.由CCIC或SGS提供的權威質量檢測報告。

  10.出口合同

  11出口發票

  12出口裝箱單

  13.出口報關單(出口退稅聯、收匯核銷聯共兩聯,需要正本)

  14.出口收匯核銷單(正本)

  15.出口貨物退運已補稅證明(正本)

  國際貨代實訓報告 篇8

  經過縝密的思考,我選擇了位于XXXX的廣州市鉅通國際貨運代理有限公司作為我的實習地點,從事行政部秘書一職。兩個月過去了,回想起這段日子,真是酸甜苦辣皆備,但是相對的值得我的付出,因為這段經歷不但讓我將大學所學的知識找到根基實踐,更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升。

  一、實習的目的與內容

  在這兩個月里,我基本上接觸了作為一家公司應有的所有的行政和人事工作,能夠深層次了解公司架構、人員職責以及構成、公司與政府的關系、領導力對公司的影響、公司的發展狀態分析,人事招聘、薪酬、績效、培訓等等基本知識。

  二、實習單位的經營情況

  XXXXX是廣東一家匯集倉儲貨運、國際貨代、海運訂艙、海陸聯運、拼箱裝卸、流通加工、危險品運輸等多項業務為一體的集團化專業物流公司,發展了十幾年。鉅通集團至今擁有五家公司XXXX國際貨運代理有限公司,注冊資本550萬元人民幣,主要從事國際貨代、海運訂艙、報關報檢。XXXXX代理有限公司,注冊資本50萬元人民幣,主要從事內貿海陸聯運、拼箱裝卸、碼頭操作;XXX物流有限公司注冊資本200萬元人民幣,主要從事貨物倉儲、大件運輸;廣東江門大金(危險品)運輸有限公司,注冊資本200萬元人民幣,主要從事危險品貨物運輸,XXXX物流有限公司,注冊資金100萬元人民幣,主要從事保稅業務,如保稅倉儲,自理報關、報檢,保稅區裝卸。四個公司既各有物流業務的側重點,又彼此間互融貫通,這種網狀格局使XXXX集團具備強勢出擊,優勢互補的能力。共擁有數萬平方米的室內倉庫和數千平方米的室外堆場,自有大小運輸車輛多達45多臺,其中包括各種重型平板車、低板車、集裝箱運輸車、箱式貨車、各類型危險品運輸車。同時還擁有簽約物流供應商達二十家之多,可利用的社會資源車輛多達百臺以上,運輸及服務網絡遍及廣東省內和全國各省市地區。公司現有辦公室職員30多人,其他員工80多人。年實現收入四千多萬元。

  實際上,XXXX因為發展速度較快,而且是家族企業,因此相應的組織制度

  并沒有完善,公司員工的福利不健全,業務量大但是實現的凈利潤并沒有很大,根本原因在于公司業務基本上是老客戶的業務,在公司營運成本逐年上升的情況下,鑒于行業壓力,服務價格并沒有相應提高,從而壓縮了公司的利潤。另外,公司的組織架構不夠明朗,處于發現了問題就解決的短行動階段,缺乏長遠眼光,因此,公司經常出現緊急狀況。而由于總經理集大權于一身,公司員工的提升空間狹少,員工滿意率相當低,流失率高。因此,總經理放權建立合理的組織架構和組織制度,靠制度治人,給員工實現良好的職業規劃,是公司實現可持續發展的根本之策。

  三、所學理論與實際運用

  關于管理學:學校里學的管理學對我分析和理解組織架構有相當大的幫助,對于管理,我在實踐中理解到就算一個人沒有下屬,但是能夠合理做好自己職責中的工作,也是管理能力的一種體現。公司的內部管理和公司的.戰略管理要緊緊結合在一起,這樣公司才不會停滯不前。

  關于領導藝術:我們總經理屬于集權型領導人物,總經理特別勞心勞力,下屬不敢自做決定,導致下屬成就感不強,歸屬感也不強。

  關于財務:我根據公司的資產負債表和利潤表分析了公司的財務狀況,發現公司對成本的掌控不夠,沒有人專門對公司成本的壓縮進行監督。如果沒有在學校里學到很多關于財務、報表分析等知識,我不可能擁有分析公司財務狀況的能力。

  關于員工的需求、對公司的滿意度和對員工的激勵:在大學里學到的組織行為學,管理學等知識讓我更能理解員工需求,在解決員工與公司的矛盾時能夠游刃有余,同時也深深認識到員工的認可對一家公司發展的重要性。

  關于物流、國際經濟與貿易知識、國際法:這些專業知識讓我對我公司流程、業務的理解有特別大的幫助。

  關于人力資源管理:這是我的工作中接觸最多的一塊知識,主要是職位描述,人員招聘、甄選,薪酬管理、績效管理、員工培訓等,我需要根據自己所學知識,根據公司實際情況,在公司建立起關于人力資源的相關模塊和制度。

  關于論文書寫:在大學里每個學期最少一次的論文書寫讓我鍛煉了我寫文書的水平,讓我在起草總經理演說稿,做會議總結,與政府部門的書信對話、部門間溝通等方面表現出色。

  四、給母校的話

  在公司里,我經常被老員工把我和其他同樣本科畢業的大學生比較,贊嘆我工作有魄力,理解能力強,溝通能力強,協調能力強,非常有團隊精神,為公司著想的同時又懂得滿足員工需求,比其他同類大學生強很多。我不會因受到贊嘆而驕傲自滿,但這說明了我的母校—————XXXXXXXXXXXXX學院真的是培養能快速適應社會的人,出能做事情的人。我衷心感謝我的母校對我的教育和歷練:課堂上我們能夠積極交談自己的想法,在圖書管里安靜地淌洋在書的海洋里,在幽美的校園里談笑風雨,在各社團里大展拳腳,在自習室里對知識的深入研究,老師們的諄諄教誨,課余時間豐富的兼職經歷等等讓我成長為一名名副其實的本科大學生。感謝母校,祝從母校里出來的莘莘學子都能出人頭地,在社會中實現個人價值。同時,在以后的日子里,我會不斷努力,開創美好人生,為母校增光。

  國際貨代實訓報告 篇9

  一、實習目的

  隨著經濟的發展,我國進出口貿易逐漸發展起來,國際貿易的發展速度也越來越快,對國際貿易方面的人才需求也越來越大。基于此,學校為我們國際貿易專業的全體學生安排了為期一周的實訓。通過對貨代知識的操作練習,了解國際貨代的管理思想和業務流程,并熟悉了相關的基本概念。實訓的目的是通過實際操作使我們能夠了解整個國際貨運代理的.流程;掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系,并且通過實訓,使我們自覺主動的把課堂上學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據實際工作情況找出自己學習的差距,鍛煉獨立思考的、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基矗

  二、實習內容

  根據我們班級的實際情況,按學號每四個人為一組,我們小組的成員是xxxxx。正好實習分為四個角色:國際貨代、報關報檢、堆場和港口碼頭;分成出口兩輪、進口兩輪、每個人角色輪換。每個角色背后都有很多繁瑣的工作,需要運用一定的知識填制不同的單據。通過角色輪換,我們可以了解每個角色的重要性以及需要完成的工作有哪些,從而將貨代的流程清晰地記憶。

  三、實習流程

  實習流程分為進口和出口兩部分。出口部分流程四個角色:國際貨代、報關報檢、堆場和港口碼頭的工作相互交錯。首先堆場和港口碼頭要先錄入資料,貨代要填寫各種單據,客戶委托書、出口報檢委托書、出口報關委托書,填寫訂艙單,填完之后發送給港口碼頭,由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字,緊接著國際貨代要填寫裝箱單和報關單,填寫完畢之后將裝箱單發送至堆場,將報關單審核并發送出去;接下來堆場要接收裝箱單簽字;然后報關報檢部門填寫報檢單,交給堆場入場質檢;報關報檢部門進行商檢,由堆場接收入場然后箱柜管理,這是很重要的一部分,也容易出錯;商檢之后,報關報檢部門要報關,堆場緊跟著要預警,將貨物出場;海關放行,然后港口碼頭收發箱作業,填寫收發箱的單據;同時國際貨代填寫商業發票和提單,最后的工作由港口碼頭收尾,先調度作業,包括派發人員和設備,然后拖車管理,包括移箱作業和懸空檢查,然后入閘、裝船、出閘,整個貨運出口程序就走完了。最后只剩下各個角色的EDI報文和財務結算工作了。而進口部分流程四個角色:國際貨代、報關報檢、堆場和港口碼頭的工作與出口比起來要獨立一點。

  首先堆場和港口碼頭錄入資料也是必須的。開始也是先由貨代填寫各種單據,客戶委托書、出口報檢委托書、出口報關委托書,填寫訂柜單,填完之后發送給港口碼頭,港口碼頭接收來進行審核簽字;國際貨代繼續填寫提單和商業發票,

  填完之后,港口碼頭就可以進行進口工作了,作業、調度作業、拖車管理、卸船和收箱,這樣進口工作就完成了大半,貨物進來以后,貨代要做的最后一項工作就是向海關報關,報關報檢部門收到報關單進行審核,

  然后填寫報檢單進行商檢,之后海關可以將貨物放行;貨物進入到堆場,堆場接收訂柜單并入場質檢,入場以后還要進行箱柜管理,包括鎖柜解鎖和移柜,最后預警出場,通知收貨人提貨。這樣,整個進口流程也完成了。

  四、實習心得

  我們將出口和進口各做了兩輪,所以我每經過一輪都體驗了每一個不同的角色。

  第一輪,系統分到我做港口碼頭,港口碼頭值得注意的地方在填寫基礎資料和港口計劃的時候,基礎資料和港口計劃內容有很多,除了系統本身提供的內容以外,我們需要添加幾個類似的,比如港口信息、船舶資料、泊位計劃、設備信息、派工計劃、航線信息等等,這里要注意的是,這里的航線信息、派工計劃、船舶資料、港口名稱必須要同貨代填寫的一致,不然做到收發箱作業和調度作業時會填制不下去,需要返工。

  第二輪,我分到國際貨代的任務,這個角色需要添置的單據很多,需要是時刻記清楚自己做的是進口還是出口,還有,因為貨代的角色有一部分涉及到托運人和承運人的角色,他們的公司名稱負責人的名稱和電話也要多次用到,

  需要注意;我們小組在做第二輪的時候,由于堆場的操作失誤,沒有在入場的時候進行箱柜管理,缺少鎖柜、解鎖、移箱三個步驟,導致后面的工作完全無法繼續,所以我們重新做了一遍,經過這次教訓,我們基本上摸清了出口過程中的難點和問題,為后面的工作奠定了良好的基矗。

  國際貨代實訓報告 篇10

  20xx年12月份到20xx年2月份的這一段時間,我在青島艾克國際物流有限公司進行實習,這是第一次與社會接軌,開始與以往完全不一樣的生活,時間如梭,三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段,雖說實習的時間是有限的,但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子,謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了,我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物,但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識,即增長了見識,開闊了視野,又增長了實踐操作能力,豐富了生活閱歷,這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,從根本上解決了我的一些思想認識問題,促進了自身世界觀的轉變。

  實習單位概況

  武漢富靈源國際有限公司是20xx年12月經中華人民共和國對外經濟貿易部,海關,民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業。公司總部設立在武漢,它主要承辦海運,空運進出口貨物的國際運輸代理,包括攬貨定艙,倉儲,中轉,集裝箱拼裝折箱,運雜費結算,報關,保險,短途運輸等。公司聚集了一批優秀的長期從事國際貨物運輸的專業人才。他們受過專業的培訓,擁有豐富的實踐經驗,能夠勝任各種運輸任務包括復雜的特種貨物運輸。幸運的是,我在平時遇到不懂的技術,操作方面的問題都能向這些前輩請教,他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題。

  實習過程簡述

  我自己覺得在這樣一個富有創造性和挑戰性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情,因為我現在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去,但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向,理想和現實總是會有差距的`,即使我非常向往某一事物,但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現也是現實,我覺得銷售崗位讓生活充滿激情,但最適合我的崗位是不是銷售,也是我無法在很短的一段時間內能決定的,這次實習就當是一個鍛煉的機會吧。

  我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業及有進出口業務的企業。面對客戶,首先我們要了解國際物流的基本知識,企業的服務能力情況,企業目標市場各類顧客和競爭對手的特點,演示有意義的推銷手法,明確實際工作程序。當然,這些知識的精通也不是一天兩天看書,參加一下培訓就可以解決的,重要的還是要在實踐,與客戶溝通過程中多聽,多思考,多總結中提高。

  剛開始出去拜訪客戶的幾天,我們是根據黃經理提供的潛在客戶或以前合作但現在終止的客戶名單,公司地址等前去拜訪的,萬事開頭難,我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時,我的態度謙恭,把客戶待為上帝,他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺,我們面對的客戶也是多種類型的,比如有的人比較和藹,有人比較暴躁,有人比較冷漠,也有人很熱情等。道義上我可以理解,但缺乏實際經驗,我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實,特別是第一天,我和小何一起根據名單去凱盟大廈11樓,拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時,遇到了類似的麻煩。

  那天情況是這樣的;因為我考慮到我的實際經驗基礎,就讓小何開口先說,我學習一下,她嘗試了一下,別人都非常客氣的拒絕了,這棟3樓還有一家,我覺得自己需要鍛煉一下,就告訴小何,這次有我先開口,根據已掌握的情況,我們要找的對象是凱盟大廈某公司部門經理,因為我不認識這個人,所以到了他們公司就先向別人打聽了一下,終于到了她的辦公桌前,她當時好象在修改文件什么的,我一過去就直接向她介紹我門公司什么的,她一頭霧水地看著我,不耐煩的說:“我們不需要”我給了她名片,向她索要名片,也遭拒絕。第一次遇到這么尷尬的事情,心理極難受的,回到公司,向黃經理講了這件事情,忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來,真是丟人丟到家了。

  國際貨代實訓報告 篇11

  一、實習目的

  1.鍛煉自己社會適應能力,體驗社會生活。

  2.挑戰自我,突破自我,錘煉堅強意志。

  3.通過工作經歷學習人際交往技能,為以后的發展打下堅實的交流技能。

  二、實習單位及崗位介紹

  (1)公司介紹

  浙江永泰國際貨運代理有限公司成立于1998年,是經中華人民共和國對外貿易經濟合作部批準的,集海運,空運,陸運于一體的綜合性一級專業國際貨運代理企業。

  永泰總部位于中國東部的重要出口口岸寧波,并在上海,杭州,青島,北京設立了分支機構,未來將在其他主要口岸設立分支機構。永泰具有完善的服務系統和完善的全球代理網絡,力求實現全球化戰略,提供客戶需求的綜合物流服務。

  永泰提供以下服務:

  >>海運整箱(FCL),拼箱(LCL)進出口貨運代理

  >>空運進出口貨運代理及門到門服務

  >>集裝箱內陸運輸及門到門服務

  >>國際快件服務

  >>報關、報檢、代辦保險

  >>專業的危險品運輸操作。

  永泰擁有專業、經驗豐富的團隊,在全體員工共同一致的努力下,遵循誠信,安全,優質,高效的服務宗旨,始終堅持客戶第一,雙贏互利的價值觀,向著成為最專業的物流服務公司的目標愿景不斷進步,贏取了廣泛的市場和客戶的信任和支持,為公司的進一步發展打下了堅實的基礎。

  我們將不斷完善服務,降低成本,爭取得到更多客戶的支持,也為中國物流業的發展添上自己的一筆!

  (2)崗位介紹

  1、電話銷售

  2、同行拜訪

  3、直客拜訪

  4、客戶資料整理

  5、客戶回訪

  三、實習內容

  1.初期培訓:

先期經理給我們培訓了貨代操作的全部流程,從開始的基本港口了解到電話銷售篩選客戶在到客戶拜訪到最后完成接單。關于世界各國重要港口的培訓,哪個港口屬于什么航線上的,比如歐洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗爾、安特衛普、漢堡、赫爾辛基等。這些是最基本的知識,也是從事貨代行業必須了解的。貨代操作的基本流程可以用下面的圖介紹:

  2.電話銷售:

電話銷售是作為一個貨代銷售第一步具有實戰性的工作,電話銷售是篩選客戶的.必要手段。電話銷售是篩選有效客戶的工具,也是與客戶建立合作關系的開端,電話溝通,特別對于一個新銷售而言,是第一份磨練意志和有價值的工作,新銷售會從由拿起電話而感到恐懼到拿起電話感到自然而然的階梯性的變化。在電話銷售中我們常常會遇到殘忍的拒絕和由此帶來內心極大的壓力,但是也是鍛煉了我堅強的心里承受能力,為后來的客戶開放打下了堅實的基礎。

  3.同行拜訪:

每個公司的優勢都是有限的,同行業公司之間的良好的合作關系非常重要,對雙方是互利共贏的,價格信息的比對公司代理的船公司出貨有個價格申請的目標,同時雙方貨物的物流有更多的選擇,在客戶出貨時有更多的選擇,更加讓客戶堅信了他的合作方是個有實力負責人的代理公司,與更多的貨代公司的銷售合作就會有更多的雙贏機會,能使自己擁有更廣闊的價格平臺,從而開發客戶的可能性會大大的增加。

  4.直客拜訪:

跟客戶見面,要充分體現出誠意,真心誠意與客戶交流,說話要自然,建立信任關系。加強自身的功底,對船公司的詳細了解,一邊給客戶提供最好的航線參考,在推薦時至少提供兩家,一家快船,價格高的,一家慢船,價格低的,讓客戶自己有個了解,對大客戶以及潛在客戶所在的行業情況有足夠的認識,這樣才會讓客戶覺得你很專業,才會放心把貨交與你來出運。每次對客戶的回答,都要經過思考,一諾千金,要確定能夠做的情況下才能百分之百肯定,許下承諾。另外做好拜訪客戶的記錄,詳細記錄下客戶的情況與需求,及時回答在拜訪時客戶提出的沒能解答的問題,記下給客戶的承諾,在約定的時間,準時給客戶回復,介紹客戶與公司內部合作,以便加強客戶與公司的了解,建立更近一步的聯系,不斷提升自身的專業知識,給予客戶更好的服務。

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