鐵路貨運實習報告

　　在日常生活和工作中，報告使用的頻率越來越高，其在寫作上具有一定的竅門。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編整理的鐵路貨運實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路貨運實習報告1

　　隨粉經濟的發展，鐵路貨運站因其僅具備傳統的鐵路運輸功能、效率低下。已不能滿足市場的需求。改革傳統鐵路貨運站功能，利用現有的技術優勢和網絡優勢，向集運輸、存儲、包裝、配送、流通加工、商品批發、信息服務等功能為一體的現代物流中心轉變，是鐵路貨運站發展的必然趨勢。；鐵路貨運站物流中心的基本物流模式鐵路貨運站物流中心應該能夠提供如下基本服務：

　　提供離時效性的區域運輸；

　　提供快速、準時、高服務質t的.市域配送服務；

　　提供其他相關物流服務。

　　結合鐵路貨運站物流中心應提供的服務模式，規劃組建之后的鐵路貨運站物流中心應具備如下三種物流模式：

　　U經物流樞紐的區域物流模式

　　在經物流樞紐的區域物流模式中，鐵路貨運站通過貨物的配送階段組織貨物到貨運站物流中心，經分類、組裝后，再把貨物送鐵路貨運站進行鐵路運輸，送達另一個鐵路貨運站物流中心，之后進入配送階段。

　　具體可以分為如下幾個階段：

　　‘1）配送階段

　　從用戶委托到把貨物發送到鐵路貨運站流中心，主要實現集貨并運輸到物流中心；

　　（2）倉儲階段

　　對貨物進行分類及流通加工，做好運往路貨運站的配載工作；

　　（3）中轉運輸階段

　　主要在區域間的不同鐵路貨運站之間進貨物運輸；

　　（4）到達地階段

　　從到達地鐵路貨運站到其物流中心，然進入配送作業服務。

　　經物流中心的市域物流模式

　　經物流中心的市域物流模式可以為鐵路運站所在地區提供快速、準時、高質t的域配送服務

鐵路貨運實習報告2

　　一、實踐地點

　　包頭貨運中心

　　二、實踐時間

　　20xx年6月1日至6月11日

　　三、實踐目標

　　1、審核貨物運輸訂單、運單及附屬資料等裝車作業。

　　2、確定卸車計劃等卸車作業。

　　3、按規定拍發貨運事故速報等事故處理。

　　4、識別起重吊運指揮信號等裝卸知識。

　　5、現代物流相關知識。

　　四、實踐過程

　　根據局職教處《關于職工培訓基地專職教師到基層站段現場實踐的通知》精神，同時為了加強自身的業務能力和實作技能，加快知識更新，積極適應現場新技術、新設備、新知識對職教工作的要求，我按照文件要求前往包頭貨運中心進行了10天的現場實踐，現將實踐流程簡要總結如下：包頭貨運中心是在整合原包頭華通物流集團公司的5家物流企業和包頭地區的3個車務站段的貨運業務以及呼鐵環

　　能公司液體噴淋業務重組而成的區域貨運中心，成立于20xx年5月31日。擔負著京包、包蘭、包白、包西、包環、新陶、烏錫（烏昌段）、大馬線8條干支線所屬38個貨運營業站貨物到發、裝卸組織、市場營銷、物流服務、客戶管理、噴淋抑塵、集裝箱、零散貨物快運、批量零散貨物快運等工作。營業范圍東起京包線畢克齊站、西至包蘭線烏拉特前旗站、北至包白線白云鄂博站、南至新陶線烏審旗站，營業里程900余公里；管轄9個貨場、68條專用線、14條專用鐵路。下設包頭、包頭東、包頭西、萬水泉、罕臺川北、烏拉特前旗、薩拉齊、抑塵、新賢城、客戶服務部、物流配送部11個車間。

　　這次我來到的就是包頭東車間，它主要擔負著集裝箱、零散貨物快運、批量零散貨物快運等工作，在這10天當中我先后在車間內勤、外勤、安全室實踐了制票、交付、進款、計劃、集裝箱以及安全管理等相關的業務知識，通過這期間的學習實踐也對鐵路集裝箱貨運物流整體流程有了簡單的了解。

　　五、實踐心得

　　我雖然在上學期間學習過物流知識，同時也取得了中級物流師資格，但是由于之后便沒有再接觸過相關的業務知識，所以可以說對鐵路貨運業務知識的認知幾乎為零，所以在得知要前往包頭貨運中心實踐的消息后我便將《現代物流

　　概論》、《庫存與倉儲》兩本書拿出來進行了簡單的復習，以確保自己對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一個簡單的理論基礎認識，同時在實踐過程中能能夠發現自身問題，并有著重的進行學習。那么這次我也帶著對現代鐵路貨運物流的諸多疑問來到了包東貨場。

　　1、服務意識轉變

　　曾經由于我國鐵路長期實行政企合一的體制和“大一統”的經營管理模式，加上自身具有的行業特點，所以對待貨主的服務態度略顯滯后；但是隨著運輸市場競爭的日益激烈，原有的價值體系已經不能適應目前市場競爭的需要，貨運中心也實施“以客戶為中心，以服務求發展”的經營策略，全面掌握、分析客戶對運輸業務的需求情況，及時對市場變化和需求做出反應。這一點從我在貨票大廳窗口實習的幾天當中也有著深刻的體驗，以前也聽說過，鐵路發車皮難、批計劃難、找關系更難，但是現在貨運中心積極的掌握不同類型客戶特征，也不斷的開發滿足客戶需求的運輸產品，為客戶提供優質個性化的服務，優化了客戶關系，同時增強競爭優勢，在這幾天當中，不管是什么樣的客戶，要發送什么樣的貨物，營業員首先都是笑臉相迎，同時也積極的根據客戶發送的貨物為客戶制定最經濟、最便捷的`方案，以使更多的客戶認同企業提供的運輸產品和服務，為客戶創造價值，同時實現企業自身的價值。

　　2、服務質量轉變

　　目前鐵路運輸業的顧客需求已經發生了變化，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉變為“多品種、小批量、多批次、短周期”。為適應顧客需求的這一重大變化，在物流領域出現了為顧客提供物流、配送服務的物流中心、配送中心，傳統的儲存、運輸、包裝等服務在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現代物流、配送服務所取代，同時現代物流強調的是對客戶的全方位服務，而不僅僅是完成貨物位移。因此，鐵路貨運向現代物流業的拓展，將給鐵路貨運業帶來全新的經營思想和管理理念，極大地促進鐵路運輸服務質量與管理水平的提升。其次，現代物流業是一個基于信息化和網絡化的高新技術產業，它所要求的物流信息交流和共享系統，微電子技術、自動化倉儲和裝卸系統聯運化和標準化，全球衛星定位系統，通訊系統、條形數碼、電子數據交換系統等技術，將極大地推進鐵路運輸特別是貨運組織工作的進步，推進鐵路的產業進步和產業升級。

　　六、實踐收獲

　　隨著鐵路的發展以及經濟結構的調整，在激烈的市場競爭環境下，貨物運輸市場份額日趨減少，鐵路貨運向運輸物流市場拓展、以獲取新的業務增長點和發展空間已成為必然趨勢。在新的形勢下，如何發展現代物流，是傳統鐵路貨運業

　　面向一個的嶄新課題。那么我雖然不是在貨運系統工作，但鐵路貨運系統所產生的價值與我與鐵路局的每一個人都是密不可分的，那么作為職教系統的一員我們也應該思考，如何通過對鐵路運輸系統的職工制定怎么的培訓需求才能應對當前傳統的運輸系統向現代物流系統轉型，我認為最重要的是引進現代物流理念，使企業領導及員工從理論與實踐結合的高度深刻認識鐵路運輸企業向現代物流拓展的必要性和可行性，正確確定鐵路運輸企業發展現代物流的市場定位。在此基礎上，鐵路運輸企業才能根據所在地區的市場環境及企業自身的客觀條件，科學的制定其發展現代物流的長遠戰略規劃與實施對策。

　　短短的10天實踐時間并不能讓我真正學到可以直接用得到的知識，我認為這10天的實踐就是一個讓我開拓眼的好機會，通過這10天的實踐我也能夠將以前所學到的專業知識理論與實際有所結合，也找出了理論中所存在的不同點，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對鐵路的貨運系統運營狀況有一個整體的了解，提高我的綜合素質也為今后的培訓工作積累了非常好的經驗。

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