物流管理專業(yè)就業(yè)
物流管理專業(yè)就業(yè)1
尊敬的領導：
您好！感謝您能在這百忙中抽出時間來審閱我的自薦信！下面，我就自己的實際情部作一個簡單的：
我是三資學院經管系物流專業(yè)的一名應屆專科畢業(yè)生，得知貴公司為積極謀求發(fā)展招賢納才。作為一名即將跨入社會的大學生，借此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己。
我從小就喜歡讀書,喜歡新鮮的事物.一直相信"物競天擇、適者生存"的道理.大學期間,堅持"團結、奮進、求實、創(chuàng)新"的校訓，專注于本專業(yè)的學習，同時積極學習其他知識，提高個人的興趣修養(yǎng)，積極參加實踐，力求在理論與實際相結合中完善自我。
學習上，我認真學習各科專業(yè)課程，并有意識的通過各種實踐活動提高自己的動手能力。除此之外，對計算機有濃厚的興趣促使我在課外積極學習各種計算機相關知識，在學好主修課程的同時,我通過了國家英語四級考試,考取了辦公自動化證書和助理物流師證,熟練運用辦公軟件。
在生活上，三年來一直保持從小就有的吃苦耐勞的品質和良好的作息習慣。在大學生活中，我積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己，努力培養(yǎng)自己的團隊合作精神和交際能力。我相信，這一切都已為我進入貴公司后的工作和生活打下了堅實的`基礎。
“千里之行，始于足下”緊張而充實的大學生活即將落下帷幕，在激烈的人才市場上，我深知自己腳下的位置，一切還得從零開始，我會虛心學習，開拓進取，若我有幸成為貴單位的一員，我不會辜負您今天的選擇。
隨信附，盼面談。祝愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上！
最后，再次感謝您并切盼您的回音！
此致
敬禮
xxx
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物流管理專業(yè)是干什么的
物流行業(yè)不只是只有快遞業(yè)，只是快遞業(yè)是人們平時生活中都能接觸到的，所以就將物流業(yè)簡單理解成快遞業(yè)。物流管理所學的知識包括供應鏈管理、國際物流、倉儲等等。就業(yè)面也是非常廣的，可以在制造業(yè)企業(yè)中做采購、生產、倉儲;在外貿企業(yè)中做單證員，處理貨物進出口業(yè)務。
物流管理專業(yè)就業(yè)方向
第一種是物流企業(yè)，如德邦、順豐等，主要職責有有物流信息管理、物流規(guī)劃和物流實操等。
第二種是企業(yè)物流，各大公司的物流部門，主要職位為采購、庫存、渠道、對外貿易、供應鏈管理等。
第三種是第四方物流公司，公司主要是搭建一個滿足供需雙方及物流企業(yè)的信息交流需求的平臺，同時也依靠自己擁有的信息，整合物流資源，為客戶提供物流規(guī)劃及供應鏈解決的方案。
如果不想進入物流行業(yè)，那么在學習過程中得到的管理學知識也足以幫助你走出一條道路。工商管理專業(yè)的畢業(yè)生對口的職位，如市場營銷、策劃、銷售、文案、行政助理、管理咨詢等都是物流管理專業(yè)的畢業(yè)生所可以勝任的'。
如果是想考取公務員的話，管理方面的專業(yè)知識也十分有幫助。不光是基礎崗，考個中國郵政、中國海關什么的都不錯。總之，畢業(yè)后的出路絕不僅僅是送快遞。
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物流管理專業(yè)女生就業(yè)方向
1、專業(yè)對口工作，例如報關、物流師、物流分點部營運管理、物流車輛管理、公共關系管理(客戶經理類)、物流報檢、倉庫管理、采購管理等方面。
2、專業(yè)非對口工作：銀行、市場營銷、HR等至于考證方面，建議考報關或者物流師之類的，至于學校里面的那些證無所謂的，那些只是增加你就業(yè)方面的一個砝碼而已，實際用途不大。若想朝海運方面發(fā)展，建議還是考個報關證，很有好處的，目前報關師是行業(yè)稀缺人才，發(fā)展前景很大。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的.系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流管理專業(yè)就業(yè)4
物流就業(yè)方向
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的`企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
就業(yè)前景
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流管理專業(yè)就業(yè)5
一、物流管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。目前，從**到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前為搶手的`物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪可達100萬元。
物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據自己的氣質類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實踐經驗。對于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對于剛畢業(yè)或者在校的大學生來說應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開支！
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學好，因為隨著物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學好英語將成了眾多學子們的當務之急。
我國物流產業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，物流管理專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據近的調查，目前國內物流管理專業(yè)人才的需求缺口達到60余萬人，物流管理專業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實學的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓。據相關人士透露，對此類人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會由相當大的提升空間。“現(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之后只會多不會少，因為能源越來越緊俏。”
物流管理專業(yè)工資待遇：截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
二、物流管理專業(yè)就業(yè)方向
物流工程專業(yè)畢業(yè)生主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產管理(包括生產企業(yè)資源計劃、物流、調度、組織與控制)、經營管理、技術管理與質量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關部門的社會物流、生產物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術設計、裝備選型與開發(fā)應用、管理和營運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務局、物流園區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、計算機廠、煙草廠、港機廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠、交通運輸、航運及航務部門和科研設計院所、規(guī)劃設計院、大專院校等單位從事專業(yè)技術、領導管理和教學科研工作。
物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后可在各級經濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位包括：倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員 助理、采購經理、采購主管、銷售經理、采購員等等
現(xiàn)在大學生就業(yè)形勢越來越嚴峻，在填報志愿時，如果不是特別喜歡某一專業(yè)的話，選一個好就業(yè)的專業(yè)就顯得尤為重要了，最好就業(yè)的專業(yè)排名是很多考生和家長朋友們關心的問題，下面小編帶來20xx年十大就業(yè)率最好專業(yè)希望對您有所幫助。
物流管理專業(yè)就業(yè)6
一、物流管理就業(yè)市場分析
現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產率稱為“第二利潤源泉”，把改進物流活動稱為“第三利潤源泉”。據調查顯示，在產品的整個生產銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達國家的物流費用占GDP的10%左右；研究和開發(fā)物流技術，實現(xiàn)最佳物流管理已成為經濟和企業(yè)管理領域中的一個新熱點和最具挑戰(zhàn)性的課題。
經濟全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開辟效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產業(yè)像接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進行轉移，新的國際生產體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零 部件。現(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產體系之間的競爭，而不再是單個企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網絡化的物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽產業(yè)，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的聚焦點。
據中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市做出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產業(yè)政策，國家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策意見。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開始步入快車道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大城市人才奇缺。現(xiàn)在這個專業(yè)，市場缺口很大，過去商品從生產到銷售經過好幾個批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮。現(xiàn)在，信息一點,就能通過物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本，所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產與流通領域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務等物流活動中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸（民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現(xiàn)代商貿（連鎖、超市、配送、特許經營等）、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場、物流園區(qū)、商檢、海關、信息產業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領域、行業(yè)、部門工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專業(yè)人才培養(yǎng)體系！落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專業(yè)，意味長期的職業(yè)發(fā)展保證！無論在工業(yè)、商業(yè)或專業(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間！相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓。
隨著經濟全球化進程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經濟中的一個新的經濟增長點。我國物流產業(yè)興起于上世紀90年代。目前我國物流市場規(guī)模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類
大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，估計缺口達600多萬人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng)大批既有真才實學又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當務之急。目前北京物流人才缺口20萬，對于想從事物流行業(yè)的人來說不能不算是一個喜訊。當前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期，據統(tǒng)計，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬人，人才缺口達到50萬，在上海的人才開發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
二、物流管理就業(yè)前景
諺語：有一種勝利和失敗——最輝煌的勝利和最悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里。——柏拉圖
既然你學物流的，必然知道物流學的`知識涉及到整個供應鏈環(huán)節(jié)，也就是說整個商業(yè)環(huán)節(jié)，只要涉及到物(其實現(xiàn)在還有信息流和資金流）都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場部，銷售部，推銷等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門檻低，誰都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會交涉，會打人際關系最主要，我很多同學在倉庫管理，貨代業(yè)務員，船公司業(yè)務員，超市備貨管理，海關商檢等等，工資一般也就1000來塊錢，多點么20xx+。
物流業(yè)高水準的舉例來說就是項目設計類了，ERP管理，報關報檢，海關，物流規(guī)劃等整體規(guī)劃的工作，這個要不是擠破頭皮就是沒工作經驗和對行業(yè)的深刻認識是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+）。還是老話，外語很重要，可以先找份相關合適工作，邊上班同時去考點證什么的，慢慢就會找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產業(yè)，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢。現(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。
從長遠來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進的管理和技術的巨大的競爭壓力下，國內物流業(yè)不得不采取各種手段進行產業(yè)升級，而物流信息作為能顯著提高經營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更好的服務，已日益得到企業(yè)經營者的重視；越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門把信息技術作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數(shù)據與客戶進行共享。因此，未來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流關鍵核心技能。
從目前物流人才市場實際情況來看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術為平臺進行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統(tǒng)的要求規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業(yè)務從業(yè)人員作為物流業(yè)務處理中不可缺少的經濟活動主體已初步形成了一個新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴——物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。
物流是21世紀的朝陽產業(yè)，被業(yè)界稱為“尚未開墾的新大陸”。根據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到20xx年我國大專以上物流人才的年需求量約為30萬-40萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國一體化的物流服務是一個新的發(fā)展迅速的產業(yè)，預計未來10年內物流服務收入將達到20%的增長幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進入中國市場，這對現(xiàn)代物流系統(tǒng)的需要會越來越大，對物流服務水平的要求也越來越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專業(yè)將成為又一個熱門職業(yè)。
有真才實學的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度。” 北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
物流管理專業(yè)就業(yè)7
物流行業(yè)就業(yè)面很廣,差不多每個公司都需要物流人才，但是每個公司的需求量都非常的少(專業(yè)物流公司除外)，一般都是1-2個,所以競爭壓力很大,對個人素質要求很高，要想找個好工作,不要考什么物流認證,沒有多大的用處，多加強一下英語運用能力的提高,特別是口語,很重要!
不過自考物流比較難考要考32科4個中級證兩個高級證
兄公共事業(yè)管理專升本弟自考想來那讀呢江西自考靠考點.
物流管理專業(yè)前景看好
物流專業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個保守估計，將可以提供大約1500萬個新的就業(yè)崗位，企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景。而目前，僅廣東省就缺口100萬。“物流”是一個新興的朝陽行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學開設了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪較高者在21萬-26萬元左右；進出口事務主管年薪高位數(shù)在8.1萬-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬-6.2萬元之間，工作報告《企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景》。
經深圳大學及省考試中心批準，愛華教育機構繼續(xù)面向社會招收20xx級(春季班)物流管理本科自考小考班新生。
物流專業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個保守估計公共事業(yè)管理就業(yè)方向，將可以提供大約1500萬個新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬。“物流”是一個新興的朝陽行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學開設了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的`巨大缺口意味著更多的機遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪較高者在21萬-26萬元左右；進出口事務主管年薪高位數(shù)在8.1萬-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬-6.2萬元之間。
我國物流產業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億考研公共科目元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。作為新興產業(yè)，由于準入條件較低，人員素質良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢。現(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內學科教育的交叉性不強，計算機專業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過硬。國內目前還沒有物流信息技術方面的畢業(yè)生。
從長遠來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
物流管理專業(yè)就業(yè)8
介紹
本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的專業(yè)修養(yǎng)、專業(yè)知識和專業(yè)能力，突顯物流管理的現(xiàn)實需求與特色，能夠勝任物流專業(yè)相關的企業(yè)運作和經濟管理等方面工作的實用型人才，適應從事物流實務操作及基礎管理工作的高等技術應用性專門人才。
課程設置
管理學原理、基礎會計學、經濟法、現(xiàn)代物流概論、物流設施與設備、采購與供應管理、物流信息系統(tǒng)、運輸管理、倉儲與配送管理、商品與包裝、物流電子商務、物流中心運作、采購項目管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、運輸實務、國際物流實務等。
就業(yè)方向
物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程，需要運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。任何工業(yè)產品的價值實現(xiàn)都離不開物流環(huán)節(jié)的科學支撐。
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。物流作為新興行業(yè)備受國家和企業(yè)重視，我國已將物流行業(yè)納入十大振興產業(yè)，國家的相關輔助政策也已出臺。“十二五”期間，國內每年物流人才需求量高達160萬，具有專業(yè)證書的物流管理者正馳騁在公務員、研究生、物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等各個行業(yè)，扮演著重要的社會角色且越來越受重視，物流管理專業(yè)學生的就業(yè)前景越來越好。本專業(yè)畢業(yè)生主要面向各類交通貨運基地、港口、物流企業(yè)、電子商務企業(yè)、貨物集散中心等單位，可從事運輸調度、倉儲管理、貨物運輸與報關、物流技術管理等相關工作。
專業(yè)特色
現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的`核心。本專業(yè)緊密跟蹤世界物流發(fā)展動態(tài)，結合學生的特點，強化教學實踐和能力培養(yǎng)，每個學年都安排有專業(yè)實踐，鼓勵學
生走出校園走進公司，通過實踐提升自己的專業(yè)能力和就業(yè)能力，并且鼓勵學生利用課余時間考取相關專業(yè)證書（如物流師）。
就業(yè)前進
物流管理專業(yè)就業(yè)前景 物流管理(Logistics Management)是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。
物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，而各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模遠遠達不到市場的需求，特別是物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。物流工程專業(yè)畢業(yè)生可進入制造、商貿、物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)分析設計、物流系統(tǒng)運營管理、物流項目規(guī)劃建設等相關技術及管理工作，也可以在專業(yè)咨詢公司、教育培訓機構、相關政府部門、以及其他社會團體從事物流相關工作。
什么是現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計較機進行信息聯(lián)網，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為主顧提供最好的服務。
物流專業(yè)現(xiàn)狀：目前現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到空前的應用和成長，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。跟著我國物流快速度完成長及插手 wto 后所面臨的機緣與挑戰(zhàn)，引進和成長現(xiàn)代物流理論和技術，造就現(xiàn)代物流謀劃辦理的高級人材，已成為燃眉之急。現(xiàn)在就來看一下物流管理專業(yè)就業(yè)前景。
物流管理專業(yè)就業(yè)方向
一般本專業(yè)畢業(yè)生主要面向實業(yè)、物流企、運輸倉儲服務企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線的辦理工作。如：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務人員
2、從事物流業(yè)務處置懲罰的客戶服務人員
3、從事物流業(yè)務處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進行商品配送、運輸調度的規(guī)劃調度人員
5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案辦理人員
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員
7、從事進貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員
8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員
9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報關人員
10、 電子數(shù)據交換系統(tǒng)的'操作人員
物流管理專業(yè)現(xiàn)狀分析
現(xiàn)代物流產業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來，物流人才走俏成為人才市場的一大景觀。據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5％至10％，對一般物流管理人員的需求比例為30％至45％。
物流管理專業(yè)就業(yè)9
物流管理本科專業(yè)介紹
據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才。
物流管理本科就業(yè)前景
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向港口物流中心、港口企業(yè)、貨運企業(yè)和第三方專業(yè)化物流企業(yè)從事港口物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理、海上貨物運輸業(yè)務、集裝箱業(yè)務、保險與報關等工作。
物流管理本科學習課程
物流概論、物流規(guī)劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務等。
物流管理本科培養(yǎng)目標與要求
本專業(yè)培養(yǎng)具有一定的`物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經濟管理部門，貿易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
本專業(yè)學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，受到物流管理方面的基本訓練，具有處理物流管理方面的能力。
物流管理本科必備能力
1.掌握物流管理的基本理論；
2.具備物流管理的應用程序操作能力；
3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；
4. 能進行物流系統(tǒng)分析、設計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力；
5.了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)；
6.具有較強的外語綜合應用能力。
物流管理專業(yè)就業(yè)10
工資待遇
截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
招聘要求
針對物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%；不限工作經驗要求的最多，占比36%；大專學歷要求的`最多，占比47%。
就業(yè)方向
物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后可在各級經濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
就業(yè)崗位
倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員 助理、采購經理、采購主管、銷售經理、采購員等。
城市就業(yè)指數(shù)
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個]、廣州[5760個]、北京[5252個]、深圳[4213個]、武漢[2304個]、杭州[1949個]、成都[1318個]、東莞[1216個]、南京[1216個]、天津[1111個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。
同類專業(yè)排名
物流管理專業(yè)在專業(yè)學科中屬于管理學類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個管理學大類中排名第12位。
在工商管理類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：市場營銷，會計學，人力資源管理，電子商務，商品學，旅游管理，財務管理，物流管理，審計學等。
物流管理專業(yè)就業(yè)11
物流管理是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。物流管理專業(yè)主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經濟管理部門，貿易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
物業(yè)管理就業(yè)方向
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物業(yè)管理就業(yè)前景
隨著世界經濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到了空前的`應用和發(fā)展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊缺人才之一，缺口達６０余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達１００萬元。
物流管理專業(yè)就業(yè)12
【摘要】先就業(yè)，后擇業(yè)，再創(chuàng)業(yè)是高職物流管理專業(yè)學生所面臨的一個重要就業(yè)問題。就業(yè)難主要是觀念不同造成的，解決高職物流管理專業(yè)學生就業(yè)難問題，要從多個方面入手，學校培養(yǎng)方式要從理論教學向實踐教學轉變，社會評價標準要從適應英才教育觀念向適應大眾化教育觀念轉變，大學生要從天之驕子身份向普通公民身份轉變。
【關鍵詞】物流管理；畢業(yè)生；就業(yè)難
近年我國經濟快速發(fā)展，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出快速的增長趨勢，對物流人才的需求量也越來越大，許多物流企業(yè)求賢若渴，而我們培養(yǎng)成千上萬的物流人才積極應聘，但奇怪的是經常會出現(xiàn)一邊走、不要你、留不下的現(xiàn)象。到最后很多高職物流管理專業(yè)的畢業(yè)生在就業(yè)中選擇了其他行業(yè)，而創(chuàng)業(yè)又無從下手，導致物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對口率低。而之所以出現(xiàn)這樣的狀況，具體原因如下。
一、高職學生本身的問題
長期以來，上大學、成白領，依靠知識改變命運是家長和莘莘學子的心愿，也是社會對大學生就業(yè)的一種普遍價值認同。但是，近幾年來，大學生的“就業(yè)壓力”讓天之驕子們喘不過氣來。
（一）專業(yè)選擇隨意
學生在選擇專業(yè)時沒有清楚的去了解物流管理專業(yè)，學什么知識畢業(yè)后好不好找工作，還有就是跟風心態(tài)重，大家選擇這個我也就選了，沒有進行深入的了解。顯而易見學生選擇專業(yè)存在隨意，對專業(yè)缺乏興趣，自然找不到自己認為理想的崗位。
（二）自身定位過高
剛畢業(yè)的大學生是要從基層開始，一步一個腳印從一線的操作崗位做起。然而現(xiàn)實情況是，許多高職學生都有一種“十年寒窗，一舉成名”的心理，對擇業(yè)的期望相當高。學生大多希望到生活條件好，福利待遇高的大城市、大公司工作，在擇業(yè)時往往過分考慮擇業(yè)的地域、職位的高低和單位的經濟效益。
（三）缺乏吃苦耐勞的精神
物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作相對單調、枯燥，還處在勞動密集型過程中，一些裝卸、搬運、包裝物品的工作都需要手工完成操作，這就要求學生要具有吃苦耐勞的精神，而現(xiàn)在的學生多為獨生子女，從小嬌生慣養(yǎng)、很難適應物流企業(yè)繁重的工作。
二、高職院校物流管理專業(yè)師資及實踐教學方面的問題
很大一部分學校開設物流管理專業(yè)是因為專業(yè)熱門，為了提高招生量而盲目開設物流管理專業(yè)，在制訂教學計劃時專業(yè)定向不準確，課程設置不合理，造成人才培養(yǎng)方向不明確。
（一）專業(yè)師資不足
高職物流管理教學的首要任務就是培養(yǎng)應用型人才，而教師大部分是剛剛畢業(yè)的大學生，經過短期學習、培訓后轉變成為物流管理專業(yè)教師的，且絕大部分專業(yè)教師僅有書本知識沒有實踐經驗和實際的物流管理能力。
（二）實踐教學基地建設滯后
由于高職院校開設物流管理專業(yè)的時間較短，缺少相應的實習基地，使得學生在校期間僅僅學會了書本上的理論知識，而對于企業(yè)的實際操作環(huán)節(jié)知之不多，從而影響到就業(yè)效果。
三、高職物流管理專業(yè)學生準確進行就業(yè)定位的對策
（一）著力培養(yǎng)學生正確的就業(yè)觀念
如何培養(yǎng)學生正確的擇業(yè)、就業(yè)觀念，是一個擺在我們面前很重要的工作。我們知道，正確的擇業(yè)觀和就業(yè)觀，可以改變學生在頂崗實習、就業(yè)中因定位不準確而出現(xiàn)的找工作困難現(xiàn)象，可以避免學生在找工作過程中挑肥揀瘦，也可以使企業(yè)找到滿意的員工。為此，我們認為，高職院校的所有教師都有義務向學生灌輸正確的擇業(yè)和就業(yè)觀念，端正就業(yè)態(tài)度，培養(yǎng)他們“先就業(yè)、后擇業(yè)、再創(chuàng)業(yè)”的觀念，思想教育工作者更是要通過多種渠道、形式多樣地開展各項相關活動，來提高學生的就業(yè)思想與就業(yè)觀念。
（二）著力培養(yǎng)學生端正的就業(yè)心態(tài)
1.使學生正確認識自己的社會地位和價值
首先，高職院校培養(yǎng)的首先是勞動者，是一線的工人，是“藍領”而不是坐到空調房的“白領”，在我們的教育工作中，我們必須要讓學生認識到這一點，將自己定位好，定位準確；其次，要讓學生明確，通過努力，他可以成為“灰領”甚至“白領”，成為企業(yè)不可缺少的人才，從而樹立學生的信心，使學生擁有一個健康的'就業(yè)心態(tài)。
2.使學生正確認識自己的能力，擺正自己的位置
高職學生走進社會的優(yōu)勢是掌握一線工作技術，而不是高深的理論。學生在校學習時間的有限也使得他們不可能一下子掌握很專業(yè)、很高深的理論，因此我們要通過教育讓學生明確自己的能力與水平，端正就業(yè)心態(tài)，擺正自己的位置，避免期望值過高。
3.使學生正確認識就業(yè)形勢
我們要讓學生認識到，隨著全國高校擴招，每年大學生畢業(yè)人數(shù)大大增加，這為大學生就業(yè)帶來了相當大的壓力，我們必須讓學生正確認識當前的就業(yè)形勢，擺正自己的心態(tài)。
綜上所述，要使高職學生在嚴峻的就業(yè)形勢與壓力下順利就業(yè)，當務之急就是轉變學生的就業(yè)觀念，建立良好的就業(yè)心態(tài)，樹立高尚的職業(yè)道德，從而使學生對自己的職業(yè)生涯有準確的認識與定位，這樣才有助于學生在社會上找到自己的一席之地，使學生能夠將自己的知識轉化為服務，為社會主義現(xiàn)代化建設貢獻力量。
參考文獻
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[3] 中發(fā)[20xx]16號.中共中央、國務院關于進一步加強和改進大學生思想政治教育的意見[S].
作者：汪榮暉
物流管理專業(yè)就業(yè)13
就業(yè)前景：
現(xiàn)代物流產業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來，物流人才走俏成為人才市場的一大景觀。據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區(qū)對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5%至10%，對一般物流管理人員的需求比例為30%至45%。據初步預測，到20xx年我國大專以上物流人才的需求量約為260-300萬人，物流人才難覓的`原因有多種，其一便是缺乏具有現(xiàn)代物流管理知識和物流管理專業(yè)技能的人才。比較于物流熱，我國的物流教育又相對滯后，造成了物流管理人才供應的斷層。我國長江三角洲地區(qū)、沿海地區(qū)有眾多的天然良港，境內高速公路、鐵路和航空運輸便利，國有、民營經濟高速發(fā)展，這些都促進了物流產業(yè)的興起和壯大。特別是天津濱海新區(qū)建設，將成為我國北方物流產業(yè)的重要基地，物流業(yè)的興起與發(fā)展為現(xiàn)代物流專業(yè)的畢業(yè)生提供了施展才能的廣闊天地。
就業(yè)方向：
現(xiàn)代物流專業(yè)的學生畢業(yè)后主要在大型企業(yè)的物資供應部門從事物資計劃、采購、調度工作;貨運代理公司、進出口公司、外運公司、電子商務公司和航運、鐵路、公路等部門從事物流管理和物流各環(huán)節(jié)的管理工作。
辦學優(yōu)勢
學院物流管理教研室現(xiàn)有專業(yè)教師15人，副教授6人，講師6人，助教3人。15名教師中具有物流師職業(yè)資格3人，助理物流師7人。天津工程職業(yè)技術學院坐落在濱海新區(qū)，與多家大型物流公司有著穩(wěn)定的協(xié)作關系，
我院有功能齊全的綜合性物流實訓基地，包括配備有現(xiàn)代物流管理軟件機房作一座和300平米物流模擬訓練車間，滿足學生專業(yè)訓練需要。我院的電子商務模擬訓練基地，財會手工訓練基地，會計電算化訓練基地滿足該專業(yè)學生相關課程的訓練需要。另外，我院還與大港油田物資供銷公司、大港油田銷售公司、蘇寧電器、天津亞南運輸公司等有著比較穩(wěn)定的協(xié)作關系，滿足了學生校外實習就業(yè)的需要。
產教結合形式
根據專業(yè)培養(yǎng)目標和所學專業(yè)理論，有計劃、有步驟地安排實習訓練，我院實訓基地設備齊全，院外基地穩(wěn)定，采取產教結合形式有利于突出職業(yè)教育的特點，有利于學生能力培養(yǎng)，具體形式是：
1、以課堂教學為中心，注意基礎知識學習并與技能培養(yǎng)相結合的辦學形式。
2、定期召開專家委員會議，研究教學方案及實習工作，定期聽取用人單位對教學的要求和建議，協(xié)調單位與學院在實習中的各種關系。
3、通過訓練基地進行各種技能訓練，使學生在畢業(yè)前獲得物流師職業(yè)資格證書。
專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流經營管理理論，具有較強物流經營
管理實踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經營管理的高級技術應用性專門人才。
專業(yè)核心課程：經濟學基礎、管理學基礎、經濟法、現(xiàn)代物流管理、電子商務、配送與配送中心管理、采購與倉儲管理、供應鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)、商品學概論、電子商務、社會調查、課程設計、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文等。
物流管理專業(yè)就業(yè)14
物流管理專業(yè)介紹
業(yè)務培養(yǎng)目標： 物流管理專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點;能在企事業(yè)單位和國家機關，特別在經濟貿易部門等有關部門從事物流系統(tǒng)設計和物流企業(yè)的經營、管理、決策的高級復合型人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求： 培養(yǎng)有寬厚扎實的文理和醫(yī)學理論知識、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強的創(chuàng)新精神和發(fā)展?jié)摿Φ牡轮求w全面發(fā)展的高級醫(yī)學人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握管理學、國際貿易、計算機及網絡應用和物流管理的基本理論和基本知識;
2.掌握物流營運的'各種具體方法;
3.具有從事物流系統(tǒng)設計、運營策劃和管理的能力
4.具有較強的語言與文字表達、人際溝通、組織協(xié)調能力
5.熟悉有關物流的方針政策和法規(guī)
6.熟悉物流行業(yè)、部門的情況和特點
7.熟練掌握一門外語(英語)至少達到國家四級標準
8.具有較強的聽、說、讀、寫和翻譯物流管理專業(yè)外文文獻的能力。
主干學科：管理學，經濟學，計算機科學與技術。
主要課程：管理學、經濟學、統(tǒng)計學、市場營銷學、經濟法概論、生產與運作管理、財務管理、國際貿易、管理運籌學、物流管理、商品流通學、物流成本管理、物流系統(tǒng)建模方法等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：庫存系統(tǒng)實驗、交通運輸規(guī)劃實驗、第三方物流管理模式實驗、物流配送實驗等。
修業(yè)年限：四年
授予學位：管理學學士
物業(yè)管理就業(yè)前景
隨著世界經濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到了空前的應用和發(fā)展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。物流專業(yè)人才已被列為我國１２類緊缺人才之一，缺口達６０余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達１００萬元。
物業(yè)管理就業(yè)方向
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物流管理專業(yè)就業(yè)15
物流管理專業(yè)就業(yè)前景：現(xiàn)狀
隨著社會、經濟、技術的高速發(fā)展,各種基礎設施的不斷完善,全球經濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。即在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為顧客提供最好的服務。世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT)德國郵政(DHL) 美國聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢?據中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，國家發(fā)改委正在編寫中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。這種趨勢從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個左右全國公認的中國物流領軍企業(yè)，并走向國際。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領域將逐步擴大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。20xx年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經濟增長對物流的需求越來越大，經濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。 全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“北京科技大學教授、物流研究所所長吳清一認為，中國現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
物流管理專業(yè)就業(yè)前景：就業(yè)前景
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發(fā)展，物流產業(yè)作為國民經濟中的一個新興的產業(yè)部門，將成為本世紀重要產業(yè)和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。
中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產業(yè)政策，中國已經形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國物流企業(yè)家論壇暨20xx中國物流(企業(yè))年會的報告也顯示，20xx年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經濟增長對物流的需求越來越大，經濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬絡環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度。”
物流管理專業(yè)就業(yè)前景：建議
物流這個行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機會的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會和媒體炸昏了頭。個人必須要根據自己的`氣質類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實踐經驗。對于有工作的朋友來說，物流師可考可不考!而對于剛畢業(yè)或者在校的大學生來說應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開支!!
在校時如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學好，因為隨著物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語將成了一個非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學好英語將成了眾多學子們的當務之急。
物流管理專業(yè)的學生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨,保管),計劃,采購,運輸管理,進出口關務,物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運輸?shù)?有做報關的,有做貨代的,有做倉庫的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務集成物流服務的,品類眾多總有一款適合你.
最近兩年，申請物流和供應鏈管理專業(yè)的人數(shù)明顯增多。不過，在申請中，雖然競爭非常激烈，但是仍然有很多申請者成功的獲得了半獎。從獎學金申請難度來看，MBA的物流管理方向要求申請者必須有工作經驗，難度最大，而且?guī)缀鯖]有獎學金;偏重于管理的物流專業(yè)不要求申請者有工作經驗，但是要求申請者有管理專業(yè)的背景，拿半獎的可能還是比較大的，但是全獎不太可能;偏重于分析和研究的物流專業(yè)比較偏重視數(shù)理分析和研究，需要申請者具有工科的背景，獎學金比其他的兩類物流專業(yè)好拿。另外，工作經驗對申請這個專業(yè)的獎學金非常有幫助，美國大學的物流專業(yè)比較看重工作經驗，即使申請者的GRE、TOEFL成績一般，如果有相關領域的工作經驗，申請到獎學金的可能性還是非常大的。
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