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新能源汽車維修實習周報

時間:2022-07-29 12:10:31 愛車 我要投稿
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新能源汽車維修實習周報(通用5篇)

  實習是大學生畢業必須經歷的過程,它也是你能力的一個證明,尤其是進入大企業實習,可以充分發揮和展示你的才華和在學校里學到的專業技能,加深對職業的了解,確認喜歡或擅長的行業。以下是小編為大家收集整理的新能源汽車維修實習周報(通用5篇)。供大家參考采納!

新能源汽車維修實習周報(通用5篇)

  新能源汽車維修實習周報1

  實習周記(一)(4月6日至4月12日)

  今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天,首先在正式實習前,公司安排了專人對我們進行了培訓,分有公司級別的培訓,廠部級別的培訓,車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓,當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗,因為安全工作是重中之重,我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位,時刻對新進員工進行安全教育,不能松懈,做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。

  第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性,要把企業的安全工作放在各項工作的首位,建立了個人安全檔案,把安全工作落實到實處,這幾天的安全教育我收獲豐富,為自己以后的工作,做下良好的鋪墊。

  然后到第四天是進行入廠安全教育的考試,由于我們都很珍惜這份工作,所以在考試之前我們都是很努力的復習,功夫不負有心人,最后我們都能順利的考試及格,通過入廠安全教育考核的培訓。

  最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備,以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后,比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具),必須走綠色通道,對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器,沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的,然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料,在翻看這些資料的過程中,記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面,但是我們有很多不懂或弄不清楚的.資料,都積極向車間維修的師傅請教,在他們的耐心指導下,我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

  我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程,車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法,以及介紹這些設備的名稱和用途。

  總結:在第一周里,我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓,以及了解汽車維修的一些儀器用途,雖然沒有什么是比較技術的東西,但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間,我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

  實習周記(二)(4月13日至4月19日)

  這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里,實習的主要內容是公司的企業文化的培訓,因為每一個大公司都有自己的企業文化,其主要內容是GMS基礎知識的培訓,這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作,首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓,5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中,素養是現場管理的最高境界,而對于我們每一個員工,素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。

  通過一周對5S的學習,首先從概念上對它有了一定的了解,字面理解比較直觀簡單,但是實際做起來確實比較困難,特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中,沒有把員工帶動進去,員工甚至連意識中都不知道什么是5S,5S要的是全員參與,現在員工接觸的少,認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備,如不對其進行有效的管理,工作場地一片混亂,工件亂堆亂放,其結果只能是生產效率低下,員工流失率增加,成本上升,通過5S現場管理可以有效地解決這個問題,它能使我們公司的生產環境得到極大地改善,是走上成功之路的重要手段。

  最后一天是到車間學習,主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因為在車間,是有很多危險源的,如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等,所以只有經過培訓后才能正式上崗工作,是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格,任何細節都不能放過,也正因為如此,所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

  體會:這一周的主要內容還是理論知識的培訓,雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求,這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面,但是在一個大型的公司里,必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主,所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗,也是為我們以后在工作中更能注意,避免類似事故再發生。

  新能源汽車維修實習周報2

  實習周記(一)

  在這一周里,我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養進行學習 ,在保養之前,師傅告訴我們保養寶駿630汽車的特別注意事項:寶駿630發動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費,車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養,如車主未能按規定里程或時間內進行首次保養,則喪失此免費權利。另外,第二次保養為車輛行駛到1萬公里時進行,隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養。這個是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。

  首先每天都是重復對車主來的車經行保養,其實我們公司有一本保養寶駿汽車的步驟以及保養內容的指導書,都能按其常識去保養與維修。

  第一天師傅教我們如何保養汽車一些常識的技術,比如發動機油量檢查 方法:將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量,油亮若在( F)和(L)兩個標線之內,則屬于正常范圍,若低于(L)位。則應添加指定型號的機油,加油后的液面不能高于( F)位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣,還有發動機冷卻液液面檢查 ,也是跟我們進行演示一遍,然后叫我們按照他教的方法去進行工作,發動機在熱機狀態時,千萬不要打開散熱器蓋,否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后,檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間,否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液,加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快,應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多,但是與我們在學校所學的知識都是一樣,就是讓我們能更好的去熟練操作。

  第二天早上是 教我們制動液面的檢查 ,制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多,應及時到維修站進行檢修。補加制動液時,要注意加同一種型號的制動液,防止損壞皮碗,注意保護好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學了很多保養知識,但是我們的思路都很清晰,因為這些常識的保養都是在學校就能學到的,所以在原理上我們都能理解,只不過在保養操作過程中經常會一頭霧水,但是帶我的師傅經常給我指導。

  在這周里我主要是工作還是做保養,還是主要去學習保養的知識,通過理論與實際操作運用結合。首先我們對新來的寶駿車進行保養,當我還沒有能獨立操作時,就由車間的一些老練師傅帶領。雖然他們教的東西不多,但是自己也能動手去做了很多方面的保養。

  比如離合器總泵液面的檢查 的方法:當離合器液面介于高、低液面間則表示正常,如果低于標準線,則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象,請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法:先檢查蓄電池固定是否牢固,電解液應在上限和下限之間,接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好,并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜,相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘后,如果電量明顯不足要及時充電。

  然后在車間里經常與同事交流保養注意哪些問題,比如有經驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時,車子返回后應進行及時清洗,否則可導致車輛下側的空隙處積存污泥,這就是濕氣得以藏匿的地方,也是最容易導致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。 底盤是和地面最貼近的部位,受路況影響特別嚴重,一般這個部位最容易銹蝕斑斑,輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此,一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理,防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤,這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。

  最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養,首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大,損壞發動機等,檢查空氣濾清器時,若發現灰塵較少,堵塞較輕,可用高壓空氣從內向外吹凈,繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好,我在很短的時間內就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養等,也學會了很多專業工具的使用及一些先進設備的應用。例如:有診斷電腦的幾種型號設備,剎車油機器,四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測,給車載電腦升級也要用到電腦,剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

  這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。

  實習周記(二)

  這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月,在這兩個月,實習時間雖然過得很快,但是我學到的維修技術知識也有初步的了解,在修車這一行業來說,我算是進了門檻,總的`來說這兩個月的實習給了我兩個方面的收獲:工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。從以開始到維修車間,跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,在整個實習過程中,每天都按時上班、下班,參加早會,跟大多師傅相處比較融洽。

  這周的我實習要點還是對汽車進行保養工作,對五菱車進行保養,比如機油保養。步驟:首先暖機,檢查發動機艙內是否有機油泄漏。.關閉發動機并等待10分鐘。等車涼了,然后再擰開放油螺絲,放油 記著打開加機油口,放完機油后,拆掉機油濾清器,拿出新濾芯,往新濾芯里 加點機油(為了啟動瞬間,發動機不產生磨損)然后擰緊濾芯,再擰緊放油螺絲,最后加注機油根據車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右,加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間,檢查完畢后蓋上機油蓋,插好機油尺。啟動發動機檢查機油濾芯口,和放油螺絲是否漏油,一切完好后熄滅發動機1分鐘,再次抽出油齒,此時油位,在刻度中間,不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟,雖然在操作過程手里都是機油,因為剛開始比較生疏,所以沒有做到規范操作。 換機油的注意事項有:加注機油時,不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機,并檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關閉發動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。 不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養,以保持和恢復汽車的技術性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。

  這周的實習心得:我覺得這周的實習,雖然有很多在動手維修的過程中出現很多錯誤,但是既然選擇了這一行,我就會堅持走下去,就像指導師傅告訴我的那樣:隨著時間與經驗的積累,你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解,對專業技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩,社交能力有較大的提升空間,專業英語也要提高。

  實習周記(三)

  這周的實習安排工作還是對汽車維修檢測,主要內容是汽車啟動出現問題狀況進行檢驗。

  這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了,啟動不了,需要人去幫忙,師傅說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修),但是由于路的問題,不好拖,所以就推說,現在廠里很忙,最后還是車主把他的車送到我們的廠里。

  當我打開車前蓋的時候,我真的不知道無從下手,因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白,我努力迫使自己冷靜,一定要一步一步的去檢查,想到在學校的實訓課,老師教過我們的方法去檢驗,

  所以我決定從油路、電路出發去尋找原因,經過三個多小時的排查,最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了,曲軸位置傳感器壞了,就確認不了曲軸的轉角了,發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號,為了保護發動機就不點火、不噴油了,汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試,看電阻值是否在標準范圍,否則進行更換即可。

  然后我還發現發動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合絕對踩到底了)。宏光出現過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發動機是否存在怠速不穩的情況。如果存在,說明自動熄火是發動機怠速不穩造成的。解決辦法:測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大,將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常,檢查火花塞和噴油嘴,并清洗節氣門即可解決問題。

  最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因,車子開到時速100以上的時候,踩剎車方向盤抖得厲害,但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤,做了4輪定位。都沒有解決怎么辦?這個問題是師傅幫我解決的,師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因,即使更換了新的剎車盤,某些情況下也將會出現上述現象。因此,建議對剎車盤進行檢查,也就是八個點位置的檢測,否則進行加工即可。 這周的實習工作雖然并不忙多少,但是對這周遇到的問題我一直徘徊中,因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。

  實習周記(四)

  這周的實習內容是空調維修和換機油保養,雖然我們都在學校實訓時掌握到空調的檢修方法,但是感覺在廠里的汽車空調維修的問題特別的多。與學校所學到的內容還要多還要詳細。

  首先剛開始的時候,我對空調的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決,當制冷不足時,我們先檢查電磁離合器的工作情況,若吸合我們再檢測系統壓力,如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好,我們再檢查冷凝器的工作情況,以及管路和蒸發器的狀況。如果系統壓力不正常,那就要補充制冷液,并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測,空調系統的檢測等內容。 但是在廠里的空調維修先是:先看一下各個風機是否運轉正常,若有不轉的,檢查空調電控盒,看保險絲、繼電器有否燒壞的,有則更換,沒有則檢查不轉的風機是否已燒壞。若風機運轉正常,就看冷凝器是不是臟了,若上面積滿了灰塵沙土,是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈,清洗時關閉空調。請注意,您應該經常清洗冷凝器及蒸發器的回風窗。 自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬,有的話說明可能有漏,再用肥皂泡沫仔細檢查一遍,確認是不是真的漏,漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有,空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。 若空調開關打開后沒有反應,檢查電控盒保險絲是否完好,線束接插件是否松掉。若開關開后過一會兒就停止工作,首先看冷凝風機是否有不轉的,有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統內壓力是否異常,過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良,過低說明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個空調系統能正常工作,制冷效果良好,保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此,應經常清洗冷凝器,防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒,更不能損傷管子。.蒸發器在蒸發器的進風口處,一般都裝有空氣濾網,空氣濾網應每周清洗一次,以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通,造成制冷量不足。

  這周動手的檢修空調比較累,但是卻明白了很多空調技術和構造知識,發現五菱汽車空調系統常見故障是冷氣不足,產生該故障的原因也有很多,診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩,但是還是能修理好。

  新能源汽車維修實習周報3

  7月13日

  今天是我上班的第一天,我帶著期望、興奮來到眾合力,一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號,讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。

  隨后,行政部的曾主任分配我去長安站的維修部,并說明一些相關事項,主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我,我們是第二姐,把我算在里面,一共有五個人。我憑借自己的真心,再加上這一年內在“中心”與人的交流經驗體會,跟我組員的關系還不錯。即是已經找到了合適的農田,剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是XX人(工作兩年)、組員程金建是XX人(讀機械的)、組員張文忠是XX人(技術型)。

  由于是第一天來,所以我今天的主要任務是“看”,看組員是怎樣做的。一打開車蓋,我就傻了,許多東西都不知道叫什么名字,以前學汽車構造時,是拆開每一部分來看的,而現在組裝在整部車,弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記,把那些不懂的知識或零件名稱記下,打算晚上再上網查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作:

  一、我在扭緊車輪螺絲時,沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好,并且車輪螺絲一定要鈕緊。

  二、防凍液加的方式:

  1.先擰開水箱上面的加蓋子

  2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也許需要用一個鉗子,有的直接 用手用力就可以擰開),徹底放完之前水箱里的水

  3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲(在節溫器上,約8毫米的直徑那一個,因車而異)

  4 .向水箱里加防凍液,加至節溫器上的小放水小螺絲口流水,即擰緊節溫器上的小放水小螺絲

  5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止,之后,拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

  6.啟動發動機,一般踩油門至3000轉以上,直至散熱器風扇轉動散熱,即松油門,(這個時候水箱口的水會下降一些)讓發動機怠速運轉,再往水箱口繼續加防凍液,直至排空氣的管子流水,讓水流3-5秒左右,即插上排空氣的管子,再踩油門至3000轉以上,即松油門,讓發動機怠速運轉,再往水箱口加防凍液,加到水箱出廠規定的`那根線。(一定要重復此程序一次,要不水在發動機體的循環管子中會有氣泡,這樣會嚴重影響發動機的散熱,一定要排空氣)

  7.擰緊水箱蓋子,完畢!

  注:一般小型車水箱的容積在2公斤左右,防凍液價格10-50元之間一瓶,防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(水的冰點0度,加了后在冬季可以在-25度都不結冰),還可以提高沸點和清除水箱里的積垢。

  在這一天里,組員的工作熱情如同太陽一般,感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中,但大家都表現出那份責任心、那份耐心,這就是職業精神。是什么讓他們這么敬業呢?我覺得是企業的文化氛圍以及企業的內部管理,帶動了員工的積極性,才能為公司創造財富。

  7月14日

  雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點左右,但早上七點鐘的鬧鐘一響,我就立即起床,刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因為我不眼睡呢?不是的,是因為我有敬業之心,我是以眾合力的正式員工的標準來要求自己。

  8點50分左右,聽謝站長說要開會。我原先總以為

  新能源汽車維修實習周報4

  【1】

  經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處, 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的, 還有用處, 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的, 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的, 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追,老虎鉗子,鯉魚鉗子,加力桿,大公斤扳子, 公斤扳子, 字敢追,老虎鉗子,鯉魚鉗子,加力桿,大公斤扳子,中公斤扳子, 扁鏟,最重要的是小盒和中盒這兩套工具,小盒里面是小飛棒, 扁鏟,最重要的是小盒和中盒這兩套工具,小盒里面是小飛棒,轉接 兩套工具 頭,短桿,長干,活頭,黑棒,還有一套可連接的頭比如六棱,十字, 短桿,長干,活頭,黑棒,還有一套可連接的頭比如六棱,十字, 一字頭等, 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒, 中盒的工 一字頭等, 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒, 具要比小盒的工具尺寸大一些, 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些, 的很少,小飛棒用的很多,比如像換小水箱, 的很少,小飛棒用的很多,比如像換小水箱,要換小水箱要把方向盤 總成拆下來,要把空調總成拆下來,要把整個前儀表盤卸下來, 總成拆下來,要把空調總成拆下來,要把整個前儀表盤卸下來,是一 個很費時費力的工作,這里面用小飛棒用的是最多的。 個很費時費力的工作,這里面用小飛棒用的是最多的。

  在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器, 診斷電腦 5052A, 在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器, 用到一些儀器 例如; 例如; , 5052 和 5051,剎車油機器,四輪定位儀,油路機等。這些儀器用的 ,剎車油機器,四輪定位儀,油路機等。這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測, 都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測,給車載電腦升級也要用 到電腦,剎車油機器是用來換汽車的剎車油的, 到電腦,剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,油路機是用來清洗 油路的,四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。 油路的,四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

  【2】

  換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換, 換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換, 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的, 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的, 萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了, 以堅持到 10 萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了,再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法: 自己去買一個火花塞, 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法: 自己去買一個火花塞, 幾十元錢而已,貴的也不過上百元,再找一個中型店鋪,花一、 幾十元錢而已,貴的也不過上百元,再找一個中型店鋪,花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處, 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處, 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法, 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法, 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。

  要機油 4.5 升,富康至少需要 3.2 升,奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區上限。 將機油加注到油尺彎區上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置, 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置,也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術一樣,他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術一樣,他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達, 經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達, 這樣在注入新機油的時候, 他們通常只放掉 4 升,這樣在注入新機油的時候,就可以省下半升 了,誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病,修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病,修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老,不然沒法對付得了。 到老學到老,不然沒法對付得了。

  【3】

  這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前, 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池。 目前, 蓄電池。其優點是添加電解液后不充電, 蓄電池。其優點是添加電解液后不充電,30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,不會維護, 可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,不會維護,使 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 -買蓄電池時看清上面的字母,凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。

  買蓄電池時看清上面的字母, 字母的為干荷式蓄電池。 買蓄電池時看清上面的字母 現在的車載電瓶是兩年免維護的, 現在的車載電瓶是兩年免維護的, 年免維護的 所以電池過了兩年就應該換了不 過也有維護好的用了三到四年的時間。 過也有維護好的用了三到四年的時間。 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器,合稱為三慮, 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器,合稱為三慮,既 然它們起的是過濾作用, 臟了就換是理所應當的。 很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用, 臟了就換是理所應當的。 公里做一次保養,每次保養時,維修人員都會建議我們換三濾。 公里做一次保養,每次保養時,維修人員都會建議我們換三濾。我們 愛車心切的同時, 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度, 所以 愛車心切的同時, 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度, 就每次都換了。 就每次都換了。 實際上, 公里換一次,就是說, 實際上,三濾每 15000-20000 公里換一次,就是說,保養時隔一次 - 換一次就足夠了。像空濾這樣的,時常清理一下壽命會更長。當然, 換一次就足夠了。像空濾這樣的,時常清理一下壽命會更長。

  當然, 換得勤了對車是沒有壞處的, 還幫著修理廠多做了生意呢。 換得勤了對車是沒有壞處的, 還幫著修理廠多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好, 他們總會偷工減料地最多只 是, 我們做了好事卻并不一定買得來好, 給換兩個,空濾給省了是經常的.事,有時汽濾也被省略。 給換兩個,空濾給省了是經常的事,有時汽濾也被省略。

  【4】

  我們已經實習了一個月,這周是我們公司重新對崗位實習進行調整,我被分配到另個車間去做維修,其實就是輪崗,到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識。

  在新的車間,感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多,因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規定,作為維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。

  在汽車維修方面維修規定有主要的六點:

  (1)維修作業時必須穿工作服,戴工作手套;

  (2)在駕駛室作業要鋪腳墊,裝方向盤及座位保護套;

  (3)不得在修車輛內睡覺、閑坐、聽收音機,吃東西,隨意拿動車內物品;

  (4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈,保證出廠車輛不僅性能良好,而且潔凈亮麗;

  (5)維修作業時禁止在車上放置任何工具;

  (6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛生處理及車內物品復位。

  然后我們這周都是對汽車進行保養,其實保養差不多跟我們在實訓課差不多,只是在學校保養的時候,我們只學到了一點理論的內容,其實在車間的保養可以說是很多方面的保養,比如有:更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位,并視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。

  發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時,也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類,以防變質。此外,還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊,以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面,為保證車的安全性,應把接觸到水的接頭拔開,并進行除銹、防銹的處理汽車維修專業實習工作周社會實踐報告

  汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此,必須要對底盤進行除銹的處理,并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外,還應全面檢查一下剎車系統,對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理,保證系統性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了,有時會出現跑偏現象,這時要及時對車輛進行四輪定位。

  【5】

  這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里,實習的主要內容是公司的企業文化的培訓,因為每一個大公司都有自己的企業文化,其主要內容是GMS基礎知識的培訓,這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作,首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓,5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中,素養是現場管理的最高境界,而對于我們每一個員工,素養則是通過一周對5S的學習,首先從概念上對它有了一定的了解,字面理解比較直觀簡單,但是實際做起來確實比較困難,特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中,沒有把員工帶動進去,員工甚至連意識中都不知道什么是5S,5S要的是全員參與,現在員工接觸的少,認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備,如不對其進行有效的管理,工作場地一片混亂,工件亂堆亂放,其結果只能是生產效率低下,員工流失率增加,成本上升,通過5S現場管理可以有效地解決這個問題,它能使我們公司的生產環境得到極大地改善,是走上成功之路的重要手段。

  最后一天是到車間學習,主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因為在車間,是有很多危險源的,如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等,所以只有經過培訓后才能正式上崗工作,是需要我們牢在心的危險源。必須非常嚴格,任何細節都不能放過,也正因為如此,所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

  體會:這一周的主要內容還是理論知識的培訓,雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求,這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面,但是在一個大型的公司里,必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主,所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗,也是為我們以后在工作中更能注意,避免類似事故再發生。

  新能源汽車維修實習周報5

  實習的第二個星期——“主動出擊”

  這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里,實習的主要內容是公司的企業文化的培訓,因為每一個大公司都有自己的企業文化,其主要內容是GMS基礎知識的培訓,這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作,首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓,5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中,素養是現場管理的最高境界,而對于我們每一個員工,素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。

  實習的第三個星期——“條理”

  如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,就要養成講究條理性的好習慣。“做什么事情都要有條理”,這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同,如果不講究條理,一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了,準備許多資料,如:營業執照、企業證明、申請表等等。

  我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這么一個故事:他當部門經理時,總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢,而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說,“雖然每天信件很多,但我都按緊急性和重要性排序,再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司,整個公司的運作變得有序,效率也提高了。養成講究條理的好習慣,能讓我們在工作中受益匪淺。

  實習的第四個星期——“敬業”

  在這里大家都在抓緊時間學習,邊學邊干。這種刻苦的精神下,給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識,有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高,而這里就有這樣的氣氛,每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的,如果一個人不敬業的話,他的工作是不會長久的,可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的`。所以工作需要一顆“敬業”的心。

  實習的第五個星期

  今天很納悶,有客人投訴我。真的不是我的錯,是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節心情,仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律,所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品,明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首,往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談,從來都不是,我一直堅信“沉默是金”。

  然而,現在我才知道,沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時,望著霓紅的燈光幻想:一覺醒來,若我能善于言談,那樣該有多棒。于是,明天的我,就沉迷于幻想中。

  歲月無情,當我從睡夢中醒來,炎炎夏日早已過去,初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過:青春是美麗的東西。但在我的印象中,它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩,沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而,我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。或許,只是我太過于悲觀了吧!

  實習的第六個星期

  幾個星期已經過了好幾天,我的實習周記還沒有寫,剛才坐在網吧上網想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經有兩個多月了,說學習東西確實在企業有很多東西學,但是理論與實際脫節,讓學習也來的更加困難。

  學習書本上的不實用,學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去,我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業的理解真正為企業著想,為客戶服務。實習應該學什么?

  這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作,更重要的是學習業務工作的態度,對學習科室的整體合作,學習業務措施,培養自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹的科學,有著認真的工作態度,與同事的協同合作,加上自己的工作能力與綜合素質,這些才是實習要去努力做好的,也是想成為一名優秀營銷人員所要去做到的。

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