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客運(yùn)自助售票終端的票務(wù)對接系統(tǒng)的設(shè)計論文
“客運(yùn)”是指以旅客為運(yùn)輸對象，以汽車為主要運(yùn)輸工具實施的有目的的旅客空間位移的運(yùn)輸活動。下面是小編為你帶來的客運(yùn)自助售票終端的票務(wù)對接系統(tǒng)的設(shè)計論文 ，歡迎閱讀。
摘要
本論文介紹了客運(yùn)自助售票終端功能和組成，并從客戶購票的角度來設(shè)計自助售票終端的票務(wù)對接系統(tǒng)。票務(wù)對接系統(tǒng)設(shè)計軟件是基于通用性強(qiáng)，編譯軟件功能強(qiáng)大的C#語言，在設(shè)計過程中采用模塊化編寫方案，把票務(wù)對接系統(tǒng)分成四個模塊進(jìn)行設(shè)計。
關(guān)鍵詞 自助售票終端；票務(wù)對接系統(tǒng)；模塊化設(shè)計
客運(yùn)自助售票終端是一種為旅客提供在無人值守情況下自助地、方便地售票的設(shè)備。它可以分散在城市的各個角落，也可以集中在現(xiàn)有的售票大廳，任何人出行都可以就近的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行購票，它通過網(wǎng)絡(luò)與票務(wù)數(shù)據(jù)庫連接，其購票結(jié)果與人工售票結(jié)果相同。應(yīng)用自助售票終端，能夠大大縮短旅客的平均購票時間，提高公路客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。
1 客運(yùn)自助售票終端功能和組成
客運(yùn)自助售票終端是一種自助服務(wù)設(shè)備。旅客投入現(xiàn)金或銀行信用卡或儲值卡，可自主選擇乘車日期、車次、座席等之后，機(jī)器自動輸出旅客所需的車票和應(yīng)找的零錢。客運(yùn)票務(wù)自助售票系統(tǒng)是多臺自助售票終端、自助售票網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、自助售票服務(wù)器。
自助售票終端上運(yùn)行著操作系統(tǒng)、LED自動控制系統(tǒng)、電話訂票出票系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)訂票出票系統(tǒng)、銀聯(lián)交易處理系統(tǒng)、票務(wù)對接系統(tǒng)、現(xiàn)金自助購票系統(tǒng)和自助設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)。操作系統(tǒng)屬于最底層的，其他系統(tǒng)都是在操作系統(tǒng)上運(yùn)行的。電話訂票出票系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)訂票出票系統(tǒng)、銀聯(lián)交易處理系統(tǒng)和現(xiàn)金自助購票系統(tǒng)通過票務(wù)對接系統(tǒng)與票務(wù)服務(wù)器的票務(wù)系統(tǒng)相連，進(jìn)行信息交換。
2 客運(yùn)自助售票終端票務(wù)對接系統(tǒng)的設(shè)計
2.1 票務(wù)對接系統(tǒng)功能
票務(wù)對接系統(tǒng)不是單獨(dú)使用的，是和現(xiàn)金自助購票系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)訂票出票系統(tǒng)、電話訂票出票系統(tǒng)、銀聯(lián)交易處理系統(tǒng)、自助設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)協(xié)同工作的。票務(wù)對接系統(tǒng)主要實現(xiàn)對客運(yùn)票務(wù)系統(tǒng)的對接功能；該系統(tǒng)通過Web Service數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)了對客運(yùn)票務(wù)的查詢、現(xiàn)金出票、銀聯(lián)出票、商務(wù)卡出票、訂購票出票（網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票）等功能。
2.2 票務(wù)對接系統(tǒng)模塊設(shè)計
票務(wù)對接系統(tǒng)是一個完全使用軟件實現(xiàn)的系統(tǒng)，它是根植于Windows Xp操作系統(tǒng)下的一個應(yīng)用軟件的一部分。程序的開發(fā)語言選用通用性較強(qiáng)的C#語言，選用語言的優(yōu)越性在于其編碼速度快，編碼工具強(qiáng)大。軟件編寫首先要編寫程序流程圖，用圖表的方式表現(xiàn)出軟件的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，以及數(shù)據(jù)流動方向。票務(wù)對接系統(tǒng)是自助售票軟件這個應(yīng)用軟件的一部分，其參與到自助售票軟件的所有需要與數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)交互過程。當(dāng)然我們要先畫出自助售票軟件的數(shù)據(jù)流程圖，然后對其中需要票務(wù)對接系統(tǒng)的地方給提取出來，進(jìn)行票務(wù)對接系統(tǒng)軟件的設(shè)計。
程序流程圖編寫完成之后，下一步要做的就是完成軟件的編寫。為了方便編寫軟件，這里我們采用了模塊化的編寫方式。我們將票務(wù)對接系統(tǒng)分成基本信息管理模塊、查詢預(yù)扣管理模塊、現(xiàn)場出票模塊、網(wǎng)路和電話訂票出票模塊。
2.2.1 基本信息管理模塊
基本信息管理模塊作用主要是同步售票終端與票務(wù)服務(wù)器的時間和票務(wù)簽到。在自助終端投入使用前首先要和票務(wù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行時間同步和票務(wù)簽到，這里編寫class WebService{}與票務(wù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接，為下面的數(shù)據(jù)交換提供數(shù)據(jù)接口，然后編寫syncSysTime（）函數(shù)進(jìn)行時間同步，以實現(xiàn)在票務(wù)服務(wù)器上簽到的目的。
2.2.2 查詢、預(yù)扣管理模塊
查詢、預(yù)扣管理模塊作用是查詢作用是提供用戶查詢車次、車票等信息，同時更新剩余票數(shù)信息；預(yù)扣的作用是預(yù)防票務(wù)之間的沖突。操作如下：a.查詢車次、票數(shù)信息：用戶通過購票界面，輸入目的地、始發(fā)日期后，票務(wù)系統(tǒng)會自動將符合條件的車次以及票務(wù)信息顯示在信息列表中。b.預(yù)扣票管理：當(dāng)用戶在信息列中符合的車次、并且確定了購票張數(shù)，確定“確定購票”按鈕，預(yù)扣票管理模塊將此用戶選中的票，變成預(yù)扣票，來預(yù)防票務(wù)之間的沖突。如果用戶最終將選中的票以實票信息打印出票，此預(yù)扣票將徹底變成已出票，若用戶最終放棄購票，票務(wù)系統(tǒng)將對預(yù)扣票進(jìn)行釋放，重新添加到查詢模塊中。
2.2.3 現(xiàn)場出票管理模塊
現(xiàn)場出票管理模塊作用是作用將預(yù)扣票以實票的形式，由系統(tǒng)打印出來，并且更新票務(wù)系統(tǒng)中剩余車次以及剩余票信息。具體操作為用戶進(jìn)行選擇了車次、票數(shù)，確定購票的操作后，進(jìn)入了付款界面，當(dāng)用戶使用現(xiàn)金、銀聯(lián)或者商務(wù)卡進(jìn)行付款后，票務(wù)系統(tǒng)將已售出的票從票務(wù)系統(tǒng)的查詢預(yù)扣模塊中移除，并更新剩余票數(shù)信息。
2.2.4 訂票、出票管理
訂票、出票模塊作用是將由網(wǎng)上訂票、電話訂票產(chǎn)生的預(yù)扣票變成已售票，并且更新票務(wù)系統(tǒng)中剩余的車次以及票務(wù)信息。操作時，用戶進(jìn)入訂票功能入口，輸入訂票號，通過驗證的訂票號，將被票務(wù)系統(tǒng)從預(yù)扣票變成已售票，并更新票數(shù)信息。
3 結(jié)束語
票務(wù)對接系統(tǒng)是客運(yùn)自助售票終端的重要組成部分，票務(wù)對接系統(tǒng)是連接自助售票終端和票務(wù)數(shù)據(jù)庫的橋梁。只因為有票務(wù)對接系統(tǒng)，旅客才可以通過自助售票終端進(jìn)行票務(wù)的實時查詢、自助購票。本論文主要是從客戶購票的角度來設(shè)計自助售票終端的票務(wù)對接系統(tǒng)把票務(wù)對接系統(tǒng)分成四個模塊進(jìn)行模塊化設(shè)計。
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