汽車維修工作總結【精選】
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨讓我們認真地完成總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的汽車維修工作總結，希望對大家有所幫助。
汽車維修工作總結1
現在維修作業的專業程度要求越來越高，發動機的電控系統及配置也日趨復雜，行業內提出了發動機不解體檢測的新方法，即盡量不對發動機及相關部件進行拆解，而是先對導致問題的故障點進行判定，以追求達到較高的準確性。維修已有原來的定向（經驗型分析）分析；轉向定量（依靠檢測數據的結果）分析；其實在我們維修實際操作中感受最深的是應用定向分析確定方向，定量分析驗證推理是最快捷、簡便、理想、實際的方法。這需要我們在實際操作中有一整套遇到問題，具有條理性、實用性、可循規律性的檢測方法；我們來依靠它達到“不變應萬變”，來應對維修中遇到的各種故障。我通過和汽修行業專家的學習結合自己的實際操作經驗；
總結歸納為以下幾點：
（此間的檢查是進行過外觀檢查后進行的方法，例如：某原件可明顯發現外觀不同（正品）、線束接頭插接錯誤，外觀看到裝配不匹配的部件導致問題的個例。
一、電控發動機的故障分析其實我理解為：
排除故障也應遵從：
一、油（燃油系統）
二、電（電子控制系統）
三、氣（進排氣系統）
四、械（機械系統）綜合分析又可以細分為：
一、故障碼分析。（故障燈亮，宜采取先讀碼分析）
二、數據流分析。（著車狀態，觀察各傳感器、執行器的動態變化和標準數據是否一致）
三、油壓分析。（當故障現象和燃油系統相關時，宜采用）
四、點火分析。（檢查點火線圈、分火頭、高壓線及點火波形等）主要以替換方式來驗證。
五、尾氣分析。（分析尾氣的數據值和故障現象的關聯）
六、壓力/真空分析。（正常57-71Kpa,怠速波動不應大于5Kpa）
七、溫度分析。（來驗證故障現象和溫度的關系，如排氣各缸溫差不大于100度，水溫表、傳感器、空調系統及三元催化器的進排氣溫差等等，凡和溫度相關聯的）
八、電控、電腦電路的分析。（使用萬用表、模擬器、模擬在線信號，觀察對比前后變化；及應用示波器檢查各傳感器和電腦之間的信號變化關系）
九、最基本的發動機常規檢查又包括：
1．檢查點火正時。（正時槍、真空表來驗證分析）
2．檢查怠速（是否符合原廠設定值）
3．檢查氣缸壓力（各缸壓差是否一致）
4．氣缸的漏氣率，可和真空表配合使用關聯法分析）
5．配氣相位（可通過真空表來驗證）
6．排氣背壓（一般怠速不大于13.8Kpa，可通過真空表相關聯來分析）
7．檢查火花塞、分火頭、缸線是否符合規定數據）
8.機油壓力的檢查（特別是有異常響聲時）
十、氧平衡測試分析（針對EOBD系統）
這是進行發動機綜合分析診斷的步驟，波形分析只是其中之一種方法；是當修理進行到較深層次時對維修的確認和驗證發動機常規檢查方法包括
二、檢查點火正時（檢查初始點火提前角）檢查方法：
1、對于電控發動機首先要給電腦一個檢查點火提前角的信號，例如：豐田車系短接發動機檢測診斷座中的E1與TE1；三菱4G64發動機要短接發動機旁的棕色圓形短路接頭；來使電腦知道要進行點火初始提前的檢查，對于491系列電控發動機可使用執行原件檢測功能的點火提前角設為成固定值；這樣做的目的是讓電腦撤掉對點火提前角的適時調整，使其點火提前角固定在初始（固定）位置。
2、使用正時槍確定點火的提前角是否在規定位置（電腦顯示值應和正時槍看到的發動機皮帶輪處的正時標記的提前角一致；
3、關于檢測結果一致說明正常；不一致說明存在基本調整不當，或機械損壞（如491ME系列車型曲軸皮帶輪滾鍵可通過此項方法檢測出來）、裝用不匹配部件（曲軸皮帶輪裝錯）。
二、檢查怠速（一臺發動機的正常運轉離不開一個穩定且合乎標準的怠速）怠速反應著發動機諸多方面的問題；檢查方法：
1、可調式（700±50轉／分鐘）主要是通過螺釘調節，需要根據原廠維修手冊資料；例如2RZ-E發動機、
2、不可調的（700±50轉／分鐘）為電腦的程序設定值，此間沒有人為可調性。
3、怠速不穩、游車時必需檢查點火正時基準位置必需正確，
4、怠速反應
①、油壓是否正常；
②、噴油是否正常；
③、點火正時提前角早、晚
三、真空度的檢測（真空度是反應一臺發動機工作好壞的最直接、有效、可靠的數據之一）；
檢查方法：使用真空表檢測發動機進氣歧管真空度的數值
1、把真空表接在節氣門后方，使發動機在正常狀態下運轉，讀取真空度數值。
2、通過隨意改變節氣門開度檢查真空度的變化，
3、真空表的應用點；
①、可準確判斷氣門損壞導致的關閉不嚴，（氣門密封不良、搖臂軸卡滯、）
②、可較精確的判斷點火早、晚；
③、可看配氣相位的`早晚，（針對4G22/20）系列可檢查出配氣相位（正常的為21英寸汞柱；1719時說明有問題進、排氣凸輪軸的鏈輪和軸裝配不符和標準，存在相對的位移現象）
四、檢查、火花塞、高壓線、分火頭、分電器高壓線阻值
注：1、每個車型應選用適合本車型的火花塞。冷型火花塞適用大功率高壓縮比的發動機；（金杯不能用多極火花塞、金杯單點裝錯火花塞會導致電腦損壞、三菱4G64\63發動機不能裝用BOSH火花塞）否則會導致高速熄火、收油門滅車，等想不到的故障。即火花塞不可混用否則會損壞、影想電腦及點火模塊等部件。
2、檢查火花塞的間隙（電子點火的火花塞間隙1.2mm），燃燒顏色、注意冷、熱型火花塞的選用，測量缸線的阻值（經驗：金杯單點電噴缸線電阻值小于8千歐姆可繼續使用）；
3、檢查分火頭、分電器蓋、是否存在燒蝕嚴重或漏電；有無進水、污物、傳感器間隙不當、分電器軸磨損松曠、導致抖動及加速不良，方法主要靠觀察；傳感器信號線圈不良導致無規律熄火可在發動機怠速運轉時，使用工具輕輕敲擊分電器本體使其震動觀察對比前后狀況，絕大多數可檢查出來。
五、點火波形分析（使用專用工具點火示波器）
1、使用示波器對發動機的點火系統進行檢查，其檢查目的是觀察發動機缸內的燃燒狀況，發現并分析問題；
2、可進行初級、次級、點火波形測試，并進行點火并列波形（分析對比兩個缸）、陳列波形（四缸對比）、來檢查燃燒做功情況
3、點火波形可檢查點火線圈、高壓線、火花塞、缸壓、混合氣濃稀、高壓漏電波形會低；
以上檢查較準確且不解體部件，較快速；但對檢測維修人員要求較高水平。
六、氣缸壓力，缸壓正常與否是一個發動機能否正常工作的首要條件；檢查方法：
1、使用缸壓表檢查，電噴車缸壓一般在10以上；491一般為1112kg
2、缸壓不足時為區分故障點：可在活塞缸桶內注入少許機油來驗證區別是氣門、還是活塞環的問題。
七、配氣相位的檢測：（用曲軸轉角表示近、排氣門的開、閉和持續的時間，稱配氣相位。）其表示的是進氣門、排氣門和曲軸的相互位置關系）影響因素：
1、配氣機構零件的制造偏差；或經過修磨精度不夠；
2、使用過程中的磨損或變形，
3、裝配和調整不當
4、曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪（雙凸輪軸的車型本身兩個凸輪軸位置）因裝配維修不到位導致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列發動機的正時裝配要求極為嚴格
八、汽缸的漏氣率（能比缸壓檢查更準確的說明問題）方法：
掛前進檔拉手剎，通過火花塞孔注入壓縮空氣，聽排氣管、機油油底殼有無漏氣聲，接上壓力表檢查漏氣量。
此法應用較少只在對發動機某缸，如氣門關閉不嚴驗證時使用，所測汽缸必需氣門全閉，活塞處于上止點。
九、排氣背壓（檢測排氣管的排氣壓力）使用專用工具；應用時機為：以上所有檢查無故障時，出現不好著車，加速無力時。
氧傳感器卸下→加裝排氣背壓表。20xx轉：排氣背壓(15kpa)現象：
原因：可能是三元催化器或消聲器堵塞。驗證方法：
（1）、A將真空表連在進氣歧管上，使發動機高速3000r/min運轉B迅速降低轉速C沒有受阻，真空計將隨節氣門關閉而迅速增加，而后固定在一個正常值受阻，真空計指針顯示不出真空度的增加。
（2）、A在排氣管氧傳感器孔處安裝燃油壓力表（代用排氣背壓表）B正常怠速不超過13.8kpa20xx轉時背壓不超過20.6kpa大約0.2Kg/cm2
十、尾氣分析（使用尾氣分析儀檢查尾氣排放）
CO值：高混合氣太濃、可根據火花塞分析積碳顏色，HC值：高分析斷火（高壓電）進排氣門關閉不嚴CO↓HC↑典型混和氣過稀，（沒有燃燒）；NOx值：氮氫化合物高，燃燒好加裝三元催化、EGR閥，（廢氣再利用降低燃燒溫度）
冒白煙：燃燒廢氣中含水分過高。可能原因氣缸缸墊損壞；或排氣管有水（對于剛大修過的，缸墊壞燒水的）需要熱車運轉一段時間再做測試。
冒藍煙：原因燒機油，活塞環密封不嚴，利用缸壓檢查區分；對于大修過的車，因缸筒裝配時的原因，會短時間內燒機油，此為正常，但每次著車都在著車瞬間冒藍煙這時可能是氣門導管滲機油；可采取拆檢火花塞來分別區分；尾氣分析的另類應用：
對冷卻液異常損耗、缸墊損壞、可在水箱加水口處檢測HC值的方法來驗證故障點；水箱處檢查HC值；經驗：在用車一般不大于100ppm；在急加油收油時檢測到HC值如超過200ppm以上說明有汽油混合氣進入水箱，可判斷缸墊及相關部件損壞。
汽車維修工作總結2
20xx年工作總結 當20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經成功改制一年多。回顧過去的一年里，維修車間在公司領導的大力支持與正確領導下，緊緊圍繞以生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。
維修車間在上級職能部門和各個生產車間的關心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養、檢修、技改等任務。雖然取得了一定的工作業績，但是也存在一定的不足之處。 現將20xx年的工作總結如下：
一、完善制度建設，夯實基礎管理
維修車間經過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經驗結合當今好的管理模式，根據公司的規定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理，取長補短。并在此基礎上完善了車間的定員、定崗工作，協助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車間的管理體系建設及各項工作的管理規章制度建設。通過規范維修車間的管理制度，使車間的各項工作得到落實，并使管理水平在原來的基礎上有了顯著的提升。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質
1、消防知識、安全生產培訓
維修車間在EHS部的幫助協調下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結合現場實際情況，輕松有序，并且內容通俗易懂。
通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與，才能切實做好“安全第一，預防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎。
2、加強新員工的培訓，做好新舊換血工作
為了充實維修車間的技術實力，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內，新員工對工作認真負責，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓，已能獨立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領導的好評。
三、加強節能降耗工作，爭創企業效益
為了保障公司的正常運行，合理降低生產成本。維修車間根據公司的統一安排，緊緊圍繞“節能降耗”的工作方針，主要做了以下：
1、 車間內部初步實行檢修的質量管理和返修控制方面的規定，相應的制度還在草似中。
2、 檢修質量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導，通過《ISO9000質量管理體系》的學習，使每個人對設備的維護質量有一個充分的認識。
3、 堅持“設備是企業發展的基礎”的管理思路，維修車間通過
各種激勵機制與精神引導，加強設備的維護保養，努力確保在用設備完好，保障車間的生產正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。
4、 堅持修舊利廢的活動，在保證安全的基礎上，能修復的'積極修復，合理控制設備的維護成本。
四、加強車間安全管理工作，強化員工安全意識
根據公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓的基礎上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規章制度，并與EHS部簽訂《安全責任書》，并將公司的安全目標（指標）層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書》
一年來，車間始終把安全工作作為重點工作，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理，并對車間的環境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進行檢查，發現問題及時巡查。同時，車間根據EHS部與生產部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監護。
通過工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現了無重大安全責任事故、火災事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。
五、加強設備管理工作，保障生產正常運行
1、積極與生產車間進行溝通，加強在用生產設備的信息收集。根據生產實際情況，制定設備的維護保養計劃。
1.1、設備現場方面，組織維修人員與生產車間操作人員參與，梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決；
1.2、根據設備的實際生產情況與故障存在的問題，做好設備的換型或零配件材質的更換等工作，使車間的設備維修率同比有了顯著的提高。
2、努力提升技術裝備素質，確保設備保值、增值。
設備管理的任務是通過維修人員的維護保養與操作人員的精心操作，確保設備的完好率，提高設備的使用性能，創造良好的經濟效益。維修車間根據公司的年度安排，立足于實際，在生產運行部的統一安排下并與各個生產車間積極協調，做了以下幾方面的工作：
1、進一步加強設備的維修、保養工作：根據車間生產安排，掌握設備運行過程中的設備狀態，合理制定設備維護計劃，在保證生產正常的前提下，加強對設備的監測，制定相應的保養計劃，降低設備的故障發生率。
汽車維修工作總結3
經過一年的工作，我們取得了可喜的成績，不過工作中還存在很大的不足，現總結如下：
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金****元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到***平方米。而前段時間我參觀的***（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。
為了實現公司的再發展，我們將在公司推行“四個一”工程：
1、確定一個明確的整體發展思路。
新的一年里，公司將在保持現有紅巖服務站、****服務站****定點維修站，能夠獨立承攬****的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。
2、營造一個友好、和協的發展環境。
公司的.發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
3、建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。
公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。
4、培養一支業務精干的技術隊伍。
新的一年里，公司將適度加大業務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。
統一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的？廣西***公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西***的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！
當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確保”，我們才有可能迎來美好的發展空間。
汽車維修工作總結4
20xx年，我畢業xx學院，公司內燃機制造及修理專業。剛高校畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過仔細實習，勤奮實踐，漸漸駕馭了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進步，現將我的工作狀況作匯報，不足之處，敬請指出！
一、書山有路，技海無涯
到修理制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克服實踐閱歷不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深化學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的學問應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清晰某一個配件的來龍去脈，比照技術資料，徹夜琢磨探討，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍探討，久而久之，我的宿舍成了我的“探討所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名高校生，但是修理制造中心許多師傅閱歷非常豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題
我用自己聰慧才能和所學到的專業技能，與師傅們一道為修理制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年x月份，修理制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅立刻帶上工具與司機進行試車，行駛中發覺，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商議后推斷：“倒檔齒箍打滑”故障的緣由，駕駛員說已經更換過了，沒發覺有問題。試車回來，我和師傅再次具體檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發覺倒檔上采納的齒箍異樣，雖然大小一樣，但是齒的形態不同，這就是干脆導致調檔的緣由。更換后，故障順當解除，不但解除了駕駛員的苦惱，也為公司節約了大筆費用。
三、愛崗敬業，熱忱服務
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到許多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深化分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個緣由：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。依據以上緣由，圍圍著制動不靈的問題，我反復查閱、探討了有關修理保養資料，并虛心向有閱歷的師傅請教，對逐個可能產生的緣由進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，實行由淺人深，先易后難的.方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應狀況，發覺其充氣困難，充氣>xmin才充到xmpa。這種狀況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發覺上升較慢，熄火后檢查氣壓，發覺壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發覺泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發覺效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊接著起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到xkpa以上。我依據踏下制動踏板后氣壓下降值來推斷故障，發覺氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發覺進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為xxmm，后輪推桿行程應為xxmm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費勁，緩慢且不夠敏捷。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證明氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的緣由，可能在一級保養的過程時潤滑不夠仔細徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果真車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力狀況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了很多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障解除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被解除。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學到老”。我始終在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍主動學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素養。遵紀遵守法律，仔細學習法律學問；愛崗敬業，主動主動仔細的學習專業學問，工作看法端正，仔細負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力氣和自己肩負的使命，和善淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中靜默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。
汽車維修工作總結5
尊敬的領導：
我是一名汽車維修技師，在這個職位上我有許多值得自豪的成就。今天，我想和您分享一下我的工作經驗和所做的工作。
我的工作內容主要是完成車輛維修和保養工作。在這個行業中，我非常熟悉車輛機械和電子系統的結構和原理，能夠準確判斷車輛的'故障，并進行排除。在長期的工作中，我憑借自己的專業知識和技能，成功修復了數千輛汽車，并受到廣大車主的贊譽。
在我的職務中，我重視顧客服務和專業溝通。當顧客來到我們的車店，我首先認真聽取顧客的車輛問題，并進行全面檢查和診斷，根據問題制定詳細的修理方案，告知顧客維修過程和需要進行的修復工作，盡可能地滿足顧客的需求和要求，讓顧客對我的維修技術和服務質量充滿信任和信心。
在我日常工作中我也十分注重團隊合作。作為一名技師，在處理車輛故障時，我能夠在團隊中與其他同事積極溝通協作，共同完成工作任務，提高維修效率和質量。
除了這些，我也非常注重自我學習和提高。我持續關注汽車維修的技術和發展，積累或學習新的知識和技能，掌握最新和最先進的汽車維修方法和技術。同時，我也自主研發改進維修方法，提高工作效率和質量，努力為汽車行業發展貢獻力量。
總的來說，作為一名汽車維修技師我已經在這個行業中工作多年，積累了豐富的經驗和技能，也為我的公司和顧客做出了一定貢獻。我相信，在以后的工作中，我會繼續發揮我的專業能力和敬業精神，為公司創造價值和貢獻，不斷完善自己的專業技能，成為更好的技師。
謝謝您對我的關注和支持！
此致
敬禮。
汽車維修技師：XXX
日期：XXXX年XX月XX日
汽車維修工作總結6
協會在市交通局領導的關心支持下，在市民政部門的指導幫助下，以提高行業整體素質和構建和諧社會為目的，切實履行“雙向服務”職責，為實現協會在汽車維修行業中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下：
（一）抓好從業人員上崗培訓，提高維修技術水平
提高汽車維修從業人員的維修技術，是我們協會成立以來長期堅持抓的一項重要工作，如何開展這項工作關系著我們維修行業的生存與發展。根據省廳汽車維修從業人員培訓要求，協會從6月份以來，努力協助行業管理部門，督導、發動維修企業參與培訓，截至200年底，共舉辦了十六期培訓班，累計培訓各類從業人員806名，培訓合格率達到100%，有力地促進了我市汽車維修從業人員整體素質的提高。
（二）按時參加會議，及時制定相關工作計劃
（1）3月7日省道路運輸協會（維修協會）會長、秘書長和企業分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內容將張春賢部長在交通部社團工作會議上的講話進行了全面分析；匯報了省道路運輸協會工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業開展誠信經營活動的情況，并計劃今年對維修誠信經營活動評估體系標準加以完善，力求評估符合誠信實質。根據會議精神協會完善了200年工作計劃。
（2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協會作了典型性發言，就協會工作實際及先進事跡作了全面介紹，并認真聽取了各會員代表的發言，介紹、學習了會員單位的先進經驗，我協會由于工作實績突出，被市民政局評為優秀單位。根據民間組織管理辦公室就協會年檢要求，我協會做了充分準備，并順利通過了年檢。
（3）10月份，中國汽車維修行業協會在青島組織召開“貫徹落實《機動車維修管理規定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業管理軟件、廣西三原科技公司的機動車維修不解體檢測和故障診斷技術。通過交流，我們學到了很多外省市先進的管理經驗，并了解了一批高新技術維修設備的使用方法，這些都為我市今后維修行業管理工作的改進和創新起到了很好的示范作用。
（三）召開汽車維修誠信企業表彰大會暨新聞發布會
4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車維修誠信企業表彰大會暨新聞發布會。通過開展誠信經營活動，我市汽車維修企業有1家被授予全國汽車維修誠信企業、4家被評為山東省汽車維修誠信企業、11家被評為市汽車維修誠信企業，以上企業在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險協會和汽車維修行業協會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業頒發了榮譽獎牌和證書。本次大會的召開表明，我市汽車維修創建誠信企業活動取得豐碩成果，協會也就此項活動在電臺、電視臺、報社及協會網站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級協會聯合開展創建汽車維修誠信經營企業活動在我市上屬首次，3家協會在發揮各自不同的職能作用，聯合推動汽車維修行業誠信建設，有利于整合資源，建立誠信建設長效機制，是一項利國惠民的系統工程。今后3家協會將進一步通力合作，使全市創建汽車維修誠信企業活動的制度化、規范化、標準化建設得以完善提高，并建立長效機制將這項活動長期開展下去。
（四）認真開展市場調研，解決汽車維修過程中的疑難問題
隨著汽車工業的發展進步，汽車新技術、新構造、新工藝不斷更新，過去傳統的汽車維修方式已經不適應現在汽車維修行業的發展。為提高會員單位的維修技術，解決各維修企業在維修過程中遇到的疑難癥結和故障排除的新問題；改變部分企業先進設備不會用、用不精、用不廣的實際情況；今年5月份下發了市場調研通知和調查表32份，收到合理化意見、建議28份。協會在6月底以將會員單位所提問題，經過匯總形成資料；按照計劃協會將在今年下半年組織聘請省內專家、學者來我市進行汽車維修技術和設備使用講座，計劃組織一次授課，用理論與實踐相結合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術、新設備得到廣泛推廣，給廣大會員單位帶來良好的經濟效益。
（五）按照會費標準，做好會費的宣傳、收取工作
今年5月份下發了會費收取通知后；6月份對各會員單位進行了現場全面催繳，今年會費收取得到了各會員單位的大力支持和積極配合，使會費繳納工作得到順利開展，今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明了各會員單位對協會工作的認可；也表明會員單位對協會今后發展的信心；在會員單位如此信任的基礎上，協會將更有決心為各會員單位服好務，當好參謀。
（六）為企業定制學習刊物，促進維修行業信息傳送
今年12月份，我們結合維修企業工作實際，對一年來積極配合協會開展工作和活動的`29家會員單位，免費訂閱了汽車維修指導類月刊《汽車維護與修理》和《汽車服務之窗》，促進了維修行業的信息傳送，也豐富了維修企業培訓學習內容和業余生活。
汽車4s店維修人員實習工作總結
20xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型
1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實
4s店任務總結
當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。
汽車維修工作總結7
年，XX市汽車維修行業管理，堅持樹立和全面落實科學發展觀，切實把握行業發展方向，認真貫徹實施《道路運輸管理條例》、《機動車維修管理規定》，結合XX維修市場的實際情況，不斷加大市場監管力度，著力培育維修企業誠信經營理念。全年緊緊圍繞省運管工作會議精神和市處工作目標要求，抓住重點、破解難點、突出靚點，汽車維修管理工作取得了明顯成效。
目前，XX市(含縣區)現有汽車維修企業家，其中一類家，三類業戶家，年新批家，其中一類家、二類家，三類家。汽車綜合性能檢測站家，其中升級改造為A級站家、B級站家。全年完成汽車維修萬輛次，實現維修總產值億元。調處質量、價格糾紛起，涉及金額余萬元。
一、抓住重點，全力推進維修企業信譽考核工作
推行信譽管理制度，是新形勢下市場監管的新模式，有利于激勵企業改進管理，增強服務意識和水平;有利于用戶的理性選擇和有效監督，維護其正當權益;有利于引導市場發育，加速企業結構調整;有利于規范企業經營行為，保護守法經營，有利于提升行業整體素質，提高服務質量。
按照省廳運管局蘇運車[]號關于貫徹實施《XX省汽車維修企業維修信譽管理辦法》文件的要求，在全市汽車維修行業深入開展了維修企業信譽考核工作。結合XX實際，采取企業申報、社會評議、行業協會及行管部門綜合考核等辦法具體落實此項工作。從七個方面對全市余家一類維修企業進行逐家的現場考核評審。在去年完成初審工作的基礎上，今年一至三月份，對參審的企業進行了信譽定級推薦工作，全市共評出家A級信譽維修企業，通過媒體向社會公示，并已推薦省局授牌表彰。在此基礎上，對前階段開展的工作進行認真總結，我們進一步調整完善千分制考核細則，月日召開全市維修企業大會，對開展維修誠信活動的目的、方法、作用進行了充分的宣傳動員，目前正在二類維修企業中推動開展，通過這項制度的確立，進一步倡導誠信經營，使社會對維修行業的滿意度進一步提高。
二、關注熱點，加大對維修行業經營行為的監督
隨著汽車保有量的迅速增長，汽車維修業引起了社會的關注，如何規范市場秩序，加強對維修經營的行為監督，也是新形勢下重要課題。我們加強對維修行業新法規、新標準的宣貫：一是通過新聞媒體，定期對維修行業新法規、新標準進行宣貫，并積極組織宣傳報道，將我市維修管理方面的新舉措向社會廣泛宣傳;二是結合維修企業結算員、質檢員年審工作于月日-日分五期對全市(含六縣)家維修企業的負責人、結算員、質檢員共計余人進行了GB-、GA-等相關國家及行業新標準的培訓學習;三是為規范機動車維修服務價格行為，維護承、托修雙方的合法權益，月份，市交通局、市物價局聯合出臺了《XX市機動車維修服務價格行為規則實施辦法》，結合新編的《XX省機動車維修結算工時定額與收費指南》，于月日召開全市維修工作會議，對此項工作進行了詳細部署。各企業于月日前均向我處報備本企業工時單價及材料加價率，并實行公示制，使維修服務價格明碼標價，盡力打造放心修車工程。
三、破解難點，加強車輛技術管理，公開選擇營業性運輸車輛二級維護企業
為加強車輛技術管理，確保車輛運行安全，針對目前我市部分維修企業存在維護作業不到位、漏項現象比較多，有的甚至車輛不進廠維護，就開具出廠合格證等難題，我們一方面實施不定期的檢查企業的經營行為，對違章行為，堅持一查到底，決不姑息。上半年對XX市鐵路工程機械汽修廠和XX市煤炭公司汽修廠開具虛假合格證行為，責令其兩家企業限期整改，并進行了全行業內通報批評，引起全行業的極大震動，有效地規范企業的經營行為，促進了維修質量的提高。另一方面經過充分的調查論證，自月初開始組織實施了營業性運輸車輛二級維護招投標，通過自愿申請、資料審查、標準輔導、現場考核、綜合評定、好中選優、動態監督的方法，在全市二類以上(含二類)維修企業中公開選擇了一批營業性運輸車輛二級維護企業。并對選中的企業簽訂了服務公約，實施行為自律。通過這次對營運性運輸車輛二級維護的公開選擇，充分體現了行業管理的引導作用，使維修企業的資質及管理水平普遍上了臺階，也為今后探討實行分類指導提供了良好的經驗。
第三方面狠抓綜合性能檢測站的監管，開展檢測質量大檢查。為確保機動車檢測質量，保障道路運輸安全，年月日至月日，對全市家檢測站進行了全面監督檢查。抽調專門技術人員重點對檢測站的檢測設備的聯網情況、檢測報告簽發、檔案管理及檢測站經營行為四個方面進行檢查，對各檢測站存在的`問題分別下發了整改通知書，沛縣順通客運有限責任公司汽車檢測分公司因存在內部管理混亂，部分設備無法正常使用的問題，以徐運維[]號下文責令其停業整頓，有效地保障了檢測站的日常檢測質量。
四是強化日常監管，為維護維修行業的正常秩序，規范維修企業經營行為，我們堅持做好兩方面的工作：一方面有訴必處，對維修質量、價格投訴，一經受理及時予以調解處理，給當事人雙方一個合理的說法，全年共受理維修質量、價格投訴起，涉及金額萬余元，本著實事求是的原則，公平公正的予以調處，贏得了承、托修雙方的一致贊譽。另一方面違章必查，加強對維修企業的日常監督，
四、突出靚點、精心組織兩級維修工技能競賽
今年全省開展的兩級修理工技能競賽活動，給我們行業管理工作增添了靚點，也使我們管理部門的影響力和作用得到進一步提升，這次競賽活動，充分體現利用競賽載體，激勵廣大從業人員學習技術，提高素質，適應現代化汽車維修技術發展的需要。因此，我們下大力氣，精心組織，認真落實省、市有關文件要求，積極主動與有關部門配合，制定周密工作計劃，廣泛宣傳發動，上下共同努力，圓滿完成了市級技術競賽(預賽)及省級決賽全部賽程。本次大賽全市共名選手參加市預賽，并派出優秀選手參加省級決賽，我市獲團體總分第名，優秀組織獎第名，選手李新春獲油漆工單項第名，并被分別授予XX省技術能手、XX省群眾性積極技術創新能手的稱號。李凡潔獲油漆工單項第名，王金峰獲鈑金工第名，將分別授予XX省汽車維修油漆工種和鈑金工種技術能手。
通過這次競賽，使企業樹立了新的修車理念，增強從業人員學習意識，將大力引導企業從大拆大卸式的傳統經驗修理階段轉向以檢測診斷技術為主要現代修車階段過渡，從粗放式的生產經營模式向精細型的技術服務模式轉變，從以修車為主到以人為本經營理念轉變，對維修行業的發展將產生深遠的影響。同時我們認識到和其他市相比還有一定的差距，要認真總結，迎頭趕上。
年即將過去，取得的成績是省局、市局正確領導、大力支持的結果，也凝聚著全體工作人員的辛勤勞動，取得的成績只能說明過去，今后的工作還存在不少的矛盾和問題，下一步切實加強新法規、新標準的落實，維修企業信譽考核制度，各縣(市)開展得還不夠平衡，市場監管機制有待完善，積極探討分類指導、分類監管的管理辦法，堅持科學的發展觀，在新的一年里取得更大的成績。
汽車維修工作總結8
產品進入4s店后，如何擴大穩定4s店的銷量，就成了擺在汽車用品廠家、代理商或經銷商面前的一大問題，這個環節如果做不好，就等于前功盡棄。
一般4s店上貨十幾天后，如果還沒出貨，就應該考慮：是不是以下哪個方面還沒做到位了，或者是哪個銷售環節上出了問題了；就應該趕緊采取相應的措施。
1、是否與服務經理溝通及時制訂了產品的銷售政策，并宣布落實了下去？產品雖然進入了4s店了，但由誰去負責具體銷售呢？當然，服務經理不可能親自去銷售，只能由其下面的維修接待人員或維修人員直接來推薦和銷售、安裝等。而維修接待人員或維修人員為什么或者說憑什么要做到老是不斷地向每一位顧客推薦該產品呢？這就需要物質的刺激和獎勵，這就需要服務經理針對該產品制定相應的銷售獎勵政策，并宣布貫徹執行下去，已調動相關人員的工作積極性。
順便需要說明一下，由于各個4s店的管理規定不一樣：
①有的4s店不允許顧客進入維修車間，只能在銷售大廳和客戶休息室呆著；
②有的4s店既允許顧客在在銷售大廳和客戶休息室呆著，又允許顧客進入維修車間觀看施工；所以針對每一個4s店要弄清楚誰是具體的負責銷售的人員，以便好開展工作，理順銷售環節。前面第一種情況，重點負責銷售的是前臺維修接待；第二種情況應該是前臺維修接待和車間維修人員并重，并且車間維修人員的對顧客的說服力應該是更強一些，由于技術方面的原因。所以弄清以上這點很重要。
2、對相關銷售人員進行產品知識和銷售技巧的培訓：產品既然已經進入4s店了，接些來就應該對相關的銷售人員或安裝人員進行產品知識、銷售技巧、安裝方法的培訓。這是很重要的一環，如果銷售人員對該產品一無所知或一知半解，又怎么能把它很好的銷售給顧客呢，又怎么能結合產品知識來很好的運用自己的銷售技巧呢？
汽車用品生產廠家、代理商或經銷商由于對自己的產品比較熟悉，應該在實際當中積累總結了一些該產品零售時銷售技巧方面的知識，這也需要培訓給4s店的相關銷售人員，以減少他們在該產品銷售技巧方面的摸索時間。從而盡快開始產品的銷售。（1）銷售技巧中的解說介紹技巧：對產品的介紹，最好分為以下三個層次來介紹，根據實際情況，可適可而止。
①產品的功能介紹，即向顧客介紹為什么要購買此產品；
②產品的特性介紹，即向顧客介紹此產品為什么值如此多的價錢③產品的賣點介紹，即向顧客介紹為什么必需購買此產品，給顧客做投入產出比物有所值的分析。
（2）銷售技巧中的實證技巧：
3、產品展示和終端宣傳：這也是在產品進入4s店后，需要做仔細的一個工作。由于4s店本身就非常注重自己的店面和公司的整體形象，再加上汽車廠家的市場巡查人員經常不定期的對其進行檢查，所以在終端宣傳方面，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商既要做到不影響4s店的企業形象和汽車廠家的品牌聲譽，又要做到能對自己的產品銷售起到顯著的作用，這需要頗費一些腦力進行思考才行（希望大家能給一些借鑒：方法、形式方面的）。
汽車用品在4s店終端宣傳最常規最常見的方法就是：在4s店銷售大廳里和客戶休息室里各擺放一個X展架或易拉寶（因為這兩個地方是客戶經常呆的地方，并且也是最容易看到的），或者是在前臺售后維修接待的辦公桌上放一些產品的宣傳彩頁。這些還得是在4s店同意的情況下，有的4s店連這些甚至都不讓擺放，比如一些高檔車如奧迪、寶馬的4s店。其擺放的宣傳品主要是汽車廠家的'或是給其配套廠家的產品的。所以在產品進入4s店后，為了促進產品的銷售，在保證這些常規的終端宣傳方式的基礎上，要另辟蹊徑。
至于產品展示方面，感觸體會不多，所以這里就略了。現在每個4s店都有專門的精品部，或是自營的，或是聯營的，或是承包給他人經營的，在產品展示方面應該還可以，我覺得。在產品進入4s店后，除了前期需要抓好以上3個方面，以穩定產品的銷量外，還應該了解4s店每年度保養及其它活動的大致安排，在接下來的時間里結合其每一次活動銷售推廣產品，從而擴大銷量。4s店每年度常規的保養活動，就是春秋兩季的換季保養活動，一般規模都比較大，時間持續也比較長。當然還有象XX周年店慶這樣比較大的臨時性活動等。總之，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商應該提前了解情況，制定自己的產品促銷方案，努力爭取借者東風實現產品的銷量最大化。至于促銷方案，應以4s店的大促銷方案為基礎，可以有（1）贈送形式（2）買贈形式等，這里不再展開，體會經驗不足。
為了擴大穩定4s店的銷量，除了上述幾個常規性的問題需要重視外，另外最重要的一點就是：多拜訪多溝通多問候增進與相關主管人員銷售人員的感情。人都是有感情的，相處時間長了，要把最初的單純的商業合作關系上升到一種朋友的關系的高度，如果4s店的相關主管人員和銷售人員，已經都把你當作朋友來對待了，他們能不重視你的產品嗎？能不給你盡力去銷售產品嗎？感情來源于哪里？來源于見面的次數和接觸時間的長短。所以要增進與4s店相關主管人員和銷售人員的感情：一是要多拜訪溝通，有事沒事，隔一段時間，一定要找個借口，去拜訪一下4s店的相關主管人員和銷售人員，詢問一下產品的銷售情況，有什么問題沒有，可以不必呆多長時間；二是要多問候，每逢重要的節日，一定要用電話或短信的形式問候一下對方，或者采取其它的方式或形式也可以。
汽車維修工作總結9
XX市汽車維修市場整頓工作會議后，XX市運管所積極行動，如開動員大會，成立領導組織，制定工作方案，扎實開展整頓，取得較好的效果。
一、成立組織，制定方案近年來，隨著維修市場的不斷發展壯大，出現了維修業戶無證經營、占道經營、超范圍經營、只收費不維護等不正常現象，擾亂了市場秩序，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機，按照XX市機動車維修市場整頓方案的要求，成立了整頓領導小組，由所長任組長，班子任副組長，維修科、稽查隊、培訓科人員為成員，由維修科具體牽頭負責。同時加大宣傳力度，懸掛標語5幅，黑板報3期，宣傳單200余份，廣泛宣傳此次整頓的目標、內容、方法、步驟，爭取社會各界的`大力支持。
二、調查摸底，掌握情況遍布我市城區、市郊的維修業戶有幾十家，要整頓必須深入調查摸底，全面掌握各家的實際情況，之后才能有針對性、有計劃、有步驟地進行集中整頓。維修科制定了周密的調查計劃，上班時間對二類維修企業進行調查，這此企業有一定規模，經營較為規范，重點調查他們是否存在有只收費不維護、零件以次充好、擅自降低收費、違規使用票證及從業人員情況。中午和下午下班時間深入到市郊的專項修理部，主要查看是否無證經營、符合開業條件、越級修理、占道經營、使用偽劣配件等情況。通過調查，對我市7家二類維修企業，39家三類專項修理部的基本情況有了全面了解，并全部登記造冊，為集中整頓打好基礎。
三、爭取政府支持，全面納入管理通過調查摸底發現，維修市場存在有無證經營、占道經營、分布不合理的現象。為此，我所初步對全市維修市業進行規劃布局，并積極上報市政府，取得政府部門的支持。按照市政府的統一安排，將市區的維修業戶統一規劃到城西汽車修理市場，重新辦理開業登記，審查經營資格，既便于車戶修理，又利于集中管理。根據市政府的統一部署，我所會同創衛、工商、城建等部門，對市區的32戶限期搬遷和辦理登記手續，全面納入管理，四、集中整頓，規范秩序此次整頓按照市政府的統一規劃，市區經營汽車維修的業戶必須限期搬到城市汽車修理市場，并以市創衛的名義發出通告。但由于種種因素，大部分業戶不愿搬遷。為確保按時搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業戶下達了限期搬遷和重新開業審查通知書，同時印發60多份《XX省汽車維修市場管理條例》（摘錄）的相關知識宣傳材料，向業戶宣傳維修業戶應按章開業和遵守的法律條規。接到通知3日內，27家維修業戶陸續搬遷，有7家自覺接受審查重新登記，進一步規范了經營行為。對維修從業人員的培訓將按省廳的統一安排分步實施。
今年的維修市場整頓工作已全面鋪開，并取得了一定效果，但由于XX工作的影響，原定對全市維修業戶重新審查開業的工作未進行完畢。后半年，我所將精心組織，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上，確保各項整頓內容的全面落實。
汽車維修工作總結10
隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了后市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由于大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：
1．通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的.檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重
要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3．利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。 一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
工作總結：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車維修工作總結11
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；
從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業的一種端正的態度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。
雖說戰戰兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規章制度和流程工作了一年，得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；
1、工作繁忙時安全作業思想意識重視度不夠;
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；
3、傳統操作手法與科學操作有很大差異；
4、5S管理不是很理想；
5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；
6、培訓組員次數甚少；
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；
8、組員休息次數稀少，疲勞作戰，導致思想意識散慢，壓力頗大；
為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰！一定努力打開一個工作新局面！
新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標，為能逐一實現它們，現將我新一年的工作做如下計劃：
1、制定完善的工組管理規章制度；在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業人，管理具有科學性和藝術性，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去。
2、加強部門之間的溝通；溝通是一種非常重要且有效的途徑。團隊要做大做強，但江山不是一個人打出來的.，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優勢，不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現公司發展目標的同時，也實現自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業生涯規劃融入到公司的發展當中，
3、對維修質量進行嚴格要求；它是生產和企業發展的產物，產品和過程的技術規范，汽車是一個復雜的機械系統，同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統。產品的質量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認為，質量系統是指具有確定質量標準的產品和為交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的網絡。
4、保持維修隊伍的技術領先；工作中也需要不斷地學習、充實，要盡力塑造一種學習的氛圍，來培養一支優秀的班組，但也不要形成教條主義和經驗主義，要切記與實踐相結合，學以致用，相得益彰。學習是有經濟性的，用經濟的方法去學習，用學習來創造經濟。”我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習，不僅要注意學習的方法，更要有正確的學習態度。
5、引進先進工具提高工作效率；為更好的提高班組工作效率，實現工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變為一人就可獨立操作完成。
6、真正實施車間的5S管理；
5S是保持車間環境，實現輕松、快捷和可靠工作的關鍵點。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環境，提升員工真、善、美的品質，從而塑造企業良好的形象，實現共同的夢想。
汽車維修工作總結12
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的.猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！
自己本身存在的問題與優點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！
二、明年新的目標
1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰！
汽車維修工作總結13
《汽車發動機構造與維修》課程是高職汽車應用與維修專業的核心課程，該課程主要介紹了汽車發動機的曲柄連桿機構與配氣機構、起動系統、燃料供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、兩大機構和五大系統的構造與組成以及它們的工作原理。該課程是汽車應用與維修專業承上啟下的課程，學好該門課程對學生以后獲得汽車檢測與維修專業技能有重要的影響。
一、課程改革理念
高職高專的教學任務是為社會培養高技術高技能的人才，畢業生不但要掌握牢固的理論知識，而且要有熟練的動手實踐能力，因此在高職教育中要貫徹理論與實踐相統一。因此，在汽車發動機構造與維修課程中，改革的方向要將原來“結構分析”原理為主的教學模式轉變為以故障診斷、故障維修為主的模式。實行理實一體化教學，適當提高實踐教學的比重，在教學方法上運用項目為驅動的教學方法可以收到較好的教學效果。
二、項目教學法的特點
項目教學法就是以學生為中心，以項目為驅動的教學方式，即師生為完成一項共同的工作項目而進行的教學活動。在教學活動中，在教師的指導下，以小組為單位，由小組共同制定工作計劃、協作完成整個項目。項目教學法的目的是培養學生發現問題，分析問題和解決問題的能力，更有利于培養學生團隊協作精神。
三、項目教學法在高職《汽車發動機構造與維修》課程中的應用
項目教學法以學生為主體，教師為主導，完成項目過程導向，以能力為本位的教學特點決定了教學中可以把《汽車發動機構造與維修》課程的內容分為若干項目，再把項目分解為若干任務的教學方法，以實現高職高專以能力為本位的人才培養任務。
（一）項目教學法的任務分解。汽車發動機每個系統部件的結構、工作原理、損傷情況、維修方法都體現在汽車的檢測與修理過程中。按照發動機兩大機構五大系的結構特點，我們可以把每一個機構按照功用結構及工作特點、工作原理、損傷現象、損傷原因分析、損傷診斷檢測維修的內容設置為一個個項目。
（二）教學的實施。由于目前的課堂教學都是在校內進行，我校的汽車發動機構造與維修課程主要在我校的發動機實訓室進行，首先，教師先分解任務，向學生講明每一個項目所要掌握的知識和技能，教師邊講解邊演示，進行理實一體化教學，教師進行講解演示的是有要照顧到大部分學生的學習進度，講解要由淺入深，循序漸進，力求每一個位學生都能聽得懂教師的講解，都能看得明白教師的演示，有足夠的時間完成項目任務，順利地進行考核。
例如在對“汽油機電噴供給系檢測與維修”項目教學時，先將全班學生分為五組，每個小組選出一名負責人作為小組長，項目進行前為每一個小組配齊所需要的器件，教師利用投影講解講解空氣供給部分、燃油供給部分、控制部分的結構及工作原理后，指導學生進行規范的，符合工藝要求的折裝及檢測技能訓練，使學生掌握電噴系統的組成及工作原理。在這一過程中，教師要注意培養學生的參與完成項目的興趣，根據電噴系統工作狀態并結合汽車工作中發動機產生的燃油供給故障，教師引導學生利用所學的知識和原理分析產生故障的原因和產生故障的部位，鼓勵學生積極思考，然后發表自己的見解，最后通過答疑、設問、點評等教學手段進行靈活輔導。這個過程要注重自我理解，樹立學習的自信心。在學生掌握電噴系統結構、工作原理和故障產生原因的基礎上，教師在電噴系統中設置各種典型的故障，要求學生按照小組組織診斷，找出故障產生的部位，分析故障產生的原因和討論排除故障的方法，在這一過程中注意培養學生發現問題、分析問題的能力。最后教師根據各小組診斷出來的各種典型故障，向學生講解排除故障，恢復系統正常工作性能的方法和過程。教師演示結束后，每一學生都要進行故障排除的實踐工作總結，形成實訓報告樣式的書面報告。這個過程是學生對知識的進一步加深的過程，是鍛煉書面表達和口頭能力表達的.過程；在完成項目的教與學后，要求按照小組進行考核，考核分為專業理論考核和專業實踐技能考核，專業理論考核以口頭表達和書面考核結合。專業技能的考核以現場解決實際問題的方式進行，在考核過程中，要既要結合整個小組的總體情況來進行評價，也要結合每一個同學的表現來評價，做到公平公正，在這個過程中主要培養學生的團隊協作精神和團隊協作能力，考核過程不僅要培養學生運用綜合知識分析問題能力，也要培養學生運用綜合知識解決實際問題的能力。最后教師組織學生進行成果展覽，分別按照小組來展覽，讓學生獲得成功感和滿足感，增強學習的興趣。
四、項目教學法要注意的問題
（一）教師的素質直接影響到項目教學法實施的質量和進程，具有雙師型資格的教師是項目教學法進行的必要條件，因為項目教學法不但要求學生有較高的組織教學能力，還要求教師具有較強的實際操作技能，既能講解演示，也能進行實際的操作演示。
（二）市場上的教材很多，但是不一定就適合本班學生的教學需要。可根據前述的項目設置及任務分解原則調整教學大綱并自行對教材進行編印。
（三）對《汽車發動機構造與維修》課程來說，為了項目教學法能夠順利進行，教學的場地―實訓室要模擬企業真實工作場景來建制和改造，它應該是一個集理論知識傳授和操作技能于一體的教學環境，便于學生根據項目所要完成的任務和要求來對零部件的拆裝和檢測維修，使畢業生能快速地進入工作狀態，實現與就業崗位的零距離。
汽車維修工作總結14
當20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經成功改制一年多。回顧過去的一年里，維修車間在公司領導的力支持與正確領導下，緊緊圍繞以生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。維修車間在上級職能部門和各個生產車間的關心與助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養、檢修、技改等任務。雖然取得了一定的工作業績，但是也存在一定的不足之處。現將20xx年的工作總結如下：
一、完善制度建設，夯實基礎管理。
維修車間經過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經驗結合當今好的管理模式，根據公司的規定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理，取長補短。并在此基礎上完善了車間的定員、定崗工作，協助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車間的管理體系建設及各項工作的管理規章制度建設。通過規范維修車間的管理制度，使車間的各項工作得到落實，并使管理水平在原來的基礎上有了顯著的提升。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質。
1、消防知識、安全生產培訓。
維修車間在EHS部的助協調下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結合現場實際情況，輕松有序，并且內容通俗易懂。
通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與，才能切實做好“安全第一，預防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎。
2、加強新員工的培訓，做好新舊換血工作。
為了充實維修車間的技術實力，在公司人力資源部的助下，安排新員工進入維修車間這個家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內，新員工對工作認真負責，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓，已能立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領導的好評。
三、加強節能降耗工作，爭創企業效益。
為了保障公司的正常運行，合理降低生產成本。維修車間根據公司的統一安排，緊緊圍繞“節能降耗”的工作方針，主要做了以下：
1、車間內部初步實行檢修的質量管理和返修控制方面的規定，相應的制度還在草似中。
2、檢修質量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導，通過《ISO9000質量管理體系》的學習，使每個人對設備的維護質量有一個充分的認識。
3、堅持“設備是企業發展的基礎”的管理思路，維修車間通過各種激勵機制與精神引導，加強設備的維護保養，努力確保在用設備完好，保障車間的'生產正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。
4、堅持修舊利廢的活動，在保證安全的基礎上，能修復的積極修復，合理控制設備的維護成本。
四、加強車間安全管理工作，強化員工安全意識。
根據公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓的基礎上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規章制度，并與EHS部簽訂《安全責任書》，并將公司的安全目標（指標）層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書》。
一年來，車間始終把安全工作作為重點工作，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理，并對車間的環境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進行檢查，發現問題及時巡查。同時，車間根據EHS部與生產部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監護。
通過工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現了無重安全責任事故、火災事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。
五、加強設備管理工作，保障生產正常運行。
（一）、積極與生產車間進行溝通，加強在用生產設備的信息收集。根據生產實際情況，制定設備的維護保養計劃。
1、設備現場方面，組織維修人員與生產車間操作人員參與，梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決。
2、根據設備的實際生產情況與故障存在的問題，做好設備的換型或零配件材質的更換等工作，使車間的設備維修率同比有了顯著的提高。
（二）、努力提升技術裝備素質，確保設備保值、增值。
設備管理的任務是通過維修人員的維護保養與操作人員的精心操作，確保設備的完好率，提高設備的使用性能，創造良好的經濟效益。維修車間根據公司的年度安排，立足于實際，在生產運行部的統一安排下并與各個生產車間積極協調。
汽車維修工作總結15
時間過得很快，轉眼間9月就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的`動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作。要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員。怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業精神。海峰實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。
四、企業文化。良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，海峰實業會越來越好，實行飛越式發展。
或許對于海峰實業而言，我只是一個普普通通的過客。但對我而言，海峰實業是我人生道路中一道不可替代的風景。海峰實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟海峰實業一樣，天天進步。
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